olej Alfa Romeo 4C 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

41
KONTROLKA NA DISPLEJI
Kontrolka na displejiCo znamenáCo dělat
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
Při otočení klíčkem do polohy MAR se digitální kontrolka
rozsvítí, ale po naskočení motoru musí zhasnout.
Digitální kontrolka se rozsvítí spolu s upozorněním na
displeji, jakmile systém detekuje nedostatečný tlak oleje.
VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ
(je-li ve výbavě)
Digitální kontrolka se rozbliká a
(u některých verzí) na displeji se současně zobrazí
příslušné hlášení.
Podle typu verzí může digitální kontrolka blikat takto:
– každé dvě hodiny 1 minutu;
– ve tříminutových cyklech s intervalem vypnutí kontrolky
na pět sekund, dokud nebude olej vyměněn.
Po této první signalizaci bude digitální kontrolka blikat při
každém nastartování motoru výše uvedeným způsobem,
dokud nebude olej vyměněn. Displej
(u některých verzí) zobrazí kromě kontrolky i příslušné
upozornění. Rozblikání této digitální kontrolky neznamená
závadu vozidla, ale signalizaci pro zákazníka, že je při
normálním používání vozidla potřebné vyměnit olej.
Upozorňujeme, že zhoršování kvality motorového oleje
urychlují jízdy na krátké vzdálenosti, kdy se motor nemůže
zahřát na provozní teplotu.
4)
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis
Alfa Romeo.
23)

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
46
Kontrolka na displejiCo znamenáCo dělat
OBECNÁ PORUCHA
(je-li ve výbavě)
Symbol se na displeji rozsvítí ve spojení s dále uvedenými
událostmi.
Závada snímače tlaku motorového oleje
Symbol se rozsvítí při závadě snímače tlaku motorového
oleje. Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.V takovém případě vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Alfa Romeo, který závadu
odstraní.
Upozornění na přehřátí spojky
Rozsvícením symbolu
spolu se zobrazením hlášení na
displeji se signalizuje přehřátí spojky.
Pokud se pokračuje v jízdě, symbol
zhasne a rozsvítí se
kontrolka (v některých verzích společně se zobrazením
hlášení na displeji), která signalizuje závadu převodovky.V případě rozsvícení symbolu
společně se zobrazením
hlášení na displeji omezte řazení převodových stupňů
a/nebo změňte režim používání až do obnovení
normálních podmínek činnosti.
Pokud se rozsvítí kontrolka (u některých verzí se na
displeji se zobrazí i příslušné upozornění) zastavte
okamžitě vozidlo, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
motor a počkejte pět minut: po jejich uplynutí se obnoví
normální stav používání převodovky.
Pokud bude převodovka nadále v poruše, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
PŘERUŠENÍ DODÁVKY PALIVA
Na displeji se zobrazí symbol a příslušné upozornění v
následujících případech:
❒ zásah systému přerušení dodávky paliva:
rozsvícení symbolu žluté barvy;
❒ závada systému přerušení dodávky paliva:
rozsvícení symbolu červené barvy.Postup pro opětné zapnutí systému přerušení dodávky
paliva je popsán v odstavci “Systém přerušení dodávky
paliva” v kapitole “V nouzi”. Pokud se ovšem nepodaří
dodávku paliva obnovit, obraťte se na autorizovaný servis
Alfa Romeo.
s è

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
48
20)Jestliže se při otočení klíčku zapalování do polohy MAR kontrolka ¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy (spolu s upozorněním na displeji), je
možné, že je v některém ze zádržných systémů závada. Airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů by se v takovém případě nemusely při
nehodě aktivovat nebo by se - v omezeném počtu případů - mohly aktivovat chybně. Než budete pokračovat v jízdě, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo a nechejte soustavu zkontrolovat.
21)Závada kontrolky
¬je signalizována blikáním kontrolky “déle než obvyklé 4 sekundy. Navíc airbagový systém automaticky odpojí
airbag na straně spolucestujícího. V takovém případě by kontrolka ¬nemusela signalizovat případné závady zádržných systémů. Než budete
pokračovat v jízdě, obraťte se na specializovanou servisní síť Alfa Romeo a nechejte soustavu zkontrolovat.
22)Závada kontrolky
“je signalizována rozsvícením kontrolky ¬. Navíc airbagový systém automaticky odpojí airbag na straně
spolucestujícího.
23)Po rozsvícení digitální kontrolky je nutno vyjetý motorový olej vyměnit co nejdříve, nanejvýš 500 km od prvního rozsvícení této kontrolky.
Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která se nebude vztahovat záruka. Kromě toho připomínáme, že
rozsvícení této digitální kontrolky nemá vazbu na množství motorového oleje, a proto by se v případě blikání této kontrolky neměl nikdy dolévat
další olej.
24)Pokud kontrolka začne blikat za jízdy, vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
3)Pokud se kontrolka po přetočení klíčku do polohy MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (u některých verzí spolu se
zobrazením upozornění na displeji), obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ

