ESP Alfa Romeo 4C 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
1) Przycisk B rys. 6 należy naciskać
tylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości
od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących
ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka
bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, a szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli
nie są właściwie utylizowane;
dlatego powinny być gromadzone
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź też można je
dostarczyć do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo, która
zajmuje się ich złomowaniem.
ALARM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działanie
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
❒niedozwolone otwarcie drzwi lub
pokrywy bagażnika (zabezpieczenie
obwodowe);
❒niedozwolone uruchomienie
wyłącznika zapłonu (przekręcenie
kluczyka w położenie MAR);
❒przecięcie przewodów akumulatora;
❒obecność osób poruszających się
w samochodzie (zabezpieczenie
objętościowe);
❒nietypowe podniesienie/przechylenie
samochodu.
Interwencja alarmu sygnalizowana jest
w sposób akustyczny i wizualny
(miganie świateł kierunkowskazów
przez kilka sekund). Tryby interwencji są
różne w zależności od rynków, na
których samochód jest sprzedawany.
Przewidziano maksymalną ilość cykli
akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system powraca
do normalnego funkcjonowania.OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika zapewniona jest przez system
Alfa Romeo CODE, który włącza się
automatycznie z chwilą wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE System alarmowy
dostosowywany jest do odpowiednich
norm w różnych krajach.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywa
bagażnika, a kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
STOP lub wyciągnięty, należy skierować
kluczyk z pilotem w kierunku
samochodu, a następnie nacisnąć i
zwolnić przycisk
.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
układ emituje sygnały wizualne i
uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedza faza
autodiagnostyki trwająca około 30
sekund: w tej fazie dioda na desce
rozdzielczej miga z częstotliwością
około jednego mignięcia na sekundę.
Po ukończeniu fazy autodiagnostyki
dioda miga z niższą częstotliwością
(około jedno mignięcie co 3 sekundy).
13

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Działanie
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 9:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.), mogą jednak być
aktywne;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
❒AVV: uruchamianie silnika.W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2)
3)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą i
przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży), przed dalszą
jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.3) Opuszczając samochód, należy
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Nie
należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru.
4) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
czynności po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
5) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Zasada ta obowiązuje
zawsze, również podczas
holowania samochodu.9A0L0010
15

Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być ustawione w pozycji możliwie jak
najniższej, aby móc jak najlepiej
odczuwać ruchy i własności jezdne
samochodu. Wysokość siedzenia
powinna być zawsze oceniana w
zależności od postury kierowcy: niska
pozycja siedzenia zapewniająca
najlepsze własności jezdne nie powinna
mieć negatywnego wpływu na
widoczność na zewnątrz samochodu.
W razie potrzeby zaleca się wykonanie
najpierw regulacji wysokości siedzenia,
a następnie regulacji wzdłużnej i
pochylenia oparcia, a dopiero na końcu
regulacji położenia kierownicy.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.8) W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie
siedzenia we właściwym
położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do
miednicy.
OSTRZEŻENIE
2) Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były
bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej należy
absolutnie unikać długotrwałego
i/lub nagłego pocierania ubraniem
posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym
podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie
poszycia.
KIEROWNICA
Regulacja
Można ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię A rys. 12,
pchając ją do przodu (pozycja 1). Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
9) 10)
12A0L0012
17

