ABS Alfa Romeo 4C 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
36
Spie su quadroCosa significaCosa fare
Procedere con prudenza e rivolgersi appena possibile
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
AVARIA ABS
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende,
ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia si accende quando il sistema è inefficiente.
In questo caso l’impianto frenante mantiene inalterata la
propria efficacia, ma senza le potenzialità offerte dal
sistema ABS.
Il display visualizza il messaggio dedicato.
AIR BAG LATO PASSEGGERO DISINSERITO
La spia
“si accende disinserendo l’air bag frontale lato
passeggero.
Con air bag frontale passeggero inserito, ruotando la
chiave in posizione MAR, la spia
“si accende a luce fissa
per circa 4 secondi, dopodiché si deve spegnere.
Se la spia si accende in modalità lampeggiante segnala
un'anomalia alla spia di avaria air bag.
22)
Procedere con prudenza e rivolgersi appena possibile alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.

SICUREZZA
50
SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA
SISTEMA ABS
È un sistema, parte integrante
dell'impianto frenante, che evita il
bloccaggio e conseguentemente lo
slittamento di una o più ruote, con
qualsiasi condizione del fondo stradale e
intensità dell'azione frenante,
garantendo in tal modo il controllo della
vettura anche nelle frenate di emergenza
ed ottimizzando gli spazi di arresto.
Intervento del sistema
L'intervento dell'ABS è rilevabile
attraverso una leggera pulsazione del
pedale freno, accompagnata da
rumorosità: ciò è un comportamento del
tutto normale del sistema in fase di
intervento.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
37) 38) 39)
È parte integrante del sistema ESC e
interviene automaticamente in caso di
slittamento, di perdita di aderenza su
fondo bagnato (aquaplaning),
accelerazione su fondi sdrucciolevoli,
innevati o ghiacciati, ecc… di una od
entrambe le ruote motrici.
Intervento del sistema
Il sistema interviene sulla potenza del
motore e sui freni.
È segnalato dal lampeggio della spia
sul quadro strumenti, per informare il
guidatore che la vettura è in condizioni
critiche di stabilità ed aderenza.
SISTEMA HBA (Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
Il sistema HBA è progettato per
ottimizzare la capacità frenante della
vettura durante una frenata di
emergenza: il sistema HBA va quindi a
completare il sistema ABS.
La massima assistenza del sistema HBA
si ottiene premendo molto velocemente
e continuativamente il pedale del freno.
SISTEMA EBD
Il sistema EBD è parte integrante del
sistema ESC e interviene durante le
frenate, ripartendo in modo ottimale la
forza frenante tra ruote anteriori e
posteriori.
In questo modo si garantisce una
maggiore stabilità in frenata della
vettura, evitando un repentino
bloccaggio delle ruote posteriori e la
conseguente instabilità della vettura.
SISTEMA DTC (Drag Torque Control)
È parte integrante integrante del
sistema ABS ed interviene in caso di
cambio di marcia brusco durante la
scalata, o durante una frenata con
intervento dell'ABS, ridando coppia al
motore, evitando in tal modo il
trascinamento eccessivo delle ruote
motrici che possono portare al
bloccaggio delle ruote e alla perdita di
stabilità della vettura soprattutto in
condizioni di bassa aderenza.

51
SISTEMA ESC
Il sistema ESC migliora il controllo
direzionale e la stabilità della vettura
sotto diverse condizioni di guida.
Il sistema ESC corregge il sottosterzo e il
sovrasterzo della vettura, ripartendo la
frenata sulle ruote appropriate. Inoltre
anche la coppia erogata dal motore può
essere ridotta in modo tale da
mantenere il controllo della vettura.
25) 26) 27) 28) 29)
L'ESC comprende i sistemi di sicurezza
attiva come: ABS, EBD, ASR,
HILL HOLDER, ecc.
L'ESC si inserisce automaticamente
all'avviamento del motore e non può
essere disinserito.
Intervento del sistema
È segnalato dal lampeggio della spia
sul quadro strumenti, per informare il
guidatore che la vettura è in condizioni
critiche di stabilità ed aderenza.
