display Alfa Romeo 4C 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
46
Kontrollamper på
displayetBetydningHandling
GENEREL FEJL
(afhængigt af versioner)
Symbolet på displayet tænder under følgende
omstændigheder.
Fejl ved sensor for motorolietryk
Symbolet tænder, hvis der konstateres en fejl ved
sensoren for motorolietryk. Displayet viser den
pågældende meddelelse.Lad i dette tilfælde hurtigst muligt
Alfa Romeos dedikerede servicenet udbedre
fejlen.
Meddelelse om overophedning af kobling
Tænding af symbolet
sammen med visning af en
meddelelse på displayet, indikerer at koblingen er
overophedet.
Hvis du fortsætter kørslen, slukker symbolet
og
kontrollampen tænder (i nogle versioner sammen med
visningen af en meddelelse på displayet), for at signalere
fejl ved gearkassen.
Hvis symbolet tænder samtidig med at der vises en
meddelelse på displayet, skal man begrænse gearskiftene
og/eller ændre brugsbetingelserne, indtil de normale
funktionsforhold genoprettes.
Hvis kontrollampen tænder (på nogle versioner
samtidig med at der vises en meddelelse på displayet),
skal man straks standse bilen, indkoble håndbremse,
slukke motoren og vente i 5 minutter.
Herefter vil gearkassens normale brugsbetingelser blive
genoprettet.
Hvis fejltilstanden i gearkassen vedbliver, skal du
henvende dig til Alfa Romeos dedikerede servicenet.
BRÆNDSTOFAFBRYDER
På displayet vises symbolet og den tilhørende meddelelse
i følgende tilfælde:
❒ Aktivering af brændstofspærresystemet:
det gule symbol tænder.
❒ Fejl på brændstofspærresystemet:
det røde symbol tænder.For genaktivering af brændstofafbrydersystemet, se
afsnittet “Brændstofafbrydersystem” i kapitlet
“I nødstilfælde”. Kontakt Alfa Romeos dedikerede
servicenet, hvis det stadig ikke lykkes at genoprette
brændstofforsyningen.
s è

47
Kontrollamper på
displayetBetydningHandling
ÅBENT BAGAGERUM
På displayet vises symbolet og den tilhørende
meddelelse.
RISIKO FOR IS PÅ VEJEN
På displayet vises symbolet og den tilhørende
meddelelse, hvis den udvendige temperatur falder til
under 3°C.
ADVARSEL Hvis der er fejl på den udvendige
temperatursensor, erstattes tallene af streger.
FEJL I STOPLYGTER
På displayet vises symbolet og den tilhørende
meddelelse, hvis der registreres en fejl på
stoplyset.Fejlen kan være forårsaget af en overbrændt pære,
overbrændt sikring eller afbrydelse af de elektriske
forbindelser.
FEJL VED PARKERINGSSENSORER
På displayet vises symbolet og den tilhørende
meddelelse, hvis der er fejl på parkeringssensorerne.
VISNING AF KØRSELSFUNKTION
(“Alfa DNA”-system
På displayet vises et bogstav (d, n eller a) svarende til den
aktiverede kørefunktion (dynamic, race, normal, all
weather) og en tilhørende meddelelse.
R
T
t

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
48
20)Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt under kørslen (ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer man, at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved et sammenstød, eller - i sjældnere tilfælde - at de udløses uden ydre årsag. Kontakt omgående Alfa Romeos dedikerede
servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører
21)Fejl ved kontrollampen
¬signaleres ved at kontrollampen “blinker i mere end de normale 4 sekunder. Herudover afbryder
airbagsystemet automatisk airbaggen i passagersiden. I så fald er det muligt, at kontrollampen ¬ikke angiver eventuelle fejl ved
sikkerhedssystemerne. Kontakt omgående Alfa Romeos dedikerede servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
22)Fejl ved kontrollampen
“angives ved at kontrollampen ¬tænder. Herudover afbryder airbagsystemet automatisk airbaggen i
passagersiden.
23)Ved tænding af den digitale kontrollampe bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra
kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af
garantien. Vær opmærksom på, at tænding af denne digitale kontrollampe ikke er relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at
kontrollampen blinker, er det absolut ikke nødvendigt at hælde mere olie på motoren.
24)Kontakt Alfa Romeos dedikerede servicenet, hvis kontrollampen blinker under kørslen.
PAS PÅ
3)Hvis kontrollampen ikke lyser op når tændingsnøglen drejes til position MAR, eller hvis den lyser eller blinker under kørslen (i nogle versioner
ledsaget af en meddelelse på displayet), bør du hurtigst muligt henvende dig til
Alfa Romeos dedikerede servicenet.
VIGTIGT

SIKKERHED
54 T.P.M.S.-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer, som
er monteret på fælgene, til konstant at
kontrollere dæktrykket.