Konfiguracja
początkowa systemu
podnośników szyb
Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.
Operację przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych
drzwiach w sposób opisany poniżej:
❒opuścić całkowicie szybę drzwi
po stronie kierowcy, utrzymując
naciśnięty przycisk przez
przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
❒podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując
naciśnięty przycisk działania przez
przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
górne);
❒postępować jak w punkcie1i2
również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;❒upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu
automatycznego szyb.
UWAGA
20) Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy zawsze
upewnić się, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak
i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
BAGAŻNIK /
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
21)
OTWIERANIE
OSTRZEŻENIE Podczas normalnego
działania samochodu komora
bagażnika może osiągać temperatury
przekraczające 65°C. Należy uważać
przy przewożeniu przedmiotów, którym
oddziaływanie tak wysokich temperatur
może nie sprzyjać. Nie należy
przechowywać butli aerozolowych w
samochodzie: niebezpieczeństwo
wybuchu. Butle aerozolowe nie
powinny być poddawane działaniu
temperatury powyżej 50°C.
Procedura
22) 23)
❒przy otwartych drzwiach po stronie
kierowcy należy pociągnąć dźwignię
A rys. 41 umieszczoną w punkcie
pokazanym na rysunku;
❒podnieść pokrywę tylną i
jednocześnie wyjąć drążek
podtrzymujący B rys. 42 z
mechanizmu blokującego C;
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
SYSTEM EBD
System EBD stanowi integralną część
systemu ABS, a interweniuje podczas
hamowania, rozdzielając optymalnie siłę
hamowania pomiędzy koła przednie i
koła tylne.
Gwarantowana jest wówczas większa
stabilność przy hamowaniu
samochodem, a jednocześnie unika się
niespodziewanego blokowania się kół
tylnych i w konsekwencji niestabilności
samochodu.SYSTEM CBC (Cornering
Braking Control)
System ten działa podczas manewrów
hamowania wykonywanych na
zakręcie. Optymalizuje on rozdział
ciśnienia wywieranego na hamulce
czterech kół samochodu, zapobiegając
blokowaniu się na zakręcie kół
wewnętrznych (które mniej odczuwają
masę samochodu) i gwarantując
większą stabilność oraz kierunkowość
jazdy samochodu.
SYSTEM DTC (Drag
Torque Control)
Stanowi integralną część systemu ABS
i interweniuje w razie nagłej zmiany
biegu podczas redukcji lub w trakcie
hamowania z interwencją systemu
ABS, zwiększając moment obrotowy
silnika, a tym samym zapobiegając
powstawaniu nadmiernego momentu
przekazywanego na koła, które mogą
blokować się, a samochód może tracić
stabilność, zwłaszcza w warunkach
niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogowej.SYSTEM ASR (AntiSlip
Regulation)29) 30) 38) 39) 40)
Stanowi integralną część systemu ESC
i interweniuje automatycznie w razie
poślizgu jednego lub obu kół
napędzanych, utraty przyczepności na
mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyspieszania na drogach o śliskiej
nawierzchni, drogach pokrytych
śniegiem lub oblodzonych itp.
W zależności od warunków poślizgu
uaktywniane są dwa różne systemy
kontroli:
❒jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędzanych, system ASR
interweniuje, ograniczając moc
przekazywaną przez silnik;
❒jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, system
interweniuje również hamując
automatycznie kołem, które się
ślizga.
Interwencja systemu
O jej działaniu świadczy migająca w
zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
, informująca
kierowcę, że samochód znajduje się w
krytycznych warunkach stabilności i
przyczepności kół do drogi.
45

54) Zestaw do szybkiej naprawy
opon (Fix&Go) znajdujący się
na wyposażeniu samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano) jest kompatybilny z
czujnikami T.P.M.S.; użycie
uszczelniaczy niezgodnych z tym,
który znajduje się w oryginalnym
zestawie, może natomiast zakłócić
działanie systemu. W razie
zastosowania uszczelniaczy
niezgodnych z tym, który jest na
wyposażeniu, zaleca się zlecić
sprawdzenie czujników systemu
T.P.M.S. wykwalifikowanemu
personelowi serwisowemu.TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Samochód ten wyposażony jest w
system „Fast Fuel”, który
uniemożliwia zatankowanie
niewłaściwego paliwa (np. oleju
napędowego do silnika
benzynowego).
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
Samochód należy tankować
wyłącznie benzyną bezołowiową o
liczbie oktanowej (R.O.N.) nie
mniejszej niż 95, zgodnie z normą
europejską EN228. Niemniej silnik
modelu 4C zaprojektowano tak, aby
zachował zgodność z wszelkimi
limitami emisji, a jednocześnie
zapewniał jak najniższe zużycie paliwa
oraz maksymalne osiągi wówczas,
jeśli stosowana jest w nim benzyna
bezołowiowa typu premium o liczbie
oktanowej (R.O.N.) 98 lub wyższej.
Aby nie uszkodzić katalizatora, nie
należy nigdy wlewać do zbiornika
choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach
awaryjnych.OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeń
znajdujących się w spalinach i w
konsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet w
sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.
SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania całkowitego
zatankowania zbiornika paliwa należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
PROCEDURA
TANKOWANIA
Samochód ten wyposażony jest w
urządzenie „Fast Fuel”, wbudowane we
wlew zbiornika paliwa; otwiera się ono
i zamyka automatycznie w momencie
włożenia/wyjęcia pistoletu dystrybutora.
62
POZNAWANIE SAMOCHODU

