ABS Alfa Romeo 4C 2021 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO LEER EL SIGUIENTE TEXTO
K


REPOSTAJE DE COMBUSTIBLERepostar el vehículo sólo con gasolina sin plomo con un número de octanos (RON) superior a 95, conforme con la norma europea EN 228. Concretamente, el
motor del Alfa 4C se ha diseñado para respetar todos los límites de emisiones y, a la vez, garantizar los consumos mínimos y ofrecer las máximas
prestaciones utilizando gasolinas sin plomo de calidad premium con número de octanos (RON) 98 o superior. Utilizar gasolina que no cumpla con dicha norma
puede provocar el encendido del testigo Uy un funcionamiento irregular del motor.
ARRANQUE DEL MOTORAsegurarse de que el freno de mano esté accionado. Pisar el pedal del freno y, sin pisar el acelerador, girar la llave de contacto hasta AVV;
soltarla en cuanto el motor se haya puesto en marcha.
APARCAR SOBRE MATERIAL INFLAMABLEDurante el funcionamiento, el convertidor catalítico desarrolla elevadas temperaturas. Por lo tanto, no aparcar el vehículo sobre hierba, hojas secas, agujas
de pino u otro material inflamable: peligro de incendio.
APARATOS ELÉCTRICOS ACCESORIOSSi luego de la compra del vehículo desea instalar accesorios que precisan alimentación eléctrica (corriendo el riesgo de descargar gradualmente la batería),
consulte a la Red de Asistencia Alfa Romeo, que evaluará el absorbimiento eléctrico total y verificará si el sistema del vehículo es capaz de sostener la carga
en cuestión.
MANTENIMIENTO PROGRAMADOUn mantenimiento correcto permite conservar intactas las prestaciones del vehículo y las características de seguridad, el respeto del
medio ambiente y los bajos costos de uso.
EN EL MANUAL DE EMPLEO Y CUIDADO… encontrará informaciones, consejos y advertencias importantes para su seguridad y para el mantenimiento de su coche.
Prestar especial atención a los símbolos (seguridad de las personas) (protección del medio ambiente) (integridad del automóvil).
RESPETO DEL MEDIO AMBIENTEEl coche está equipado con un sistema que permite realizar una diagnosis continua de los componentes relacionados con las emisiones para garantizar
un mayor respeto del medio ambiente.

CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
36
Testigo en el cuadroQúe significaQué hacer
Continuar con cuidado y acudir lo antes posible
a la Red de Asistencia Alfa Romeo dedicada.
AVERÍA ABS
Girando la llave a la posición MAR, el testigo se enciende,
pero debe apagarse transcurridos unos segundos.
El testigo se enciende cuando el sistema resulta
ineficiente.
En este caso, el sistema de frenos mantiene inalterada su
eficacia, pero sin las potencialidades ofrecidas por el
sistema ABS.
En la pantalla se muestra un mensaje específico.
AIRBAG LADO PASAJERO DESACTIVADO
El indicador
“se enciende al desactivar el Airbag frontal
lado pasajero.
Con el airbag frontal del pasajero activado, al girar la llave
a la posición MAR, el testigo
“se enciende con luz fija
durante unos 4 segundos y después debe apagarse.
Si el testigo se enciende de forma intermitente, indica que
podría estar dañado el testigo de avería airbag.
22)
Continuar con cuidado y acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada.

SEGURIDAD
50
SISTEMAS DE SEGURIDAD
ACTIVA
SISTEMA ABS
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea el
estado del firme de la carretera y la
intensidad de la acción de frenado, el
bloqueo de una o varias ruedas
impidiendo que patinen, con el fin de
garantizar el control del vehículo incluso
durante una frenada de emergencia y
reduciendo la distancia de frenado.
Intervención del sistema
La intervención del ABS se indica a
través de una ligera pulsación del pedal
de freno y un ruido: se trata de un
comportamiento completamente normal
del sistema en fase de intervención.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
37) 38) 39)
Forma parte del sistema ESC y actúa
automáticamente en caso de
deslizamiento, de pérdida de adherencia
sobre firme mojado (aquaplaning),
aceleración sobre firmes resbaladizos,
nevados o helados, etc. de una o ambas
ruedas motrices.
