ABS Alfa Romeo Brera/Spider 2007 Notice d'entretien (in French)

100
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SYSTEME ABS
C’est un système, partie intégrante du
système de freinage, qui empêche, quel-
le que soit la condition de la chaussée
et l’intensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage
d’une ou de plusieurs roues, en garan-
tissant ainsi le contrôle de la voiture
même en cas de freinages d’urgence.
L’EBD (Electronic Braking Force Distri-
bution) complète le système et permet
de répartir le freinage entre les roues
avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum
de l’efficacité du système de freinage
il est nécessaire une période de stabili-
sation d’environ 500 km: pendant cet-
te période il est conseillé de ne pas ef-
fectuer des freinages trop brusques, ré-
pétés et prolongés.
INTERVENTION
DU SYSTEME
L’intervention de l’ABS est signalée par
une légère pulsation de la pédale du
frein, accompagnée par un bruit: cela si-
gnifie qu’il est nécessaire d’adapter la
vitesse au type de route où l’on roule.
Si l’ABS intervient, ce-
la signifie que l’on est
en train d’atteindre la limite
d’adhérence entre les pneus et
la chaussée: il faut ralentir
pour adapter la vitesse à l’ad-
hérence disponible.
ATTENTION
L’ABS exploite au
mieux l’adhérence dis-
ponible, mais il ne peut pas
l’augmenter; il faut donc être
très prudent sur les chaussées
glissantes, sans courir de
risques inutiles.
ATTENTION
Quand l’ABS inter-
vient, et que vous per-
cevez des pulsations de la pé-
dale de frein, ne diminuez pas
la pression exercée, mais ap-
puyez à fond sur la pédale
sans crainte; vous pourrez
ainsi vous arrêter dans l’es-
pace le plus réduit possible,
compte tenu des conditions de
la chaussée.
ATTENTION

101
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Avarie EBD
Elle est signalée par l’allumage des té-
moins
>+ xsur le tableau de bord
(en même temps que le message vi-
sualisé par l’affichage) (voir chapitre
“Témoins et signalisations”).
Dans ce cas, lors de freinages violents,
il peut se produire un blocage précoce
des roues arrière et une possible em-
bardée. Conduire prudemment jusqu’au
Service Agréé Alfa Romeo le plus proche
pour faire contrôler le système.
BRAKE ASSIST
(assistance des freinages
d’urgence)
Le système ne peut être exclu et recon-
naît les freinages d’urgence (d’après la
vitesse d’actionnement de la pédale du
frein) et permet d’intervenir plus rapi-
dement sur le système de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les voi-
tures équipées du système VDC, en cas
d’avarie au système même, signalée par
l’allumage du témoin
ásur le tableau
de bord (en même temps qu’un mes-
sage visualisé par l’affichage).
SIGNALISATIONS
D’ANOMALIES
Avarie ABS
Elle est signalée par l’allumage du té-
moin
>sur le tableau de bord (en mê-
me temps que la visualisation d’un mes-
sage sur l’affichage) (voir chapitre “Té-
moins et signalisations”). Dans ce cas,
le système de freinage garde son effi-
cacité, mais sans les performances du
système ABS.
Conduire prudemment jusqu’au Service
Agréé Alfa Romeo le plus proche pour
faire contrôler le système.

