ECU Alfa Romeo 8C 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

INTRODUCCIÓN
3
¡INDISPENSABLE
LEERLO!
Abastecimiento de combustible
Motores de gasolina: llenar el
automóvil únicamente con gasolina sin
plomo de octanaje (RON) no inferior
a 95.
Puesta en marcha del motor
Asegúrese de que el freno de mano de
estacionamiento EPB esté accionado;
sitúe el cambio en punto muerto (N);
introduzca y gire la llave electrónica
en el dispositivo de encendido hasta la
parada (MAR); pise a fondo el pedal
de freno sin pisar el acelerador; pulse
el botón START y suéltelo apenas se
encienda el motor.Aparcamiento sobre material
infl amable
Durante el funcionamiento, la marmita
catalítica alcanza temperaturas
elevadas. Por tanto, no estacione el
automóvil sobre hierba, hojas secas,
pinaza o cualquier otro material
in amable: riesgo de incendio.
Respeto por el medio ambiente
El automóvil dispone de un sistema
que permite una diagnosis continua
de los componentes vinculados a las
emisiones para garantizar un mayor
respeto por el medio ambiente.
Equipos eléctricos accesorios
Si después de la compra del automóvil
se desea instalar accesorios requieran
alimentación eléctrica (con riesgo de
descargar gradualmente la batería),
diríjase a los Puntos Autorizados
pertenecientes a la Red de Asistencia
del Fabricante, los cuales valorarán
el consumo eléctrico conjunto y
comprobarán si la instalación del automóvil puede soportar la carga
necesaria.
Code Card
Consérvela en lugar seguro, no en el
automóvil.
Mantenimiento programado
Un mantenimiento adecuado permite
conservar inalteradas en el tiempo
las prestaciones del automóvil y las
características de seguridad, respeto
por el medio ambiente y bajos costes
de utilización.
En el manual de uso y
mantenimiento…
…encontrará información,
recomendaciones y avisos importantes
para un uso correcto, seguridad en la
conducción y para el mantenimiento
en el tiempo de su automóvil. Preste
especial atención a los símbolos:
- seguridad de las personas
- protección del medio ambiente
- integridad del automóvil.

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ABREVIATURAS
Algunos términos y descripciones de signi cado
concreto se encuentran abreviados en el presente
manual:
A.A. - AIRE ACONDICIONADO
ABS - ANTILOCK BRAKING SYSTEM -
Sistema antibloqueo de las ruedas
en frenada
ASR - ANTI SLIP REGULATION - Regulación
del deslizamiento en aceleración
CAN - CONTROLLER AREA NETWORK
DRL - DAY RUNNING LIGHT - luces diurnas
EBD - ELECTRONIC BRAKE-FORCE
DISTRIBUTION - Repartidor de
frenada de control electrónico
ECU - ELECTRONIC CONTROL UNIT -
Centralita electrónica de control
EPB - ELECTRIC PARKING BRAKE - Freno de
estacionamiento automático
ETD - EMERGENCY TENSIONING DEVICE
FTP - FLASH TO PASS - lámpara de ráfagasMSP - MOTOR SCHLEPPMOMENT
REGELUNG - Regulación del par
frenante del motor
VDC - Vehicle Dynamics Control.
WET - Función “Baja Adherencia”.
ACTUALIZACIÓN
El alto nivel cualitativo del automóvil garantizado
por un continuo perfeccionamiento puede
provocar posibles diferencias entre el presente
manual y su automóvil.
Todas las características e ilustraciones de este
manual se re eren al momento de la impresión. CONSULTA DEL MANUAL
Para facilitar la lectura, y con el n de una rápida
orientación, los temas están subdivididos en
SECCIONES y CAPÍTULOS.
En el interior se pueden detectar fácilmente
las partes importantes, a las que es necesario
prestar especial atención:
NOTA DE ABSOLUTA ATENCIÓN:
¡La no observación de las
instrucciones puede generar una
situación de GRAVE RIESGO para
la integridad de las personas y del
automóvil!
AVISO: indicación que permite mantener la total
integridad del automóvil y, en consecuencia,
evitar peligros para las personas.

