Alfa Romeo 4C 2014 Notice d'entretien (in French)

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INDEX GRAPHIQUE
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SIÈGES
❒Réglage longitudinal ............................ 16
❒ Réglage du dossier ............................. 16
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
❒Fonctionnement .................................. 40
BOÎTE DE VITESSES
❒Utilisation de la boîte de vitesses .........112
FEUX DE DÉTRESSE
❒Fonctionnement .................................. 34
SYSTÈME ALFA DNA
❒Fonctionnement .................................. 49
FREIN À MAIN
❒Fonctionnement ..................................111
PRISE DE COURANT / ALLUME-
CIGARE
❒ Prise de courant ................................. 36
❒ Allume-cigare ...................................... 37
CEINTURES DE SÉCURITÉ
❒Emploi ................................................ 96
❒ Avertissements ................................... 96

CONNAISSANCE DU VÉHICULE
C'est ici que vous allez apprendre à
mieux connaître votre nouvelle voiture.
La notice que vous lisez vous explique
de manière simple et directe sa
composition et son fonctionnement.
Nous vous conseillons par conséquent
de la consulter en vous installant
confortablement à bord de sorte à
pouvoir vérifier en direct les
explications.SYMBOLES .................................... 10
SYSTÈME ALFA ROMEO CODE ..... 10
LES CLÉS ....................................... 11
ALARME ......................................... 13
DISPOSITIF DE DÉMARRAGE......... 15
SIÈGES ........................................... 16
VOLANT.......................................... 17
RÉTROVISEURS ............................. 18
CLIMATISATION .............................. 20
CONFORT CLIMATIQUE ................. 21
CHAUFFAGE ET VENTILATION ....... 22
CLIMATISEUR MANUEL ................. 25
FEUX EXTÉRIEURS ......................... 28
NETTOYAGE DES VITRES .............. 30
CRUISE CONTROL (RÉGULATEUR
DE VITESSE) ................................... 31
PLAFONNIER .................................. 33
COMMANDES ................................ 34
ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS .......... 36
PORTES ......................................... 38
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES ......... 40
COFFRE À BAGAGES / CAPOT
MOTEUR......................................... 41
PHARES ......................................... 43
SYSTÈME ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 44SYSTÈME « ALFA D.N.A. »
(SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE VÉHICULE) ................ 49
SYSTÈME EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 52
SYSTÈME AUTORADIO .................. 52
ACCESSOIRES ACHETÉS PAR
L'UTILISATEUR .............................. 53
CAPTEURS DE STATIONNEMENT .. 54
SYSTÈME T.P.M.S. (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 56
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE . 60
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT ....................... 62
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SYMBOLESCertains composants de la voiture
présentent des étiquettes colorées,
dont les symboles indiquent les
mesures à respecter concernant le
composant en question. Par ailleurs,
une étiquette récapitulative des
symboles est collée sous le capot
moteur.
SYSTÈME ALFA
ROMEO CODE
EN BREF
Il s'agit d'un système électronique de
blocage du moteur qui s'ajoute à la
protection antivol du véhicule. Il
est activé automatiquement lorsqu'on
retire la clé du contact.
Chaque clé contient un dispositif
électronique en mesure d'identifier le
signal émis, lors de l'allumage du
moteur, par une antenne incluse dans
le démarreur. Le signal constitue le «
mot de passe » qui change à chaque
démarrage, avec lequel la centrale
reconnaît la clé et autorise le
démarrage.1)
Fonctionnement
Lors de chaque démarrage, en
tournant la clé sur MAR, la centrale du
système Alfa Romeo CODE envoie à
la centrale de contrôle du moteur
un code d'identification pour désactiver
le blocage des fonctions.
L’envoi de ce code d'identification se
produit uniquement si la centrale du
système Alfa Romeo CODE reconnaît le
code qui lui a été transmis par la clé. Quand on tourne la clé sur STOP, le
système Alfa Romeo CODE désactive
les fonctions de la centrale de contrôle
du moteur.
Irrégularités de
fonctionnement
Si, au démarrage, le code n'est pas
correctement reconnu, le témoin
numérique
s'allume sur l'écran.