121
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECH
NIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PPLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Les résultats de la recherche sur la
meilleure protection des enfants sont ex-
posés dans la Norme Européenne ECE-
R44, qui, outre à les rendre obligatoires,
subdivise les systèmes de retenue en
cinq groupes:
Groupe 0 - jusqu’à 10 kg de poids
Groupe 0+ - jusqu’à 13 kg de poids
Groupe 1 9-18 kg de poids
Groupe 2 15-25 kg de poids
Groupe 3 22-36 kg de poids
Comme on le voit, il y a une superposi-
tion partielle entre les groupes et de fait
il existe dans le commerce des disposi-
tifs qui couvrent plus d’un groupe de
poids.
Tous les dispositifs de retenue doivent
indiquer les données d’homologation en
même temps que la marque de contrô-
le sur une plaque solidement fixée au
siège, qui ne doit absolument pas être
enlevée.
Au-delà de 1,50 m de taille, du point de
vue des systèmes de retenue, les en-
fants sont assimilés aux adultes et uti-
lisent normalement les ceintures.Dans la Lineaccessori Alfa Romeo sont
disponibles des sièges pour enfants pour
chaque groupe de poids qui correspon-
dent au choix conseillé car ils ont été
conçus et contrôlés de manière spéci-
fique pour les voitures Alfa Romeo.TRANSPORTER LES
ENFANTS EN TOUTE
SECURITE
Pour une meilleure protection en cas de
choc, tous les passagers doivent voya-
ger assis et attachés aux moyens des
systèmes de retenue prévus. Ce qui vaut
encore plus pour les enfants.
Cette prescription est obligatoire, selon
la directive 2003/20/CE, dans tous les
pays membres de l’Union Européenne.
Chez ces derniers, par rapport aux
adultes, la tête est proportionnellement
plus grande et lourde par rapport au res-
te du corps, alors que les muscles et la
structure osseuse ne sont pas complè-
tement développés. Par conséquent, il
est nécessaire, pour les retenir correc-
tement en cas de choc, de disposer de
systèmes différents des ceintures des
adultes.
En présence d’air bag
passager, ne jamais
installer des enfants sur des
sièges à berceau tournés vers
l’arrière sur le siège avant.
L’activation de l’air bag, en cas
de choc, pourrait produire des
lésions mortelles à l’enfant
transporté, indépendamment
de la gravité du choc. Il est re-
commandé de transporter tou-
jours les enfants assis sur leur
siège enfant sur le siège ar-
rière, car c’est dans cet endroit
qu’ils sont le mieux protégés
en cas de collision.
ATTENTION

130
SECURITE TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
En cas de voitures dotées de désactivation des air bag cô-
té passager (frontal, genoux (si prévu) et latéral sur le
siège), ils doivent être désactivés quand le siège enfant
est placé sur le siège avant. De plus, le siège passager
devra être réglé sur la position la plus arriérée, pour évi-
ter des contacts éventuels du siège enfant avec la planche. Mê-
me en l’absence d’une obligation de loi, il est recommandé, pour
une meilleure protection des adultes, de réactiver immédiatement
l’air bag, dès que le transport des enfants n’est plus nécessai-
re.
A0F0078mfig. 15
En présence d’air bag frontal côté passager actif, ne ja-
mais installer des sièges enfants tournés vers l’arrière
sur le siège avant. L’activation de l’air bag, en cas de choc, pour-
rait produire des lésions mortelles à l’enfant transporté.
ATTENTION
ATTENTIONAIR BAG FRONTAL
COTE PASSAGER
Il est formé d’un coussin à gonflage ins-
tantané placé dans un logement appro-
prié dans la planche de bord, fig. 15
avec un coussin ayant un volume plus
important par rapport à celui du côté
conducteur.