00 800 2532 8200Alfa8Care
INTRODUCCIÓN
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SERVICIO DE ASISTENCIA
La información contenida en el presente manual
se limita a la estrictamente necesaria para una
correcta utilización y conservación del automóvil.
Respetando escrupulosamente esta información,
el propietario podrá obtener los mejores
resultados y la mayor satisfacción de su
automóvil.
Recomendamos realizar todas las operaciones
de mantenimiento y de control en los Puntos
Autorizados pertenecientes a la Red de
Asistencia del Fabricante, ya que dispone
de personal especializado y de los equipos
adecuados.Contacte con el número especí co para clientes
Alfa8Care para conocer la ubicación de los
Puntos Autorizados pertenecientes a la Red
de Asistencia del Fabricante.
“Q-SELECT”
El automóvil dispone de un sistema de cambio
manual con embrague bidisco en seco, accionado
por un sistema electrohidráulico mediante levas
en el volante.
Aunque exista la posibilidad de utilizar el
sistema en funcionamiento “automático”, el
“Q-Select” no debe ser considerado como un
cambio automático, por lo que deberá respetarse
lo indicado en el correspondiente apartado del
presente manual.AUDIO Y TELEMÁTICA
El automóvil está equipado con los siguientes
sistemas:
- Autorradio CD Becker con órdenes de voz,
bluetooth y lector MP3.
- Sistema HI-FI Bose de 8 altavoces de alto
rendimiento (bajo pedido).
- Conexión para I-Pod (bajo pedido).
- Sistema de navegación por pictogramas
en 3D con visualización de la ruta (bajo
pedido).
REMOLQUE
El automóvil no ha sido diseñado, desarrollado ni
homologado para remolcar cualquier otro medio
(ej. carros de remolque, caravanas, etc.) ni
tampoco para llevar carga en el techo, de hecho,
el montaje de estructuras como barras o bacas
podrían dañar el automóvil.

E
A
B
C
C
C
C
D
D
D
13
1
IDENTIFICACIÓN DEL AUTOMÓVIL
PLACA ADICIONAL
DE DATOS DE
IDENTIFICACIÓN
La placa se ha aplicado en el borde de la luneta
junto al amortiguador de gas, y muestra los
datos siguientes:A - Espacio reservado para los datos de la
homologación nacionalB - Espacio para el grabado del número
consecutivo de bastidor
C - Espacio disponible para una posible
indicación de los pesos máximos
autorizados en las distintas legislaciones
nacionalesD - Espacio reservado para la indicación de la
versión y de otras posibles indicaciones
adicionales a las indicadasE - Espacio reservado para el grabado del
nombre del fabricante.

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1
BA
LLAVE
ELECTRÓNICACODE CARD
Junto con las llaves se entrega la CODE card en la
que se indica el código electrónico
A y mecánico
B.
Los códigos deberán guardarse en un lugar
seguro, no en el automóvil.AVISO: En caso de cambio de propiedad del
automóvil es indispensable que el nuevo
propietario tome posesión de la llave electrónica
y de la CODE card.
SISTEMA ALFA
ROMEO CODEEs un sistema electrónico de bloqueo del motor
que permite aumentar la protección contra
intentos de robo del automóvil. Se activa
automáticamente al extraer la llave electrónica
del dispositivo de puesta en marcha.
Cada llave electrónica dispone de un dispositivo
electrónico que tiene la función de modular la
señal emitida durante la puesta en marcha desde
una antena incorporada en el alojamiento de
la llave electrónica presente en el salpicadero.
La señal constituye el “santo y seña”, siempre
distinto en cada puesta en marcha, con el que la
centralita reconoce la llave electrónica y permite
la puesta en marcha.FUNCIONAMIENTO
Cada vez que se extrae la llave de contacto de su
posición STOP el sistema de protección activa el
bloqueo del motor.
Al poner en marcha el motor, girando la llave a la
posición MAR:
1) Si el código es reconocido, el testigo CODE
del cuadro de instrumentos se apaga
en un segundo, mientras que el testigo
EOBD, terminado el diagnóstico de
la centralita ECU, se apaga después de
aproximadamente cuatro segundos; en
esta situación, el sistema de protección
ha reconocido el código de la llave y
desactiva el bloqueo del motor. Pulsando el
interruptor START simultáneamente al pedal
de freno, el motor se enciende.
2) Si el testigo CODE permanece
encendido y el testigo EOBD , después
de cuatro segundos de diagnosis de la
centralita ECU, se apaga y se vuelve a
encender al instante, el código no ha sido
reconocido y aparece en la pantalla el
mensaje “Llave electrónica no reconocida”.
En este caso se recomienda devolver la
llave a la posición STOP y después otra vez

