ESP Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Avería en el precalentamiento
de las bujías
El testigo parpadeando (en algunas ver-
siones junto con un mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla) indica una ano-
malía en el sistema de precalentamien-
to de las bujías. Acuda lo antes posible
a los Servicios Autorizados Alfa Romeo
para que eliminen la anomalía.PRESENCIA DE
AGUA EN EL FILTRO
DEL GASOIL
(versiones Diesel -
amarillo ámbar)
El testigo se enciende en modo fijo duran-
te la marcha (junto con un mensaje que se
visualiza en la pantalla) para indicar la pre-
sencia de agua en el filtro del gasoil.
c
La presencia de agua en
el circuito de alimenta-
ción puede dañar grave-
mente el sistema de inyección
provocando un funcionamiento
irregular del motor. En caso de
que el testigo
cse encienda en
el tablero de instrumentos (jun-
to con un mensaje que se visua-
liza en la pantalla) acuda lo an-
tes posible a los Servicios Auto-
rizados Alfa Romeo para que re-
alicen la operación de purga del
sistema. En caso de que esta
misma indicación se presente in-
mediatamente después de un re-
postado de combustible, es po-
sible que haya entrado agua en
el depósito: en este caso, apague
el motor y acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
INTERVENCIÓN DEL
INTERRUPTOR
INERCIAL DE
BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
Cuando el interruptor inercial de bloqueo
del combustible interviene, se visualiza
un mensaje + el símbolo en la pantalla.
Si después de un cho-
que advierte olor de
combustible o nota pérdidas en
el sistema de alimentación, no
reactive el interruptor para
evitar riesgos de incendio.
ADVERTENCIA
s
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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
AVERÍA EN EL
SISTEMA EBD
(rojo)
(amarillo ámbar)
Los testigos >yxse en-
cienden contemporáneamente
(en algunas versiones junto con un men-
saje que se visualiza en la pantalla) con
el motor en marcha para indicar una
anomalía en el sistema EBD; en este ca-
so, ante un frenazo se puede producir
un bloqueo precoz de las ruedas trase-
ras, con la consiguiente posibilidad de
derrape.
Conduzca con mucha prudencia hasta el
Servicio Autorizado Alfa Romeo más cer-
cano para que controlen el sistema.
SISTEMA VDC
(donde esté
previsto)
(amarillo ámbar)
Introduciendo la llave electrónica en el
conmutador de arranque, el testigo se
enciende y debe apagarse después de
algunos segundos.
El testigo parpadea cuando el VDC in-
terviene para indicar que el sistema se
está adaptando a las condiciones de ad-
herencia del firme de la calzada.
Desactivación del VDC
Cuando el VDC se desactiva manual-
mente (pulsando durante más de 2 se-
gundos la tecla ASR/VDC, consulte el
apartado “Sistema VDC” en el capítulo
“Salpicadero y mandos”) se visualiza
un mensaje en la pantalla.
Avería en el VDC
En caso de eventual anomalía el siste-
ma VDC se desactiva automáticamen-
te y el testigo
áse enciende con luz
fija en el tablero de instrumentos (jun-
to con un mensaje que se visualiza en
la pantalla). En este caso, acuda lo an-
tes posible a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
AVERÍA EN EL
SISTEMA ABS
(amarillo ámbar)
Introduciendo la llave electrónica en el
conmutador de arranque, el testigo se
enciende y debe apagarse después de
algunos segundos.
El testigo se enciende (en algunas ver-
siones junto con un mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla) cuando el siste-
ma no funciona correctamente. En es-
te caso el sistema de frenos sigue fun-
cionando normalmente, aunque no uti-
liza las potencialidades ofrecidas por el
sistema ABS. Proceda con prudencia y
acuda lo antes posible a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo.
>
>
xá
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
SISTEMA ASR
(ANTIDERRAPE DE
LAS RUEDAS)
(amarillo ámbar)
Introduciendo la llave electrónica en el
conmutador de arranque, el testigo se
enciende y debe apagarse después de
algunos segundos. El testigo parpadea
cuando el sistema ASR interviene para
indicar que el sistema se está adaptan-
do a las condiciones de adherencia del
firme de la calzada.
