Alfa Romeo 4C 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

.
SIEDZENIA
❒Regulacja wzdłużna ............................ 16
❒ Regulacja oparcia ............................... 16
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYB
❒Działanie ............................................. 39
SKRZYNIA BIEGÓW
❒Obsługa skrzyni biegów ......................112
ŚWIATŁA AWARYJNE
❒Działanie ............................................. 34
SYSTEM ALFA DNA
❒Działanie ............................................. 49
HAMULEC RĘCZNY
❒Działanie .............................................111
GNIAZDKO PRĄDOWE /
ZAPALNICZKA
❒ Gniazdko prądowe ............................. 36
❒ Zapalniczka ........................................ 36
PASY BEZPIECZEŃSTWA
❒Zastosowanie ..................................... 96
❒ Ostrzeżenia ......................................... 96
4
A0L0009
8
INDEKS GRAFICZNY
2-10-2013 13:40 Pagina 8

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacz\bć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
si\f z tym dokumentem, siedz\bc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE....................................... 10
SYSTEM ALFA ROMEO CODE ....... 10
KLUCZYKI....................................... 11
ALARM ........................................... 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 15
SIEDZENIA ...................................... 16
KIEROWNICA ................................. 17
LUSTERKA WSTECZNE ................. 18
KLIMATYZACJA .............................. 20
KOMFORT KLIMATYCZNY.............. 21
OGRZEWANIE I WENTYLACJA....... 22
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 25
ŚWIATŁA ZEWN\fTRZNE ................ 28
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 30
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) ... 31
LAMPA SUFITOWA ......................... 33
ELEMENTY STEROWANIA.............. 34
WYPOSAŻENIE WEWN\fTRZNE ..... 35
DRZWI ............................................ 38
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB .............................................. 39
BAGAŻNIK / POKRYWA KOMORY
SILNIKA .......................................... 40
REFLEKTORY ................................. 42
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 44SYSTEM „ALFA D.N.A.” (SYSTEM
KONTROLI DYNAMICZNEJ
SAMOCHODU) .............................. 49
SYSTEM EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 52
RADIOODTWARZACZ..................... 52
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ............................. 53
CZUJNIKI PARKOWANIA ................ 54
SYSTEM T.P.M.S. (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 57
TANKOWANIE SAMOCHODU ......... 60
OCHRONA ŚRODOWISKA ............. 62
9
2-10-2013 13:40 Pagina 9

SYMBOLENa niektórych elementach samochodu
lub obok nich umieszczono kolorowe
tabliczki, których symbole zalecają
użytkownikowi zachowanie szczególnej
ostrożności, gdy znajduje się w ich
pobliżu. Ponadto pod pokrywą komory
silnika znajduje się tabliczka zbiorcza
z opisem tego typu symboli.
SYSTEM ALFA
ROMEO CODE
W SKRÓCIE
Jest to system elektronicznej blokady
silnika, który umożliwia zwi\fkszenie
ochrony przed próbami kradzieży
samochodu. Jego aktywacja
nast\fpuje automatycznie z chwil\b
wyj\fcia kluczyka z wył\bcznika
zapłonu.
W każdym kluczyku znajduje si\f
urz\bdzenie elektroniczne, które potrafi
identyfikować sygnał emitowany w
momencie wł\bczenia silnika przez
anten\f wbudowan\b w wył\bcznik
zapłonu. Sygnałem tym jest „hasło”,
zawsze inne przy każdym
uruchomieniu silnika, za pomoc\b
którego centralka rozpoznaje kluczyk i
umożliwia uruchomienie silnika.
1)
Działanie
Przy każdym uruchomienia silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie
MAR centralka systemu Alfa Romeo
CODE przesyła do centralki kontroli
silnika kod rozpoznania, aby uaktywnić
zablokowane funkcje. Przesłanie kodu rozpoznania następuje
tylko wtedy, gdy centralka systemu
Alfa Romeo CODE rozpozna kod
przesyłany z kluczyka.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Alfa Romeo CODE
dezaktywuje funkcje centralki kontroli
silnika.
Nieregularne
funkcjonowanie
Jeżeli podczas uruchamiania silnika kod
nie zostanie rozpoznany prawidłowo,
na wyświetlaczu zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
.
W takim przypadku należy przekręcić
kluczyk w położenie STOP, a następnie
w MAR; jeżeli zablokowanie trwa nadal,
należy spróbować uruchomić silnik
innym kluczykiem. Jeżeli i to nie
spowoduje uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
Zaświecanie się lampki
sygnalizacyjnej podczas
jazdy
❒ Jeżeli cyfrowa lampka sygnalizacyjna
na wyświetlaczu zaświeca się,
oznacza to, że system przeprowadza
autodiagnostykę (spowodowaną
przykładowo spadkiem napięcia).
10
POZNAWANIE SAMOCHODU
2-10-2013 13:40 Pagina 10