15
1
IDENTIFICACIÓN DEL AUTOMÓVIL
a MAR; si el bloqueo continúa, pruebe con
otra de las llaves suministradas.
Si todavía no se enciende el motor, recurra
a la puesta en marcha de emergencia
y diríjase alos Puntos Autorizados
pertenecientes a la Red de Asistencia del
Fabricante.
En marcha con la llave de contacto en MAR:
1) Si el testigo CODE
se enciende
signi ca que el sistema está efectuando
una autodiagnosis. En la primera parada,
será posible realizar una comprobación
del sistema: apague el motor girando la
llave de contacto a la posición STOP y gire
de nuevo la llave a la posición MAR: el
testigo CODE se encenderá y deberá
apagarse después de un segundo. Si el
testigo permanece encendido, repita el
procedimiento descrito anteriormente
después de dejar la llave en la posición
STOP durante más de 30 segundos. Si
el problema persiste diríjase a los Puntos
Autorizados pertenecientes a la Red de
Asistencia del Fabricante.
2) Si el testigo CODE parpadea signi ca que el automóvil no se encuentra protegido
por el dispositivo de bloqueo del motor.
Diríjase de inmediato a los Puntos
Autorizados pertenecientes a la Red de
Asistencia del Fabricante para realizar la
memorización de todas las llaves.
AVISO: Los golpes violentos pueden dañar los
componentes electrónicos contenidos en la llave.
AVISO: Cada llave suministrada posee su propio
código, diferente de los demás, que deberá ser
memorizado por la centralita del sistema.

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2
AVISO GENERAL
REFERENTE AL EMPLEO
DE LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD
ATENCIÓN
El conductor y el acompañante
están obligados a utilizar los sistemas
de retención presentes en el automóvil
de modo adecuado.
ATENCIÓN
Para garantizar la mayor
protección, se recomienda mantener
el respaldo en la posición más
derecha posible y el cinturón bien
sujeto al tronco y las caderas. Si
el cinturón está flojo, en caso de accidente, el cuerpo se desplazaría
demasiado hacia delante aumentando
la posibilidad de sufrir daños. Viajar
con el respaldo demasiado reclinado
puede resultar peligroso: aunque
estuvieran abrochados, los cinturones
de seguridad podrían no desarrollar
correctamente su función.
De hecho, la cinta del cinturón, en
lugar de estar bien adherida al cuerpo,
podría encontrarse frente a usted y
causarle, en caso de accidente, heridas
en el cuello u otros daños. Además, el
tramo inferior de la cinta del cinturón
podría presionar, en caso de accidente,
la parte superior del abdomen contra
la zona pélvica, provocando graves
lesiones internas.ATENCIÓN
Abróchense siempre los
cinturones. Viajar sin el cinturón
abrochado aumenta el riesgo de
lesiones en caso de colisión, incluso con
los airbags. En caso de accidente, los
cinturones reducen la posibilidad de
golpearse contra partes del habitáculo,
o de ser proyectado hacia fuera. Los
airbags han sido diseñados para
trabajar junto con los cinturones, no
para sustituirlos.
La intervención de los airbags
frontales solamente se producirá en
caso de choque frontal de intensidad
media o fuerte; no intervienen en
caso de vuelco del automóvil, choques
posteriores o choques frontales de
intensidad baja.
ATENCIÓN
No abroche su cinturón en
la hebilla del otro asiento: el tramo
inferior de la cinta del cinturón podría
presionar, en caso de accidente, la
parte superior del abdomen contra
la zona pélvica, provocando graves
lesiones internas.

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2
ATENCIÓN
Conduzca manteniendo siempre
las manos en el aro del volante de
forma que, en caso de intervención
del airbag, éste pueda inflarse sin
encontrar obstáculos que pudieran
provocar daños graves. No conduzca
con el cuerpo inclinado hacia delante,
mantenga el respaldo en posición
derecha y apoye correctamente la
espalda.
ATENCIÓN
Para permitir un despliegue de
los airbags frontales correcto y lo más
eficaz posible, tanto conductor como
acompañante deberán mantenerse
a una distancia de al menos 25
cm del volante y del salpicadero
respectivamente.
ATENCIÓN
No viaje con objetos en el
regazo, delante del tórax y mucho
menos llevando en los labios pipas,
lápices, etc.; en caso de colisión con
intervención de los airbags podrían
producirse daños graves.
ATENCIÓN
Se recuerda que con la llave
introducida y en la posición MAR, aún
con el motor apagado, los airbags
podrían activarse si estando el
automóvil detenido, otro vehículo en
marcha colisionara con éste. Por otro
lado, se recuerda que, con el automóvil
detenido, sin la llave de contacto
introducida y girada, los airbags no se
activarán como consecuencia de una
colisión; la no activación de los airbags
en estos casos, no puede, por lo tanto,
considerarse como un funcionamiento
incorrecto del sistema.ATENCIÓN
Si el automóvil ha sido objeto
de robo o de una tentativa de éste,
si ha sufrido actos vandálicos o
inundaciones, revise el sistema de
airbags en los Puntos Autorizados
pertenecientes a la Red de Asistencia
del fabricante.
ATENCIÓN
En caso de intervenciones
inadecuadas en la instalación eléctrica,
los airbags podrían activarse causando
lesiones a las personas situadas
próximas a éstos.
ATENCIÓN
El airbag no sustituye a
los cinturones de seguridad pero
incrementa su efectividad. Además,
en caso de colisiones frontales a baja
velocidad, choques laterales, choques
por detrás o vuelcos, los ocupantes
solamente estarán protegidos por los
cinturones de seguridad, que deberán
llevarse abrochados siempre.