Intervención del sistema
El sistema interviene en la potencia del
motor y en los frenos.
Se señala mediante el parpadeo del
testigo en el cuadro de instrumentos,
para avisar al conductor que el vehículo
se encuentra en condiciones críticas de
estabilidad y de adherencia.
SISTEMA HBA (Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
El sistema HBA se ha diseñado para
optimizar la capacidad de frenada del
vehículo en caso de frenada de
emergencia: el sistema HBA completa el
sistema ABS.
La máxima asistencia del sistema HBA
se obtiene pisando rápidamente y de
manera continua el pedal del freno.
SISTEMA EBD
El sistema EBD forma parte del sistema
ESC e interviene durante la frenada,
repartiendo de manera excelente la
fuerza de frenado entre las ruedas
delanteras y traseras.
De esta manera se garantiza una
estabilidad mayor en frenada del
vehículo, evitando un bloqueo repentino
de las ruedas traseras y la consecuente
inestabilidad del vehículo.
SISTEMA DTC (Drag Torque Control)
FORMA parte del sistema ABS e
interviene en caso de cambio brusco a
una relación inferior o durante una
frenada con la intervención del ABS,
devolviendo par al motor y evitando el
arrastre excesivo de las ruedas motrices
que pueden provocar el bloqueo de las
ruedas y la pérdida de la estabilidad del
vehículo, sobre todo en condiciones de
baja adherencia.

51
SISTEMA ESC
El sistema ESC mejora el control de la
dirección y la estabilidad del vehículo en
diferentes condiciones de conducción.
El sistema ESC corrige el subviraje y el
sobreviraje del vehículo repartiendo la
frenada en las ruedas adecuadas.
Además, el par suministrado por el
motor puede reducirse para mantener el
control del vehículo.
25) 26) 27) 28) 29)
EL ESC incluye los sistemas de
seguridad activa como: ABS, EBD, ASR,
HILL HOLDER, etc.
El ESC se activa automáticamente al
arrancar el motor y no puede
desactivarse.
Intervención del sistema
Se indica con el encendido intermitente
del testigo en el cuadro de
instrumentos para informar al conductor
de que el vehículo está en condiciones
críticas de estabilidad y adherencia.
SISTEMA CBC
(Cornering Braking Control)
El sistema actúa durante las maniobras
de frenada en curva, optimizando la
distribución de la presión de frenado a
las cuatro ruedas: el sistema evita el
bloqueo de las ruedas internas a la curva
(sobre las que el peso del vehículo es
menor) garantizando una mejor
estabilidad y direccionalidad del
vehículo.
SISTEMA HILL HOLDER
Forma parte del sistema ESC y facilita el
arranque en subida o en bajada actuando
sobre los frenos.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no
es un freno de mano, por tanto, no
abandonar el vehículo sin haber
accionado el freno de mano, apagado el
motor y engranado la primera marcha,
dejando el vehículo aparcado en
condiciones de seguridad (para más
información, consultar el apartado
“Con el vehículo parado” en el capítulo
“Arranque y conducción”).
ADVERTENCIA Pueden verificarse
situaciones en pequeñas pendientes
(inferiores al 8%), en condiciones de
vehículo cargado, en las que el sistema
Hill Holder podría no activarse,
provocando un ligero retroceso y
aumentando el riesgo de choque con otro
vehículo u objeto. La responsabilidad de
la seguridad en carretera corresponde
siempre al conductor.
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
El sistema DTC evita el bloqueo de las
ruedas motrices que podría verificarse,
por ejemplo, si se suelta de improviso el
pedal del acelerador o se baja de marcha
bruscamente en condiciones de escasa
adherencia.
En esa situación, el efecto de frenado del
motor podría causar el deslizamiento de
las ruedas motrices con la consiguiente
pérdida de estabilidad del vehículo.
