ABS Alfa Romeo 4C 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM
36
Kontrolky na paneliČo znamenáČo robiť
Pokračujte opatrne v jazde a len čo to bude možné,
obráťte sa na servisnú sieť Alfa Romeo.
PORUCHA ABS
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, ale
po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.
Kontrolka sa zapne, keď systém nie je funkčný.
V takom prípade si brzdové zariadenie udrží nezmenenú
výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS.
Displej zobrazí príslušné hlásenie.
ODPOJENIE AIRBAGU SPOLUJAZDCA
Kontrolka
“sa rozsvieti pri odpojení čelného airbagu
spolujazdca.
Pri zapnutom čelnom airbagu spolujazdca, otočením kľúča
do pozície MAR, sa kontrolka
“rozsvieti neprerušovane
na približne 4 sekundy a potom sa vypne.
Ak kontrolka bliká, signalizuje problém s kontrolkou
poruchy airbagu.
22)
Pokračujte opatrne v jazde a len čo to bude možné,
obráťte sa na servisnú sieť Alfa Romeo.

BEZPEČNOSŤ
50
SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS
Je to systém, ktorý je neoddeliteľnou
súčasťou brzdového systému a ktorý
predchádza zablokovaniu a následnému
šmyku jedného alebo viacerých kolies, a
to na akomkoľvek jazdnom povrchu a pri
akejkoľvek brzdnej sile, zaručujúc tak
kontrolu nad vozidlom a skrátenie
brzdnej dráhy aj pri brzdení v núdzi.
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne pulzovanie
brzdového pedálu spolu so zvukom: je to
normálne správanie sa systému vo fáze
jeho zásahu.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
SYSTÉM ASR (AntiSlip Regulation)
37) 38) 39)
Je súčasťou systému ESC a zasiahne
automaticky v prípade šmýkania, straty
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách atď. na oboch hnacích
kolesách.
Zásah systému
Systém pôsobí na brzdy
a výkon vozidla.
Je signalizovaný blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach,
čo sa týka stability a priľnavosti.
SYSTÉM HBA (Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
Systém HBA je navrhnutý na to, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálna pomoc systému HBA sa
dosiahne veľmi rýchlym a dlhším
stlačením brzdového pedála.
SYSTÉM EBD
Systém EBD je neoddeliteľnou súčasťou
systému ESC a zasahuje počas brzdenia,
pričom optimálne rozdeľuje brzdiacu silu
medzi predné a zadné kolesá.
Takto sa zaručuje väčšia stabilita vozidla
pri brzdení a predchádza sa zablokovaniu
zadných kolies vozidla, čoho následkom
by bola nestabilita vozidla.
SYSTÉM DTC (Drag Torque Control)
JE súčasťou systému ABS a zasahuje v
prípade prudkého preraďovania
rýchlostných stupňov pri ich postupnom
znižovaní alebo pri brzdení so zásahom
ABS, pričom obnovuje točivý moment
motora a zabraňuje tak prílišnému ťahu
hnacích kolies, ktoré by mohli spôsobiť
zablokovanie kolies a stratu stability
vozidla, predovšetkým na šmykľavých
povrchoch.

51
SYSTÉM ESC
Systém ESC zlepšuje ovládanie smeru a
stabilitu vozidla za rôznych podmienok
jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné brzdenie
kolies. Okrem toho môže redukovať
točivý moment motora tak, aby sa
zaručila kontrola nad vozidlom.
25) 26) 27) 28) 29)
ESC zahŕňa systémy aktívnej
bezpečnosti, ako je: ABS, EBD, ASR,
HILL HOLDER a pod.
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
Zásah systému
Signalizuje ho blikanie kontrolky na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti.
SYSTÉM CBC
(Cornering Braking Control)
Systém zasahuje pri brzdení v zákrute,
optimalizuje rozdelenie brzdného tlaku
na štyri kolesá: systém zabraňuje
zablokovaniu vnútorných kolies v
zákrute (tieto kolesá sú viac zaťažené
hmotnosťou vozidla), čo zaručuje lepšiu
stabilitu a udržanie smeru vozidla.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a pôsobením
na brzdy uľahčuje štart na ceste hore
kopcom alebo dolu svahom.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je
ručná brzda, preto neopúšťajte vozidlo
bez toho, aby ste zatiahli ručnú brzdu,
aby ste vypli motor a zaradili prvý
rýchlostný stupeň, aby ostalo vozidlo pri
parkovaní v bezpečí (za týmto účelom si
tiež pozrite odsek „Zastavenie vozidla” v
kapitole „Naštartovanie a jazda”.).
UPOZORNENIE Na cestách s malým
sklonom (menej ako 8 %) sa môžu
vyskytnúť situácie, pokiaľ je vozidlo
naložené, kedy sa systém Hill Holder
nemusí aktivovať, čo spôsobí mierne
cúvnutie vozidla s rastúcim rizikom
kolízie s iným vozidlom alebo prekážkou.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách
teda vždy nesie vodič.
SYSTÉM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
Systém DTC zabráni zablokovaniu
hnacích kolies, ku ktorému by mohlo
dôjsť napríklad pri náhlom uvoľnení
pedálu akcelerátora alebo prudkom
preradení rýchlostného stupňa na
šmykľavých cestách.
V takom prípade by brzdný účinok
motora mohol viesť k prekĺzavaniu
hnacích kolies, následkom čoho by mohlo
dôjsť k strate stability vozidla.
Za uvedených podmienok zasiahne
systém DTC obnovením krútiaceho
momentu motora, čím sa zachová
stabilita vozidla a zvýši bezpečnosť.