SISTEMA CBC
(Cornering Braking Control)
Il sistema agisce durante manovre di
frenata in curva, ottimizzando la
distribuzione della pressione frenante
sulle quattro ruote: il sistema evita il
bloccaggio delle ruote interne alla curva
(che risentono meno del peso della
vettura) garantendo una migliore
stabilità e direzionalità della vettura.
SISTEMA HILL HOLDER
È parte integrante del sistema ESC ed
agevola la partenza in salita o in discesa
agendo sui freni.
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non
è un freno di stazionamento, pertanto
non abbandonare la vettura senza aver
azionato il freno a mano, spento il
motore ed inserito la prima marcia,
ponendo la vettura in sosta in condizioni
di sicurezza (per maggiori informazioni
vedere quanto descritto nel paragrafo
"In sosta" nel capitolo "Avviamento e
guida").
AVVERTENZA Possono esserci
situazioni su piccole pendenze (inferiori
all'8%), in condizione di vettura carica, in
cui il sistema Hill Holder potrebbe non
attivarsi causando un leggero
arretramento, e aumentando il rischio di
una collisione con un altro veicolo o un
oggetto. La responsabilità per la
sicurezza stradale spetta sempre e
comunque al guidatore.
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Il Sistema DTC previene il possibile
bloccaggio delle ruote motrici che
potrebbe verificarsi nel caso, ad
esempio, di rilascio improvviso del
pedale acceleratore oppure di brusca
scalata di marcia effettuate in condizioni
di bassa aderenza.
In tali condizioni l’effetto frenante del
motore potrebbe causare lo slittamento
delle ruote motrici e la conseguente
perdita di stabilita della vettura.
In queste situazioni il sistema DTC
interviene ridando coppia al motore al
fine di conservare la stabilita ed
aumentare la sicurezza della vettura.

SICUREZZA
52
SISTEMA "PRE-FILL"
(RAB - Ready Alert Brake)
(solo con modalità “Dynamic” inserita)
È una funzionalità che si attiva
automaticamente in caso di rilascio
rapido del pedale acceleratore,
riducendo la corsa delle pastiglie freno
(sia anteriori che posteriori), con
l'obiettivo di preparare il sistema
frenante rendendolo più pronto,
riducendo in tal modo gli spazi d'arresto
nel caso di una successiva frenata.
25)Il sistema ESC non può modificare le
leggi naturali della fisica, e non può
incrementare l'aderenza dipendente dalle
condizioni della strada.
26)Il sistema ESC non può evitare
incidenti, compresi quelli dovuti a velocità
eccessiva in curva e guida su superfici a
bassa aderenza o aquaplaning.
27)Le capacità del sistema ESC non
devono mai essere provate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e
degli altri.
28)Per il corretto funzionamento del
sistema ASR è indispensabile che gli
pneumatici siano della stessa marca e
dello stesso tipo su tutte le ruote, in
perfette condizioni e soprattutto del tipo
e delle dimensioni prescritti.
ATTENZIONE
29)Le prestazioni dei sistemi ESC e ASR
non devono indurre il conducente a
correre rischi inutili e non giustificati.
La condotta di guida deve essere sempre
adeguata alle condizioni del fondo
stradale, alla visibilità ed al traffico.
La responsabilità per la sicurezza
stradale spetta sempre e comunque al
conducente.
30)Quando l'ABS interviene, e si
avvertono le pulsazioni sul pedale del
freno, non alleggerire la pressione, ma
mantenere il pedale ben premuto senza
timore; così si otterrà uno spazio di
frenata ottimale, compatibilmente con le
condizioni del fondo stradale.
31)Per avere la massima efficienza
dell'impianto frenante è necessario un
periodo di assestamento di circa 500 km:
durante questo periodo è opportuno non
effettuare frenate troppo brusche,
ripetute e prolungate.
32)Se l'ABS interviene, è segno che si sta
raggiungendo il limite di aderenza tra
pneumatici e fondo stradale: occorre
rallentare per adeguare la marcia
all'aderenza disponibile.
