Alfa Romeo 4C 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

59
SISTEMA S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Está formado por un avisador acústico
que, al mismo tiempo que el testigo
enciende de forma intermitente en el
cuadro de instrumentos, avisa al
conductor de que no se ha abrochado el
cinturón de seguridad.
Para la desactivación permanente del
avisador acústico, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada.
Se puede volver a activar en cualquier
momento el avisador acústico mediante
el Menú de configuración (ver apartado
“Opciones del Menú” del capítulo
“Conocimiento del cuadro de
instrumentos”).
Si el cinturón de seguridad del lado del
conductor está desabrochado, cuando se
superan los 20 km/h o cuando avanza a
una velocidad comprendida entre los 10
y los 20 km/h durante un período
superior a 5 segundos, se inicia un ciclo
de señalizaciones acústicas (señalización
acústica continua durante los primeros 6
segundos, seguida de otro “bip”
intermitente de 90 segundos) y de
parpadeo del testigo
<.Al terminar el ciclo, el testigo permanece
encendido con luz fija hasta que se apaga
el motor. La señalización acústica se
interrumpe inmediatamente al abrochar
el cinturón de seguridad.
Si el cinturón de seguridad se
desabrocha de nuevo durante la marcha,
la señalización acústica y el parpadeo del
testigo vuelven a activarse de la manera
indicada anteriormente.
PRETENSORES
El vehículo cuenta con pretensores para
los cinturones de seguridad, que, en caso
de impacto frontal violento, recogen
unos centímetros la cinta, garantizando
así la perfecta adherencia de los
cinturones al cuerpo de los ocupantes
antes de que inicie la acción de sujeción.
La activación de los pretensores se
reconoce por el retroceso de la cinta
hacia el enrollador.
Además, el vehículo dispone de un
segundo dispositivo de pretensado
(instalado en la zona de la cantonera),
cuya activación se reconoce por el
acortamiento del cable metálico.
Durante la actuación del pretensor
puede producirse una pequeña emisión
de humo; este humo no es nocivo y no
indica un principio de incendio.
ADVERTENCIA Para asegurar la máxima
protección de la acción del pretensor,
abrocharse el cinturón manteniéndolo
bien adherido al tronco y a la pelvis.

SEGURIDAD
60
El pretensor no requiere ningún tipo de
mantenimiento o lubricación: cualquier
modificación de sus condiciones
originales invalida su eficiencia. Si por
causas naturales excepcionales (por ej.
inundaciones, marejadas, etc.) ha
entrado agua y/o barro en el dispositivo,
es necesario acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada para
que lo sustituyan.
56) 57)
4)
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar la protección en caso de
accidente, los enrolladores de los
cinturones de seguridad tienen en su
interior un dispositivo que permite
dosificar la fuerza que actúa en el tórax y
en los hombros durante la acción de
sujeción del cinturón en caso de impacto
frontal.
SEGURIDAD DE LOS NIÑOS
DURANTE EL TRANSPORTE
El Alfa 4C es un vehículo deportivo, que
también puede utilizarse en ciudad para
un uso diario, siempre y cuando el
conductor y el pasajero del vehículo
tengan los cinturones abrochados.
También está permitido el transporte de
niños en el asiento del pasajero siempre
que pesen más de 9 kg y se utilicen
sillitas adecuadas.
En el interior del vehículo los niños deben
sujetarse debidamente en función de su
peso. Existen diferentes tipos de
sistemas de sujeción de los niños; se
recomienda elegir siempre el más
adecuado para el niño:
58)
Desde el punto de vista de los sistemas
de sujeción, los niños cuya estatura
supera 1,50 m se equiparan a los adultos
y deben llevar los cinturones del
vehículo.
Todos los dispositivos de sujeción para
niños deben llevar los datos de
homologación junto con la marca de
control en una placa fijada sólidamente a
la sillita para niños, que bajo ningún
concepto debe quitarse.
