stop start Alfa Romeo 4C 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SYMBOLER
På nogle af bilens komponenter findes
nogle farvede skilte, hvis symboler
angiver vigtige forholdsregler, som skal
overholdes i forhold til selve
komponenten. Under motorhjelmen
findes desuden en oversigt over de
anvendte symboler.
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE
FORKORTET
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres
automatisk, når tændingsnøglen
trækkes ud.
I hver nøgle er der en elektronisk
anordning, der kan identificere det
signal, som udsendes, under
tændingen af motoren, af en antenne
indbygget i tændingslåsen. Signalet
udgør det “kodeord”, der er forskelligt
hver gang bilen startes og som
bevirker, at styreenheden genkender
nøglen og tillader start.
1)
Funktion
Når nøglen drejes til position MAR
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for Alfa Romeo CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.
Afsendelsen af godkendelseskoden
sker kun, når Alfa Romeo CODE har
godkendt den kode, som overføres fra
nøglen.Ved at dreje nøglen til position STOP
deaktiverer Alfa Romeo CODE
motorstyreenhedens funktioner.
Uregelmæssig funktion
Hvis nøglens kode ikke genkendes
korrekt under startproceduren, tænder
den digitale kontrollampe
på
displayet.
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Forsøg med en anden af bilens nøgler,
hvis motoren forbliver spærret. Kontakt
et autoriseret Alfa Romeo værksted,
hvis det stadig ikke lykkes at starte
motoren.
Hvis kontrollampen lyser
op under kørsel
❒Hvis den digitale kontrollampe
lyser op på displayet under
kørslen, betyder det, at systemet
gennemfører en selvtest (fx på grund
af et spændingsfald).
❒Hvis den digitale kontrollampe
fortsætter med at være tændt,
skal du kontakte et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
10
BILENS INDRETNING

VIGTIGT
1) Brugte batterier er skadelige for
miljøet. De skal derfor kastes i
særlige indsamlingsbeholdere
i overensstemmelse med
gældende bestemmelser. Du kan
også aflevere dem til et
autoriseret Alfa Romeo værksted,
som da vil sørge for
bortskaffelsen.
ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Funktion
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis en af dørene eller bagklappen
åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis nogen forsøger at starte bilen
(hvis tændingslåsen drejes til position
MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over
❒hvis noget bevæger sig i kabinen
(rumovervågning)
❒hvis bilen løftes eller hælder unormalt.
Alarmens udløsning angives ved et
akustisk og visuelt signal (blinklysene
blinker i nogle sekunder).
Funktionsmåden kan variere fra marked
til marked. Der vil dog altid være en
grænse for antallet af cyklusser af lyd-
og lyssignaler, hvorefter systemet
genoptager sin normale kontrolfunktion.
VIGTIGT! Sikring mod start af motoren
varetages af startspærresystemet
Alfa Romeo CODE, der automatisk
aktiveres når tændingsnøglen trækkes
ud.VIGTIGT! Den elektroniske alarm er
tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er
solgt.
Tilkobling
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP, og sørg for, at dørene og
bagklap er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på
og slip knappen
.
Afhængigt af versioner/markeder kan
anlægget udsende et visuelt signal
og aktivere dørlåsen.
Inden alarmen tilkobles udføres en
selvdiagnosticering, der varer cirka 30
sekunder. Under denne fase blinker
lysdioden på instrumentgruppen med
cirka ét blink i sekundet.
Efter selvdiagnosticeringen blinker
lysdioden med lavere hastighed (cirka
ét blink for hver 3 sekunder).
Hvis der efter alarmens aktivering
afgives yderligere et lydsignal og/eller
visuelt signal via lysdioden på
instrumentgruppen, deaktiveres
alarmen efter cirka 4 sekunder fra
tilkoblingen ved at trykke på knappen
, Kontroller, at døre og bagagerum er
lukket korrekt og genaktiver systemet
ved at trykke på knappen
.
13

