brake Alfa Romeo 8C 2008 Notice d'entretien (in French)

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ABRÉVIATIONS
Certains termes et descriptions ayant un sens
particulier sont abrégés dans la notice :
A.C. - (Installation de climatisation) AIR
CLIMATISÉ
ABS - ANTILOCK BRAKING SYSTEM
– Système d’antiblocage des roues
dans les freinages
ASR - ANTI SLIP REGULATION – Réglage du
patinage dans les accélérations
CAN - CONTROLLER AREA NETWORK
DRL - DAY RUNNING LIGHT – Feux de jour
EBD - ELECTRONIC BRAKE-FORCE
DISTRIBUTION – Répartiteur de
freinage à commande électronique
ECU - ELECTRONIC CONTROL UNIT – Boîtier
électronique de commande
EPB - ELECTRIC PARKING BRAKE – Frein de
stationnement automatique
ETD - EMERGENCY TENSIONING DEVICE
– Dispositif de tension de secours
FTP - FLASH TO PASS – Témoin appels de
pharesMSP - MOTOR SCHLEPPMOMENT
REGELUNG – Réglage du couple de
freinage du moteur
VDC - Vehicle Dynamics Control.
WET - Fonction “Basse Adhérence”.
MISE À JOUR
L’excellente qualité de la voiture est garantie par
un perfectionnement continu qui peut donner lieu
à quelques différences entre la notice et votre
voiture.
Toutes les caractéristiques et illustrations
contenues dans cette notice sont celles en
vigueur au moment de l’impression. CONSULTATION DE LA
NOTICE
En vue d’en faciliter la lecture et de se repérer
rapidement, les sujets ont été répartis en
SECTIONS et CHAPITRES.
À l’intérieur de ceux-ci, les parties importantes
exigeant une attention particulière sont faciles à
trouver :
TRÈS IMPORTANT :
l’inobservation des instructions
peut créer une situation de GRAVE
DANGER pour la sécurité des
personnes et l’intégrité de la voiture !
MISE EN GARDE: indication permettant de
conserver la parfaite intégrité de la voiture et,
par conséquent, d’éviter les risques pour les
personnes.

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SYSTÈMES ABS ET
EBDLa voiture est équipée d’un système
d’antiblocage des roues ABS (Antilock-Blocking
System) et d’un correcteur de freinage
électronique EBD (Electronic Brakeforce
Distribution) qui permet, par l’intermédiaire
du boîtier et des capteurs du système ABS,
d’améliorer les performances du système de
freinage.
Le système ABS, associé au circuit de freinage
standard, permet d’appliquer la force de freinage
maximale, sans bloquer les roues, ni perdre le
contrôle du véhicule en cas de freinage d’urgence
ou de freinage sur un terrain avec une mauvaise
adhérence (neige, verglas, etc.).
Le système se base sur un boîtier électronique
qui traite les signaux provenant de 4 capteurs
appliqués au niveau des 4 roues.
Lorsqu’une roue a tendance à se bloquer,
le capteur avertit le boîtier qui, à son tour,
signale au groupe électro-hydraulique qu’il doit
intervenir, en modulant la pression exercée sur
les étriers de frein ; le conducteur a une sensation de “pulsation” au niveau de la pédale de frein,
tout à fait normale.
En cas de panne, le système se désactive, sans
altérer l’efficacité du circuit de freinage standard.
La panne est signalée par l’allumage du témoin
d’ambre
sur le tableau de bord et sur
l’afficheur avec le message “ABS non disponible,
se rendre auprès d’un centre agréé”.
Dans ce cas il convient de s’adresser au Centre
Agréé le plus proche du Réseau d’Assistance
du Constructeur qui identifiera immédiatement
la panne, grâce au système d’autodiagnostic,
dont le système est doté.
ATTENTION
Les voitures doivent monter
exclusivement des jantes de roue,
des pneumatiques et des garnitures
de frein du type approuvé par le
Constructeur pour ce modèle.ATTENTION
Bien que ce dispositif contribue
considérablement à la sécurité,
il est indispensable d’adopter un
comportement très prudent lorsque
la chaussée est mouillée, enneigée ou
verglacée.
ATTENTION
La voiture est dotée de
correcteur électronique de freinage
(EBD). Si le témoin
s’éclaire quand
le moteur est en marche, cela indique
une panne du système EBD ; dans ce
cas, de brusques freinages peuvent
provoquer le blocage prématuré des
roues arrière avec risque d’embardée.
En conduisant avec beaucoup de soin,
se rendre immédiatement auprès du
Centre Agréé du Réseau d’Assistance
du Constructeur pour faire contrôler le
système.

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A
UTILISATION DE LA VOITURE
FREIN DE
STATIONNEMENT
ÉLECTRONIQUE
La voiture est dotée d’un frein de stationnement
automatique EPB (Electric Parking Brake).
Il s’active de manière automatique lors de la
coupure du moteur et se désactive tandis que la
voiture est en marche, en appuyant sur la pédale
d’accélérateur.
Quand le frein de stationnement électrique est
serré, avec la clé tournée sur la position STOP, le
témoin
s’éclaire sur le tableau de bord.Pendant l’activation et la désactivation, le
témoin
clignote jusqu’à ce que le frein
n’atteigne la force maximum d’actionnement et
qu’il soit complètement relâché.
La fonction d’activation en mode automatique
dans les conditions susmentionnées peut être
désactivée/activée en appuyant sur le bouton
A
situé sur la planche.
ATTENTION
Pendant l’activation/
désactivation du frein de
stationnement électrique, garder
toujours la pédale de frein appuyée.