Alfa Romeo 4C 2021 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SISTEMA S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
È costituito da un avvisatore acustico
che, in concomitanza all’accensione in
modo lampeggiante della spia
quadro strumenti, avverte il guidatore
del mancato allacciamento della propria
cintura di sicurezza.
Per la disattivazione permanente
dell'avvisatore acustico rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
È possibile riattivare in ogni momento
l'avvisatore acustico attraverso il Menu
di Setup (vedere paragrafo "Voci Menu"
nel capitolo “Conoscenza del quadro
strumenti”).
Se la cintura di sicurezza lato guidatore è
slacciata, superando i 20 km/h o
restando ad una velocità compresa tra
10 km/h e 20 km/h per un tempo
superiore a 5 secondi, ha inizio un ciclo di
segnalazioni acustiche (segnalazione
acustica continua per i primi 6 secondi
seguita da un ulteriore "beep"
intermittente della durata di circa
90 secondi) e dal lampeggio della spia
<.Terminato il ciclo, la spia rimane accesa a
luce fissa fino allo spegnimento del
motore. La segnalazione acustica si
interrompe immediatamente allacciando
la cintura di sicurezza.
Se la cintura di sicurezza viene
nuovamente slacciata durante la marcia
della vettura, la segnalazione acustica ed
il lampeggio della spia riprendono come
descritto precedentemente.
PRETENSIONATORI
La vettura è dotata di pretensionatori
per le cinture di sicurezza che, in caso di
urto frontale violento, richiamano di
alcuni centimetri il nastro delle cinture,
garantendo così la perfetta aderenza
delle cinture al corpo degli occupanti
prima che inizi l’azione di trattenimento.
L’attivazione dei pretensionatori è
riconoscibile dall’arretramento del
nastro verso l’arrotolatore.
La vettura è inoltre dotata di un secondo
dispositivo di pretensionamento
(installato in zona batticalcagno):
l’avvenuta attivazione è riconoscibile
dall’accorciamento del cavo metallico.
Durante l’intervento del pretensionatore
si può verificare una leggera emissione di
fumo; questo fumo non è nocivo e non
indica un principio di incendio.
AVVERTENZA Per avere la massima
protezione dall’azione del
pretensionatore, indossare la cintura
tenendola bene aderente al busto e al
bacino.

SICUREZZA
60
Il pretensionatore non necessita di
alcuna manutenzione né lubrificazione:
qualunque intervento di modifica delle
sue condizioni originali ne invalida
l’efficienza. Se per eventi naturali
eccezionali (ad es. alluvioni, mareggiate,
ecc.) il dispositivo fosse stato
interessato da acqua e/o fanghiglia, è
necessario rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata per
farlo sostituire.
56) 57)
4)
LIMITATORI DI CARICO
Per aumentare la protezione in caso di
incidente, gli arrotolatori delle cinture di
sicurezza sono dotati, al loro interno, di
un dispositivo che consente di dosare la
forza che agisce sul torace e sulle spalle
durante l’azione di trattenimento delle
cinture in caso di urto frontale.
TRASPORTARE BAMBINI
IN SICUREZZA
Alfa 4C è una vettura sportiva, che può
essere utilizzata anche in città per un uso
quotidiano, purchè il guidatore e il
passeggero della vettura abbiano le
cinture allacciate.
È consentito altresì il trasporto di
bambini sul sedile passeggero, purché
siano di peso superiore a 9 kg e siano
utilizzati gli appropriati seggiolini.
All'interno della vettura i bambini devono
essere adeguatamente trattenuti in base
al loro peso. Ci sono diverse tipologie di
sistemi di ritenuta bambini, si
raccomanda di scegliere sempre quello
più idoneo per il bambino:
58)
Oltre 1,50 m di statura i bambini, dal
punto di vista dei sistemi di ritenuta,
sono equiparati agli adulti e indossano
normalmente le cinture.
Tutti i dispositivi di ritenuta devono
riportare i dati di omologazione, insieme
con il marchio di controllo, su una
targhetta solidamente fissata al
seggiolino, che non deve essere
assolutamente rimossa.
Nella Lineaccessori Alfa Romeo sono
disponibili seggiolini bambino
sperimentati specificatamente per le
vetture Alfa Romeo.
56)Il pretensionatore è utilizzabile una
sola volta. Dopo la sua attivazione
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata per farlo sostituire.
57)È severamente proibito smontare o
manomettere i componenti della cintura
di sicurezza e del pretensionatore.
Qualsiasi intervento deve essere eseguito
da personale qualificato e autorizzato.
Rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
ATTENZIONE
4)Interventi che comportano urti,
vibrazioni o riscaldamenti localizzati
(superiori a 100°C per una durata
massima di 6 ore) nella zona del
pretensionatore possono provocare
danneggiamenti o attivazioni.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata qualora si debba
intervenire su tali componenti.
AVVERTENZA