TÆNDINGSLÅS
Funktion
Nøglen har tre stillinger fig. 9:
❒STOP: standset, nøglen kan trækkes
ud, ratlåsen aktiveres. Dele af det
elektriske udstyr (fx autoradio,
centrallås, alarm osv.) kan dog
benyttes.
❒MAR: kørestilling. Alt elektrisk udstyr
kan benyttes.
❒AVV: start af motor.
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker at
startmotoren ikke kan aktiveres igen, før
nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
2) 3)
RATLÅS
Tilkobling
Træk tændingsnøglen ud fra position
STOP, og drej rattet til det låses.
Frakobling
Bevæg rattet let fra side til side og drej
tændingsnøglen frem til position MAR.
4) 5)
BEMÆRK
2) Ved beskadigelse af
tændingslåsen (f.eks.
tyveriforsøg), bør man lade
funktionen kontrollere hos et
autoriseret Alfa Romeo værksted,
før kørslen genoptages.
3) Tag altid nøglen ud, når du stiger
ud af bilen for at undgå, at nogen
utilsigtet aktiverer
betjeningsanordningerne. Husk at
trække håndbremsen. Efterlad
aldrig børn i bilen uden opsyn.4) Det er strengt forbudt at foretage
nogen form for
eftermarkedsarbejder, der
medfører ændringer af styretøjet
eller ratakslen (fx montering af
ekstra tyveribeskyttelse), da dette
kan influere negativt på systemets
funktion og sikkerhed og kan
medføre bortfald af
garantibeføjelser og bevirke, at
betingelserne for bilens
godkendelse ikke længere er
opfyldt.
5) Træk aldrig tændingsnøglen ud,
når bilen er i bevægelse, da rattet
derved automatisk vil blive låst,
så snart du forsøger at dreje det.
Dette gælder altid, også under
slæbning af bilen.
9A0L0010
15

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af håndbogen indeholder
oplysninger omkring, hvordan man
lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ................... 62
SETUP-MENU................................. 65
MENUPUNKTER ............................. 66
TRIPCOMPUTER ............................ 70
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER .............................. 73
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 73
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 74
- FEJL VED AIRBAG ........................... 74
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 74
- FEJL VED ABS ................................. 75
- PASSAGERAIRBAG FRAKOBLET .... 76
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 77
- TPMS-system .................................. 78
- SYSTEM TIL ELEKTRONISK
KONTROL AF ESC-STABILITET ......... 79
- KONTROLLAMPE FOR
ASR-FUNKTION DEAKTIVERET ......... 79
- POSITIONSLYS OG NÆRLYS .......... 80
- FOLLOW ME HOME ........................ 80
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 81
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 81
- FJERNLYS ....................................... 81
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 82
-NEDBRUDT MOTOROLIE ................. 82
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 83
- FEJL PÅ GENERATOR ..................... 83
- FEJL I GEARKASSE ......................... 84
-UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ...... 84
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 84
- FEJL PÅ ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE ................................. 84
- BRÆNDSTOFRESERVE /
BEGRÆNSET KØRSEL ...................... 85- FEJL PÅ SENSOR FOR
BRÆNDSTOFRESERVE /
BEGRÆNSET KØRSEL ...................... 85
- CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ..... 85
- AFDUGNING/AFRIMNING AF
UDVENDIGE SIDESPEJLE .................. 85
- FEJL VED UDVENDIG BELYSNING .. 86
- SERVICE (PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE) ......................... 86
- GENEREL FEJL ............................... 87
- BRÆNDSTOFAFBRYDER ................ 88
- ÅBENT BAGAGERUM ...................... 88
- RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................ 88
- FEJL I STOPLYGTER ....................... 88
-FEJLVED
.................. 88
- VISNING AF KØRSELSFUNKTION
(Systemet “Alfa DNA”) ......................... 89
61
PARKERINGSSENSORER