Desactivación del ASR
Cuando el ASR se desactiva manual-
mente (presión en la tecla ASR/ VDC)
(consulte el apartado “Sistema ASR” en
el capítulo “Salpicadero y mandos”) el
led de la tecla ASR/VDC se enciende y
en la pantalla se visualiza el símbolo
V.
á
AVERÍA EN EL HILL
HOLDER
(amarillo ámbar)
En caso de que se presente una ano-
malía en el sistema Hill Holder se vi-
sualiza un mensaje + símbolo. En este
caso acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
*
Avería en el ASR
En caso de eventual anomalía, el siste-
ma ASR se desactiva automáticamente
y en la pantalla se visualiza el símbolo
V. En este caso, acuda lo antes posi-
ble a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
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DATOS
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
AVERÍA EN EL
SISTEMA T.P.M.S.
(donde esté
previsto)
En algunas versiones, en la pantalla se vi-
sualiza un mensaje y un símbolo (de co-
lor amarillo ámbar) cuando se detecta una
anomalía en el sistema de control de la
presión de los neumáticos T.P.M.S: en es-
te caso, acuda lo antes posible a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
En caso de que se monten dos o más
neumáticos sin el sensor, en la panta-
lla se visualiza un mensaje de adver-
tencia hasta que se restablezcan las con-
diciones iniciales.
n
CONTROL DE LA
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
(donde esté
previsto)
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje y un símbolo (de
color amarillo ámbar) para identificar el
neumático desinflado.
En caso de que dos o más neumáticos
estén desinflados, en la pantalla se vi-
sualiza las indicaciones de cada neu-
mático uno después del otro.
En este caso, se aconseja restablecer
lo antes posible los valores correctos de
presión (consulte el apartado “Presión
de inflado de los neumáticos fríos” en
el capítulo “Datos Técnicos”).
PRESIÓN
INSUFICIENTE DE
LOS NEUMÁTICOS
(donde esté
previsto)
En algunas versiones, en la pantalla se
visualiza un mensaje y un símbolo (de
color rojo) (junto a una señal acústica) si
la presión de uno o más neumáticos des-
ciende de un valor prefijado. En este mo-
do, el sistema T.P.M.S. avisa al conduc-
tor señalando la posibilidad de uno o más
neumáticos peligrosamente desinflados
y por lo tanto, de un probable pinchazo.
ADVERTENCIANo continúe la marcha
con uno o más neumáticos desinflados
ya que es peligroso conducir el coche en
estas condiciones evitando las acelera-
ciones y los frenados bruscos. Cambie in-
mediatamente la rueda con la de re-
puesto (más pequeña que la rueda nor-
mal - donde esté prevista) o repárela con
el kit específico (consulte el apartado
“Hay que cambiar una rueda” en el ca-
pítulo “Qué hacer si”) y acuda lo antes
posible a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo.
nn
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Y CUIDADO
DATOS
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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIANo conecte directa-
mente los bornes negativos de las dos
baterías: posibles chispas incendiarían
el gas detonante que pudiese salir de la
batería. Si la batería auxiliar está insta-
lada en otro coche, evite que haya par-
tes metálicas en contacto entre este úl-
timo y el coche con la batería descar-
gada.
HAY QUE PONER EN
MARCHA EL MOTOR
CON BATERÍA
AUXILIAR
Si la batería está descargada, se pue-
de poner en marcha el motor con otra
batería de capacidad igual o superior a
la batería descargada.