33)Il sistema ABS non può controvertire
le leggi naturali della fisica, e non può
incrementare l'aderenza ottenibile dalle
condizioni della strada.
34)Il sistema ABS non può evitare
incidenti, compresi quelli dovuti a velocità
eccessiva in curva, guida su superfici a
bassa aderenza o aquaplaning.35) Le capacità del sistema ABS non
devono mai essere provate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e
degli altri.
36)Per il corretto funzionamento del
sistema ABS è indispensabile che gli
pneumatici siano della stessa marca e
dello stesso tipo su tutte le ruote, in
perfette condizioni e soprattutto del tipo
e delle dimensioni prescritte.
37)Il sistema ASR non può controvertire
le leggi naturali della fisica, e non può
incrementare l'aderenza ottenibile dalle
condizioni della strada.
38)Il sistema ASR non può evitare
incidenti, compresi quelli dovuti a velocità
eccessiva in curva, guida su superfici a
bassa aderenza o aquaplaning.
39) Le capacità del sistema ASR non
devono mai essere provate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e
degli altri.
40)Il sistema HBA non non può
controvertire le leggi naturali della fisica
e non può incrementare l'aderenza
ottenibile dalle condizioni della strada.
41)Il sistema HBA non può evitare
incidenti, compresi quelli dovuti ad
eccessiva velocità in curva, guida su
superfici a bassa aderenza oppure
aquaplaning.
42) Le capacità del sistema HBA non
devono mai essere provate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza del guidatore
stesso, degli altri occupanti presenti a
bordo della vettura e di tutti gli altri
utilizzatori della strada.

Il dispositivo rimane comunque attivo,
senza necessità di premere il pulsante
CANCEL/RESUME per ritornare alle
condizioni precedenti una volta conclusa
l'accelerazione.
78) 79)
Disinserimento automatico
Il dispositivo si disinserisce
automaticamente nei seguenti casi:
❒ in caso di intervento dei sistemi ABS o
ESC;
❒ con velocità vettura al di sotto del
limite stabilito; in caso di guasto al
sistema.
AVVIAMENTO E GUIDA
76
RIPRISTINO VELOCITÀ MEMORIZZATA
Se il dispositivo è stato disattivato, ad
esempio premendo il pedale del freno,
procedere come segue per ripristinare la
velocità memorizzata:
❒ accelerare progressivamente fino a
raggiungere una velocità vicina a quella
memorizzata;
❒ inserire la marcia selezionata al
momento della memorizzazione della
velocità;
❒ premere il pulsante
CANCEL/RESUME (2 fig. 48).
AUMENTO VELOCITÀ MEMORIZZATA
Può avvenire in due modi:
❒ premendo l'acceleratore e
memorizzando successivamente la nuova
velocità raggiunta
oppure
❒ spostando la leva verso l'alto (+) fino
al raggiungimento della nuova velocità
che resterà automaticamente
memorizzata.
Ad ogni azionamento della leva
corrisponde un aumento della velocità di
circa 1 km/h mentre, mantenendo la leva
verso l'alto, la velocità varia in modo
continuo.
RIDUZIONE VELOCITÀ MEMORIZZATA
Può avvenire in due modi:
❒ disattivando il dispositivo e
memorizzando successivamente la nuova
velocità
oppure
❒ spostando la leva verso il basso (–)
fino al raggiungimento della nuova
velocità che resterà automaticamente
memorizzata.
Ad ogni azionamento della leva
corrisponde una diminuzione della
velocità di circa 1 km/h, mentre,
mantenendo la leva verso il basso, la
velocità varia in modo continuo.
DISINSERIMENTO DISPOSITIVO
Il dispositivo può essere disinserito nei
seguenti modi:
❒ ruotando la ghiera 1 fig. 48 in
posizione
;
❒ spegnendo il motore;
❒ premendo il tasto CANCEL/RESUME;
❒ premendo il pedale del freno o
l'acceleratore; in quest'ultimo caso il
sistema non viene disinserito
completamente, ma la richiesta di
accelerazione ha precedenza sul sistema. 79)Durante la marcia con dispositivo
inserito non premere il tasto "N" della
mostrina comandi cambio.