Sensorerne, der er monteret på hvert hjul
som en del af ventilen, sender forskellige
oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt dæktryk fra
systemet for
kontrol af dæktryk
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51)
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk via tændingen af
kontrollampen
ni instrumentgruppen
og visning af tilhørende meddelelser på
displayet.
Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket og pump
op til bilens foreskrevne dæktryk med
kolde dæk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes det.
Det kan være nødvendigt at køre bilen i
cirka 20 minutter med en hastighed på
over 20 km/t for at modtage denne
information.
32A0L0113
Funktionsfejl ved TPMS-systemet
Fejl ved systemet signaleret ved
tænding af den pågældende
kontrollampe
n, som først blinker i 75
sekunder og derefter lyser med fast lys.
Det kan opstår i en af følgende
situationer:
❒ Forstyrrelse forårsaget af
elektroniske enheder eller af udsendelse
af analoge radiofrekvenser til
TPMS-sensorerne.
❒ Påføring af mørklægningsfilm, der
forstyrrer radiobølgesignalerne.
❒ Tilstedeværelse af sne eller is på
hjulene eller på hjulkasserne.
❒ Brug af snekæder.
❒ Brug af hjul/dæk uden
T.P.M.S.-sensorer.

SIKKERHED
56
43)T.P.M.S.-systemet fritager ikke bilens
fører for den regelmæssige kontrol af
dæktryk i samtlige hjul inkl. reservehjulet
44)Dæktrykket skal kontrolleres med
friske og kolde dæk. Hvis af hvilken som
helst grund trykket kontrolleres på varme
dæk, skal man ikke nedsætte trykket,
selvom det er højre end den angivne
værdi. Gentag kontrollen, når dækkene er
kolde.
45)Såfremt der monteres et eller flere
dæk uden sensor, er systemet ikke
længere til rådighed og på displayet vises
en advarselsmeddelelse, samtidig med at
T.P.M.S.-kontrollampen blinker i mindre
end 1 minut og efterfølgende lyser fast,
indtil der igen monteres 4 hjul med
sensorer.
46)T.P.M.S.-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel hvis et dæk eksploderer).
Brems i givet fald bilen forsigtigt, og
undgå bratte styrebevægelser.
47)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk (eller omvendt) kræver også et
klargøringsindgreb fra T.P.M.S.-systemet,
der kun må foretages af Alfa Romeos
dedikerede servicenet.
BEMÆRK48)Dæktrykket kan variere afhængigt af
den udvendige temperatur. T.P.M.S.-
systemet kan derfor midlertidigt angive
at trykket er for lavt. Kontroller i givet
fald dæktrykkene ved kolde dæk, og
genopret de foreskrevne værdier hvis
nødvendigt.
49)Når et dæk afmonteres, er det også
hensigtsmæssigt at udskifte ventilens
gummipakning. Kontakt
Alfa Romeos dedikerede servicenet. Ved
af- og påmontering af dæk og/eller fælge
på biler med T.P.M.S.-system, skal der
tages særlige forholdsregler for at undgå
skader eller forkert montering af
sensorerne, og arbejdet bør kun udføres
af specialuddannet personale. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
50)Ved særligt stærke
radiofrekvensforstyrrelser kan man
komme ud for, at T.P.M.S.-systemet ikke
fungerer korrekt. Dette signaleres ved
visningen af en meddelelse på displayet.
Angivelsen slukker, når radiostøjen ikke
længere påvirker
systemet.51)Dækreparationssættet (“Fix&Go
Automatic”), der leveres med bilen
(afhængigt af versioner), er kompatibelt
med TPMS-sensorerne. Brug af
tætningsmidler, der ikke svarer til det, der
findes i originalsættet, kan
kompromittere funktionen. Hvis der
anvendes tætningsmidler, der ikke svarer
til det originale, anbefales det at få
T.P.M.S.-sensorernes funktion
kontrolleret hos et kvalificeret
reparationscenter.

