ESP Alfa Romeo 8C 2008 Betriebsanleitung (in German)

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FAHRZEUG-NR
In diesem Falle emp ehlt es sich, den
Schlüssel erneut in Position STOP und
dann wieder auf MAR zu drehen. Wenn die
Sperre anhält, versuchen Sie es mit den
anderen ausgehändigten Schlüsseln.
Gelingt es wieder nicht, den Motor zu
starten, muss der Notstart durchgeführt
werden. Außerdem wenden Sie sich bitte
an die autorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Während der Fahrt mit Zündschlüssel in der
Position MAR:
1) Wenn die Kontrollleuchte CODE

au euchtet, bedeutet das, dass das System
eine Selbstdiagnose ausführt. Beim ersten
Anhalten ist es möglich, einen Anlagetest
durchzuführen: Den Motor abstellen, dazu
den Zündschlüssel auf Position STOP und
dann wieder auf Position MAR drehen:
Die Kontrollleuchte CODE leuchtet
auf und muss innerhalb einer Sekunde
erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, den oben genannten
Vorgang wiederholen, nachdem der Schlüssel länger als 30 Sekunden in
Position STOP gelassen wurde. Wenn die
Störung anhält, wenden Sie sich bitte an
die autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE blinkt,
bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht
durch die Motorsperrvorrichtung geschützt
ist. Wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
HINWEIS: Starke Stöße können die
elektronischen Bauteile im Schlüssel
beschädigen.
HINWEIS: Jeder ausgehändigte Schlüssel besitzt
einen eigenen Code, der sich von den anderen
unterscheidet und vom Steuergerät des Systems
gespeichert sein muss.

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Bewahrung der Funktionstüchtigkeit der
Sicherheitsgurte
1) Immer Gurte mit nicht verdrehtem, gut
gespanntem Band verwenden; prüfen, ob
der Gurt sich ungehindert bewegt.
2) Nach jeder Auslösung der Gurtstraffer und in
jedem Fall, wenn deutliche Beschädigungen
oder Abnutzung der Gurte festzustellen sind,
müssen die Gurte ausgewechselt werden.
3) Die Gurte zur Reinigung mit neutralem
Seifenwasser waschen, spülen und im
Schatten trocknen lassen. Keine aggressiven
Waschmittel, Bleichmittel oder Farbstoffe
bzw. andere chemische Substanzen
verwenden, die schädlich für die Fasern sein
könnten.
4) Die Aufrollvorrichtungen dürfen nicht
nass werden: Sie funktionieren nur bei
Vermeidung von Wassereintritt einwandfrei. KINDER SICHER
BEFÖRDERN
Um im Falle eines Aufpralls eine optimale
Schutzfunktion zu garantieren, müssen
alle Insassen sitzend und bei Einsatz der
entsprechenden Rückhaltesysteme reisen. Das
gilt besonders für Kinder.
Diese Vorschrift ist gemäß der Richtlinie
2003/20/CE in allen Mitgliedstaaten der
Europäischen Union obligatorisch.
Ihr Kopf ist im Vergleich zu dem der Erwachsenen
proportional größer und schwerer im Vergleich
zum Rest des Körpers, während Muskeln und
Knochenstruktur noch nicht voll entwickelt sind.
Deshalb sind andere Rückhaltesysteme als die
Sicherheitsgurte für Erwachsene erforderlich,
um sie im Falle eines Aufpralls korrekt
zurückzuhalten. Die Forschungsergebnisse in Bezug auf
den besten Schutz für Kinder werden in
den Europäischen Bestimmungen ECE-R44
zusammengefasst, die Rückhaltesysteme
nicht nur für obligatorisch erklären, sondern sie
darüber hinaus in fünf Gruppen unterteilen:
Gruppe 0 - bis 10 kg Gewicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Gewicht
Gruppe 1 9-18 kg Gewicht
Gruppe 2 15-25 kg Gewicht
Gruppe 3 22-36 kg Gewicht
Bei einer Größe von über 1,50 m und einem
Gewicht von über 36 kg können Kinder, was
die Rückhaltesysteme betrifft, Erwachsenen
gleichgestellt werden und normal die
Sicherheitsgurte anlegen.
HINWEIS: Aufgrund der besonderen
Beschaffenheit der Fahrzeugsitze kann nur ein
einziges Kindersitzmodell eingebaut werden.
Dieser Sitz ist erhältlich bei den autorisierten
Servicezentren, die zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehören.