Kontrollamper på
displayetBetydning Handling
rødFOR HØJ KØLEVÆSKETEMPERATUR
Den digitale kontrollampe lyser op, når
tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op, hvis motoren er
overhedet.
Displayet viser den pågældende
meddelelse.Ved normal kørsel: Stands bilen, stop motoren, og se
efter om væskestanden i beholderen skulle være under
MIN-mærket. Vent i givet fald for at give motoren tid til
at køle af, skru derpå langsomt og forsigtigt dækslet af
beholderen, og fyld efter med kølevæskeblanding til
væskestanden er mellem mærkerne MIN og MAX på
beholderen. Kontroller også, om der er utætheder.
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo værksted,
hvis kontrollampen lyser op igen, når motoren
genstartes.
Ved krævende kørsel (fx kørsel med høj ydeevne): Sæt
farten ned, og stands bilen, hvis lampen fortsat lyser.
Vent 2-3 minutter med motoren i gang og speederen let
aktiveret for at fremme væskecirkulationen i
kølesystemet, og stop derefter motoren. Kontroller
kølevæskestanden, som beskrevet i det foregående.
VIGTIGT! Efter kørsel med hårdt belastet motor
anbefales det at lade motoren gå nogle minutter med
speederen let aktiveret, inden den standses.
Kontrollamper på
displayetBetydning Handling
rødFEJL PÅ GENERATOR
Den digitale kontrollampe tænder kun ved startet
motor, hvis der registreres en fejl på generatoren.Kontakt hurtigst muligt et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
83

START AF MOTOREN
Fremgangsmåde84) 85) 86)
❒Træd på bremsepedalen.
❒Drej tændingsnøglen til position AVV,
og slip den, så snart motoren er i
gang.
VIGTIGT
8) 9)
❒Hvis motoren ikke starter ved første
forsøg, skal nøglen drejes tilbage på
STOP, inden du forsøger igen.
❒Hvis kontrollampen
forbliver
tændt sammen med kontrollampen
anbefales det, at dreje nøglen
tilbage på STOP og derefter igen på
MAR. Forsøg med bilens øvrige
nøgler, hvis lampen stadig lyser.
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo
værksted, hvis det stadig ikke lykkes
at starte motoren.
❒Efterlad ikke nøglen i position MAR
ved standset motor.OPVARMNING AF
MOTOREN
UMIDDELBART EFTER
START
Fremgangsmåde
❒Sæt bilen langsomt i gang, og lad
motoren arbejde ved moderate
omdrejningstal; undgå at speede
motoren op i ryk.
❒Pres ikke motoren til maksimal ydelse
de første kilometer. Det anbefales at
vente, indtil den digitale
temperaturindikator for
motorkølevæske begynder at stige.
STANDSNING AF
MOTOREN
Fremgangsmåde
Drej tændingsnøglen til position STOP,
mens motoren går tomgang.
10)
VIGTIGT Efter krævende kørsel skal
man holde motoren kørende i tomgang
i mindst et par minutter, inden den
standses, så temperaturen i
motorrummet kan falde.
BEMÆRK
84) Det er farligt at lade motoren
køre i lukkede rum. Motoren
forbruger ilt og afgiver kuldioxid,
kulilte og andre giftige luftarter.
85) Vær opmærksom på, at
bremseforstærkeren ikke fungerer
før motoren er i gang. Der kræves
derfor langt større kraft end
normalt til betjening af
bremsepedalen.
86) Bilen må ikke skubbes eller
trækkes i gang eller køres i gang
ned ad bakke. Disse manøvrer kan
beskadige katalysatoren.
VIGTIGT
8) I bilens første anvendelsesperiode
bør man undgå at udsætte den for
unødigt kraftige påvirkninger (fx
kraftige accelerationer, længere
tids kørsel med tophastighed,
hårde opbremsninger etc.).
104
START OG KØRSEL