En la Lineaccessori Alfa Romeo están
disponibles sillitas para niños
específicamente probadas para los
vehículos Alfa Romeo.
56)El pretensor se puede utilizar una
única vez. Después de su activación,
acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo
dedicada para que lo sustituyan.
57)Queda terminantemente prohibido
desmontar o alterar los componentes del
cinturón de seguridad y del pretensor.
Cualquier intervención deberá realizarla
personal cualificado y autorizado.
Acudir siempre a la Red de Asistencia
Alfa Romeo dedicada.
ATENCIÓN
4)Las intervenciones que comporten
golpes, vibraciones o aumento de
temperatura (superior a 100°C y con una
duración máxima de 6 horas) en la zona
del pretensor pueden dañarlo o activarlo.
Acudir a la Red de Asistencia
Alfa Romeo dedicada en caso de que sea
necesario intervenir en dichos
componentes.
ADVERTENCIA

61
MONTAJE DE UNA SILLITA
“UNIVERSAL” PARA NIÑOS
(con los cinturones de
seguridad)
En el Alfa 4C sólo se pueden instalar
sillitas del Grupo 1, 2 y 3, es decir, sillitas
que se montan en el sentido de la
marcha.
Este vehículo NO es conforme para la
instalación de sillitas para niños que se
colocan en el asiento del pasajero, en el
sentido contrario al de la marcha.
GRUPO 1
Los niños entre 9 y 18 kg de peso pueden
ser transportados en una sillita orientada
hacia adelante fig. 37.
59)
37A0L0059
GRUPO 2
Los niños de entre 15 y 36 kg de peso
pueden sujetarse directamente con los
cinturones del vehículo fig. 38.
La sillita solamente tiene la función de
colocar correctamente al niño respecto a
los cinturones, de modo que el tramo
diagonal se adhiera al tórax y nunca al
cuello, y que el tramo horizontal se
adhiera a la pelvis y no al abdomen
del niño.
59)
38A0L0064
58)El asiento del pasajero del vehículo no
está indicado para transportar sillitas
para niños que se coloquen en el sentido
contrario al de la marcha (Grupo 0 y 0+).
Por lo tanto, NO deben transportarse
niños muy pequeños (de 0 a 9 kg de peso)
en este vehículo.
ATENCIÓN

SEGURIDAD
62
GrupoGrupo de pesoPasajero
Grupo 1 9-18 kg L
Grupo 2 15-25 kg L
Grupo 3 22-36 kg L
L = apto para sistemas especiales de sujeción para niños específicos para el vehículo.
IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DEL PASAJERO PARA EL USO DE SILLITAS UNIVERSALES PARA NIÑOS
El vehículo cumple con la Directiva Europea 2000/3/CE que reglamenta el montaje de sillitas para niños en el asiento del pasajero, en
conformidad con el siguiente cuadro:
SILLITAS RECOMENDADAS POR ALFA ROMEO PARA SU ALFA 4C
La Lineaccessori Alfa Romeo propone dos sillitas para niños específicas para su Alfa 4C, que se montan orientadas hacia adelante y
se fijan a 3 puntos por medio del cinturón de seguridad.
Grupo de pesoSillitaTipo de sillitaInstalación de la sillita
Britax Romer Duo Plus
Número de homologación:
E1 04301133
Código de pedido Fiat:
71803161 Grupo 1 – de 9 a
18 kgDispositivo de sujeción para niños que debe
instalarse solamente en el sentido de la marcha
utilizando SÓLO los cinturones de seguridad del
vehículo.
Se recomienda no utilizar los enganches ISOFIX y la
correa superior (Top Tether) de la sillita, ya que el
vehículo no dispone ni de enganches ISOFIX ni de
Top Tether.
Fair Junior Fix
Número de homologación:
E4 04443721
Código de pedido Fiat:
71806570Se instala únicamente en el sentido de la marcha,
utilizando SÓLO el cinturón de seguridad del
vehículo.