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SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA
ATENCIÓN
El encendido del testigo

con el motor en marcha normalmente
únicamente indica la anomalía del
sistema ABS. En este caso, el sistema
de frenado mantiene su efectividad,
pero no dispone del dispositivo
antibloqueo. En tales condiciones
incluso puede reducirse la operatividad
del sistema EBD. También en este caso
se recomienda dirigirse
inmediatamente al taller más próximo
perteneciente a la Red de Asistencia
del fabricante para la verificación del
sistema, evitando frenadas bruscas en
la conducción.
ATENCIÓN
Si se enciende el testigo
de nivel mínimo de líquido de frenos,
detenga inmediatamente el automóvil
y compruebe el nivel de líquido de
frenos en el depósito: si el nivel es
inferior al mínimo rellene con el líquido
indicado y diríjase inmediatamente a
los Puntos autorizados pertenecientes
a la Red de Asistencia del fabricante
para la comprobación del sistema.
En cualquier caso, una pérdida de
líquido del sistema hidráulico perjudica
el funcionamiento del sistema de
frenos, ya sea de tipo convencional que
con sistema antibloqueo de las ruedas.
ATENCIÓN
Las prestaciones del sistema,
en términos de seguridad activa, no
deben inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificados. La
conducta al volante debe ser adecuada
a las condiciones atmosféricas, a la
visibilidad y al tráfico.ATENCIÓN
La deceleración máxima posible
dependerá siempre de la adherencia
del neumático al firme de la carretera.
Es obvio que en presencia de nieve o
hielo, la adherencia alcanza valores
muy reducidos y en tales condiciones la
distancia de frenada es muy elevada,
incluso con el sistema ABS.

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3
INSTRUMENTACIÓN Y MANDOS
TRIP COMPUTER
Generalidades
El “Trip computer” permite visualizar en la
pantalla, con la llave electrónica introducida en la
cerradura de contacto, las magnitudes referentes
al estado de funcionamiento del automóvil.
Dicha función se compone del “Trip A”, capaz
de monitorizar la “ruta completa” del automóvil
(viaje) y del “Trip B”, capaz de monitorizar
las rutas parciales; esta última función está
“contenida ” en el interior de la ruta completa.
Ambas funciones se pueden poner a cero
(borrado de inicio de nueva ruta).
Los Trip A y B permiten la visualización de las
magnitudes siguientes:
- Autonomía
- Distancia recorrida
- Consumo medio
- Consumo instantáneo
- Velocidad media
- Tiempo de recorridoMagnitudes visualizadas
AutonomíaIndica la distancia que todavía puede recorrerse
con el combustible presente en el interior del
depósito, con el planteamiento de continuar
la marcha manteniendo la misma conducta de
conducción.
Se visualizará en la pantalla la indicación “----“
al verificarse los eventos siguientes:
- valor de autonomía inferior a 50 km
(o 30 mi);
- en caso de parada del automóvil con el
motor encendido un tiempo superior a 3
minutos.
Distancia recorridaIndica la distancia recorrida desde el inicio de la
nueva ruta.
Con cada conexión de la batería y al principio
de cada nueva misión (reset), la pantalla
visualizará el valor “0.0”.AVISO: En ausencia de información, en todas
las magnitudes del Trip computer se visualiza
la indicación “-” en lugar del valor. Cuando se
restaura el estado normal de funcionamiento, el
recuento de las diferentes magnitudes se retoma
de modo regular, sin producirse una puesta a
cero de los valores visualizados con anterioridad
a la anomalía, es el inicio de una nueva ruta.Consumo medioRepresenta la media de consumos desde el inicio
de la nueva ruta.