ABS Alfa Romeo 8C 2008 Notice d'entretien (in French)

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4
A
B
A
B
SIÈGES AVANTCaractérisés par une ligne emboîtante (type
siège-baquet), ils sont réalisés avec une structure
en carbone et revêtus de cuir au niveau de
l’assise.
ATTENTION
Il est très dangereux, et
interdit par les normes en vigueur, de
voyager assis sur la tablette cache-
bagages derrière les sièges. En cas
d’accident, les personnes transportées
de cette manière sont soumises à
un risque accru de blessures graves.
Les personnes doivent voyager
exclusivement sur les sièges de la
voiture et boucler correctement leurs
ceintures de sécurité. Le pilote doit
mettre sa ceinture et s’assurer que le
passager a bien attaché la sienne.
RÉGLAGE
LONGITUDINAL
Régler vers le haut le levier
A et faire glisser le
siège en avant ou en arrière jusqu’à la position
souhaitée.
Relâcher le levier et déplacer légèrement le siège
pour en contrôler le blocage.
En abandonnant la voiture, il est conseillé de
reculer le siège jusqu’en fin de course pour
faciliter la sortie et l’entrée dans la voiture.INCLINAISON DU
DOSSIER
Régler le levier
B et le dossier dans la position
souhaitée. En relâchant le levier, le dossier sera
bloqué dans la position réglée.
Le conducteur doit s’abstenir de régler le siège
pendant la marche, sous peine de perdre le
contrôle du véhicule

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5
MAR
DÉMARRAGE DU
MOTEUR
ATTENTION
Garder le pied sur la pédale de
frein pendant le démarrage.
ATTENTION
Il est dangereux de faire
tourner le moteur dans des locaux clos.
Le moteur consomme de l’oxygène et
dégage de l’anhydride carbonique, de
l’oxyde de carbone et d’autres gaz
toxiques.
REMARQUE : Avant d’effectuer le démarrage,
débrancher les dispositifs électriques qui
absorbent beaucoup d’énergie (climatiseur,
lunette dégivrante, phares, etc.).
REMARQUE : Ne pas faire démarrer le moteur
s’il y a peu d’essence dans le réservoir.
1) Contrôler que le frein de stationnement est
serré et que les portes sont fermées.
2) Garder le pied sur la pédale de frein
pendant le démarrage.
3) Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur.
4) Régler la boîte de vitesses au point mort
en tirant les deux leviers UP et DOWN vers
le volant et contrôler que l’af cheur des
vitesses af che la lettre N non clignotante.
5) Tourner la clé de contact sur la position
MAR.
6) Appuyer sur le bouton START et le relâcher
dès que le moteur démarre.
Ne pas maintenir le bouton START enfoncé
pendant un délai prolongé.Faute de démarrage, remettre la clé sur la
position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne avant de répéter la procédure.
Le démarrage du moteur peut se produire
également avec la vitesse embrayée ; en
tournant la clé de contact sur la position MAR
et en maintenant la pédale de frein enfoncée,
appuyer sur le bouton START. Le système permet
l’ouverture de l’embrayage et l’embrayage
du point mort ; ensuite, le démarreur reçoit
l’autorisation au démarrage. Cette opération
demande généralement une seconde. En cas de
températures très basses, l’opération peut être
un petit peu plus lente.
Si, au contraire, la boîte de vitesses est réglée
dans la position N, le démarrage est immédiat.
Faute de démarrage, après avoir tourné la clé
sur la position STOP, attendre que l’afficheur des
vitesses s’éteigne et répéter toute l’opération.

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5
A
B
REMARQUE : Éviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie pour le démarrage
d’urgence : Il risquerait de détériorer les
systèmes électroniques, en particulier les
boîtiers qui gèrent les fonctions d’allumage et
d’alimentation.
ATTENTION
Ne pas oublier que si le moteur
est coupé, le servofrein et la direction
assistée ne sont pas activés et que la
pression à exercer sur la pédale de
frein et sur le volant est nettement
supérieure.POUR COUPER LE
MOTEUR
Avec le moteur tournant au ralenti, tourner la clé
de contact sur la position STOP.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le
moteur n’a aucune utilité et ne comporte qu’un
gaspillage de carburant.
BOÎTE DE
VITESSES
Q-SELECTLa “Boîte de vitesses Q-Select” est commandée
par les leviers au volant, qui permettent
l’embrayage des vitesses, et par les interrupteurs
sur le tunnel central, qui permettent d’embrayer
la marche arrière et les fonctions “boîte de
vitesses automatique” et “basse adhérence”.Les commandes de la “boîte de vitesses Q-
Select” sont les suivantes :
A - Levier de rétrogradage DOWNB - Levier de passage des vitesses supérieures
UPC - Interrupteur d’embrayage de la marche
arrièreD - Interrupteur fonction “boîte de vitesses
automatique”E - Interrupteur fonction “basse adhérence”.F - Interrupteur fonction SPORT”