131
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECH
NIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PPLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITEDESACTIVATION MANUELLE (si prévue) DE L’AIR BAG
FRONTAL COTE PASSAGER, GENOUX COTE
PASSAGER (si prévu) ET AIR BAG LATÉRAL
AVANT CÔTÉ PASSAGER AIR BAG GENOUX COTE
CONDUCTEUR ET PASSAGER
(si prévu)
Ils sont constitués d’un coussin à gon-
flage instantané contenu dans un loge-
ment spécial placé sous le volant pour
le côté conducteur fig. 16dans la par-
tie inférieure de la planche pour le côté
passager fig. 17. Ils fournissent une
protection supplémentaires en cas de
choc frontal.
A0F0092mfig. 17A0F0079mfig. 16
S’il était nécessaire de transporter un
enfant sur le siège avant, on peut désac-
tiver l’air bag frontal et pour les genoux
(si prévu) côté passager et l’air bag la-
téral (Side Bag). La désactivation/ré-
activation des air bag se produit en ac-
tionnant, la clé enlevée du dispositif de
démarrage, l’interrupteur à clé spéci-
fique (si prévu) placé sur le côté droit
de la planche fig. 18. L’interrupteur est
accessible uniquement si la porte est ou-
verte. Si la porte est ouverte, la tige mé-
tallique de la clé peut être introduite et
enlevée dans les deux positions.ATTENTIONAgir sur l’interrupteur uni-
quement si le moteur est coupé et la clé
de contact enlevée.
L’interrupteur à clé a deux positions:
❒ air bag frontal, genoux (si prévu) et
side bag côté passager activés (po-
sition ON
P): témoin Fsur la fa-
çade du plafonnier avant éteint; il est
absolument interdit de transporter
des enfants sur le siège avant;
A0F0062mfig. 18

146
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
et le parcours routier le permettent, pas-
ser à une vitesse supérieure. Utiliser un
rapport inférieur pour obtenir une accé-
lération brillante comporte une aug-
mentation des consommations. L’utili-
sation impropre d’une vitesse supérieu-
re augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant aug-
mente notablement si la vitesse aug-
mente. Maintenir autant que possible
une vitesse uniforme, en évitant les frei-
nages et les accélérations superflus, qui
coûtent en carburant et augmentent
également les émissions.
Accélérations
Accélérer violemment pénalise notable-
ment les consommations et les émissions;
il convient d’accélérer progressivement et
ne pas dépasser le régime de couple maxi-
mum.CONDITIONS
D’UTILISATION
Départ à froid
Des parcours très brefs et des démar-
rages fréquents ne permettent pas au
moteur d’atteindre la température op-
timale d’exploitation. Il s’en suit une
augmentation significative des consom-
mations (de +15 jusqu’à +30% sur
cycle urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
Des consommations plutôt élevées sont
liées à des situations de circulation in-
tense, par exemple, en cas de marche
en colonne avec utilisation fréquente des
rapports inférieurs de la boîte de vi-
tesses, ou bien dans les grandes villes
dans lesquelles sont présents un grand
nombre de feux. De même des parcours
tortueux, des routes de montagnes et
des surfaces routières en mauvais état
exercent une influence négative sur les
consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. pas-
sages à niveau) il est recommandé de
couper le moteur.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur quand
la voiture est arrêtée ni au ralenti ni en
régime élevé: dans ces conditions, le
moteur chauffe beaucoup plus lente-
ment, en augmentant les consomma-
tions et les émissions. Il est recom-
mandé, par conséquent, de partir im-
médiatement et lentement, en évitant
des régimes élevés: de cette façon le
moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coups d’accélérateur quand
vous êtes à l’arrêt au feu rouge ou avant
de couper le moteur. Cette dernière ma-
nœuvre, comme également le “double
débrayage”, sont absolument inutiles et
augmentent les consommations et les
émissions polluantes.

147
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Dans les descentes, passer à une vites-
se inférieure au lieu d’utiliser constam-
ment le frein.
Le poids de la remorque sur le crochet
d’attelage de la voiture réduit dans la
même mesure la capacité de charge de
la voiture même. Pour être sûr de ne pas
dépasser le poids maximum remor-
quable (figurant sur la carte de circula-
tion), il faut tenir compte du poids de la
remorque à pleine charge, y compris les
accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spéci-
fiques de chaque pays pour les véhicules
avec tractage de remorque. En tout cas,
la vitesse maxi ne doit pas dépasser les
100 km/h.TRACTAGE DES
REMORQUES
ATTENTIONS
Pour l’attelage de roulottes ou de re-
morques, la voiture doit être munie du
crochet d’attelage homologué et d’un
équipement électrique approprié. L’ins-
tallation doit être faite par un personnel
spécialisé qui délivre une documentation
spéciale pour la circulation sur route.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les normes du Code de la
Route.
Se rappeler qu’une remorque réduit la
possibilité de surmonter les pentes maxi-
males, augmente les espaces d’arrêt et
les temps de dépassement toujours en
fonction du poids global de la remorque.
Le système ABS dont la
voiture est équipée ne
contrôle pas le circuit de frei-
nage de la remorque. Condui-
re donc avec beaucoup de pru-
dence sur les chaussées glis-
santes.
ATTENTION
De la façon la plus ab-
solue, il n’est admis
aucune modification au systè-
me de freinage de la voiture
pour la commande du frein de
la remorque. Son système de
freinage doit être complète-
ment indépendant du système
hydraulique de la voiture.
ATTENTION