ÚDRŽBA A PÉČE
104
2436486072
Tisíce kilometrů
Měsíce
40
12
206080100120


  
  




  
 Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agregátů
Kontrola stavu rozvodového řemene
Kontrola a případné seřízení dráhy páky parkovací brzdy (nebo každých 12 měsíců)
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti systémů přívodu
paliva/řízení motoru a převodovky; kontrola degradace motorového oleje
Kontrola a případné doplnění hladiny oleje v automatické převodovce
s duální spojkou TCT
Výměna zapalovacích svíček (1)
Výměna rozvodového řemene/ů vedlejších agregátů
Výměna ozubeného rozvodového řemene (2)
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna motorového oleje a olejového filtru oleje (3)
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců)
(1) Pro správné fungování a předcházení vážnému poškození motoru je nutno dodržovat následující pravidla: používat výlučně svíčky specificky
certifikované pro tento motor, stejného typu a stejné značky (viz “Motor” v kapitole “Technické údaje”); přesně dodržovat interval výměny svíček
stanovený v Plánu údržby. Doporučujeme si svíčky nechat vyměnit u specializované servisní sítě Alfa Romeo.
(2) Rozvodový řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh, pokud je vozidlo provozováno za náročných podmínek
(chladné podnebí, provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), nicméně každých 5 let.
(3) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na způsobu provozování vozidla, je signalizován kontrolkou nebo hlášením (podle příslušné
verze) na přístrojové desce; v každém případě je nutno výměnu provést jednou za 12 měsíců.

105
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1 000 km nebo před dlouhými
cestami zkontrolujte a případně doplňte:
❒ hladinu chladicí kapaliny motoru;
❒ brzdovou kapalinu;
❒ kapalinu do ostřikovačů;
❒ tlak vzduchu a stav pneumatik;
❒ fungování osvětlovací soustavy
(světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, atd.);
❒ fungování soustavy
stírání/ostřikování a poloha/opotřebení
stírače čelního okna.
Vždy po 3000 km zkontrolujte a
případně doplňte hladinu motorového
oleje.
UPOZORNĚNÍ Přesnou hladinu je
nicméně nutno kontrolovat olejovou
měrkou. Kontrola se provádí na vozidle
zaparkovaném na rovné ploše.
NÁROČNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
Podle plánu údržby v případě, že je
vozidlo používáno převážně za
následujících náročných stavů:
❒ tahání nákladního nebo obytného
přívěsu;
❒ jízda po prašných vozovkách;
❒ opakovaná jízda na krátké vzdálenosti
(do 7 - 8 km) a při venkovní teplotě pod
nulou;
❒ jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé
odstávce vozidla;
❒ doporučujeme provádět následující
kontroly častěji, než je uvedeno v plánu
údržby:
❒ kontrola stavu a opotřebení obložení
předních kotoučových brzd;
❒ kontrola čistoty zámků víka
motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání pákových
mechanismů;
❒ vizuální kontrola stavu motoru,
převodovky, převodových ústrojí,
pevných a ohebných úseků potrubí
(výfuk - palivová soustava - brzdy),
pryžových prvků (kryty - objímky -
pouzdra atd.);
❒ kontrola stavu nabití a hladiny
kapaliny v baterii (elektrolytu);❒ vizuální kontrola stavu rozvodových
řemenů příslušenství;
❒ kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
❒ kontrola a případná výměna
vzduchového filtru.
Jezdění na závodní dráze představuje
příležitostné používání vozidla, které bylo
zkonstruováno a vyrobeno pro silniční
provoz.