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5
REMARQUE: En cas d’anomalies au niveau des
leviers de commande, le système active non
seulement le signal sonore et le témoin de panne
, mais aussi le mode “BdV automatique” et
ignore toutes les commandes de changement de
vitesse, y compris la demande de N et R.
REMARQUE: Si l’anomalie persiste, s’adresser
au plus tôt possible aux Centres Agréés du
Réseau d’Assistance du Constructeur pour faire
éliminer la cause du mauvais fonctionnement.
DÉPART PAR POUSSÉE
En cas d’anomalie du système de démarrage,
on peut effectuer le “départ par poussée” en
procédant de la façon suivante :
- exécuter la phase “mise en marche du
système”
- demander un UP tandis que le véhicule
prend de la vitesse avec la boîte de vitesses
réglée sur N.REMARQUE : Cette opération est à éviter hors
des cas d’urgence !
UTILISATION DES
FREINSPour un bon rodage des plaquettes et des disques
de frein, éviter les freinages trop brusques pour
les 300 premiers kilomètres.
L’ABS est un équipement du circuit de freinage
qui offre essentiellement deux avantages :
- il évite le blocage et par conséquent le
dérapage des roues motrices dans les
freinages, notamment quand l’adhérence
est réduite ;
- il permet de freiner et de braquer en même
temps pour éviter les obstacles soudains
ou orienter la voiture dans la direction
souhaitée dans les freinages : et ce, dans
les limites physiques d’adhérence latérale
du pneumatique. Pour mieux exploiter l’ABS :
- dans les freinages d’urgence ou par basse
adhérence, on perçoit une légère pulsation
au niveau de la pédale de frein : cela
signi e que l’ABS s’est activé. Ne pas
relâcher la pédale, maintenir la pression
pour continuer l’action de freinage.
- L’ABS empêche le blocage mais n’augmente
pas les limites physiques d’adhérence entre
les pneus et la chaussée. Par conséquent,
même avec une voiture équipée d’ABS,
respecter la distance de sécurité entre le
véhicule et ceux qui précèdent et limiter la
vitesse en prenant les virages.

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6
Fusibles compartiment moteur Pos. Amp. Couleur Système / Composant
MF01Maxi 40A orange +30 ABS (Pompe)
MF02Maxi 60A bleu Pompe à air
MF03Maxi 40A orange Ventilateurs 1e vitesse
MF04Maxi 50A rouge Ventilateurs 2
e vitesse
MF05Maxi 40A orange Groupe de climatisation
MF85Maxi 60A bleu +30 boîtiers à relais et fusibles avant
F0620A jaune +15 clé (commutateur d’allumage)
F0730A vert Principal injection, bobine relais principal
F087,5A marron +30 injection
F0910A rouge +87 relais principal, I.E.
F1015A azur I.E. Services secondaires
F1115A azur +87 relais principal, I.E.
F1410A rouge +15 I.E.
F1515A azur DRL
F167,5A marron Compresseur de climatisation
F1710A rouge Feu de route gauche
F1810A rouge Feu de route droit

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CAS D’URGENCE
Pos. Amp. Couleur Système / Composant
F1915A azur +30 Chargeur de batterie
F2030A vert Lave-phares
F2115A azur Avertisseurs sonores
F2210A rouge +30 ABS (Groupe électronique)
F237,5A marron Interrupteur de frein
F24- - Non affecté
F2530A vert +30 Démarreur
F2715A azur +87 relais principal, I.E.
F2825A blanc +30 ABS (Groupe électrovannes)
F667.5A marron Side marker avant
F7615A azur +87 relais principal I.E., sonde lambda
F917,5A marron +15 alternateur capteur de niveau d’huile
F937,5A marron +15 Bouton de démarrage
F94- - Non affecté
F9515A azur +30 captage alternateur

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6
B
C
A
SI LA BATTERIE SE
DÉCHARGE Avant tout, il est conseillée de lire au chapitre
“Entretien” les précautions, pour éviter que
la batterie ne se décharge et pour garantir sa
longue durée.
DÉMARRAGE AVEC LA
BATTERIE AUXILIAIRE
Voir le paragraphe “Démarrage du moteur” à la
page 114 du Chapitre “Utilisation de la voiture”.REMARQUE : Éviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie pour le démarrage
d’urgence : Il risquerait de détériorer les
systèmes électroniques, en particulier les
boîtiers qui gèrent les fonctions d’allumage et
d’alimentation.
RECHARGE DE LA
BATTERIE
Nous conseillons une recharge lente, à faible
ampérage, pendant environ 24 heures.
La procédure est la suivante :
1) Désactiver l’alarme électronique par la
commande à distance.
2) Soulever la tablette arrière
A et le couvercle
du boîtier
B tout en veillant àdécrocher les
crochets C.
REMARQUE : Débrancher d’abord la borne du
pôle négatif (–) et ensuite la borne du pôle
positif (+).3) Brancher les câbles du chargeur sur les
pôles de la batterie.
REMARQUE : La batterie se trouve à l’intérieur
d’une boîte métallique et il faut donc veiller à ce
que les pinces du chargeur de batterie n’entrent
en contact.4) Activer le chargeur.5) La recharge étant terminée, couper l’appareil
avant de le débrancher de la batterie.6) Brancher à nouveau les bornes sur les pôles
de la batterie en respectant la polarité.REMARQUE : Brancher d’abord la borne du pôle
positif (+) et ensuite la borne du pôle négatif
(–).
REMARQUE : Avant de brancher les bornes de la
batterie, contrôler que la clé ait été extraite du
commutateur d’allumage ou qu’elle soit tournée
sur la position STOP.