Når bremsepedalen slippes, sætter
bilen i gang med maksimal
acceleration. Ved at holde speederen
nede sørger systemet for automatisk at
indkoble højere gear, når det optimale
motoromdrejningstal for gearskiftet
er nået.
89)
For at frakoble strategien skal man blot
afbryde ovennævnte fremgangsmåde
eller blot slippe speederen.
VISNINGER PÅ DISPLAY
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, viser displayet indikationen for
frigear (N) efter cirka 1 sekund. Under
kørsel viser displayet det indkoblede
gear og den anvendte logik (AUTOeller
MANUAL). Indikationerne på displayet
har følgende betydning:
N = frigear
1 = første gear
2 = andet gear
3 = tredje gear
4 = fjerde gear
5 = femte gear
6 = sjette gear
R = bakgear.Bilen starter altid i frigear. Hvis man
anmoder om indkobling af 1. gear,
forcerer systemet valget af
funktionsmådenAUTO.
VIGTIGT! Hvis displayet efter 10
sekunder med nøglen på positionen
MARikke viser det indsatte gear, skal
nøglen drejes til positionenSTOP. Vent
på at displayet slukkes, og gentag
derefter manøvren. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis
fejlen varer ved.
LYDSIGNAL
Af sikkerhedsgrunde udsendes et
lydsignal, når bilen parkeres i frigear (N)
(signaleringen kan høres, når
tændingsnøglen drejes til position
STOP).
Ved standset bil, tændt motor og
gearene (1.) eller (R) aktiverer systemet
lydsignaleringen og flytter automatisk
gearet i frigear (N) i følgende tilfælde:
❒Hvis der trædes ikke på bremse-
og/eller speederpedalen i mindst
3 minutter.
❒Hvis bremsepedalen holdes trådt
nede i mere end 10 minutter.
❒Hvis førerdøren åbnes, og der trædes
ikke på speederpedalen eller
bremsepedalen i mindst halvandet
sekund.
❒Hvis der registreres en fejl på gearet.PARKERING AF BILEN
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
❒Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
❒Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
VIGTIGT! ForladALDRIGbilen i frigear.
GENERELLE
ANVISNINGER
❒Når bilen holder stille, og gearet er
indsat, skal man altid holde
bremsepedalen trådt i bund, indtil
man vil begynde kørslen. Herefter
slippes bremsepedalen, og der
accelereres gradvist.
❒Ved længere stilstand med tændt
motor anbefales det at skifte til frigear
(N).
110
START OG KØRSEL

❒Beskyt viskerbladene på frontruden
med talkum, og lad bilen stå med
viskerne løftet ud fra ruden (for
korrekt fremgangsmåde for løftede
viskere henvises til afsnittet
"Vinduesvisker" i kapitlet
"Vedligeholdelse og pleje").
❒Tildæk bilen med en presenning af
stof eller perforeret plastic. Anvend
ikke en tæt plasticpresenning, da
dette vil hindre fordampning af fugt
fra bilens overflader.
❒Pump dækkene til 0.5 bar over det
normalt foreskrevne tryk, og
kontroller trykket med jævne
mellemrum.
❒Tøm ikke motorens kølesystem.
❒Når bilen efterlades stillestående i to
eller flere uger, skal man starte
motoren og lade den køre i tomgang
og i cirka 5 minutter lade
klimaanlægget køre med luftindtag
udefra og blæseren på maksimal
hastighed. Det sikrer en tilstrækkelig
smøring og mindsker risikoen for
skade på kompressoren, når
anlægget sættes i funktion.❒Kontroller, at luftindtaget foran
forruden ikke er blokeret af blade eller
andre fremmedlegemer. Blade i
luftindtaget kan mindske
luftmængden, og hvis de suges ind i
beholderen kan de blokere for
vandudløbet. I vinterperioden skal
man kontrollere, at luftindtaget ikke er
blokeret af is, mudder eller sne.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
115