ÚDRŽBA A PÉČE
106
KONTROLA HLADIN
Plnicí zátka 2 a měrka 1 hladiny motorového oleje i nádržka 3 s chladicí kapalinou motoru jsou přístupné po zvednutí zadních
výklopných dveří (postupem popsaným v části “Zavazadlový prostor / Kapota motoru” v kapitole “Seznámení s vozidlem”).
116) 117) 118)
14)
87A0L0152

ÚDRŽBA A PÉČE
108
MOTOROVÝ OLEJ
Zkontrolujte, zda je hladina oleje mezi
značkami MIN a MAX na měrce 1 obr. 87.
Postup při této kontrole: vytáhněte
měrku z uložení, očistěte ji utěrkou, která
nepouští vlákna, zasuňte měrku zpět,
znovu ji vytáhněte a zkontrolujte hladinu
oleje.
119)
Jakmile se hladina oleje nachází u značky
nebo dokonce pod značkou MIN, doplňte
olej plnicím otvorem 2 obr. 87 po značku
MAX.
15)
Uzávěr plnicího ústí se vyšroubuje a pak
zašroubuje zpět nářadím 1 vyobrazeným
na
obr. 89, které se dodává s vozidlem.
Vytáhněte měrku 1 obr. 87 hladiny
motorového oleje, očistěte ji utěrkou,
která  nepouští vlákna, a zasuňte ji zpět.
Vytáhněte měrku znovu a zkontrolujte,
zda je hladina motorového oleje mezi
značkami MIN a MAX.
119)
UPOZORNĚNÍ Po případném doplnění
oleje se ujistěte, zda je olejová zátka
řádně utažena ve svém uložení.
Po zašroubování uzávěru odstraňte před
zavřením kapoty motoru nářadí 1 obr. 89
a uložte ho zpět do jeho místa, aby se
neztratilo a nepoškodil se motor.
Rozsah mezi značkami MIN a MAX
odpovídá asi jednomu litru oleje.
89A0L0231
Spotřeba motorového oleje
16) 4)
Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na
1 000 km.
V prvním období provozu se vozidlo
zabíhá. Spotřebu oleje lze proto
považovat za stabilizovanou teprve po
ujetí prvních 5 000 - 6 000 km.
UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny po
doplnění nebo výměně oleje nechejte
motor běžet několik sekund a po vypnutí
počkejte několik minut.
CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
120) 17)
Hladinu kapaliny je nutno kontrolovat při
studeném motoru. Hladina se musí
nacházet mezi značkami MIN a MAX na
nádržce.
Při nedostatečné hladině vyšroubujte
uzávěr 3 obr. 87 nádržky a doplňte
kapalinu uvedenou části “Kapaliny a
maziva” v kapitole “Technické údaje”.

111
116)Alfa Romeo 4C byla vyprojektována
a vyrobena pro jízdu po silnicích a
dálnicích v souladu se zákony a předpisy v
platném znění. Používání vozidla na
závodní dráze je nutno považovat za
příležitostné a v každém případě na
odpovědnosti uživatele.
Na vozidle se NESMÍ ze žádného důvodu
provádět žádné úpravy, jimiž by se
změnily charakteristiky dodržené
výrobcem dle homologačních a/nebo
bezpečnostních předpisů. Používání
vozidla upraveného nepovoleným
způsobem zbavuje výrobce případných
odpovědností za výrobek a osobám
mohou hrozit vážná nebezpečí.
117)Při práci v motorovém prostoru
nekuřte, protože by se zde mohly
vyskytovat plyny a hořlavé výpary,
nebezpečí požáru.
118)Jestliže je motor zahřátý, pracujte v
motorovém prostoru nanejvýš opatrně.
119)Při doplňování motorového oleje
počkejte před otevřením uzávěru, až
motor vychladne, platí to zejména pro
vozidla s hliníkovým uzávěrem
(u příslušné verze vozidla). POZOR:
Nebezpečí popálenin!
120)Chladicí soustava je pod tlakem.
Při výměně je nutno používat pouze
originální víčko nádržky chladicí kapaliny,
aby se nenarušila účinnost chladicí
soustavy. Je-li motor horký, nesnímejte
uzávěr nádržky: nebezpečí popálenin.
POZOR121)Necestujte s prázdnou nádržkou
ostřikovače: činnost ostřikovače je velmi
důležitá pro zlepšení viditelnosti.
Opakované používání soustavy bez
kapaliny by mohlo rychle poškodit nebo
zhoršit funkci některých součástí.
122)Některé přísady do ostřikovačů jsou
hořlavé: v motorovém prostoru se
nacházejí horké části, které by se při
kontaktu s nimi mohly vznítit.
123)Brzdová kapalina je jedovatá a
vysoce žíravá. Při náhodném potřísnění
omyjte zasažené části těla vodou a
neutrálním mýdlem a opláchněte je
hojným množstvím vody. Při pozření
kapaliny vyhledejte bez prodlení lékaře.
124) Symbol πna nádržce označuje
brzdové kapaliny syntetického typu a
odlišuje je tak od kapalin minerálního
typu. Kapalinami minerálního typu se
mohou nenapravitelně poškodit speciální
gumová těsnění brzdové soustavy.
14)Pozor: při doplňování nezaměňte
kapaliny různého typu: jsou navzájem
zcela nekompatibilní! Doplněním
nevhodné kapaliny by se mohlo vozidlo
těžce poškodit.
15)Hladina oleje nesmí nikdy překročit
značku MAX.
16)Pro doplnění hladiny nepoužívejte
olej, který má jiné charakteristiky, jež ten,
který je již v motoru naplněn.
17)V chladicí soustavě motoru je
naplněna nemrznoucí směs PARAFLU
UP;
pro případné doplnění použijte kapalinu
stejného typu. Kapalina PARAFLU
UPse
nesmí míchat s žádnou nemrznoucí
kapalinou jiného typu. Při doplnění
nevhodným produktem v žádném případě
nestartujte motor a obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
18)Zabraňte tomu, aby se brzdová
kapalina, která je vysoce žíravá, dostala
na lakované díly. Případné zasažené části
okamžitě umyjte vodou.
19)Při doplňování hladiny brzdové
kapaliny dávejte velký pozor, protože by
mohla z nástavce ukápnout do spodku
karosérie, na čelní sklo a karosérii a
způsobit poškození korozí. Pro co největší
omezení tohoto rizika použijte vhodné
ochrany (například savý papír).
UPOZORNĚNÍ
4)Vyjetý motorový olej a filtr obsahují
škodlivé látky pro životní prostředí.
Pro výměnu oleje a filtrů doporučujeme
obrátit se na autorizovaný servis
Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ

129
Předepsané palivo /
Originální kapaliny a mazivaZážehový motor 1750 Turbo
kglitry
NÁPLNĚ
Palivová nádrž 40 –
Bezolovnatý benzín ne
včetně rezervy 4 - 5 – nižší než 95 RON (Norma EN228)
Chladicí soustava motoru 10,6 9,4 Směs destilované vody a kapaliny
PARAFLUUP50% (*)
Olejová vana 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Vana motoru a filtr 5,8 5,0
Skříň převodovky/diferenciálu 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Hydraulický systém řazení převodovky 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Okruh kapalinových brzd se systémem
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 nebo TUTELA TOP 4/S
ABS
Nádržka na kapalinu ostřikovačů 1,9 1,7 Směs vody a kapaliny
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60 % PARAFLU
UPa 40 % destilované vody.

Specifikace
TECHNICKÉ ÚDAJE
130
KAPALINY A MAZIVA
Vozidlo je naplněno motorovým olejem, pečlivě vyvinutým a odzkoušeným speciálně pro splnění požadavků stanoveným Plánem
údržby. Trvalým používáním přepsaných maziv jsou zaručeny charakteristiky spotřeby paliva a emise.
Kvalita maziva je určující pro fungování a životnost motoru.
CHARAKTERISTIKY PRODUKTŮ
28)
Mazivo pro
zážehové motory
Interval výměny /
aplikacePoužitíCharakteristikyOriginální kapaliny a
maziva
SAE 5W-40 ACEA C3 / API SN SELENIA SPORT POWER
Contractual Technical
Reference N° F052.H12Podle plánu údržby
Pokud nejsou mimořádně dostupná maziva s uvedenými charakteristikami, pro doplnění použijte produkty s uvedenými minimálními vlastnostmi
ACEA, ale v takovém případě nejsou zaručeny optimální výkony motoru.Syntetické mazivo třídy
SAE 75W 85 API GL4TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference N°F704.C08Automatická převodovka
TCT
–TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98Mazivo pro
elektrohydraulický pohon
Mazací tuk s molybdendisulfidem pro
vysoké provozní teploty.
Konzistence NL.G.I. 1-2 TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Stejnoběžné klouby na
straně kola
Specifický mazací tuk pro stejnoběžné
klouby s nízkým koeficientem tření.
Konzistence NL.G.I. 0-1 TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07 Maziva a tuky
pro přenos
pohybu
Stejnoběžné klouby
diferenciálu 9.55535-GH2
9.55550-MZ3
nebo
MS.90030-M2
9.55550-SA1
nebo
MS.90030-H1
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II