En pareil cas, tourner la clé sur STOP et
ensuite sur MAR ; si le blocage
persiste, essayer avec les autres clés
fournies. Si toutes les tentatives
échouent malgré tout, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
Allumage du témoin
quand le véhicule roule
❒ Si le témoin numérique
s'allume
sur l'écran, cela signifie que le
système est en train d'effectuer un
autodiagnostic (par exemple, à cause
d'une perte de tension).
❒ Si le témoin numériquereste
allumé, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
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ATTENTION
1) Les chocs violents peuventendommager les éléments
électroniques contenus dans la
clé. Afin de garantir le
fonctionnement parfait des
dispositifs électroniques à
l'intérieur de la clé, il faut éviter de
l'exposer directement aux rayons
du soleil.
LES CLÉSCLÉ MÉCANIQUE
Fonctionnement
La pièce métallique A fig. 5 actionne :
❒le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure des portes.
CLÉ AVEC
TÉLÉCOMMANDE
Fonctionnement
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La pièce métallique A fig. 6 actionne :
❒ le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure des portes.
Appuyer sur le bouton B pour
ouvrir/fermer la pièce métallique.
1)
Déverrouillage des
portes
Pression brève sur le bouton
:
déverrouillage des portes, allumage
temporisé du plafonnier intérieur et
double signal lumineux des feux
clignotants (pour versions/marchés, où
il est prévu).
Le déverrouillage des portes est
automatique en cas d'intervention du
système de coupure de carburant.
Lors du verrouillage des portes, si une
ou plusieurs portes ne sont pas
correctement fermées, la LED clignote
rapidement en même temps que les
feux clignotants.
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Verrouillage des portes
Pression brève sur le bouton
:
verrouillage des portes, extinction du
plafonnier intérieur et un seul signal
lumineux des feux clignotants (pour
versions/marchés, où il est prévu).
Si une ou plusieurs portes sont
ouvertes, le verrouillage ne pourra avoir
lieu. Ceci est signalé par un
clignotement rapide des clignotants
(pour versions/marchés, où il est prévu).
Le verrouillage des portes est possible
même si le hayon est ouvert.
Une vitesse supérieure à 20 km/h
provoque le verrouillage automatique
des portes si la fonction spécifique
a été programmée.
Lors du verrouillage des portes de
l'extérieur du véhicule (via la
télécommande), la LED A fig. 7 s'allume
pendant quelques secondes avant de
se mettre à clignoter (fonction de
dissuasion).
En procédant au verrouillage des portes
de l'intérieur du véhicule (pression sur
le bouton
situé sur la planche de
bord), la LED reste allumée en mode
fixe. COMMANDE DE
TÉLÉCOMMANDES
SUPPLÉMENTAIRES
Le système peut reconnaître jusqu'à 8
télécommandes. Si une nouvelle
télécommande s'avérait nécessaire,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié, présenter un document
personnel d'identité et les documents
d'identification de propriété de la
voiture.
REMPLACEMENT DE LA
PILE DE LA CLÉ AVEC
TÉLÉCOMMANDE
Procédure
❒
appuyer sur le bouton A fig. 8 et
placer la pièce métallique B en
position d'ouverture ; tourner la vis C
sur
à l'aide d'un tournevis à
pointe fine ; ❒
extraire le logement batterie D et
remplacer la pile E en respectant les
polarités ; remonter le logement D
dans la clé et le bloquer en tournant
la vis C sur
.
1)
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ATTENTION
1) Appuyer sur le bouton B fig. 6uniquement lorsque la clé n'est
pas proche du corps, et
notamment des yeux et d'objets
pouvant être endommagés
(vêtements, par exemple). Ne pas
laisser la clé sans surveillance
pour éviter toute manipulation
intempestive (par des enfants,
notamment).
ATTENTION
1) Les piles usées peuvent êtrenocives pour l'environnement
si elles ne sont pas éliminées
correctement. Elles doivent être
jetées dans des récipients
expressivement prévus, comme le
prescrivent les normes en vigueur
ou bien elles peuvent être remises
au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié, qui se chargera de
l'élimination.
ALARME(pour versions/marchés, où il est prévu)
Fonctionnement
L'alarme se déclenche dans les cas
suivants :
❒ouverture non autorisée des portes
ou du hayon arrière (protection
périmétrique) ;
❒ actionnement non autorisée du
dispositif de démarrage (rotation de
la clé sur MAR) ;
❒ sectionnement des câbles de la
batterie ;
❒ présence de corps en mouvement à
l'intérieur de l’habitacle (protection
volumétrique) ;
❒ soulèvement/inclinaison anormale du
véhicule.