SIKKERHED
66
61)Der må ikke anbringes mærkater eller
andre genstande på rattet eller på
airbagdækslet i passagersiden.
Anbring ikke genstande i passagersiden
af instrumentpanelet. De vil her kunne
hindre den korrekte opblæsning af
airbaggen og derfor være skadelig for
personerne i bilen.
62)Kør altid med hænderne på
ratkransen, således at airbaggen, i
tilfælde af at den griber ind, kan pustes
op uden at møde forhindringer.
Kør ikke med kroppen bøjet forover, men
hold ryglænet i opret position og støt dig
godt til ryglænet.
63)I afsnittet “Menupunkter” i kapitlet
“Lær instrumentgruppen at kende” findes
anvisninger til frakobling af
frontairbaggen i passagersiden. Vi
minder om, at under disse forhold og i
tilfælde af behov (ulykke) aktiveres
airbaggen IKKE.
64)Læn ikke hoved, arme eller albuer
opad døren for at undgå at komme til
skade under oppustningen.
65)Læn aldrig hoved, arme eller albuer
ud af vinduet.
PAS PÅ66)Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op,
når nøglen drejes til position MAR, eller
hvis den forbliver tændt under kørslen
(i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være
opstået en fejl ved
sikkerhedssystemerne. I så fald risikerer
man, at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved en kollision, eller i
sjældnere tilfælde at de udløses uden
ydre årsag. Kontakt omgående Alfa
Romeos servicenet for at få systemet
kontrolleret, inden du kører.
67)Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(f.eks. pibe, blyant, osv.), da dette kan
medføre kvæstelser i tilfælde af en
kollision, hvor airbaggen udløses.
68) Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller
oversvømmelse, bør man lade
Alfa Romeos dedikerede servicenet
kontrollere airbagsystemet.
69)Med tændingsnøglen sat i og drejet i
position MAR, også ved slukket motor,
kan airbaggene aktiveres selv når bilen
holder stille, hvis den rammes af en anden
bil i bevægelse. Vær desuden
opmærksom på, at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter
(airbags eller selestrammere) vil blive
udløst ved en påkørsel, hvis nøglen
befinder sig i position STOP.
Manglende udløsning af airbags i denne
situation er altså ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.70)Når tændingsnøglen drejes til
position MAR, lyser kontrollampen
“med fast lys i de første 4 sekunder.
Derefter, hvis kontrollampen forbliver
tændt, angiver det, at
passagerbeskyttelsen er deaktiveret.
Hvis kontrollampen slukkes, angiver det
derimod, at passagerbeskyttelsen er
aktiveret
71)Frontairbags udløses ved kraftigere
stød end selestrammerne. Ved
stødpåvirkninger i området mellem de to
tærskler er det derfor normalt at det kun
er selestrammerne der bliver udløst.
72)Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men øger deres
effektivitet. Da frontairbags ikke udløses
ved frontale kollisioner med lav
hastighed, sidekollisioner, påkørsel
bagfra eller overrulning, er personerne
kun beskyttet af sikkerhedsselerne, som
derfor altid skal benyttes.

69
PARKERING
Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når
du forlader bilen.
Når du parkerer og forlader bilen, skal du
gøre følgende:
❒ Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad), og drej forhjulene ind til siden.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile eller
en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
76)
VIGTIGT Forlad ALDRIG bilen i frigear.
HÅNDBREMSE
Træk håndbremsegrebet 1 (fig. 42) opad,
til du er sikker på, at bilen er bremset.
Når håndbremsen trækkes med
tændingsnøglen i position MAR, tænder
kontrollampen xi instrumentgruppen.
Slæk håndbremsen ved at løfte
bremsegrebet 1 en smule, og sænk
grebet idet du trykker på knappen 2 og
holder den indtrykket.
Kontrollampen xi instrumentgruppen
slukker.
På vandret vej er fire til fem trin normalt
tilstrækkeligt, mens det på stejle veje
eller med tung bagage kan være
nødvendigt med ti til elleve trin.
77)
VIGTIGT Udfør disse manøvrer med
bremsepedalen trådt ned.
42A0L0066
76)Efterlad aldrig børn i bilen uden
opsyn. Fjern altid tændingsnøglen, og tag
den med, når du forlader bilen.
77)Bilen skal være bremset, når du har
trukket håndbremsen nogle trin op.
Hvis ikke det er tilfældet, skal du
kontakte Alfa Romeos dedikerede
servicenet, så den kan blive justeret.
Udfør altid proceduren for sikker
standsning af bilen ved parkering, som
foreskrevet i færdselsloven og som
ovenfor beskrevet.
PAS PÅ