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E
D
B
A
G
FE
D
H
C
PARK OFF
Mit dieser Funktion kann das automatische
Einschalten der elektrischen Parkbremse EPB
ausgeschlossen werden (siehe S. 137). Der
Ausschluss/die erneute Aktivierung erfolgt durch
Druck auf die Taste
D.
Öffnen Kofferraumdeckel
Die Taste
E drücken, um den Kofferraumdeckel
zu öffnen.
Diese Vorgehensweise ist nur bei stillstehendem
Fahrzeug möglich.
Die Taste ist gesperrt infolge eines Arbeitsgangs
zur Türverriegelung.BEDIENELEMENTE AM
TUNNEL
Warnblinkanlage
Die Taste
A drücken, um die Warnblinkanlage
einzuschalten. Der Betrieb ist unabhängig
von der Stellung des Zündschlüssels. Zum
Ausschalten erneut den Knopf drücken.
Bei eingeschaltetem Licht blinken die
Richtungsanzeiger, die entsprechenden Anzeigen
auf der Instrumententafel und der Druckknopf
selbst.
HINWEIS: Bei eingeschalteter Warnblinkanlage
wird die Funktion der Richtungsanzeiger
ausgeschaltet.
Geringe Bodenhaftung
Diese Funktionsweise kann bei besonders
rutschigen Straßenverhältnissen (Nässe, Schnee,
Eis) gewählt werden. Man aktiviert/deaktiviert
sie durch Betätigung des Schalters
B.
Wenn die Funktion aktiviert ist, leuchtet im
Display der Buchstabe “W” auf.
VDC-System
Das VDC-System schaltet sich automatisch bei
jedem Motorstart ein.
Während der Fahrt ist es möglich, das System
aus- und wieder einzuschalten durch Drücken
der Taste
C, es erscheinen jeweils die folgenden
Nachrichten: “ASR/VDC deaktiviert” und
“ASR/VDC aktiviert”. Um ein unabsichtliches
Ausschalten zu vermeiden, muss die Taste ca.
1 Sekunde lang gedrückt werden, um das VDC-
System auszuschalten.
Wenn das System ausgeschaltet ist, leuchtet
die Kontrollleuchte
gelb auf der
Instrumententafel auf.

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VOR DEM LOSFAHREN
Schlüssel erneut in Position STOP und
dann wieder auf MAR zu drehen; wenn
die Sperre anhält, mit den anderen
ausgehändigten Schlüsseln versuchen.
Gelingt es wieder nicht, den Motor
zu starten, führen Sie den Notstart
durch und wenden Sie sich an an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Während der Fahrt mit Zündschlüssel in Position
MAR:
1) Wenn die Kontrollleuchte CODE