Cuando el sistema DTC detecta este
inconveniente, aumenta la velocidad del
motor para mantener la estabilidad y las
condiciones de estabilidad.

SEGURIDAD
52
SISTEMA “PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert Brake)
(sólo con la modalidad “Dynamic” activada)
Es una función que se activa
automáticamente en caso de soltar
rápidamente el pedal del acelerador,
reduciendo el recorrido de las pastillas
de freno (delanteras y traseras), con el
objetivo de preparar el sistema de
frenos para que tenga una respuesta
más rápida, reduciendo así la distancia
de frenada en caso de una frenada
posterior.
25)El sistema ESC no puede modificar
las leyes naturales de la física ni
aumentar la adherencia permitida por el
estado de la calzada.
26)El sistema ESC no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.
27)Las funciones del sistema ESC nunca
deben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguridad
de todos los usuarios de la carretera.
28)Para el funcionamiento correcto del
sistema ASR, es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, estén en
perfectas condiciones y, sobre todo, sean
del tipo y el tamaño prescritos.
ATENCIÓN
29)Las prestaciones de los sistemas ESC
y ASR no deben inducir al conductor a
correr riesgos inútiles e injustificados.
El estilo de conducción debe adaptarse
siempre al estado de la calzada, a la
visibilidad y al tráfico.
La responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre al
conductor.
30)Cuando el ABS está interviniendo y se
notan las pulsaciones en el pedal del
freno, no disminuir la presión y seguir
pisando el pedal sin ningún temor; de este
modo, el espacio de frenada será el
mínimo posible permitido por el estado
del firme de la calzada.
31)Para obtener el máximo rendimiento
del sistema de frenos, es necesario
recorrer 500 km aproximadamente para
su ajuste: durante este período no se debe
frenar de manera brusca, continua o
prolongada.
32)Si el ABS interviene, significa que se
está alcanzando el límite de adherencia
entre los neumáticos y el firme de la
carretera: será necesario disminuir la
velocidad para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
33)El sistema ABS no puede contrariar
las leyes naturales de la física ni
aumentar la adherencia permitida por el
estado de la calzada.
34)El sistema ABS no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.35) Las capacidades del sistema ASR no
deben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguridad
del conductor y de los demás ocupantes.
36)Para el funcionamiento correcto del
sistema ABS es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén
en buen estado y sobre todo que respeten
el tipo y las dimensiones indicadas.
37)El sistema ASR no puede contrariar
las leyes naturales de la física ni
aumentar la adherencia permitida por el
estado de la calzada.
38)El sistema ASR no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.
39) Las capacidades del sistema ASR no
deben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguridad
del conductor y de los demás ocupantes.
40)El sistema HBA no puede contrariar
las leyes naturales de la física ni
aumentar la adherencia permitida por el
estado de la calzada.
41)El sistema HBA no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.
42) Las funciones del sistema HBA nunca
deben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguridad
del conductor, de los demás ocupantes a
bordo del vehículo y de todos los demás
usuarios de la carretera.

En cualquier caso, el dispositivo sigue
activo, sin necesidad de pulsar el botón
CANCEL/RESUME para regresar a las
condiciones anteriores tras concluir la
aceleración.
78) 79)
Desactivación automática
El dispositivo se desactiva
automáticamente en los siguientes
casos:
❒ en caso de actuación de los sistemas
ABS o ESC;
❒ con velocidad del vehículo por debajo
del límite establecido; en caso de avería
en el sistema.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
76
RECUPERACIÓN DE LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Si el dispositivo se ha desactivado, por
ejemplo pisando el pedal del freno, se
puede recuperar la velocidad
memorizada de la siguiente manera:
❒ acelerar paulatinamente hasta
alcanzar una velocidad cercana a la
memorizada;
❒ engranar la misma marcha
seleccionada durante la memorización de
la velocidad;
❒ pulsar el botón CANCEL/RESUME
(2 fig. 48).
AUMENTO DE LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒ pisando el acelerador y memorizando
después la nueva velocidad alcanzada
o bien
❒ desplazando la palanca hacia arriba (+)
hasta alcanzar la nueva velocidad que se
memorizará automáticamente.