Para poner en marcha el motor proceda
como sigue fig. 1:
❒conecte con un cable adecuado los
bornes positivos (signo +cerca del
borne) de las dos baterías;
❒conecte con otro cable el borne ne-
gativo (–) de la batería auxiliar con
un punto de masa
Een el motor del
coche que se debe poner en marcha;
❒ponga en marcha el motor;
❒con el motor en marcha, retire los
cables, siguiendo el orden inverso
respecto a la conexión.Si después de algunos intentos, el mo-
tor no se pone en marcha, no insista inú-
tilmente. Acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
No use nunca un cargador
de batería para el arran-
que de emergencia: se
podrían dañar los sistemas elec-
trónicos y las centralitas que di-
rigen las funciones de encendido
y alimentación.
El procedimiento de
puesta en marcha lo
debe realizar personal espe-
cializado puesto que manio-
bras incorrectas pueden pro-
vocar descargas eléctricas de
alta intensidad. Además, el lí-
quido que contiene la batería
es venenoso y corrosivo, evi-
te el contacto con la piel y con
los ojos. Le aconsejamos no
acercarse a la batería con fue-
go o cigarrillos encendidos pa-
ra evitar hacer saltar chispas.
ADVERTENCIA
A0F0201mfig. 1
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
HAY QUE CAMBIAR
UNA RUEDA
El coche está dotado del “Kit de repa-
ración rápida de los neumáticos Fix&Go
automatic“. Para las operaciones de sus-
titución de la rueda consulte las ins-
trucciones corespondientes que se indi-
can en el siguiente capítulo.
En alternativa al “Kit Fix & Go auto-
matic” el coche puede entregarse (op-
cional) con rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal): para sus-
tituir eventualmente la rueda y emple-
ar correctamente el gato, es necesario
respetar algunas precauciones que se in-
dican a continuación.
PUESTA EN MARCHA DEL
MOTOR CON MANIOBRAS
DE INERCIA
Los coches no deben ponerse en mar-
cha empujándolos, remolcándolos ni
aprovechando las bajadas. Con estas
maniobras podría entrar combustible en
el catalizador y dañarlo irremediable-
mente.
Hasta que el motor no
se ponga en marcha, no
funcionan el servofreno ni la
dirección asistida por lo tanto,
deberá sujetar el volante y pi-
sar el pedal del freno con más
fuerza.
ADVERTENCIA
Señale la presencia del
coche parado de acuer-
do con las disposiciones vi-
gentes: luces de emergencia,
triángulo refringente, etc. Es
conveniente que las personas
bajen del coche, sobre todo si
está muy cargado, y esperen
alejadas del peligro del tráfi-
co, que la sustitución de la rue-
da haya finalizado. Si se en-
cuentra en una pendiente o en
una carretera con baches, co-
loque debajo de las ruedas cu-
ñas u otros materiales apro-
piados para bloquear el coche.
No ponga nunca el motor en
marcha cuando el coche esté
levantado con el gato. Si via-
ja con un remolque, sepárelo
antes de levantar el coche.
ADVERTENCIA
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
La rueda de repuesto
en dotación (en las ver-
siones / países donde esté
previsto) es específica para el
coche; por lo tanto, no la uti-
lice en automóviles de otros
modelos ni ruedas de repues-
to de otros modelos en su co-
che. La rueda de repuesto
(más pequeña que la rueda
normal) debe utilizarse sólo en
caso de emergencia. Su empleo
debe reducirse al mínimo in-
dispensable y la velocidad no
debe superar los 80 km/h. En
la rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal)
hay una tarjeta adhesiva con
las advertencias principales
sobre el empleo de la rueda de
repuesto y sus límites de uso.
Por ningún motivo, quite o cu-
bra esta tarjeta!
ADVERTENCIA
El coche puede tener ca-
racterísticas de conduc-
ción distintas con esta rueda
montada. Evite los acelerones
y los frenazos, así como los vi-
rajes bruscos y las curvas to-
madas a gran velocidad. La du-
ración total de este tipo de
rueda de repuesto es de 3.000
km, después de este kilome-
traje, el neumático debe susti-
tuirse por otro del mismo tipo.
Por ningún motivo utilice un
neumático normal en una llan-
ta prevista para la rueda pe-
queña de repuesto. Repare y
vuelva a montar la rueda sus-
tituida lo antes posible. No uti-
lice al mismo tiempo dos o más
ruedas pequeñas de repuesto.