Se recomienda no utilizar los enganches
ISOFIX de la sillita, ya que el vehículo no
dispone de enganches ISOFIX. Grupo 2 – 3 de 15 a
36 kg

63
Principales normas de seguridad para
el transporte de niños
❒ respetar las instrucciones
suministradas con la sillita para niños,
que el fabricante debe adjuntar
obligatoriamente. Guardarlas en el
vehículo junto con los documentos y este
manual. No utilizar sillitas que carezcan
de instrucciones de uso; comprobar
siempre, tirando de la cinta, el enganche
correcto de los cinturones;
❒ cada sistema de sujeción debe
abrochar a un solo niño; no transportar
nunca a dos niños con el mismo cinturón;
controlar siempre que los cinturones no
se apoyen en el cuello del niño;
❒ durante el viaje, no permitir que el
niño adopte posturas incorrectas o que
se desabroche el cinturón;
❒ no transportar nunca niños o recién
nacidos en brazos. Nadie es capaz de
sujetarlos en caso de impacto; en caso de
accidente, sustituir la sillita actual con
una nueva. Además, mandar a sustituir el
cinturón de seguridad que estaba
vinculado a la sillita.
AIRBAGS FRONTALES
AIRBAGS FRONTALES, CONDUCTOR Y
PASAJERO
El vehículo dispone de airbags multietapa
frontales (“Sistema Smart bag”) para el
conductor y el pasajero.
Los airbags frontales (para el conductor y
el pasajero) protegen a los ocupantes en
caso de impactos frontales de gravedad
media-alta, colocando un cojín entre el
ocupante y el volante o el salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de los
airbags frontales en otros tipos de
impacto (lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema funcione
incorrectamente.
Los airbags no sustituyen, sino que
complementan, el uso de los cinturones
de seguridad, que siempre se recomienda
llevar abrochados. En caso de impacto,
una persona que no lleva el cinturón de
seguridad se proyecta hacia delante y
puede entrar en contacto con el cojín
todavía en fase de apertura. En este caso,
la protección ofrecida por el cojín queda
perjudicada.
60)
59)Las figuras para el montaje son sólo
indicativas. Montar la sillita siguiendo las
instrucciones que obligatoriamente se
adjuntan con la misma.
ATENCIÓN
❒ Un montaje incorrecto de la sillita
puede volver ineficaz el sistema di
protección. De hecho, en caso de
accidente, la sillita puede aflojarse y el
niño puede sufrir lesiones incluso
mortales. Para la instalación de una sillita
para niños, seguir estrictamente las
instrucciones que la acompañan
❒ Cuando el sistema de protección para
niños no se utiliza, fijarlo con el cinturón
de seguridad o desmontarlo del vehículo.
No dejarlo suelto en el interior del
habitáculo. De este modo, se evita que
provoque lesiones a los ocupantes en
caso de frenazos bruscos o accidentes.

Los airbags frontales pueden no
activarse en los siguientes casos:
❒ impactos frontales contra objetos
muy deformables, que no afecten la
superficie frontal del vehículo (por
ejemplo, impacto del guardabarros
contra una barrera de protección);
❒ bloqueo del vehículo debajo de otros
vehículos o de barreras protectoras (por
ejemplo, debajo de camiones o barreras
de protección), ya que podría no ofrecer
protección adicional respecto de los
cinturones de seguridad y, en
consecuencia, su activación sería
inoportuna.
La falta de activación en estos casos no
es señal de un funcionamiento anormal
del sistema.
AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR
Está situado en un sitio específico en el
centro del volante fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO
Está situado en un sitio específico en el
salpicadero fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL DEL LADO DEL
PASAJERO Y SILLITAS PARA NIÑOS
Está TOTALMENTE PROHIBIDO instalar
en el vehículo una sillita para niños en
sentido contrario al de la marcha.