61
MONTAGGIO SEGGIOLINO
“UNIVERSALE”
(con le cinture di sicurezza)
Su Alfa 4C è possibile installare solo
seggiolini di Gruppo 1, 2 e 3, ovvero
seggiolini che si montano nel verso di
marcia.
Questa vettura NON è conforme
all'installazione di seggiolini per bambino
che si montano sul sedile passeggero, nel
verso opposto a quello di marcia.
GRUPPO 1
A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i
bambini possono essere trasportati
rivolti in avanti fig. 37.
59)
37A0L0059
GRUPPO 2
I bambini dai 15 ai 36 kg di peso possono
essere trattenuti direttamente dalle
cinture della vettura fig. 38.
Il seggiolino ha la sola funzione di
posizionare correttamente il bambino
rispetto alle cinture, in modo che il tratto
diagonale aderisca al torace e mai al collo
e che il tratto orizzontale aderisca al
bacino e non all'addome del
bambino.
59)
38A0L0064
58)Il sedile passeggero della vettura non
è idoneo a trasportare seggiolini bambini
che si montino rivolti contromarcia
(Gruppo 0 e 0+). NON vanno quindi
trasportati bambini molto piccoli
(da 0 a 9 kg di peso) sulla presente
vettura.
ATTENZIONE

SICUREZZA
62
GruppoFasce di pesoPasseggero
Gruppo 1 9-18 kg L
Gruppo 2 15-25 kg L
Gruppo 3 22-36 kg L
L = adatto per particolari sistemi di ritenuta bambini specifici per la vettura.
IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sul sedile
passeggero, secondo la tabella seguente:
SEGGIOLINI RACCOMANDATI DA ALFA ROMEO PER LA SUA ALFA 4C
Lineaccessori Alfa Romeo propone due seggiolini per bambini, specifici per la sua Alfa 4C, che si montano rivolti in avanti, e che sono
fissati con la sola cintura di sicurezza a tre punti.
Gruppo di pesoSeggiolinoTipo di seggiolinoInstallazione seggiolino
Britax Romer Duo Plus
Numero di omologazione:
E1 04301133
Codice d'ordine Fiat: 71803161 Gruppo 1 – da 9 fino a
18 kgDispositivo di ritenuta bambino da installare solo
rivolto in avanti utilizzando le SOLE cinture di
sicurezza della vettura.
Si raccomanda di non utilizzare gli agganci ISOFIX e
la cinghia superiore (Top Tether) del seggiolino, in
quanto la vettura non è dotata nè di agganci ISOFIX
nè di Top Tether.
Fair Junior Fix
Numero di omologazione:
E4 04443721
Codice d'ordine Fiat: 71806570Si installa solo rivolto in avanti, utilizzando la SOLA
cintura di sicurezza della vettura.
Si raccomanda di non utilizzare gli agganci
ISOFIX del seggiolino in quanto la vettura non è
dotata di agganci ISOFIX. Gruppo 2 – 3 da 15 a
36 kg