Siempre que se acciona la palanca se
produce un aumento de la velocidad en
aproximadamente 1 km/h, manteniendo
la palanca hacia arriba la velocidad
cambia de forma continua.
REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒ desactivando el dispositivo y
memorizando después la nueva velocidad
o bien
❒ moviendo la palanca hacia abajo (–)
hasta alcanzar la nueva velocidad, que se
memorizará automáticamente.
Siempre que se acciona la palanca se
produce una disminución de la velocidad
de aproximadamente 1 km/h,
manteniendo la palanca hacia abajo la
velocidad cambia de forma continua.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El dispositivo puede desactivarse de las
siguientes maneras:
❒ girando la corona 1 fig. 48 a la
posición
;
❒ apagando el motor;
❒ pulsando el botón CANCEL/RESUME;
❒ pisando el pedal del freno o del
acelerador; en este último caso, el
sistema no se desactiva completamente,
sino que la solicitud de aceleración tiene
preferencia sobre el sistema.
79)Durante la marcha con el dispositivo
activado, no pulsar el botón “N” de la
moldura de mandos del cambio.
80)En caso de funcionamiento
defectuoso o avería del dispositivo, girar
la corona 1 fig. 48 a
y acudir a la Red
de Asistencia Alfa Romeo dedicada.
ATENCIÓN

111
116)El Alfa 4C está diseñado para el uso
en carretera de acuerdo con las leyes
vigentes. El uso del vehículo en pista debe
considerarse ocasional y queda siempre
bajo la responsabilidad del usuario.
El vehículo NO debe modificarse ni
alterarse por ningún motivo, ya que esto
quebrantaría los requisitos de
homologación o seguridad que el
fabricante ha considerado. El uso del
vehículo modificado o alterado exime al
fabricante de responsabilidad por el
vehículo y expone a las personas a graves
riesgos.
117)No fumar nunca durante cualquier
intervención en el compartimento del
motor: podría haber gases y vapores
inflamables,
con el consiguiente riesgo de incendio.
118)Con el motor caliente, actuar con
mucha precaución en el compartimento
del motor: peligro de quemaduras.
119)En caso de restablecimiento del
nivel de aceite motor, esperar a que el
motor se enfríe antes de actuar en el
tapón de llenado, especialmente en
vehículos equipados con tapón de
aluminio (donde esté presente).
ATENCIÓN: ¡peligro de quemaduras!
120)El sistema de refrigeración está
presurizado. Si es necesario, sustituir el
tapón únicamente por otro original; de lo
contrario, la eficacia del sistema podría
verse afectada. Si el motor está caliente,
no quitar el tapón del depósito: peligro de
quemaduras.
ATENCIÓN121)No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción es
fundamental para mejorar la visibilidad.
El funcionamiento repetido del sistema en
ausencia de líquido podría dañar o
deteriorar rápidamente algunas partes
del sistema.
122) Algunos aditivos comerciales del
líquido lavaparabrisas son inflamables: el
compartimento del motor contiene piezas
calientes que, al entrar en contacto,
podrían provocar un incendio.
123)El líquido de frenos es venenoso y
muy corrosivo. En caso de contacto
accidental, lavar inmediatamente las
partes expuestas con agua y jabón neutro
y enjuagar varias veces con agua. En caso
de ingestión, acudir inmediatamente a un
médico.
124) El símbolo π, presente en el
recipiente, identifica los líquidos de freno
sintéticos, diferenciándolos de los de tipo
mineral. El uso de líquidos de tipo mineral
daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de
frenos.
14)Prestar atención, durante el
repostado, a no confundir los diferentes
tipos de líquido: ¡son incompatibles!
Repostar con un líquido inadecuado
podría dañar gravemente el vehículo.
15)El nivel de aceite nunca debe superar
la referencia MÁX.
16)No añadir un aceite con
características diferentes a las del que
existe ya en el motor.