La activación del airbag en caso de
impacto podría producir lesiones
mortales al niño transportado.
Respetar SIEMPRE lo que se ve en la
etiqueta situada en la visera parasol del
lado del pasajero fig. 41.
40A0L0056
ADVERTENCIAS GENERALES
Los airbags frontales pueden activarse
cuando el vehículo se ve sometido a impactos
fuertes que afectan a los bajos de la
carrocería (por ejemplo impactos violentos
contra bordillos, aceras, caídas del vehículo
en grandes agujeros o badenes, etc...).
La activación de los airbags libera una
pequeña cantidad de polvo: este polvo no es
nocivo ni supone un peligro de incendio. Sin
embargo, el polvo podría irritar la piel y los
ojos: en ese caso, lavarse con jabón neutro y
agua. Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución pertenecientes a los
airbags deben realizarse en la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada.
En caso de desguace del vehículo, acudir a la
Red de Asistencia Alfa Romeo dedicada para
que desactiven el sistema de airbags.
La activación de los pretensores y los airbags
se ordena de forma diferenciada, según el
tipo de impacto. Por lo tanto, a falta de
activación de uno o varios de éstos no indica
un funcionamiento incorrecto del sistema.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SEGURIDAD
64
41A0L0230

65
Airbag frontal del lado pasajero y sillitas para niños: ATENCIÓN

SEGURIDAD
66
61)No aplicar adhesivos u otros objetos
en el volante o en la funda del airbag del
lado del pasajero. No coloque objetos
sobre el salpicadero lado pasajero porque
podrían interferir en el correcto
desplegado del airbag del pasajero y, por
tanto, causar lesiones a los ocupantes del
coche.
62)Conducir manteniendo siempre las
manos sobre la corona del volante de
manera que, en caso de intervención del
airbag, éste pueda inflarse sin encontrar
obstáculos.
No conducir con el cuerpo inclinado hacia
adelante: mantener el respaldo en
posición vertical y apoyar bien la espalda.
63)En el apartado “Opciones de Menú” en
el capítulo “Conocimiento del cuadro de
instrumentos” se encuentran las
indicaciones para desactivar el airbag
frontal del pasajero. En esas condiciones
se debe tener presente que, en caso de
necesidad (accidente), el airbag NO se
activará.
64)No apoyar la cabeza, los brazos o los
codos en la puerta para evitar posibles
lesiones durante la fase de inflado del
airbag.
65)No asomar nunca la cabeza, los
brazos o los codos por la ventanilla.
ATENCIÓN66)Si el testigo ¬no se enciende al girar
la llave a la posición MAR o permanece
encendido durante la marcha (en algunas
versiones también se muestra un mensaje
en la pantalla) es posible que haya una
anomalía en los sistemas de sujeción. En
ese caso, los airbags o los pretensores
podrían no activarse en caso de accidente
o, en un número más limitado de casos,
activarse incorrectamente. Antes de
continuar la marcha, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada para que
comprueben el sistema inmediatamente.
67)No viajar con objetos sobre el regazo,
delante del tórax y mucho menos con una
pipa, lápices, etc. en los labios. En caso de
impacto con intervención del airbag,
estos elementos podrían provocar graves
daños.
68) Si el vehículo ha sido objeto de robo o
intento de robo, si ha sufrido actos
vandálicos o inundaciones, hacer que
comprueben el sistema de airbags en un
taller de la Red de Asistencia Alfa Romeo
dedicada.
69)Con la llave de contacto en posición
MAR, incluso con el motor apagado, los
airbags pueden activarse aunque el
vehículo esté parado si éste es golpeado
por otro vehículo en marcha. Además,
recordar que cuando la llave está en
posición STOP, ningún dispositivo de
seguridad (airbag o pretensores) se
activa en caso de impacto; la no
activación de estos dispositivos en dichos
casos, por lo tanto, no puede considerarse
como índice de un funcionamiento
incorrecto del sistema.70)Al girar la llave de contacto a la
posición MAR, el testigo
“se enciende
con luz fija los primeros 4 segundos.