❒Jeżeli cyfrowa lampka sygnalizacyjna
pozostanie nadal zaświecona,
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE
1) Mocne uderzenia mogą uszkodzić
elementy elektroniczne znajdujące
się w kluczyku. Dla zapewnienia
skuteczności urządzeń
elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie nale\by wystawiać go
na działanie promieni
słonecznych.
KLUCZYKIKLUCZYK MECHANICZNY
Działanie
Wkładką metalową A rys. 5 uruchamia
się:
❒wyłącznik zapłonu;
❒ zamek drzwi.
KLUCZYK Z PILOTEM
Działanie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wkładką metalową A rys. 6 uruchamia
się:
❒ wyłącznik zapłonu;
❒ zamek drzwi. Aby otworzyć/zamknąć wkładkę
metalową, należy nacisnąć przycisk B.
1)
Odblokowywanie drzwi
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
odblokowanie drzwi, czasowe
zaświecenie się lampy sufitowej i
podwójne mignięcie kierunkowskazów
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Odblokowanie drzwi następuje
automatycznie w przypadku interwencji
systemu blokowania paliwa.
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne
z drzwi nie są prawidłowo zamknięte,
dioda wraz z kierunkowskazami miga
szybko.
5
A0L0005
6
A0L0006
11
2-10-2013 13:40 Pagina 11

Blokowanie drzwi
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
zablokowanie drzwi, zgaśnięcie lampy
sufitowej i pojedyncze mignięcie
kierunkowskazów (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Jeśli otwarte są którekolwiek z drzwi,
zablokowanie nie następuje.
Sygnalizowane jest to szybkim
miganiem kierunkowskazów (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Zablokowanie drzwi ma natomiast
miejsce, gdy otwarty jest bagażnik.
Przy prędkości powyżej 20 km/h
następuje automatyczne zablokowanie
drzwi, jeśli ustawiono tego typu
specjalną funkcję.
Po zablokowaniu drzwi z zewnątrz
samochodu (za pomocą pilota) dioda A
rys. 7 zaświeca się na kilka sekund,
po czym zaczyna migać (funkcja
czuwania).
Po zablokowaniu drzwi z wnętrza
samochodu (naciśnięcie przycisku
w desce rozdzielczej), dioda świeci
się światłem stałym. ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW Z PILOTEM
System może rozpoznać maksymalnie
8 kluczyków z pilotem. W razie
konieczności zamówienia nowego
kluczyka z pilotem należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo, przynosząc ze sobą dokument
tożsamości i dokumenty
potwierdzające posiadanie samochodu.
WYMIANA BATERII W
KLUCZYKU Z PILOTEM
Procedura
❒
nacisnąć przycisk A rys. 8 i ustawić
wkładkę metalową B w pozycji
otwarcia; za pomocą śrubokręta z
płaską końcówką obrócić śrubą C na
; ❒
wysunąć kasetę gniazda baterii D i
wymienić baterię E zgodnie ze
wskazanymi biegunami; wsunąć
kasetę D z powrotem do wnętrza
kluczyka i zablokować, obracając
śrubą C na
.
1)
7
A0L0007
8
A0L0008
12
POZNAWANIE SAMOCHODU
2-10-2013 13:40 Pagina 12

