gumi Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

100
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ABS RENDSZER
A gépkocsi blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van
felszerelve, amellyel elkerülhetõ a kerekek blok-
kolása és megcsúszása még hirtelen, erõs féke-
zéskor is, így elérhetõ a gumiabroncsok és az út
közötti tapadás teljes mértékû kihasználása gyen-
ge tapadású útfelületen is, ezzel a gépkocsi irá-
nyíthatóságának és stabilitásának megõrzése a fé-
kezés teljes tartama alatt.
A berendezést kiegészíti az EBD (elektronikus fék-
erõelosztó) berendezés, amely a tengelyterhelés
függvényében osztja szét a fékhatást az elsõ és a
hátsó kerekek között.
FONTOSA fékrendszer maximális hatásosságá-
nak elérése érdekében szükséges egy kb. 500 km-es
bejáratási periódus, amikor ajánlatos kerülni a hir-
telen, ismétlõdõ és hosszantartó fékezéseket.
AZ ABS MÛKÖDÉSBE LÉPÉSE
Az ABS mûködésbe lépését fékezés közben a fék-
pedál enyhe lüktetésébõl és az ezt kísérõ zajból
tudjuk érzékelni: ilyenkor csökkentsük a sebessé-
get, hogy alkalmazkodjunk az útfelület tapadási
jellemzõihez.
Amikor az ABS mûködésbe
lép, ez azt jelenti, hogy a gumiabron-
csok és az út közötti tapadás elérte a
lehetséges maximumot, ezért csök-
kentsük a sebességet, hogy alkalmaz-
kodjunk az útfelület tapadási jellem-
zõihez.
FIGYELMEZTETÉS
Az ABS lehetõvé teszi az út-
felület tapadásának kihasználását a
lehetséges maximumig, de nem tudja
megnövelni azt, ezért az elõvigyáza-
tosság csúszós úton változatlanul szük-
séges. Vezetés közben mindig kerüljük
a szükségtelen kockázatot.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor az ABS mûködésbe
lépésekor a fékpedál lüktetését érez-
zük, ne engedjük fel a pedált, hanem
nyomjuk folyamatosan, hogy ne sza-
kítsuk meg a fékezõ hatást. Ilyen mó-
don tudjuk az útviszonyok által meg-
szabott, lehetõ legrövidebb fékúton
megállítani a gépkocsit.
FIGYELMEZTETÉS

103
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A rendszer üzemzavara esetén a VDC rendszer
automatikusan kikapcsol és a mûszerfali fi-
gyelmeztetõ fény folyamatos fénnyel világít (egyes
változatokon együtt a kijelzõn megjelenõ üzenettel
(ld. a „Figyelmeztetõ jelzések és üzenetek” címû
fejezetben). Ilyen esetben keressünk fel egy Alfa
Romeo márkaszervizt minél hamarabb.
EMELKEDÕN MEGTARTÓ
RENDSZER (HILL HOLDER)
(egyes változatokon)
Ez a rendszer integráns része a VDC rendszernek
és arra szolgál, hogy megkönnyítse az emelkedõn
való elindulást az alábbi körülmények között:
ˆemelkedõn: ha a gépkocsi 6%-osnál mere-
dekebb emelkedõn, járó motorral áll, a ten-
gelykapcsoló és fékpedál lenyomva, a sebes-
ségváltó üres állásban vagy valamelyik elõre-
meneti fokozatban van;
ˆlejtõn: ha a gépkocsi 6%-osnál meredekebb
lejtõn, járó motorral áll, a tengelykapcsoló és
fékpedál lenyomva, a sebességváltó hátrame-
neti fokozatban van.
Elinduláskor a VDC rendszer vezérlése fenntartja a
fékerõt mindaddig, amíg az induláshoz elegendõ
nyomaték nem jut a kerekekre, vagy mindenesetre
kb. egy másodpercig, amíg kényelmesen megtör-
ténik a láb áthelyezése a fékpedálról a gázpedálra.
A szükségpótkerék haszná-
lata során a VDC rendszer változatla-
nul mûködik. Ezért ilyenkor nem sza-
bad megfeledkeznünk arról, hogy a
pótkerék mérete kisebb, tapadási jel-
lemzõi sokkal gyengébbek, mint a
normál kerekekéi.
FIGYELMEZTETÉS
A VDC berendezés megfe-
lelõ mûködése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy a gépkocsin alkalma-
zott gumiabroncsok minden keréken jó
állapotúak, azonos gyártmányúak, tí-
pusúak és méretûek legyenek.
FIGYELMEZTETÉSA VDC rendszer mûködése
által jelentõsen megnövelt aktív biz-
tonság nem menti fel a vezetõt a szük-
ségtelen kockázat vállalásának tilalma
alól. A vezetõ cselekedeteit mint min-
dig, ilyenkor is az útviszonyok, a látási
és a forgalmi körülmények kell, hogy
meghatározzák. A vezetési biztonság-
ért minden esetben a vezetõ a felelõs.
FIGYELMEZTETÉS