au euchtet, bedeutet das, dass das System
eine Selbstdiagnose ausführt. Beim ersten
Anhalten ist es möglich, einen Anlagentest
durchzuführen: Den Motor abstellen,
dazu den Zündschlüssel auf Position STOP
drehen und dann wieder auf Position MAR:
Die Kontrollleuchte CODE leuchtet
auf und muss innerhalb einer Sekunde
erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, den oben genannten
Vorgang wiederholen, nachdem der
Schlüssel länger als 30 Sekunden in
Position STOP gelassen wurde. Wenn die Störung anhält, wenden Sie sich bitte an
die autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE blinkt,
bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht
durch die Motorsperrvorrichtung geschützt
ist. Wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
HINWEIS: Starke Stöße könnten die
elektronischen Bauteile im Schlüssel
beschädigen.
HINWEIS: Jeder ausgehändigte Schlüssel besitzt
einen eigenen Code, der sich von den anderen
unterscheidet und vom Steuergerät des Systems
gespeichert werden muss.ERSATZSCHLÜSSEL
Wenn zusätzliche Schlüssel angefordert werden,
denken Sie bitte daran, dass die Speicherung
bei allen Schlüsseln (bis zu höchstens 7
Schlüsseln) - den neuen, wie den schon in Ihrem Besitz befindlichen - ausgeführt werden muss.
Wenden Sie sich direkt an die autorisierten
Servicezentren, die zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehören und bringen Sie alle
in ihrem Besitz befindlichen Schlüssel, die
CODE CARD des Alfa Romeo CODE-Systems, die
CODE CARD des elektronischen Alarms, Ihren
Personalausweis und den Eigentumsnachweis
für das Fahrzeug mit. Die Codes der während der
neuen Speicherung nicht vorgelegten Schlüssel
werden aus dem Speicher gelöscht, damit
eventuell verloren gegangene Schlüssel den
Motor nicht mehr starten können.
NOTSTART
Wenn der Alfa Romeo CODE die Motorsperre
nicht deaktivieren kann, bleibt die CODE-
Kontrollleuchte
dauerhaft eingeschaltet
und im Display erscheint die Meldung:
”elektronischer Code nicht festgestellt”. Die
EOBD-Kontrollleuchte schaltet sich dagegen
nach vier Sekunden aus und sofort wieder ein
und der Motor startet nicht. In diesem Falle muss
der Notstart durchgeführt werden, um den Motor
anzulassen.

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E
GF
H
VOR DEM LOSFAHREN
ANFORDERUNG NEUER
FUNKSTEUERUNGEN
Wenden Sie sich zum Kauf neuer Schlüssel
mit Funkfernbedienung ausschließlich an die
autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören
und bringen Sie Folgendes mit:
- alle Schlüssel mit Funkfernbedienung, die
sich in Ihrem Besitz be nden
- die CODE CARD des Alfa Romeo CODE-
Systems
- die CODE CARD des elektronischen Alarms
- Ihren Personalausweis
- die Eigentumsunterlagen des Fahrzeugs. HINWEIS: Die während der neuen
Codespeicherung nicht vorgelegten
Funkfernbedienungen werden automatisch
gelöscht, damit gewährleistet ist, dass das
Ausschalten des elektronischen Alarmsystems
mit eventuell verlorengegangenen oder
gestohlenen Funkfernbedienungen nicht mehr
möglich ist.
AUSTAUSCH DER
BATTERIEN DER
FUNKFERNBEDIENUNG
Wird bei Betätigung einer der drei
Schlüsseltasten die jeweilige Funktion nicht
aktiviert, die Batterie der Funkfernbedienung
austauschen. Zuvor ist jedoch die
Funktionsfähigkeit der Alarmanlagenfunktionen
mit der anderen Funkfernbedienung zu prüfen.
Zum Austausch der Batterien der
Funkfernbedienung:
- den Schlüsseleinsatz herausziehen, dazu
die Taste
E drücken

- die Schraube
F abschrauben
- die Batteriehalterung
G herausziehen

- die Batterie
H aus dem Haltering
herausnehmen
- eine neue Batterie gleichen Typs einsetzen,
auf die Polarität achten
- die Batteriehalterung
G in die
Fernbedienung einsetzen und sie durch
Eindrehen der Schraube F befestigen.

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Schalter Trocknen/
Entfrosten der
Windschutzscheibe D
Wenn er gedrückt ist (Leuchtdiode
eingeschaltet), wird das Trocknen/Entfrosten
der Windschutzscheibe aktiviert.
Zum Ausschalten der Funktion den Schalter
drücken.