UWAGA
1) Przycisk B rys. 6 nale\by naciskaćtylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości
od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących
ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie nale\by pozostawiać kluczyka
bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, a szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie mogą byćszkodliwe dla środowiska, jeśli
nie są właściwie utylizowane;
dlatego powinny być gromadzone
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź te\b mo\bna je
dostarczyć do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo, która
zajmuje się ich złomowaniem.
ALARM(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działanie
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
❒niedozwolone otwarcie drzwi lub
pokrywy bagażnika (zabezpieczenie
obwodowe);
❒ niedozwolone uruchomienie
wyłącznika zapłonu (przekręcenie
kluczyka w położenie MAR);
❒ przecięcie przewodów akumulatora;
❒ obecność osób poruszających się
w samochodzie (zabezpieczenie
objętościowe);
❒ nietypowe podniesienie/przechylenie
samochodu.
Interwencja alarmu sygnalizowana jest
w sposób akustyczny i wizualny
(miganie świateł kierunkowskazów
przez kilka sekund). Tryby interwencji są
różne w zależności od rynków, na
których samochód jest sprzedawany.
Przewidziano maksymalną ilość cykli
akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system powraca
do normalnego funkcjonowania. OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika zapewniona jest przez system
Alfa Romeo CODE, który włącza się
automatycznie z chwilą wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE System alarmowy
dostosowywany jest do odpowiednich
norm w różnych krajach.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywa
bagażnika, a kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
STOP lub wyciągnięty, należy skierować
kluczyk z pilotem w kierunku
samochodu, a następnie nacisnąć i
zwolnić przycisk
.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
układ emituje sygnały wizualne i
uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedza faza
autodiagnostyki trwająca około 30
sekund: w tej fazie dioda na desce
rozdzielczej miga z częstotliwością
około jednego mignięcia na sekundę.
Po ukończeniu fazy autodiagnostyki
dioda miga z niższą częstotliwością
(około jedno mignięcie co 3 sekundy).
13
2-10-2013 13:40 Pagina 13

Jeżeli po włączeniu alarmu emitowany
jest drugi sygnał akustyczny i/lub
wizualny poprzez diodę w desce
rozdzielczej, po około 4 sekundach od
włączenia należy wyłączyć alarm,
naciskając przycisk
, sprawdzić czy
prawidłowo zamknięte są drzwi i
pokrywa bagażnika, a następnie
ponownie uruchomić system,
naciskając przycisk.
Jeżeli alarm emituje sygnał akustyczny
również wówczas, kiedy drzwi oraz
pokrywa bagażnika są prawidłowo
zamknięte, oznacza to, że wystąpiła
nieprawidłowość w działaniu systemu:
w takim przypadku należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
Wyłączanie
Należy nacisnąć przycisk
.
Po wyłączeniu systemu mają miejsce
następujące sytuacje (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano):
❒ dwa szybkie mignięcia
kierunkowskazów;
❒ odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku
zamykania zamka centralnego za
pomocą wkładki metalowej kluczyka
alarm nie włącza się. OSTRZEŻENIE W razie przypadkowej
interwencji alarmu lub w przypadku
przerwania cykli sygnałów
akustycznych i wizualnych, po
nastąpieniu interwencji można nacisnąć
przycisk
lub przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR
na co najmniej 5 sekund, po upłynięciu
których system wyłączy się.
Wyłączenie całkowite
Aby całkowicie wyłączyć alarm (na
przykład przed dłuższym okresem
nieużytkowania samochodu), należy
zamknąć samochód, obracając
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się
bateria pilota zdalnego sterowania lub
system ulegnie awarii, w celu
wyłączenia systemu alarmowego należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu
i przekręcić go w położenie MAR.
Zabezpieczenie
objętościowe/przed
podniesieniem
samochodu
Dla zapewnienia właściwego działania
zabezpieczenia należy zamknąć
całkowicie szyby boczne. Aby wyłączyć zabezpieczenie
objętościowe, należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu z położenia
STOP w położenie MAR dwa razy z
rzędu, a następnie w ciągu 15 sekund
włączyć alarm, naciskając przycisk
w
pilocie. O wyłączeniu funkcji informuje
migająca przez kilka sekund dioda
na desce rozdzielczej.
Aby wyłączyć również zabezpieczenie
przed podniesieniem samochodu,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu z położenia STOP w położenie
MAR trzy razy z rzędu, a następnie w
ciągu 15 sekund włączyć alarm,
naciskając przycisk
w pilocie.
O wyłączeniu funkcji informuje migająca
przez kilka sekund dioda na desce
rozdzielczej.
Ewentualne procedury wyłączenia
zabezpieczenia objętościowego i
zabezpieczenia przed podniesieniem
samochodu należy powtarzać po
każdym wyłączeniu zestawu
wska\bników.
14
POZNAWANIE SAMOCHODU
2-10-2013 13:40 Pagina 14