105
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
Az ASR rendszer be- és kikapcsolása
Az ASR rendszer a mûszerfal bekapcsolásakor auto-
matikusan aktiválódik.
Menet közben az ASR funkció a középsõ konzolon
levõ ASR/VDC gomb rövid megnyomásával kikap-
csolható.
ASR funkció kikapcsolt állapotát az ASR/VDC gomb
fénydiódájának kigyulladása (a konfigurálható
multifunkciós kijelzõvel ellátott változatokon a
Vszimbólum megjelenése is) jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikapcsoltuk, a
következõ motorindításkor automatikusan ismét
aktivált állapotban lesz.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való köz-
lekedés során ajánlatos kikapcsolni az ASR funk-
ciót. Ilyen esetben ugyanis induláskor nagyobb
vonóerõt nyerhetünk a meghajtott kerekek kipör-
gésének kezdeti fázisában.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer üzemzavara esetén az ASR rendszer
automatikusan kikapcsol és a konfigurálható mul-
tifunkciós kijelzõvel ellátott változatokon a
V
szimbólum megjelenik. Ilyen esetben keressünk fel
egy Alfa Romeo márkaszervizt minél hamarabb.
Az ASR rendszer megfelelõ
mûködése érdekében feltétlenül szük-
séges, hogy a gépkocsin alkalmazott
gumiabroncsok minden keréken jó
állapotúak, azonos gyártmányúak, tí-
pusúak és méretûek legyenek (ld. a
„Kerekek” címû részt a „Mûszaki jel-
lemzõk” címû fejezetben).
FIGYELMEZTETÉS
MSR rendszer
(motorfék nyomaték vezérlés)
A berendezés a VDC rendszer integráns része,
amely hirtelen sebességfokozat változás (vissza-
kapcsolás) esetén korlátozza a kerekektõl motor
felé átadott nyomatékot, ezzel elkerülhetõ a hajtott
kerekek megcsúszása, ami veszélyeztetné a jármû
stabilitását.

137
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
A MOTOR INDÍTÁSA ........................................................................ 138
PARKOLÁS ..................................................................................... 143
SEBESSÉGVÁLTÁS ........................................................................... 144
KÖLTSÉGTAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ................................................. 145
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA .................................................................. 147
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................................... 150
HÓLÁNCOK .................................................................................... 151
A JÁRMÛ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDÕRE .......................................... 152
A A
G G
É É
P P
K K
O O
C C
S S
I I
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
E E

145
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
KÖLTSÉGTAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következõkben olvasható hasznos tanácsok be-
tartásával csökkenthetjük a gépjármû fenntartási
költségeit, emellett mérsékelhetjük a károsanyag-
kibocsátást is.
ÁLTALÁNOS SZEMPONTOK
A jármû karbantartása
A gépkocsi általános állapota lényeges tényezõ
az üzemanyagfogyasztás, az üzembiztonság és a
jármû élettartama szempontjából. Fontos tehát a
rendszeres ellenõrzés, a Karbantartási tervben
elõírt beállítási és karbantartási mûveletek idõbeni
elvégzése.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegõnyomását ellenõrizzük
négy hetenként vagy gyakrabban: az alacsony
légnyomás a menetellenállás növekedése miatt
növeli az üzemanyagfogyasztást. Ilyen körülmé-
nyek között fokozódik a gumiabroncsok kopása,
romlik azok úttartása, és ezzel a biztonság.
Felesleges terhelés
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túl-
terhelt jármûvel. A gépkocsi össztömege (külö-
nösen városi közlekedés esetén) hatással van az
üzemanyagfogyasztásra és a stabilitásra.
Tetõcsomagtartó / sítartó
Ha a tetõcsomagtartót vagy sítartót nem hasz-
náljuk, szereljük azt le. Ezek a tartozékok növelik a
jármû légellenállását, így az üzemanyagfogyasz-
tást. Terjedelmes tárgyak szállításához elõnyösebb
utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket ne használjuk fe-
leslegesen hosszú ideig. A kiegészítõ lámpák, az
ablaktörlõ és -mosó, a fûtés/szellõzés ventillátora
stb. jelentõs energiafogyasztók. Az áramfogyasztás
növekedése növeli az üzemanyagfogyasztást is
(városi üzemben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mûködtetése a motor járulékos
megterhelését okozza, ami az üzemanyagfo-
gyasztás további növekedését eredményezi. Ezért
ha a külsõ hõmérséklet lehetõvé teszi, az utastér
hõmérsékletét a külsõ levegõ beengedésével
szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
Az utólagosan felszerelt, nem jóváhagyott típusú,
nem célszerûen kialakított aerodinamikus karosz-
szériaelemek (légterelõk, ellenzõk, spoilerek) nö-
velik a légellenállást és kedvezõtlenül befolyásol-
hatják az üzemanyagfogyasztást.