17)El sistema de refrigeración del motor
contiene un líquido protector
anticongelante PARAFLU
UP; en caso de
repostado, utilizar un líquido del mismo
tipo. El líquido PARAFLU
UPno se puede
mezclar con otro tipo de líquido
anticongelante. En caso de repostado con
un producto inadecuado, no poner en
marcha el motor y ponerse en contacto
con la Red de Asistencia Alfa Romeo
dedicada.
18)Evitar que el líquido de frenos,
altamente corrosivo, entre en contacto
con las partes pintadas. Si esto sucediera,
lavar inmediatamente con agua.
19)Prestar mucha atención durante el
repostado/restablecimiento del nivel de
líquido de frenos ya que podrían
producirse pérdidas desde el tubo de
prolongación en el interior del área debajo
del capó y en partes del parabrisas y la
carrocería, provocando daños por
corrosión. Utilizar las medidas de
protección adecuadas (por ejemplo, papel
absorbente) para limitar al máximo este
riesgo.
ADVERTENCIA
4)El aceite del motor usado y el filtro de
aceite sustituido contienen sustancias
nocivas para el medioambiente.
Para cambiar el aceite y los filtros se
recomienda acudir a un taller de la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO Y CUIDADO
118
Para volver a colocar las alfombrillas,
realizar las siguientes operaciones:
❒ apretar los tornillos con anillo
plegable 1 fig. 103 en los alojamientos
correspondientes del piso;
❒ unir las tiras de velcro 2 de las
alfombrillas con las del piso,
presionándolas ligeramente por encima, a
fin de que queden bien adheridas.
132)
ASIENTOS Y PARTES TAPIZADAS CON
TEJIDO O MICROFIBRA
Quitar el polvo con un cepillo suave o con
un aspirador.
Para realiza una mejor limpieza de los
revestimientos de microfibra (en algunas
versiones, también del volante).
Le recomendamos humedecer el cepillo.
Frotar los asientos con una esponja
humedecida en agua y jabón neutro.
ASIENTOS DE PIEL
(donde estén presentes)
Eliminar la suciedad seca con una gamuza
o un paño levemente humedecido, sin
frotar demasiado.
Quitar las manchas de líquidos o de grasa
con un paño seco absorbente, sin frotar.
Después, pasar un paño suave o una
gamuza humedecida con agua y jabón
neutro. Si la mancha no desaparece,
utilizar productos específicos, leyendo
atentamente las instrucciones de uso.
ADVERTENCIA Nunca utilice alcohol.
Asegurarse de que los productos
utilizados para la limpieza no contengan
alcohol ni derivados aunque sea en
concentraciones bajas.
PARTES DE PLÁSTICO.
DE CARBONO Y REVESTIDAS
Limpiar los plásticos interiores y las
partes de carbono a la vista con un paño,
a poder ser de microfibra, humedecido en
una mezcla de agua y detergente neutro
no abrasivo. Para limpiar manchas de
grasa o difíciles de eliminar, utilizar
productos específicos sin disolventes y
diseñados para no alterar ni el aspecto ni
el color de los componentes.
Para eliminar el polvo, utilizar un paño de
microfibra, que puede humedecerse con
agua. No se recomienda utilizar pañuelos
de papel que podrían dejar residuos.
26)
PARTES REVESTIDAS DE PIEL
(para las versiones/los mercados donde
esté previsto)
Para limpiar estos componentes utilizar
sólo agua y jabón neutro. No utilizar
alcohol ni productos de base alcohólica.
Antes de utilizar productos específicos
para la limpieza de interiores, asegurarse
de que el producto no contiene ni alcohol
ni sustancias con base alcohólica.
130)No utilizar productos inflamables,
como éter de petróleo o gasolina
rectificada, para limpiar las partes
interiores del vehículo. Las cargas
electrostáticas que se generan por
rozamiento durante la operación de
limpieza podrían provocar un incendio.
131)No guardar bombonas aerosol en el
vehículo: peligro de explosión.
Las bombonas aerosol no deben
exponerse a temperaturas superiores a
50°C. En el interior de un vehículo
expuesto al sol, la temperatura puede
superar ampliamente este valor.