153
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
T T T T
E E E E
M M M M
O O O O
I I I I
N N N N
S S S S

E E E E
T T T T

S S S S
I I I I
G G G G
N N N N
A A A A
L L L L
I I I I
S S S S
A A A A
T T T T
I I I I
O O O O
N N N N
S S S S
LIQUIDE DES FREINS INSUFFISANT/
FREIN DE STATIONNEMENT SERRE ........................ 155
USURE PLAQUETTES FREIN ................................. 155
CEINTURE DE SECURITE NON BOUCLEE ................. 155
AVARIE AIR BAG ................................................. 156
AIR BAG FRONTAUX DESACTIVES .......................... 156
EXCESSIVE TEMPERATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT MOTEUR ........................... 157
EXCESSIVE TEMPERATURE DE L’HUILE MOTEUR ...... 158
PRESSION INSUFFISANTE
HUILE MOTEUR/HUILE DETERIOREE...................... 158
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE ............. 158
FERMETURE INCOMPLETE DES PORTES ................. 159
CAPOT OUVERT .................................................. 159
COFFRE A BAGAGES OUVERT ............................... 159
AVARIE AU SYSTEME D’INJECTION/
AVARIE AU SYSTEME EOBD.................................. 159
AVARIE AU SYSTEME DE PROTECTION VEHICULE/
DESACTIVATION DU VERROUILLAGE
DE LA DIRECTION ............................................... 160
AVARIE ALARME/TENTATIVE D’EFFRACTION/
CLE ELECTRONIQUE NON RECONNUE .................... 160
PRESENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE... 161
PRECHAUFFAGE BOUGIES/
AVARIE PRECHAUFFAGE BOUGIES ......................... 161
PRESENCE D’EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE .......... 162INTERVENTION INTERRUPTEUR INERTIEL COUPURE
CARBURANT ..................................................... 162
AVARIE AU SYSTEME ABS .................................... 163
AVARIE EBD ....................................................... 163
SYSTEME VDC .................................................. 163
AVARIE HILL HOLDER ......................................... 164
SYSTEME ASR (ANTIGLISSEMENT ROUES)............. 164
AVARIE DES FEUX EXTERIEURS............................. 164
AVARIE DES FEUX DE STOP.................................. 165
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIERE .......................... 165
FEUX ANTIBROUILLARD ....................................... 165
FEUX DE POSITION/FOLLOW ME HOME ............... 165
FEUX DE CROISEMENT ........................................ 165
FEUX DE ROUTE ................................................. 165
INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE...................... 166
INDICATEUR DE DIRECTION DROIT......................... 166
AVARIE AU CAPTEUR DE LUMIERE........................... 166
AVARIE AU CAPTEUR DE PLUIE............................... 166
AVARIE AUX CAPTEURS DE STATIONNEMENT .......... 166
RESERVE CARBURANT - AUTONOMIE LIMITEE ......... 167
CRUISE CONTROL .............................................. 167
PIEGE DES PARTICULES ENGORGE ........................ 167
AVARIE AU SYSTEME ANTI-ECRASEMENT VITRES ..... 167
NIVEAU INSUFFISANT DU LIQUIDE LAVE-VITRES ...... 168
LIMITE DE VITESSE DEPASSEE .............................. 168