80)In caso di funzionamento difettoso od
avaria del dispositivo, ruotare la ghiera
1 fig. 48 su
e rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
ATTENZIONE

129
Combustibili prescritti /
Fluidi e lubrificanti originali1750 Turbo Benzina
kglitri
RIFORNIMENTI
Serbatoio del combustibile 40 –
Benzina verde senza piombo non
compresa una riserva di 4 - 5 –inferiore a 95 R.O.N (Specifica EN228)
Impianto di raffreddamento motore 10,6 9,4Miscela di acqua demineralizzata e liquido
PARAFLUUPal 50% (*)
Coppa del motore 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Coppa del motore e filtro 5,8 5,0
Scatola del cambio/differenziale 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Sistema idraulico di attuazione cambio 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Circuito freni idraulici con dispositivo
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 oppure TUTELA TOP 4/S
antibloccaggio ABS
Recipiente liquido lavacristallo 1,9 1,7 Miscela di acqua e liquido
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU
UPe del 40% di acqua demineralizzata.

151
Pneumatici invernali..................................124
Porte .....................................................................12
blocco/sblocco centralizzato ...........12
Prestazioni .....................................................132
Pretensionatori...............................................59
limitatori di carico ...................................60
Proiettori (sostituzione lampade).........84
Pulizia cristalli ..............................................116
Pulizia (esterni ed interni) ...........116, 118
cristalli .......................................................116
interni vettura ........................................117
parti in plastica e rivestite...............118
parti rivestite in vera pelle ..............118
proiettori anteriori ..............................116
sedili e parti in tessuto ......................118
sedili in pelle ...........................................118
vano motore ............................................116
Pulizia e manutenzione
carrozzeria .....................................................115
Quadro e strumenti di bordo ...................30
Rifornibilità ......................................................79
Rifornimenti ..................................................129
Rifornimento della vettura .......................79
Riscaldamento e ventilazione .................20
Ruote .................................................................123
Fix&Go Automatic ..................................94 pressione di gonfiaggio.....................124
riparazione ruota .....................................94
sostituzione ruota...................................90
Sedili ....................................................................13
Seggiolino per bambini .......................61, 62
Seggiolini raccomandati da
Alfa Romeo........................................................62
Sensori di parcheggio ..................................77
Sicurezza ............................................................49
Sistema "Alfa DNA" ......................................27
modalità "All Wearher" .........................28
modalità "Dynamic" ................................27
modalità "Natural" ..................................27
modalità "Race" ........................................27
Sistema "Electronic Q2 ("E-Q2")" ..........51
Sistema ABS.....................................................50
Sistema Alfa Romeo CODE ......................11
Sistema ASR (AntiSlip Regulation) ......50
Sistema blocco combustibile ..................98
Sistema CBC
(Cornering Braking Control) .....................51
Sistema DTC (Drag Torque Control) ....50
Sistema EBD.....................................................50
Sistema ESC (Electronic Stability
Control) ...............................................................51
Sistema HBA ....................................................50
Sistema Hill Holder .......................................51 Sistema Pre-Fill
(RAB - Ready Alert Brake) .........................52
Sistema S.B.R.
(Seat Belt Reminder)....................................59
Sistema T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)......................................53
Sistemi di sicurezza attiva ........................50
Sollevamento della vettura ...................114
Sostituzione di una lampada ....................82
Sostituzione fusibili......................................87
Sostituzione lampade luci esterne .......84
Sostituzione ruota.........................................90
Specchi retrovisori........................................15
Specchi esterni ...............................................15
Specchio interno ............................................15
Spider................................................................135
capote removibile ................................136
consumo di combustibile .................145
dati tecnici ...............................................142
dimensioni................................................143
emissioni CO
2........................................145
gruppi ottici anteriori .........................140
lavaggio / pulizia capote ...................138
manutenzione programmata .........139
motore .......................................................144
pesi ..............................................................142
prestazioni...............................................144