Restwärme-Funktion J
QDiese Funktion ermöglicht es, die eingestellte
Innenraumtemperatur für einen gewissen
Zeitraum (15 Minuten) beizubehalten,
auch nachdem der Schlüssel in die Position
STOP gedreht wurde. Um diese Funktion zu
aktivieren, ist es erforderlich, die Taste “REST”
zu drücken, bevor der Schlüssel auf STOP
gedreht wird.
Ist diese Funktion voreingestellt, wird sie
aktiviert, wenn der Schlüssel in die Position
STOP gedreht wird. Sie führt zur Einstellung der
folgenden Funktionalität:
- Bilevel-Luftverteilung
- Ausschalten des Kompressors
- Aktivierung minimale Lüftergeschwindigkeit
- Aktivierung Umluft
- Aktivierung der Wasserrückführun gspumpe
Das System deaktiviert sich nach 15 Minuten
oder wenn der Schlüssel in die Position MAR
gedreht wird.
Die Funktion REST (sofern aktiviert)
wird außerdem deaktiviert, wenn die
Batteriespannung unter 11,5 V oder die
Außentemperatur über 25°C liegt und es nicht
möglich ist, sie unter diesen Bedingungen zu
aktivieren.
Umluftschalter F
Nicht gedrückt
Die Luftzufuhr erfolgt mit Außenluft.
Bei Außentemperaturen von mehr als 35 °C
ist immer die Umluft eingeschaltet, mit einer
120 Sekunden dauernden Unterbrechung alle
zwanzig Minuten für den Luftaustausch.
Gedrückt (Leuchtdiode eingeschaltet)
Der Luftstrom kommt aus dem
Fahrzeuginnenraum.
Die Umluft beschleunigt das Aufheizen bzw.
Abkühlen der Luft.
Von längerem Gebrauch wird abgeraten.

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Gang zu Überdrehzahlen zwingt oder wenn
bereits ein DOWN für Unterdrehzahlen in Betrieb
ist.
In jedem Fall ist es ratsam:
- Die Gangschaltungen ausführen, ohne das
Gaspedal loszulassen, wenn es gedrückt ist.
- Wird ein DOWN für einen Überholvorgang
angefordert, für den eine rasche
Beschleunigung erwünscht ist, muss man
kurz vor dem Betätigen des Hebels auf das
Gaspedal treten.
- Die Beendigung einer Gangschaltung
abwarten, bevor der nächste Gang gewählt
wird, um ein rasches Aufeinanderfolgen
mehrerer Gangwahlen zu vermeiden.
DOWN FÜR
UNTERDREHZAHLEN
Das System schaltet bei einer Motordrehzahl von
ca. 1.200 U/min “automatisch” herunter.
Der Befehl des DOWN wird ignoriert, wenn
ein Gangwechsel wegen Unterdrehzahlen
durchgeführt wird. Wichtig
- Bei stehendem Fahrzeug und eingelegtem
Gang das Bremspedal bis zum Anfahren
immer gedrückt halten.
- Den Rückwärtsgang nur dann einlegen,
wenn das Fahrzeug ganz steht und das
Bremspedal gedrückt ist.
- Durch Ausschalten der VDC-Vorrichtung
wird die Steuerung des Antischlupfsystems
gesperrt.HERAUFSCHALTEN UP
Die rechte Schaltwippe
B UP betätigen, ohne
den Fuß vom Gaspedal zu nehmen.
Die Anforderung des UP wird nicht angenommen,
wenn das Einlegen des geforderten Gangs den
Motor zu Unterdrehzahlen zwingt oder wenn
bereits ein UP für Überdrehzahlen in Betrieb ist.
Die Schnelligkeit des Schaltvorgangs hängt
ab von dem Hub des Gaspedals und der
Motordrehzahl. Je näher das Pedal am Anschlag
und je höher die Motordrehzahl ist, desto
schneller ist in der Tat der Schaltvorgang. Es ist Folgendes empfohlen:
- Die Gangschaltungen ausführen, ohne das
Gaspedal loszulassen, wenn es gedrückt ist.
- Den Abschluss einer Gangschaltung
abwarten, bevor man den nächsten Befehl
gibt, um mehrfache Befehle in kurzer
Aufeinanderfolge zu vermeiden.
UP FÜR
AUSSERORDENTLICHE
DREHZAHLEN
Das System legt “automatisch” einen
höheren Gang ein, wenn der Motor bei
gedrücktem Gaspedal einen Wert nahe
dem “Überdrehzahlbereich” erreicht. Diese
Betriebsbedingung erfolgt nicht bei System in
Betriebsweise “SPORT”.
HERUNTERSCHALTEN
DOWN
Die linke Schaltwippe
A DOWN betätigen,
ebenfalls ohne den Fuß vom Gaspedal zu
nehmen.
Die Anforderung des DOWN wird nicht
angenommen, wenn das Einlegen des Ganges
den Motor in Abhängigkeit von dem geforderten