150
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál
gumiabronccsal azonos méretû téli gumiabroncsot
használjunk.
Az Alfa Romeo márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást és segítséget a gépkocsi és a vezetõ
igényeinek legjobban megfelelõ gumiabroncs kivá-
lasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát, a leve-
gõnyomás értékeket és a téli gumiabroncsok ada-
tait a „Mûszaki jellemzõk” címû fejezet „Kerekek”
címû részében találhatjuk meg.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelen-
tõsen romlanak, ha a mintázatuk profilmélysége
4 mm alá csökken. A biztonság érdekében ajánla-
tos az ilyen gumiabroncsokat kicserélni.Speciális kialakításuk következtében a téli gumi-
abroncsok normális üzemeltetési körülmények kö-
zött, hosszú távú utakon, autópályán való, nagy
sebességû közlekedés során a normál gumiabron-
csokhoz képest gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok használatát korlátoz-
zuk az olyan idõjárási és útviszonyokra, amelyekre
azok készültek.
FONTOSHa a gépkocsira felszerelt téli gumi-
abroncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél kisebb értéket
jelez, az utastérben, a vezetõ látóterében egy meg-
felelõ címkét kell elhelyezni, amely erre figyelmez-
teti a vezetõt (az EC direktívák elõírása szerint).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmá-
nyú és profilú) gumiabroncsot szabad felszerelni,
hogy biztosítsuk a gépkocsi könnyû irányítható-
ságát, továbbá a lehetõ legnagyobb biztonságot a
haladáskor és a fékezéskor.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irá-
nyát ne változtassuk meg.
A „Q” jelzésû téli gumiab-
roncsokra 160 km/h, a „T” jelzésûekre
190 km/h, a „H” jelzésûekre 210 km/h
a megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig szigo-
rúan be kell tartani a helyileg érvényes
sebességkorlátozást.
FIGYELMEZTETÉS

151
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
A GÉPKOCSI
VEZETÉSEBIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
HÓLÁNCOK
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonat-
kozó elõírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az elsõ (meghajtott) kerekekre
kell felszerelni.
A felszerelt hóláncok feszességét az elsõ rövid
(20–30 m) útszakasz megtétele után ellenõrizzük.
Csökkentett méretû (finomtagú) hóláncokat hasz-
náljunk: a 215/55 R16" méretû gumiabroncsokhoz
a megengedett legnagyobb profilmagasság 12 mm.
Olyan esetben, amikor a hatóságok elõírják a hó-
lánc kötelezõ használatát, ez a négykerék-meghaj-
tású gépkocsikra is vonatkozik.FONTOSA helytakarékos szükségpótkerék csök-
kentett méretû, ezért arra nem lehet hóláncot sze-
relni. Így ha az elsõ (meghajtott) kerekek vala-
melyike defektessé válik, elõször szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük ennek he-
lyére a pótkereket. A levett hátsó kereket szereljük
a defektes elsõ kerék helyére. Ilyen módon két,
normál méretû elsõ kereket kapunk, amelyeken a
hólánc használható.
A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel köz-
lekedjünk: ne lépjük túl az
50 km/h-t. Ügyeljünk a göd-
rökre és más úthibákra, ne hajtsunk fel
a járdaszélre és ne közlekedjünk tar-
tósan hómentes utakon, hogy kíméljük
a jármûvet és az útburkolatot.
FIGYELMEZTETÉS
A 225/50 R17" méretû gu-
miabroncsokra a hagyomá-
nyos hóláncok nem, csak a
„pók” típusú hóláncok szerelhetõk.
A 3.2 JTS változatokon a hó-
láncokat az ELÜLSÕ KERE-
KEKRE kell felszerelni.
A 235/45 R18" méretû gu-
miabroncsokra a sárvédõk-
höz való ütközés miatt hó-
láncok nem szerelhetõk.
Felszerelt hóláncok esetén
az ASR rendszert kapcsoljuk
ki. Nyomjuk meg az ASR/
VDC gombot (ld. az „ASR rendszer”
címû részt a „Mûszerfal és kezelõ-
szervek” címû fejezetben).