Le déclenchement de l'alarme est
indiqué par un signal sonore et
un signal visuel (clignotement des
clignotants pendant quelques
secondes). Les modalités d'intervention
varient en fonction des marchés. Un
maximum de cycles sonores/visuels est
prévu, à l'issue duquel le système
revient à son fonctionnement normal. AVERTISSEMENT La fonction de
blocage du moteur est garantie par
l'Alfa Romeo CODE, qui s'active
automatiquement lors de l’extraction de
la clé de contact.
AVERTISSEMENT L’alarme est
conforme aux normes des différents
pays.
Activation
Une fois les portes et le hayon fermés,
la clé de contact tournée en position
STOP ou bien extraite, diriger la clé
avec télécommande en direction du
véhicule, appuyer, puis relâcher le
bouton
.
Pour les versions/marchés, où il est
prévu, le système émet un signal visuel
et active le verrouillage des portes.
L’activation de l'alarme est précédée
par une phase d'autodiagnostic qui
dure environ 30 secondes : lors de
cette phase, la LED clignote sur la
planche de bord à une fréquence
d'environ un clignotement par seconde.
À l'issue de la phase d'autodiagnostic,
la LED clignote à une fréquence plus
basse (environ un clignotement toutes
les 3 secondes).
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Si un deuxième signal sonore et/ou
visuel (illumination de la LED sur la
planche de bord) est émis environ 4
secondes après l'activation de l'alarme,
désactiver l’alarme en appuyant sur le
bouton
, contrôler la fermeture
correcte des portes et du hayon, puis
réactiver le système en appuyant sur le
bouton.
Si l'alarme émet un signal sonore alors
que les portes et le hayon sont
correctement fermés, cela signifie
qu'une anomalie de fonctionnement du
système a été détectée : dans ce
cas, s'adresser au Réseau après-vente
Alfa Romeo dédié.
Désactivation
Appuyer sur le bouton
.
Les actions suivantes sont alors
effectuées (pour versions/marchés, où il
est prévu) :
❒ deux clignotements brefs des
clignotants ;
❒ déverrouillage des portes.
AVERTISSEMENT Si l’on actionne
l'ouverture centralisée avec l'insert
métallique de la clé, l'alarme ne se
désactive pas. AVERTISSEMENT Si l'alarme se
déclenche fortuitement, ou pour
interrompre les cycles de signal sonore
et visuel après son déclenchement, il
est possible d'appuyer sur le bouton
ou bien de tourner la clé de contact
sur MAR pendant au moins 5
secondes, au bout desquelles le
système se désactivera.
Neutralisation
Pour neutraliser complètement l'alarme
(par exemple lorsque le véhicule n'est
pas utilisé pendant de longues
périodes), fermer simplement le
véhicule en tournant l'insert métallique
de la clé dans la serrure de porte.
AVERTISSEMENT Si les piles de la clé
avec télécommande sont déchargées
ou bien en cas de panne du système,
pour désactiver l'alarme, introduire
la clé dans le contact et la tourner sur
MAR.
Protection
volumétrique/
anti-soulèvement
Pour garantir le bon fonctionnement de
la protection, fermer complètement
les vitres latérales. Pour neutraliser la protection
volumétrique, tourner la clé de contact
de la position STOP sur MAR deux
fois de suite, puis activer l'alarme dans
les 15 secondes, en appuyant sur le
bouton
situé sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Pour neutraliser également la protection
anti-soulèvement, tourner la clé de
contact de la position STOP sur MAR
trois fois de suite, puis activer l'alarme
dans les 15 secondes, en appuyant sur
le boutonsitué sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Les éventuelles neutralisations des
protections volumétrique et anti-
soulèvement doivent être répétées
chaque fois que le combiné de bord est
éteint.
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DISPOSITIF DE
DÉMARRAGEFonctionnement
La clé peut tourner dans trois positions
différentes fig. 9 :
❒STOP : moteur coupé, clé extractible,
verrouillage de la direction. Certains
dispositifs électriques (par exemple
autoradio, fermeture centralisée
des portes, alarme, etc.) restent
néanmoins disponibles ;
❒ MAR : position de marche. Tous les
dispositifs électriques sont
disponibles ;
❒ AVV : démarrage du moteur. Le dispositif de démarrage est pourvu
d'un mécanisme de sécurité qui oblige,
en cas d'absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
2) 3)
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur MAR.