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BOÎTE DE VITESSES
À six rapports + marche arrière.Vitesse Rapports de vitesse
En 1
e vitesse 3,214
En 2e vitesse 2,050
En 3e vitesse 1,435
En 4e vitesse 1,107
En 5e vitesse 0,903
En 6e vitesse 0,757
En marche arrière 3,286
Différentiel
Les rapports sont :
Couple de réduction du différentiel 4,182FREINS
Freins de service et de secours
À disque, sur les quatre roues, autoventilés.
Deux circuits hydrauliques de commande croisés
et indépendants l’un de l’autre. Servofrein à
dépression.
Système ABS à 4 canaux avec correcteur
électronique de freinage (EBD).
Frein de stationnement électrique (EPB) agissant
sur les roues arrière.
Il peut être actionné manuellement en réglant le
levier sur l’encadrement central du tunnel vers le
haut, voir la page 137.

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RAVITAILLEMENTS ET DONNÉES TECHNIQUES
SUSPENSION
Avant et arrière
À quadrilatère déformable.
SYSTÈME DE DIRECTION
Direction assistée à pignon et crémaillère, pompe
commandée par le vilebrequin et réservoir.
Colonne de direction articulée, absorption
d’énergie, inclinaison et axe réglables.
- Diamètre de braquage = 10,7 m
- Nombre de tours du volant = 1,3
(à gauche et à droite)ROUES
Jantes et pneus
Dimensions jantes Dimensions pneus
avant 8,5”J X 20” 245/35 ZR20
arrière 10,5”J X 20” 285/35 ZR20
*avant 8,5”J X 20” 245/35 ZR20 VM+S
*arrière 10,5”J X 20” 275/35 ZR20 VM+S
* Pneus d’hiver
ATTENTION
En alternative, on peut installer des pneus d’hiver des mêmes dimensions
que ceux fournis avec la voiture.
ATTENTION
En cas d’installation des pneus d’hiver, il est conseillé de ne pas dépasser
la vitesse de 220 km/h. S’en tenir toutefois des normes en vigueur dans le pays
où la voiture est utilisée et aux indications du Constructeur pour l’usage des pneus.
Roue de secours (roue de dimensions réduites exclusivement pour le Japon)
Jantes en alliage.Dimensions du pneu Marque pneu
175/55 R18 VREDESTEIN

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8
MAX
MA
X MAX
MIN MIN
LIQUIDE DE DIRECTION
ASSISTÉEREMARQUE : Veiller à ce que le liquide de la
direction assistée n’entre en contact avec les
parties chaudes du moteur : il est inflammable.Contrôler que le niveau du liquide, avec la voiture
garée sur une surface plane et le moteur froid, se
situe au ras du repère MAX gravé sur la jauge de
niveau du bouchon du réservoir.
Pour effectuer le contrôle, dévisser le bouchon,
nettoyer la jauge, visser le bouchon à bloc puis le
dévisser de nouveau pour vérifier le niveau.
Si l’huile est chaude, le niveau pourrait dépasser
le repère MAX.Si besoin est, faire l’appoint avec du liquide
ayant les mêmes caractéristiques que celui qui se
trouve déjà dans le circuit.
LIQUIDE DE FREINS
Contrôler si le niveau du liquide dans le réservoir
est au maximum. Si le niveau baisse en dessous
du repère minimum, avec la clé de contact
tournée sur la position MAR, le témoin

s’affiche sur le tableau de bord.
Pour l’appoint de liquide, utiliser exclusivement
ceux qui sont classés DOT4.
REMARQUE : Le liquide de freins est
hygroscopique (il absorbe l’humidité). Pour
cette raison, si la voiture roule principalement
dans des zones où l’humidité atmosphérique
est très élevée, le liquide devra être changé plus
fréquemment que ce qui est indiqué dans le plan
d’Entretien Programmé.
REMARQUE : Veiller à ce que le liquide pour
freins, très corrosif, n’entre en contact avec
les parties peintes. Le cas échéant, rincer
immédiatement à l’eau.
REMARQUE : Le symbole
présent sur
le conteneur identifie le liquide de freins de
type synthétique, tout en le distinguant du
liquide de type minéral. Les liquides minéraux
détériorent irréparablement les joints spéciaux en
caoutchouc du circuit de freinage.