63
Principali norme di sicurezza da seguire
per il trasporto bambini
❒ rispettare le istruzioni fornite con il
seggiolino stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservale
nella vettura insieme ai documenti e al
presente libretto. Non impiegare
seggiolini privi delle istruzioni di uso;
verificare sempre, con una trazione sul
nastro, l’avvenuto aggancio delle cinture;
❒ ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini
contemporaneamente; verificare sempre
che le cinture non appoggino sul collo del
bambino;
❒ durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni anomale o
di slacciare le cinture;
❒ non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno è in
grado di trattenerli in caso di urto; in caso
di incidente sostituire il seggiolino con
uno nuovo. Inoltre far sostituire la cintura
di sicurezza alla quale il seggiolino era
vincolato.
AIR BAG FRONTALI
AIR BAG FRONTALI, GUIDATORE E
PASSEGGERO
La vettura è dotata di air bag multistage
frontali (“Sistema Smart bag”) per
guidatore e passeggero.
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) proteggono gli occupanti in
caso di urti frontali di severità medio-alta
mediante l’interposizione di cuscini tra
l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
frontali nelle altre tipologie d’urto
(laterale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma
complementari all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare. In caso d'urto una persona che
non indossa le cinture di sicurezza viene
proiettata in avanti e può entrare in
contatto con il cuscino ancora in fase di
apertura. In questa situazione risulta
pregiudicata la protezione offerta dal
cuscino stesso.
60)
59)Le figure sono solamente indicative
per il montaggio. Montare il seggiolino
secondo le istruzioni obbligatoriamente
allegate allo stesso.
ATTENZIONE
❒ Un montaggio scorretto del seggiolino
può rendere inefficace il sistema di
protezione. In caso di incidente, infatti, il
seggiolino potrebbe allentarsi ed il
bambino potrebbe subire lesioni anche
letali. Per l'installazione di un seggiolino
per bambini attenersi scrupolosamente
alle istruzioni allegate allo stesso;
❒ Quando il sistema di protezione per
bambini non viene utilizzato, fissarlo con
la cintura di sicurezza oppure rimuoverlo
dalla vettura. Non lasciarlo svincolato
all'interno dell'abitacolo. In questo modo
si evita che, in caso di brusca frenata o di
incidente, possa provocare lesioni agli
occupanti.

Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
❒ urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒ incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esempio
sotto autocarri o guard rail); in quanto
potrebbero non offrire alcuna protezione
aggiuntiva rispetto alle cinture di
sicurezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inopportuna.
La mancata attivazione in questi casi non
è pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE
È ubicato in un apposito vano nel centro
del volante fig. 39.
61)
39A0L0055
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
È ubicato in un apposito vano nella
plancia portastrumenti fig. 40.
62)
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI
È fatto DIVIETO ASSOLUTO di installare
sulla vettura un seggiolino bambini
rivolto nel verso contrario a quello di
marcia. L’attivazione dell’airbag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato.
Attenersi SEMPRE a quanto
rappresentato sull’etichetta ubicata
sull’aletta parasole lato passeggero
fig. 41.
40A0L0056
AVVERTENZE GENERALI
L'attivazione degli air bag frontali è possibile
quando la vettura è sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (es. urti
violenti contro gradini, marciapiedi, cadute
della vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali, ecc…). L’entrata in funzione degli air
bag libera una piccola quantità di polveri:
queste non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere potrebbe
tuttavia irritare la pelle e gli occhi: in questo
caso lavare con sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e
sostituzione riguardanti gli air bag devono
essere effettuati dalla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata. In caso di rottamazione
della vettura rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata per far
disattivare l'impianto air bag. L’attivazione di
pretensionatori ed air bag è decisa in modo
differenziato, in base al tipo di urto. La
mancata attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SICUREZZA
64
41A0L0230