163
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
AVARIE EBD
(rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des té-
moins
>et x(en même
temps que le message visua-
lisé sur l’affichage) le moteur tournant
indique une anomalie du système EBD;
dans ces cas, avec des freinages vio-
lents, il peut se produire un blocage pré-
coce des roues arrière, avec la possibi-
lité de dérapage.
En conduisant avec une extrême pru-
dence, rejoindre immédiatement le Ser-
vice Agréé Alfa Romeo le plus proche
pour contrôler le système.
SYSTEME VDC
(si prévu)
(jaune ambre)
En insérant la clé dans le dispositif de
démarrage, le témoin s’allume, mais il
doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin clignote quand le VDC inter-
vient, pour prévenir le conducteur que le
système est en train de s’adapter aux
conditions d’adhérence de la chaussée.
Désactivation VDC
Quand le VDC est désactivé manuelle-
ment (pression pendant 2 secondes sur
le bouton ASR/VDC) (voir paragraphe
“Système VDC” au chapitre “Planche
de bord et commandes”) l’affichage vi-
sualise un message.
Avarie VDC
En cas d’anomalie éventuelle, le systè-
me VDC se désactive automatiquement
et sur le tableau de bord s’allume à lu-
mière fixe le témoin
á(en même
temps que la visualisation d’un messa-
ge sur l’affichage). Dans ce cas, s’adres-
ser, dès que possible, aux Services
Agréés Alfa Romeo.
AVARIE AU
SYSTEME ABS
(jaune ambre)
En insérant la clé dans le dispositif de
démarrage, le témoin s’allume, mais il
doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume (en même temps
qu’un message visualisé sur l’affichage)
lorsque le système n’est pas efficace.
Dans ces cas, le système de freinage
garde inchangée son efficacité, mais
sans les potentialités offertes par le sys-
tème ABS. Procéder prudemment et
s’adresser dès que possible aux Services
Agréés Alfa Romeo.
>
>
xá

170
SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
170
ATTENTIONNe pas brancher direc-
tement les bornes négatives des deux
batteries: d’éventuelles étincelles peu-
vent incendier le gaz détonnant qui pour-
rait sortir de la batterie. Si la batterie
d’appoint est installée sur une autre voi-
ture, il faut éviter qu’entre cette dernière
et la voiture à batterie déchargée des
parties métalliques ne viennent acci-
dentellement en contact.
DEMARRAGE
PAR BATTERIE
D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est pos-
sible de démarrer le moteur en utilisant
une autre batterie, ayant une capacité
égale ou de peu supérieure par rapport
à la batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder
comme suit fig. 1:
❒brancher les bornes positives (signe
+à proximité de la borne) des deux
batteries à l’aide d’un câble spécial;
❒brancher à l’aide d’un deuxième
câble la borne négative (–) de la
batterie d’appoint à un point de mas-
se
Esur le moteur de la voiture à
démarrer;
❒démarrer le moteur;
❒quand le moteur est lancé, enlever
les câbles, en suivant l’ordre inver-
se par rapport à la procédure de
branchement.Si après quelques tentatives le moteur
ne démarre pas, ne pas insister inutile-
ment, mais s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Eviter absolument d’uti-
liser un chargeur de bat-
terie rapide pour le dé-
marrage de secours: vous pour-
riez endommager les systèmes
électroniques et les centrales qui
gèrent les fonctions d’allumage
et d’alimentation du moteur.
Ce démarrage doit se
faire par un personnel
expert, car des manœuvres er-
ronées peuvent provoquer des
décharges électriques d’une
grande intensité. De plus, le li-
quide présent dans la batterie
est toxique et nocif; éviter le
contact avec la peau et les
yeux. Il est recommandé de ne
pas s’approcher de la batte-
rie avec des flammes libres ou
des cigarettes allumées et de
ne pas provoquer d’étincelles.
ATTENTION
A0F0201mfig. 1