START OG KØRSEL
70
TCT-GEARKASSE MED
DOBBELTKOBLING
Alfa 4C er udstyret med en gearkasse
med 6 gear, dobbelt TCT tørkobling og
ratbetjeningsknapper. Det er en
avanceret teknisk løsning, der
kombinerer kontrollen som en manuel
gearkasse og det hurtige sekventielle
respons med muligheden for at kunne
vælge et program til automatisk valg
uden det langsomme respons som fra en
klassisk automatisk gearkasse.
Når tændingsnøglen er trukket ud og der
trykkes på tasterne på betjeningspanelet
på midterkonsollen (fig. 43), udfører
systemet ikke nogen aktivering
uafhængig af trykket på bremsepedalen.
43A0L0067
Derfor forbliver gearkassen som den var,
da motoren blev slukket.
Med bilen standset og nøglen i position
MAR (elektriske serviceenheder “under
nøgle” aktiverede), viser displayet det
indsatte valgte gear og angivelsen af
den aktiverede funktionsmåde
(automatisk = AUTO eller manuel = ingen
visning).
FUNKTIONSMÅDER
Gearet kan fungere ifølge to
driftslogikker, undtagen i
kørselsfunktionen “Race”:
❒ Den første er den manuelle funktion
(MANUAL), hvor føreren selv bestemmer,
når der skal skiftes gear.
❒ Den anden er helt automatisk (AUTO),
hvor systemet bestemmer, når der skal
skiftes gear.
Når kørselsfunktionen “Race” er valgt,
kan der kun vælges manuel driftslogik
(MANUAL).
Manuel funktion (MANUAL)
Denne funktion giver føreren mulighed
for at vælge det bedst egnede forhold
afhængigt af køretøjets
brugsbetingelser.Gearskiftet foretages ved hjælp af
kontaktarmen på rattet “+” for at
indsætte et højere gear, eller
kontaktarmen “–” for at indsætte et
lavere gear (se det efterfølgende afsnit
“Kontaktarme på rattet”).
Hvis anmodningen accepteres af
systemet, viser displayet det nye
indsatte gear.
Hvis anmodningen ikke accepteres af
systemet, viser displayet fortsat det
indsatte gear før anmodningen om
gearskifte, og der udsendes et lydsignal.
Hvis anmodningen om gearskift kan
skade motorens og gearkassens korrekte
funktion, tillader systemet ikke
gearskiftet.
44A0L0146

71
Systemet sørger desuden for at
nedgeare automatisk, hvis motoren når
tomgangshastighed (f.eks. ved
fartnedsættelser) og, med
D.N.A.-systemet i tilstand “Natural” eller
“All Weather”, for automatisk at indkoble
et højere gear, når det nåede
motoromdrejningstal fordrer det.
Automatisk funktion (AUTO)
For at aktivere/deaktivere den
automatiske funktion (AUTO) skal man
trykke på tasten A/M på gearbetjeningen
(fig. 43). Aktiveringen af funktionen
signaleres ved visning af meddelelsen
AUTO på displayet ved siden af det
indsatte gear (fig. 45).
45A0L0068
I funktionen AUTO sørger systemet for at
skifte gear i overensstemmelse med
bilens hastighed, motorens
omdrejningstal og den kraft, som
speederpedalen trædes ned med.
For at sætte i gang fra standset bil skal
man altid (med bremsepedalen trådt ned)
indkoble 1. gear eller bakgear (R).
Kick Down funktion
Funktionen “Kick Down” er også til
rådighed: Hvis det skulle vise sig
nødvendigt (f.eks. ved overhaling), sørger
systemet for at nedgeare (hvis
omdrejningstallet tillader det) med et
eller flere gear for at sikre bilen den
bedst egnede kraft og drejningsmoment i
forhold til den acceleration, som føreren
ønsker.
Under udførelse af funktionen “Kick
Down” sikrer systemet en anderledes
håndtering af gearkassen alt efter den
valgte DNA-funktion.
RATKONTAKTER
De gør det muligt at styre gearskiftet på
sekventiel vis (fig. 46).
❒ Tryk på kontaktarmen “+”
(træk den mod føreren, se
fig. 47): der skiftes til et højere gear.
❒ Tryk på kontaktarmen “–”
(træk den mod føreren, se
fig. 47): der skiftes til et lavere gear.
46A0L0071
47A0L0072