4) 5)
ATTENTION
2) En cas de manipulation du
dispositif de démarrage (par
exemple une tentative de vol),
faire contrôler le fonctionnement
par le Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié avant de reprendre
la route. 3) Quand on quitte la voiture,
extraire systématiquement la clé
afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par
erreur. Ne pas oublier de serrer le
frein à main. Ne jamais laisser
d'enfants dans la voiture sans
surveillance.
4) Toute intervention en après-vente sur la direction ou la colonne de
direction (par exemple montage
de dispositifs antivol) est
strictement interdite. Cela
pourrait entraîner non seulement
la réduction des performances
du système et la suspension de la
garantie, mais également de
graves problèmes de sécurité
ainsi que la non conformité
d'homologation de la voiture.
5) Ne jamais extraire la clé lorsque la voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au
premier braquage. Ceci reste
valable, même en cas de voiture
remorquée.
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SIÈGESRÉGLAGES
Réglage longitudinal
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier A fig. 10 et pousser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
6) 7)
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé de sorte que lorsque l'on appuie
complètement sur la pédale de frein,
toute la plante du pied appuie sur cette
dernière ; tandis que la jambe droite
doit être légèrement pliée. De cette
manière, en cas d'urgence, le
conducteur est en mesure d'avoir
suffisamment de force pour exercer une
pression adéquate sur la pédale de
frein, ce qui réduit par ailleurs, en cas
d'accident, le risque de blessures
aux jambes.
Réglage de l'inclinaison
du dossier
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier B fig. 11 et en même
temps, régler l'inclinaison du dossier.
6) 8)
2)
Conseil d'Alfa Romeo : le dossier doit
procurer le juste support et retenir le
conducteur sur les côtés lors des
virages. Pour garantir un support
approprié, le dossier doit être réglé
presque à la verticale de façon à ce que
tout le dos épouse bien le dossier. Réglage de la hauteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Afin de trouver une position optimale
de conduite, il est également possible
de régler les sièges en hauteur. Pour
effectuer ce réglage, il est nécessaire
de se munir d'outillage de garage :
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo dédié.
Conseil d'Alfa Romeo
: le siège doit être
réglé dans la position la plus basse
possible afin de percevoir au mieux les
mouvements de la voiture et d'obtenir
une plus grande sensibilité de conduite.
La hauteur du siège doit toujours être
évaluée en fonction de la taille du
conducteur : une plus grande sensibilité
obtenue par une position de conduite
basse ne doit pas se faire au détriment
de la visibilité vers l'extérieur. Si cela
s'avère nécessaire, il est conseillé
d'effectuer le réglage du siège
en hauteur en premier, de manière à
pouvoir se consacrer ensuite dans
l'ordre suivant, au réglage longitudinal
puis à l'inclinaison du dossier et enfin
au réglage de la position du volant.10
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ATTENTION
6) Tous les réglages doiventimpérativement être exécutés
avec le véhicule à l'arrêt.
7) Une fois le levier de réglage relâché, toujours vérifier que
le siège soit bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers
l'arrière. Si le siège n'est
pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer fortuitement
en provoquant la perte du
contrôle de la voiture.
8) Pour bénéficier du maximum de protection possible, garder le
dossier bien droit, bien appuyer le
dos au dossier et placer la
ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste
et au bassin.
ATTENTION
2) Les revêtements textiles dessièges sont conçus pour résister
longtemps à une usure dérivant
d'une utilisation normale de la
voiture. Il est toutefois nécessaire
d'éviter tout frottement excessif
et/ou prolongé avec des
accessoires vestimentaires,
comme les boucles métalliques,
les rivets, les fixations Velcro
et autres, car ils exercent de
manière localisée une pression
importante risquant d'engendrer
la rupture des fils et
d'endommager par conséquent la
housse.
VOLANTRéglage
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour régler le volant, débloquer le levier
A fig. 12 en le poussant vers l'avant
(position 1). À l'issue du réglage,
bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 2).
9) 10)
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