132)No debe haber ningún obstáculo
debajo de los pedales: asegurarse de que
las alfombrillas estén bien extendidas y
no interfieran con los mismos.
ATENCIÓN
26)No utilizar alcohol, bencinas o sus
derivados para la limpieza de la pantalla
del cuadro de instrumentos.
ADVERTENCIA

129
Combustibles prescritos /
Fluidos y lubricantes originales1750 Turbo Gasolina
kglitros
REPOSTADOS
Tanque del combustible 40 –
Gasolina ecológica sin plomo no
incluida un reserva de 4 - 5 – inferior a 95 R.O.N (Especificación EN228)
Sistema de refrigeración del motor 10,6 9,4 Mezcla de agua destilada y líquido
PARAFLUUPal 50% (*)
Cárter del motor 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Cárter del motor y filtro 5,8 5,0
Caja de cambios/diferencial 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Sistema hidráulico de actuación del cambio 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Circuito frenos hidráulicos con dispositivo
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 o TUTELA TOP 4/S
antibloqueo ABS
Recipiente líquido lavaparabrisas 1,9 1,7 Mezcla de agua y líquido
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) En condiciones climáticas especialmente severas, se aconseja utilizar una mezcla de 60% de PARAFLU
UPy 40% de agua desmineralizada.

151
carrocería ................................................115
controles periódicos ..........................106
mantenimiento programado ..........102
plan de mantenimiento
programado ............................................103
uso exigente del vehículo ................105
Menú de setup.........................................32/33
Modificaciones/alteraciones del
vehículo ..................................................................4
Montaje de la sillita “Universal”
para niños ..........................................................61
Motor (compartimento) ..........................106
aceite del motor ...................................130
códigos de identificación ................120
datos técnicos .......................................119
marcado ...................................................121
nivel del líquido del sistema de
refrigeración del motor ....................108
Neumáticos ..................................................123
Fix&Go automatic (kit) .........................94
neumáticos en dotación....................123
neumáticos para nieve ......................124
presión de inflado ................................124
Neumáticos de invierno...........................124
Neumáticos para nieve ............................124
Número del bastidor ................................121
Número del motor ..................................... 121
Opciones del Menú .......................................34
Ordenador de viaje .......................................33
Pantalla ..............................................................32
Parpadeos .........................................................17
Pesos.................................................................128
Pintura (placa de identificación) .........121
Placa de identificación
de la pintura ..................................................121
Plafones .............................................................18
Plan De Mantenimiento
Programado ...................................................103
Prestaciones ................................................132
Pretensores .....................................................59
limitadores de carga .............................60
Proyectores
(sustitución de lámparas) .........................84
Puertas ................................................................12
bloqueo/desbloqueo
centralizado ...............................................12
Pulverizadores del lavaparabrisas ...113
Remolque del vehículo ...............................99
enganche de la argolla
de remolque ...............................................99
Repostaje........................................................129
Repostaje del vehículo ................................79
Ruedas .............................................................123
Fix&Go Automatic ..................................94 presión de inflado ................................124
reparación de una rueda ......................94
sustitución de una rueda......................90
Salpicadero .........................................................8
Seguridad ..........................................................49
Seguridad de los niños durante el
transporte .........................................................60
Sensores de aparcamiento .....................77
Sillita para niños ....................................61, 62
Sillitas recomendadas
por Alfa Romeo ...............................................62
Sistema "Alfa DNA" .....................................27
modalidad "All Weather" .....................28
modalidad "Dynamic" ............................27
modalidad “Natural” ...............................27
modalidad “Race”.....................................27
Sistema "Electronic Q2 ("E-Q2")" ..........51
Sistema ABS ....................................................50
Sistema Alfa Romeo CODE .....................11
Sistema ASR (AntiSlip Regulation) ......50
Sistema CBC
(Cornering Braking Control) .....................51
Sistema de bloqueo de combustible ...98
Sistema DTC (Drag Torque Control) ....50
Sistema EBD ....................................................50
Sistema ESC
(Electronic Stability Control) ...................51