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONUDziałanie
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 9:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.), mogą jednak być
aktywne;
❒ MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
❒ AVV: uruchamianie silnika. W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2)
3)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą i
przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2) W przypadku naruszenia wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzie\by), przed dalszą
jazdą nale\by sprawdzić jego
funkcjonowanie w dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo. 3) Opuszczając samochód, nale\by
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Nale\by pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Nie
nale\by nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru.
4) Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakichkolwiek
czynności po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. monta\b
urządzeń zapobiegających przed
kradzie\bą), poniewa\b mogą one
spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji,
powa\bne problemy z
bezpieczeństwem, a tak\be nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
5) Nigdy nie nale\by wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Zasada ta obowiązuje
zawsze, równie\b podczas
holowania samochodu.
9
A0L0010
15
2-10-2013 13:40 Pagina 15

SIEDZENIAREGULACJE
Regulacja wzdłużna
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Podnieść d\bwignię A rys. 10 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być regulowane tak, aby - po
całkowitym wciśnięciu pedału hamulca
- cała stopa była oparta o pedał;
jednocześnie prawa noga musi być
jeszcze lekko ugięta. W takim
przypadku, w razie sytuacji awaryjnej
kierowca jest w stanie wywrzeć większą
siłę, aby móc odpowiednio naciskać
na pedał hamulca, ograniczając
jednocześnie, w razie wypadku, ryzyko
odniesienia urazów nóg.
Regulacja pochylenia
oparcia
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Podnieść d\bwignię B rys. 11 i
jednocześnie wyregulować pochylenie
oparcia.
6) 8)
2)
Alfa Romeo zaleca: oparcie powinno
zapewniać właściwą podporę pleców i
trzymanie boczne kierowcy podczas
pokonywania zakrętów. Dla
zapewnienia właściwej podpory pleców
oparcie powinno być ustawione w
pozycji prawie pionowej, tak aby cały
tułów był o nie oparty.Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby odnale\bć optymalną pozycję na
czas jazdy, można również
wyregulować wysokość siedzeń. W
celu wykonania tej regulacji niezbędne
jest oprzyrządowanie warsztatowe:
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być ustawione w pozycji możliwie jak
najniższej, aby móc jak najlepiej
odczuwać ruchy i własności jezdne
samochodu. Wysokość siedzenia
powinna być zawsze oceniana w
zależności od postury kierowcy: niska
pozycja siedzenia zapewniająca
najlepsze własności jezdne nie powinna
mieć negatywnego wpływu na
widoczność na zewnątrz samochodu.
W razie potrzeby zaleca się wykonanie
najpierw regulacji wysokości siedzenia,
a następnie regulacji wzdłużnej i
pochylenia oparcia, a dopiero na końcu
regulacji położenia kierownicy.10
A0L0011
11
A0L0117
16
POZNAWANIE SAMOCHODU
2-10-2013 13:40 Pagina 16

UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą byćwykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej nale\by sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania mo\be
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
8) W celu zapewnienia maksymalnej ochrony nale\by ustawić oparcie
siedzenia we właściwym
poło\beniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do
miednicy.
OSTRZEŻENIE
2) Poszycia siedzeń z tkaninyzaprojektowano tak, aby były
bardzo trwałe przy normalnych
warunkach u\bytkowania
samochodu. Niemniej nale\by
absolutnie unikać długotrwałego
i/lub nagłego pocierania ubraniem
posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym
podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie
poszycia.
KIEROWNICARegulacja
Można ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować d\bwignię A rys. 12,
pchając ją do przodu (pozycja 1). Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
d\bwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
9) 10)
12
A0L0012
17
2-10-2013 13:40 Pagina 17