60) O awarii lampki sygnalizacyjnejinformuje migająca, dłużej niż 4 sekundy, lampka sygnalizacyjna. Ponadto,
układ poduszek powietrznych przewiduje automatyczne wyłączanie poduszki powietrznej pasażera. W tym przypadku
lampka sygnalizacyjna
może nie sygnalizować ewentualnych anomalii systemów bezpieczeństwa. Przed dalszą
podróżą należy zwrócić się do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna
zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest
niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy
zachowuje swoją skuteczność bez zmian, jednak
bez osiągów oferowanych przez system ABS.
Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy jechać dalej ostrożnie i zwrócić się
możliwie jak najszybciej do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
żółto-pomarańczowaWYŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
Lampka sygnalizacyjna
zaświeca się po
wyłączeniu przedniej poduszki powietrznej po
stronie pasażera.
Gdy włączona jest przednia poduszka powietrzna
po stronie pasażera, po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na około 4 sekundy, po czym
powinna zgasnąć.
Jeśli lampka ta miga, informuje o anomalii lampki
sygnalizacyjnej awarii poduszki powietrznej.
61)
Przed dalszą podróżą należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
82
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE
PRZEDNIE
Obejmują żarówki świateł pozycyjnych/
świateł do jazdy dziennej (D.R.L.),
świateł mijania, drogowych i
kierunkowskazów. Rozmieszczenie
żarówek jest następujące rys. 96:
AŚwiatła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej
BŚwiatła drogowe/światła mijania
CKierunkowskazy
Aby wymienić żarówkę świateł
drogowych/mijania i żarówkę świateł
kierunkowskazów, należy otworzyć
odnośne pokrywy zabezpieczające
znajdujące się w nadkolu wewnętrznym
rys. 97, a dostępne po całkowitym
skręceniu kołem.A - pokrywa zabezpieczająca żarówkę
świateł kierunkowskazów
B - porywa zabezpieczająca żarówkę
świateł drogowych/mijania
Światła pozycyjne/
światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)
Są to światła typu diodowego (LED). W
celu dokonania wymiany należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
Światła drogowe/mijania
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒skręcić całkowicie kołem;
❒otworzyć pokrywę zabezpieczającą B
rys. 97, obracając śrubą mocującą;❒wyjąć złącze elektryczne A rys. 98, a
następnie obrócić oprawą żarówki B
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i wyjąć ją;
❒wyjąc żarówkę i wymienić ją;
❒zamontować nową żarówkę,
upewniając się o jej prawidłowym
zablokowaniu, a następnie podłączyć
złącze A;
❒zamknąć pokrywę zabezpieczającą B
rys. 97;
Kierunkowskazy
Przednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒skręcić całkowicie kołem;
❒otworzyć pokrywę zabezpieczającą A
rys. 97, obracając śrubą mocującą;
96A0L0091
97A0L009298A0L0093
139

❒wyjąć złącze elektryczne A rys. 99, a
następnie obrócić oprawą żarówki B
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i wyjąć ją;
❒wyjąc żarówkę i wymienić ją;
❒zamontować nową żarówkę,
upewniając się o jej prawidłowym
zablokowaniu, a następnie podłączyć
złącze A;
❒zamknąć pokrywę zabezpieczającą A
rys. 97;
Boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć na klosz A w punkcie
pokazanym na rysunku rys. 100, aby
ścisnąć sprężynę mocującą, a
następnie wysunąć zespół na
zewnątrz;❒obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki B, wyjąć żarówkę i wymienić
ją;
❒zamontować oprawę żarówki B w
kloszu, obracając nią w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek
zegara;
❒zamontować zespół, upewniając się,
że nastąpiło zablokowanie sprężyny
wewnętrznej.
ZESPOŁY OPTYCZNE
TYLNE
Obejmują żarówki świateł
kierunkowskazów, pozycyjnych i stop.Kierunkowskazy
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒wyjąć zaślepkę zabezpieczającą A
rys. 101 (jedna z każdej strony)
znajdującą się w poszyciu bocznym
bagażnika.
❒wkładając rękę do wnętrza otworu,
wyjąć drugą zaślepkę gumową B
rys. 102.
❒obrócić oprawą żarówki i wyjąć ją;
❒wymienić żarówkę, naciskając na nią
i obracając nią w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara;
❒włożyć na miejsce wyjęte wcześniej
zaślepki zabezpieczające.
99A0L0094
100A0L0095
101A0L0096
140
W RAZIE AWARII

Światła pozycyjne/
światła stop
Są to światła typu diodowego (LED). W
celu dokonania wymiany należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
TYLNE ŚWIATŁO
PRZECIWMGŁOWE/
ŚWIATŁO COFANIA
109)
Aby wymienić żarówkę tylnego światła
przeciwmgłowego A rys. 103 lub
światła cofania B rys. 103, należy:
❒obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawą
żarówki C rys. 104, wyjąć żarówkę i
wymienić ją;3. ŚWIATŁA STOP
Są to światła typu diodowego (LED). W
celu dokonania wymiany należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.PODŚWIETLENIE
TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć z boków oprawy
przeźroczystej A (jak pokazano na
rys. 105) tak, aby ścisnąć sprężynę
mocującą, a następnie wyjąć zespół
podświetlenia tablicy rejestracyjnej A;
❒obrócić w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara oprawą
żarówki B rys. 106, wyjąć żarówkę
C i wymienić ją.
102A0L0134103A0L0097
104A0L0126
105A0L0136
141