BEZPEČNOSŤ
52
SYSTÉM „PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert Brake)
(len pri aktívnom režime „Dynamic”)
Je to funkcia, ktorá sa aktivuje
automaticky pri rýchlom uvoľnení pedálu
akcelerátora a skracuje dráhu brzdových
platničiek (predných aj zadných), pričom
cieľom je pripraviť brzdový systém na
rýchlejší zásah, čím sa skrátia brzdné
dráhy v prípade nasledujúceho brzdenia.
25)Systém ESC nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže
zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom
na stav vozovky.
26)Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
27)Schopnosti systému ESC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
28)Na zaistenie správneho fungovania
systému ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu a
rozmerov.
POZOR
29)Výkony systému ESC a ASR nesmú
nabádať vodiča k zbytočným a
neopodstatneným rizikám.
Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a
premávke.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách
teda vždy nesie vodič.
30)Pri zásahu ABS, keď pocítite
pulzovanie na brzdovom pedáli, nepovoľte
tlak, ale udržte pedál bez obavy dobre
stlačený; tak sa dosiahne optimálna
brzdná dráha, podľa stavu cestného
povrchu.
31)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
32)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že
sa dosiahol limit trenia medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy k danej
priľnavosti.
33)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže
zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom
na stav vozovky.
34)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na šmykľavých povrchoch ani pri
aquaplaningu.35) Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
36)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu a
rozmerov.
37)Systém ASR nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže
zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom
na stav vozovky.
38)Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na šmykľavých povrchoch ani pri
aquaplaningu.
39) Schopnosti systému ASR sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
40)Systém HBA nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže
zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom
na stav vozovky.
41)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
42)
Schopnosti systému HBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť vodiča, ostatných
cestujúcich, prítomných vo vozidle, a
všetkých ostatných účastníkov premávky.

Zariadenie teda zostane aktívne, bez
potreby stlačiť tlačidlo
CANCEL/RESUME pre návrat do
predchádzajúceho stavu po ukončení
zrýchlenia.
78) 79)
Automatické vypnutie
Zariadenie sa automaticky vypne v
nasledujúcich prípadoch:
❒ v prípade zásahu systémov ABS alebo
ESC;
❒ pri dosiahnutí rýchlosti vozidla pod
stanoveným limitom alebo pri poruche
systému.
NAŠTARTOVANIE A JAZDA
76
OBNOVA ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Ak ste zariadenie vypli, napr. stlačením
brzdového pedálu, pri obnovení rýchlosti
uloženej v pamäti postupujte
nasledujúcim spôsobom:
❒ postupne zrýchľujte, až kým
nedosiahnete rýchlosť blízku uloženej
rýchlosti;
❒ zaraďte rýchlostný stupeň, ktorý bol
zaradený v momente uloženia rýchlosti;
❒ stlačte tlačidlo CANCEL/RESUME (2
obr. 48).
ZVÝŠENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒ stlačením akcelerátora a uložením
novej dosiahnutej rýchlosti alebo
❒ posunutím páky smerom hore (+), až
do dosiahnutia novej rýchlosti, ktorá
automaticky ostane uložená v pamäti.
Každému pohybu páčky zodpovedá
zvýšenie rýchlosti o približne 1 km/hod,
pridržaním páčky smerom hore sa
rýchlosť zvyšuje nepretržite.
ZNÍŽENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒ vypnutím zariadenia a uložením novej
rýchlosti alebo
❒ posunutím páky smerom dole (–), až
do dosiahnutia novej rýchlosti, ktorá
automaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá
zníženie rýchlosti o približne 1 km/hod,
pridržaním páčky smerom nadol sa
rýchlosť znižuje nepretržitým spôsobom.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie sa dá vypnúť nasledovnými
spôsobmi:
❒ otočením prstenca 1 obr. 48 do
pozície
;
❒ vypnutím motora;
❒ stlačením tlačidla CANCEL/RESUME;
❒ stlačením brzdy alebo pedálu
akcelerátora, v poslednom prípade sa
systém nevypne úplne, ale požiadavka na
zrýchlenie má prednosť pred systémom.
79)Pri jazde so zapnutým zariadením
nestláčajte tlačidlo „N” na paneli
ovládačov radenia rýchlostných stupňov.
80)V prípade nesprávnej činnosti alebo
poruchy zariadenia otočte prstenec
1 obr. 48 na
a obráťte sa na vyhradené
autorizované servisy Alfa Romeo.
POZOR