152
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A JÁRMÛ
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDÕRE
Ha egy hónapnál hosszabb idõtartamra le kívánjuk
állítani gépkocsinkat, kövessük az alábbiakat:
ˆÁllítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetõleg
jól szellõzött helyre.
ˆA sebességváltót kapcsoljuk valamelyik foko-
zatba.
ˆÜgyeljünk arra, hogy a kézifék kiengedett ál-
lapotban legyen.
ˆKapcsoljuk le az akkumulátorkábelt a negatív
pólusról, és ellenõrizzük az akkumulátor fel-
töltöttségét. Ezt az ellenõrzést tárolás közben
is, három havonként végezzük el. Az akkumu-
látort fel kell tölteni, ha az optikai indikátor kö-
zepén a zöld szín sötétre változik (ld. az „Akku-
mulátor” címû részt a „Karbantartás” címû fe-
jezetben).ˆTisztítsuk meg és vonjuk be a festett karosz-
szériafelületeket védõviasszal.
ˆA fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk
be a kereskedelemben kapható készítmények
valamelyikével.
ˆA szélvédõtörlõ és a hátsóablak-törlõ gumi-
lapátjait emeljük fel az üvegrõl és vonjuk be
talkumporral.
ˆRésnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait.
ˆTakarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált
mûanyag ponyvával. Perforálatlan mûanyag-
fóliát ne használjunk, mert az megakadályoz-
za a nedvesség elpárolgását.
ˆÁllítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb.
0,5 bar értékkel nagyobbra az elõírtnál, és
idõnként ellenõrizük.ˆAmennyiben nem kapcsoljuk le az elektromos
hálózatról, legalább havonta egyszer ellen-
õrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Az
akkumulátort fel kell tölteni, ha az optikai
indikátor közepén a zöld szín sötétre változik.
ˆNe engedjük le a hûtõfolyadékot a motor hû-
tõrendszerébõl.
FONTOSHa a gépkocsi elektronikus riasztóbe-
rendezéssel is fel van szerelve, kapcsoljuk azt ki a
távirányítóval.

169
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL .................................................. 170
HA GUMIDEFEKT TÖRTÉNT ............................................................. 171
FIX & GO automatic GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ KÉSZLET ................................................................... 176
HA IZZÓT KELL CSERÉLNI ............................................................... 182
HA EGY KÜLSÕ VILÁGÍTÁS IZZÓ KIÉGETT .......................................... 185
HA EGY BELSÕ VILÁGÍTÁS IZZÓ KIÉGETT ........................................... 191
HA EGY BIZTOSÍTÉK KIOLVADT ........................................................ 194
HA AZ AKKUMULÁTOR LEMERÜLT ................................................... 204
HA A GÉPKOCSIT FEL KELL EMELNI ................................................. 205
HA A GÉPKOCSIT VONTATNI KELL .................................................... 206
S S
Z Z
Ü Ü
K K
S S
É É
G G
E E
S S
E E
T T
É É
N N

171
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
Kipufogógáz-katalizátorral felszerelt gépjármûvek-
nél a vontatással, betolással, lejtõn való leguru-
lással stb. történõ motorindítás mindenképpen ke-
rülendõ. Ekkor ugyanis nagy mennyiségû, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
HA GUMIDEFEKT
TÖRTÉNT
Egyes változatok illetve piacok esetében a gépko-
csi a hagyományos szerszámkészlet, kocsiemelõ és
pótkerék helyett ellátható a „Fix & Go automatic”
gumiabroncs gyorsjavító készlettel.
A gépkocsi választhatóan ellátható helytakarékos
szükségpótkerékkel vagy teljes méretû pótkerékkel.
A kocsiemelõ és a helytakarékos szükségpótkerék
biztonságos használatához feltétlenül szükséges a
következõkben olvasható elõvigyázatossági rend-
szabályok figyelembevétele.
A kerékcsere végrehajtásához szükséges mûveletek
leírása a következõkben olvasható.
Vegyük figyelembe, hogy
álló motor esetén a kormánymû és a
fékrendszer szervo-rásegítése nem mû-
ködik, ezért a kormányzáshoz és a fé-
kezéshez a megszokottnál lényegesen
nagyobb erõt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevõjét a leállított gépkocsi
jelenlétére az elõírt módon (vészvillo-
gó, elakadásjelzõ háromszög stb.) Az
utasok szálljanak ki a gépkocsiból, kü-
lönösen akkor, ha a gépkocsi erõsen
meg van terhelve, és a kerékcsere
ideje alatt a veszélyes forgalomtól
távolabb várakozzanak. Lejtõs vagy
egyenetlen útfelület esetén alkalmaz-
zunk ékeket vagy köveket stb. a ke-
rekek kitámasztására. Ne indítsuk be a
felemelt gépkocsi motorját. Ha után-
futóval közlekedünk, kapcsoljuk azt le
a gépkocsi felemelése elõtt.
FIGYELMEZTETÉS