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Motor-Überwachungssystem (EOBD)
Das EOBD -System (European On Board
Diagnosis), das im Fahrzeug eingebaut ist,
entspricht der Richtlinie 2003/76B/CE
(EURO 4).
Dieses System erlaubt eine kontinuierliche
Diagnose der Bauteile des Fahrzeugs, die
mit dem Abgassystem verbunden sind; es
signalisiert dem Benutzer durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte
in der Instrumententafel
den Verschleißzustand der Bauteile.
Damit will man:
- die Wirksamkeit der Anlage überwachen
- anzeigen, wenn eine Störung zur
Veränderung der Abgaswerte über die von
der Gemeinschaftsregelung festgelegten
Grenzwerte führt
- die Notwendigkeit der Erneuerung der
beschädigten Bauteile anzeigen.Das System besitzt außerdem eine
Steckverbindung zum Anschließen eines
geeigneten Instruments zum Lesen der im
Steuergerät gespeicherten Fehlercodes, sowie
eine Reihe von spezifischen Parametern der
Diagnose und des Motorbetriebs.
HINWEIS: Wenn die Kontrollleuchte
nach
dem Drehen des Zündschlüssels in die Position
MAR nicht aufleuchtet oder während der Fahrt
aufleuchtet, wenden Sie sich schnellstmöglich an
die autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören.
HINWEIS: Nach Beseitigung der Störung ist das
Personal der autorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, im Hinblick auf die komplette
Überprüfung der Anlage gehalten, Tests auf der
Prüfbank und erforderlichenfalls Tests auf der
Straße durchzuführen, die eine lange Fahrstrecke
erfordern können.
GESCHWINDIGKEITS-
REGLER (CRUISE CONTROL)ALLGEMEINES
Der Geschwindigkeitsregler mit elektronischer
Steuerung ermöglicht das Fahren des Fahrzeug
in der gewünschten Geschwindigkeit, ohne
das Gaspedal zu betätigen. Dadurch verringert
sich die Ermüdung bei Autobahnfahrten,
insbesondere bei langen Reisen, weil die
gespeicherte Geschwindigkeit automatisch
beibehalten wird.HINWEIS : Die Vorrichtung kann nur bei
Geschwindigkeiten über 30 km/h eingeschaltet
werden und schaltet automatisch aus, wenn man
das Bremspedal drückt.