START OG KØRSEL
72
Indkobling af et lavere (eller højere) gear
er udelukkende mulig hvis
motoromdrejningstallet tillader det.
START AF MOTOREN
Træd på bremsepedalen for at starte
motoren. Systemet indsætter
automatisk frigearet (N).
Når proceduren er afsluttet, er det muligt
at indsætte 1. gear (1) eller bakgear (R).
Uafhængigt af den valgte funktionsmåde
(AUTO/MANUAL), skal man for at
indkoble 1. gear eller bakgear (R) træde
bremsepedalen ned og trykke på tasten 1
på gearbetjeningen (eller på ratkontakten
“+”) for at indkoble 1. gear eller trykke på
tasten R for at indkoble bakgear.
Ved indkobling af 1. gear går systemet i
funktionsmåden AUTO.
Ved tryk på tasten N, med
bremsepedalen trådt ned, kan man igen
indkoble frigearet (N).
Ved tryk på tasterne 1 (eller ved brug af
ratkontakten “+”), N, R uden at træde
bremsepedalen ned, vil anmodning om
gearskifte ikke blive udført af systemet.
VIGTIGT! Hvis du trykker på ratkontakten
“-”, kan bakgearet ikke indkobles.
Advarsler
Hvis startforsøget foretages med
gearkassen i fejltilstand, foretages
proceduren “Forsinket start” (se afsnittet
“Kontrollamper og meddelelser” i kapitlet
“Lær instrumentgruppen af kende”).
Ved at dreje nøglen til position AVV i
mindst 7 sekunder med bremsepedalen
trådt ned startes motoren.
Systemet forbliver i “recovery”-tilstand.
Kontakt Alfa Romeos dedikerede
servicenet, hvis motoren ikke starter.
Når førerdøren åbnes, aktiverer
systemet den hydrauliske del, således at
denne forberedes til motorens
efterfølgende start.
IGANGSÆTTELSE AF BILEN
Bilen kan sættes i gang i både 1. gear og
bakgear (R).
Det er kun muligt at indsætte gearene
ved at træde på bremsepedalen. Hvis der
ikke bliver trådt på bremsepedalen, viser
displayet en tilhørende meddelelse.Det er ikke muligt at sætte i gang i højere
gear end 1. gear. I sådanne tilfælde viser
displayet en tilhørende meddelelse.
Ved start på middelstejl skråning
anbefales det at trække håndbremsen.
Indkobling af 1. gear
Gå frem på følgende måde:
❒ Træd på bremsepedalen.
❒ Tryk på tasten 1 på gearbetjeningen.
❒ Slip bremsepedalen, og træd på
speederpedalen.
Indkobling af bakgear (R)
Det er kun muligt at indsætte bakgearet
(R) med standset bil, og bremsepedalen
trådt i bund.
Gå frem på følgende måde:
❒ Træd på bremsepedalen (bilen helt
standset).
❒ Tryk på tasten R på
gearbetjeningen.
❒ Slip bremsepedalen og tryk
speederpedalen ned.
I nogle versioner udsender systemet et
lydsignal, når bakgearet indsættes.
Hvis der ikke trykkes på bremsepedalen
(og bilen holder stille), viser displayet en
dedikeret meddelelse, og systemet
sætter automatisk bilen i tomgang (N).