65
Air bag frontale lato passeggero e seggiolini bambini: ATTENZIONE

SICUREZZA
66
61)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante o sul cover air bag lato
passeggero. Non disporre oggetti sulla
plancia lato passeggero perché
potrebbero interferire con la corretta
apertura dell’air bag passeggero ed
essere pertanto lesivi agli occupanti della
vettura.
62)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso di
intervento dell’air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli.
Non guidare con il corpo piegato in avanti
ma tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.
63)Al paragrafo "Voci Menu" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti" sono
riportate le indicazioni per disattivare
l'air bag frontale passeggero. In tali
condizioni si fa comunque presente che, in
caso di necessità (incidente), l'air bag
NON si attiverà.
64)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, per evitare possibili
lesioni durante la fase di gonfiaggio
dell'air bag.
65)Non sporgere mai la testa, le braccia
e i gomiti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE66)Se la spia ¬non si accende ruotando
la chiave in posizione MAR, oppure rimane
accesa durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla visualizzazione
di un messaggio sul display) è possibile
che sia presente un'anomalia nei sistemi
di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non attivarsi
in caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata per
l'immediato controllo del sistema.
67)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tanto meno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso di
urto con intervento dell’air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
68) Se la vettura è stata oggetto di furto
o tentativo di furto, se ha subito atti
vandalici, inondazioni o allagamenti, far
verificare il sistema air bag presso la
Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
69)Con chiave di avviamento inserita ed
in posizione MAR, anche con motore
spento, gli air bag possono attivarsi
anche a vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in marcia.
Ricordare inoltre che, quando la chiave è
in posizione STOP, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o pretensionatori) si
attiva in caso d’urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in questi
casi, pertanto, non può essere
considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.70)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spia
“si accende a
luce fissa per i primi 4 secondi.
Successivamente, se la spia rimane
accesa, indica che la protezione del
passeggero è disabilitata; se la spia si
spegne, indica invece che la protezione
del passeggero è abilitata.
71)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a
quella dei pretensionatori. Per urti
compresi nell’intervallo tra le due soglie di
attivazione è pertanto normale che
entrino in funzione i soli pretensionatori.
72)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a
bassa velocità, urti laterali,
tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti dalle sole cinture
di sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.

AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE ............................................................................ 68
IN SOSTA ......................................................................................................................69
CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE TCT ................................................................. 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
SENSORI DI PARCHEGGIO ................................................................................. 77
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA ................................................................ 79
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo come utilizzarla al meglio
in tutte le sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni situazione facendo di lei
una piacevole compagna di viaggio attenta al nostro confort e al
nostro portafogli.

AVVIAMENTO E GUIDA
68
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente la
cintura di sicurezza. Per l'avviamento del
motore non premere mai il pedale
dell'acceleratore.
Procedura
73) 74) 75) 5)
L’inserto metallico 1 fig. 2 aziona:
❒ premere il pedale del freno;
❒ ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena il
motore si è avviato.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo riportare la chiave in posizione
STOP prima di ripetere la manovra di
avviamento.
❒ Se con chiave in posizione MAR la spia
sul quadro strumenti rimane accesa
unitamente alla spia, riportare la chiave in
posizione STOP e poi di nuovo in MAR; se
la spia continua a rimanere accesa,
riprovare con le altre chiavi in dotazione.
Se non fosse comunque possibile avviare
il motore, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
❒ Con motore spento, non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Procedura
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
6) 7)
73)È pericoloso far funzionare il motore
in locali chiusi. Il motore consuma
ossigeno e scarica anidride carbonica,
ossido di carbonio ed altri gas tossici.
74)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul
pedale del freno di gran lunga superiore
all'usuale.
75)Evitare l’avviamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero danneggiare
la marmitta catalitica.
ATTENZIONE
5)Le consigliamo, nel primo periodo
d’uso, di non richiedere alla vettura le
massime prestazioni (ad es. eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense, ecc.).
6)Con motore spento non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione
MAR per evitare che un inutile
assorbimento di corrente scarichi la
batteria.
7)Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di
combustibile e, specialmente per motori
con turbocompressore, è dannoso.
AVVERTENZA