Luego, si el testigo permanece encendido,
esto indica que la protección del pasajero
está deshabilitada; si el testigo se apaga,
esto indica, en cambio, que la protección
del pasajero está habilitada.
71)La intervención del airbag frontal
está prevista para impactos de mayor
entidad respecto a la que conlleva la
intervención de los pretensores. Por lo
tanto, es normal que, en impactos
comprendidos en el intervalo entre los
dos umbrales de activación entren en
funcionamiento sólo los pretensores.
72)Los airbags no sustituyen los
cinturones de seguridad, sino que
aumentan su eficacia. Asimismo, dado
que los airbags frontales no intervienen
en caso de impactos frontales a baja
velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, en estos casos los
ocupantes están protegidos sólo por los
cinturones de seguridad, que siempre
deben estar abrochados.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ARRANQUE DEL MOTOR ..................................................................................... 68
CON EL VEHÍCULO PARADO ............................................................................. 69
CAMBIO DE DOBLE EMBRAGUE TCT ........................................................... 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
SENSORES DE APARCAMIENTO ................................................................... 77
REPOSTADO DEL COCHE ................................................................................... 79
Entramos en el “corazón” del vehículo: veamos cómo
aprovechar al máximo todas sus prestaciones.
Aprender a conducir su Alfa 4C de manera segura en todas las
situaciones significa transformarlo en un agradable
compañero de viaje, atento a su confort y a su bolsillo.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
68
ARRANQUE DEL MOTOR
Antes de arrancar el vehículo regular el
asiento, los espejos retrovisores interior
y exteriores y abrocharse correctamente
el cinturón de seguridad. Para arrancar el
motor, no pisar nunca el pedal del
acelerador.
Procedimiento
73) 74) 75) 5)
La pieza metálica 1 fig. 2 acciona:
❒ pisar el pedal del freno;
❒ girar la llave de contacto a la posición
AVV y soltarla en cuanto el motor se
ponga en marcha.
Si el motor no arranca en el primer
intento, poner la llave en posición STOP
antes de repetir la maniobra de puesta en
marcha.
❒ Si con la llave en posición MAR el
testigo permanece encendido en el
cuadro de instrumentos junto con el
testigo, volver a girar la llave a la posición
STOP y, a continuación, de nuevo a MAR;
si el testigo continúa encendido, intentar
con las otras llaves disponibles. Si aun así
no se logra arrancar el motor, acudir a un
taller de la Red de Asistencia Alfa Romeo.
❒ Con el motor apagado, no dejar la llave
de contacto en la posición MAR.
APAGADO DEL MOTOR
Procedimiento
Con el motor al ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
6) 7)
73)Es peligroso hacer funcionar el motor
en lugares cerrados. El motor consume
oxígeno y emite dióxido de carbono,
monóxido de carbono y otros gases
tóxicos.
74)Hasta que el motor se pone en
marcha, el servofreno no está activado;
por lo tanto, se deberá pisar el pedal del
freno con más fuerza de lo habitual.
75)No poner en marcha el vehículo
empujándolo, arrastrándolo o
aprovechando las bajadas.
Estas maniobras podrían dañar el
catalizador.
ATENCIÓN
5)Durante el rodaje, se recomienda no
exigir al motor el máximo de sus
prestaciones (por ejemplo, acelerones,
recorridos demasiado largos a regímenes
máximos, frenadas excesivamente
intensas, etc.).
6)Con el motor apagado, no dejar el
dispositivo de arranque en posición MAR
para evitar que un consumo inútil de
corriente descargue la batería.
7)Los “acelerones” antes de apagar el
motor no sirven para nada, aumentan el
consumo de combustible inútilmente y
son especialmente perjudiciales en los
motores con turbocompresor.
ADVERTENCIA