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5
A
B
C
FAHRZEUGBENUTZUNG
ACHTUNG:
Der Geschwindigkeitsregler
darf nur eingeschaltet werden,
wenn der Verkehr und der Weg
die Möglichkeit geben, auf einem
ausreichend langen Abschnitt eine
konstante Geschwindigkeit bei voller
Sicherheit einzuhalten.
BEDIENUNGEN
Der Geschwindigkeitsregler wird über den
Schalter
A, über den Wählschalter
B und über die
Taste
C (RCL) bedient.
Der Schalter
A besitzt zwei Positionen:
- OFF In dieser Position ist die Vorrichtung
ausgeschaltet;
- ON es ist die Position für die normale
Betriebsweise der Vorrichtung. Wenn die
Vorrichtung eingeschaltet ist, leuchtet auf
der Instrumententafel das Symbol
auf.
Der Wählschalter
B dient zum Speichern und
Einhalten der Fahrzeuggeschwindigkeit oder
zum Erhöhen oder Verringern der gespeicherten
Geschwindigkeit.Den Wählschalter
B in die Position (+) drehen,
um die erreichte Geschwindigkeit zu speichern
oder die gespeicherte Geschwindigkeit zu
steigern.
Der Wählschalter B in die Position (–) drehen,
um die gespeicherte Geschwindigkeit zu
verringern.
Bei jeder Betätigung des Wählschalters
B wird
die Geschwindigkeit um ca. 1 km/h erhöht
oder verringert. Hält man den Wählschalter
in gedrehter Position, verändert sich die
Geschwindigkeit nach und nach. Die neue
erreichte Geschwindigkeit wird automatisch
beibehalten.
Die Taste
C (RCL) ermöglicht es, die gespeicherte
Geschwindigkeit wiederherzustellen.
HINWEIS: Durch Drehen des Zündschlüssels
in die Position STOP oder des Schalters A
in die Position OFF wird die gespeicherte
Geschwindigkeit gelöscht und das System
ausgeschaltet.ZUM SPEICHERN DER
GESCHWINDIGKEIT
Den Schalter
A in die Position ON bringen und
das Fahrzeug normal auf die gewünschte
Geschwindigkeit bringen. Den Wählschalter
B
mindestens drei Sekunden lang auf (+) drehen
und dann freigeben. Die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs bleibt gespeichert und das Gaspedal
kann losgelassen werden.
Das Fahrzeug fährt konstant mit der
gespeicherten Geschwindigkeit weiter, bis das
Bremspedal gedrückt wird.
Im Falle von Notwendigkeit (zum Beispiel beim
Überholen) kann man einfach beschleunigen,
indem man das Gaspedal drückt; Anschließend,
wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt,
kehrt das Fahrzeug zu der vorher gespeicherten
Geschwindigkeit zurück.

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ZUM WIEDERAUFRUFEN
DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Wurde die Vorrichtung nach einem
Bremsvorgang ausgeschaltet, kann man die
gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufrufen,
indem man vorgeht wie folgt:
- nach und nach beschleunigen, bis man
eine Geschwindigkeit erreicht, die sich der
gespeicherten annähert;
- den gewählten Gang zum Zeitpunkt der
Geschwindigkeitsspeicherung einlegen (4.,
5.oder 6.Gang);
- Die Taste
C (RCL) drücken.ZUM ERHÖHEN DER
GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Die gespeicherte Geschwindigkeit kann auf zwei
Weisen erhöht werden:
- durch Drücken des Gaspedals und
anschließendes Speichern der neu
erreichten Geschwindigkeit (Drehung des
Wählschalters
B für die Dauer von mehr als
drei Sekunden);
oder
- momentanes Drehen des Wählschalters
B auf die Position (+): bei jedem
Impuls des Wählschalters nimmt die
Geschwindigkeit etwas zu (ca. 1 km/h),
bei konstantem Drücken nimmt die
Geschwindigkeit gleichmäßig zu. Lässt
man den Wählschalter
B los, bleibt die
Geschwindigkeit automatisch gespeichert.ZUM VERRINGERN
DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Die gespeicherte Geschwindigkeit kann auf zwei
Weisen verringert werden:
- durch Ausschalten der Vorrichtung, indem
das Bremspedal gedrückt wird, und durch
anschließendes Speichern der neuen
Geschwindigkeit (Drehen des Wählschalters
B für mindestens drei Sekunden auf die
Position (+));
oder
- durch Halten des gedrehten Wählschalters B auf der Position (–) bis zum Erreichen
der neuen Geschwindigkeit, die automatisch
gespeichert bleibt.