129
Predpísané palivo /
Originálne kvapaliny a mazivá1750 Turbo Benzín
kglitre
DOPĹŇANIE KVAPALÍN VOZIDLA
Palivová nádrž 40 –
Bezolovnatý benzín s číslom
vrátane rezervy 4 - 5 – 95 R.O.N a vyšším (Špecifikácia EN228)
Chladiace zariadenie motora 10,6 9,4 Zmes destilovanej vody a kvapaliny
PARAFLUUPv pomere 50% (*)
Motorová vaňa 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Motorová vaňa a filter 5,8 5,0
Skriňa prevodovky/diferenciálu 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Hydraulický systém ovládania prevodovky 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Okruh hydraulických bŕzd s protiblokovacím
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 alebo TUTELA TOP 4/S
zariadením ABS
Nádrž na kvapaliny pre ostrekovanie čelného skla 1,9 1,7 Zmes vody a kvapaliny
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Pri mimoriadne náročných klimatických podmienkach sa odporúča zmes 60 % PARAFLU
UPa 40 % demineralizovanej vody.

151
Prístrojový panel a palubné
prístroje ..............................................................30
Prístrojový panel ...............................................8
Program Plánovanej Údržby .................103
Rozmery..........................................................127
Ručná brzda ......................................................69
Sedadlá...............................................................13
Sklá (čistenie) ...............................................116
Smerové svetlá ...............................................17
výmena žiarovky ......................................82
Snehové reťaze ............................................126
Spätné zrkadlá ................................................15
Spider................................................................135
emisie CO
2...............................................145
hmotnosti .................................................142
motor ..........................................................144
objem batožinového priestoru ......143
plánovaná údržba .................................139
predné svetelné jednotky ................140
rozmery .....................................................143
snímateľná strecha..............................136
spotreba paliva......................................145
technické údaje .....................................142
umývanie/čistenie strechy..............138
výkony ........................................................144
výmena vonkajšej žiarovky .............140Spotreba motorového oleja ..................108
kontrola hladiny ....................................108
Spotreba paliva ...........................................132
Stierač .................................................................19
funkcia „Inteligentné umývanie" ......21
výmena gumičiek ..................................112
Stretávacie svetlá .........................................17
výmena žiaroviek ....................................82
Stretávacie svetlá .........................................17
výmena žiarovky ......................................84
Stropné svetlo .................................................18
Súprava Fix&Go Automatic .....................94
Svetlomety (výmena žiaroviek)..............84
Svetlomety........................................................25
nastavenie svetlometov
v zahraničí....................................................25
nastavenie svetlometu.........................25
Sviečky (typ) .................................................122
Systém „Alfa DNA" ........................................27
režim „All Weather" ................................28
režim „Dynamic" .......................................27
režim „Natural"..........................................27
režim „Race" ...............................................27
Systém „Electronic Q2 („E-Q2")"............51
Systém ABS ......................................................50
Systém Alfa Romeo CODE........................11
Systém ASR (AntiSlip Regulation)........50 Systém CBC
(Cornering Braking Control) .....................51
Systém DTC (Drag Torque Control) .....50
Systém EBD ......................................................50
Systém ESC
(Electronic Stability Control) ..................51
Systém HBA......................................................50
Systém Hill Holder ........................................51
Systém pre uzavretieprívodu paliva ....98
Systém Pre-Fill
(RAB - Ready Alert Brake) .........................52
Systém S.B.R. (Seat Belt Reminder) ....59
Systém T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)......................................53
Systémy aktívnej bezpečnosti................50
Štartovacie zariadenie................................10
zámok volantu ...........................................11
Štartovanie zotrvačným pohybom .......98
Ťahanie vozidla...............................................99
uchytenie vlečného oka........................99
Tachometer ......................................................30
Technické údaje ...........................................119
Tempomat .........................................................75
Trip Computer .................................................33