BEMÆRK
115) Inden bugseringen påbegyndes,
skal tændingsnøglen drejes på
MAR og tilbage på STOP. Træk
ikke nøglen ud. Trækkes nøglen
ud, låses rattet automatisk og
medfører, at det ikke længere er
muligt at styre hjulene. Kontroller
også, at gearet er sat i frigear (N)
116) Under bugsering skal man
huske på, at servobremsen ikke
fungerer. Derfor skal der bruges
ekstra kræfter på bremsepedalen.
Anvend ikke elastiske tove til
slæbning, og undgå ryk. Sørg for,
at slæbegrejets forbindelsesled
til bilen ikke kan komme i berøring
med bilens komponenter og
beskadige disse. Slæbning skal
ske i overensstemmelse med
særlige bestemmelser i
færdselsloven hvad angår både
kørslen og det anvendte udstyr.
Start aldrig motoren under en
slæbning. Rens lejet omhyggeligt,
inden trækøjet skrues på. Inden
bugsering skal man sikre sig,
at øjet er skruet i bund i lejet.117) Trækøjet må kun bruges til
bugsering på plan vej. Det er
tilladt at slæbe over korte
afstande ved brug af udstyr, som
er i overensstemmelse med
færdselsloven (stiv stang), samt
flytning af bilen på plan vej for at
klargøre den til slæbning eller
transport med kranvogn. Trækøjet
MÅ IKKE bruges til
bjærgningsoperationer på bilen
uden for vejbanen, eller ved
forhindringer og/eller slæbning
ved hjælp af tove eller andre
anordninger som ikke er stive. Når
ovennævnte betingelser
overholdes, skal slæbningen ske
med to biler (den der trækker
og den der trækkes), der er stillet
mest muligt på samme midterlinje.
139

134) Undgå at omlakering af
letmetalsfælge, som kræver en
temperatur på over 150°C. Hjulets
mekaniske egenskaber kan blive
påvirket.
135) Bilen er altid udstyret med for-
og baghjul af forskellig størrelse.
Derfor kan forhjul ikke ombyttes
med baghjul, og omvendt.VINDUESVISKER
Det anbefales at udskifte viskerbladet
cirka en gang om året.
136)
Nedenfor angives nogle få enkle
forholdsregler for at mindske risikoen
for skader på viskerbladet:
❒Når temperaturen er under
frysepunktet, bør man kontrollere, om
viskerbladet er frosset fast til ruden.
Benyt om nødvendigt et
optøningsmiddel.
❒Fjern alle ansamlinger af sne fra
ruden.
❒Start ikke viskeren, når ruden er tør.
VIGTIGT Løft ikke vinduesviskerens
arm, når den er i udgangsposition. Læs
nedenstående anvisninger for korrekt
løft af viskerbladet.
Løft af viskerblad
Såfremt det skulle blive nødvendigt at
løfte viskerbladet fra frontruden (f.eks. i
tilfælde af sne) gøres følgende:
❒Drej drejekontakten A fig. 129 i
position
(vinduesviskeren
standset).
❒Drej tændingsnøglen til position MAR
og derefter til position STOP.❒Efter at have drejet tændingsnøglen
til position STOP, skal du inden 2
minutter flytte den højre kontaktarm
opad i ustabil stilling (position
"antipanik") i mindst et halvt sekund.
Vinduesviskeren udfører et stykke
af viskerslaget, og for hver aktivering
igangsættes bevægelsen, der svarer
til cirka 1/3 af et normalt viskerslag.
❒Ovennævnte handling kan gentages
maksimalt 3 gange for at flytte
viskerbladet i den mest passende
position.
❒Løft viskerbladet fra forruden, og
udfør den nødvendige handling.
❒Sænk viskerbladet igen, så det er i
kontakt med forruden.
❒Bring viskerbladet i udgangsposition
ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.
28)
129A0L0021
156
VEDLIGEHOLDELSE