No engrase los roscados de los
tornillos antes de montarlos:
podrían aflojarse espontánea-
mente.
ADVERTENCIA
El gato sirve únicamen-
te para cambiar las rue-
das del coche al que pertenece,
o bien, para los coches del mis-
mo modelo. No lo utilice jamás
con otros fines, como por ejem-
plo, levantar coches de otros
modelos y por ningún motivo lo
utilice para hacer reparaciones
debajo del coche. Si el gato es-
tá mal colocado, el coche podría
caerse. Tampoco utilice el gato
para levantar pesos superiores
a los indicados en su tarjeta. No
es posible montar las cadenas
para la nieve en la rueda de re-
puesto ya que es más pequeña
que una rueda normal, por lo
tanto si se pincha un neumáti-
co delantero (rueda motriz) y
necesita montar las cadenas pa-
ra la nieve, ponga la rueda de
repuesto en el lugar de un neu-
mático trasero y coloque éste en
el eje anterior. De este modo, al
tener dos ruedas motrices de ta-
maño normal en la parte delan-
tera, se pueden montar las ca-
denas para la nieve resolviendo
así la situación de emergencia.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Se recuerda que:
❒la masa del gato es de 1,76 kg;
❒el gato no necesita ningún tipo de
regulación;
❒el gato no se puede reparar: en ca-
so de desperfectos debe sustituirse
por otro original;
❒en el gato no puede montarse he-
rramienta alguna a excepción de su
manivela de accionamiento.Cambie la rueda como se describe a con-
tinuación:
❒are el coche en una posición que no
se convierta en peligro para el tráfi-
co y que le permita cambiar la rue-
da en condiciones de total seguridad.
Si es posible, el terreno debe ser lla-
no y suficientemente compacto;
❒apague el motor, accione el freno de
mano y acople la primera marcha o
la marcha atrás;
❒mediante la manilla A-fig. 2, le-
vante el revestimiento rígido B;
Por ningún motivo, ma-
nipule la válvula de in-
flado. No introduzca ningún ti-
po de herramientas entre la
llanta y el neumático. Contro-
le periódicamente la presión de
los neumáticos y de la rueda
de repuesto, respetando los
valores indicados en el capítu-
lo “Características técnicas”.
ADVERTENCIA
A0F0132mfig. 2
❒quite la estructura moldeada que se
ilustra en la fig. 3;
❒para las versiones dotadas del “kit
de reparación rápida de los neu-
máticos Fix&Go” retire del male-
tero el contenedor portaherramien-
tasfig. 4;
A0F0134mfig. 4
A0F0007mfig. 3
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN❒monte la rueda de repuesto (más
pequeña que una rueda normal) ha-
ciendo coincidir uno de los orificios
A-fig. 8con el espárrago de cen-
tradoB;
❒utilizando la llave en dotación aprie-
te los cinco tornillos de fijación;
❒baje el coche y quite el gato;
❒utilizando la llave en dotación aprie-
te a fondo los tornillos, pasando al-
ternativamente de un tornillo al otro
diametralmente opuesto, siguiendo
el orden numérico ilustrado en la
fig. 9.
PARA VOLVER A MONTAR
LA RUEDA NORMAL
Siguiendo el procedimiento descrito an-
teriormente, levante el coche y des-
monte la rueda de repuesto.
Proceda como sigue:
❒apriete el espárrago de centrado A-
fig. 10en uno de los orificios de
los tornillos de fijación presentes en
el buje;
❒introduzca la rueda en el espárrago
y, mediante la llave en dotación,
fíjela con los cuatro tornillos dispo-
nibles;
A0F0210mfig. 9A0F0209mfig. 8A0F0211mfig. 10
❒afloje el espárrago de centrado A-
fig. 10y apriete el último torni-
llo de fijación;
❒baje el coche y quite el gato, luego,
utilizando la llave en dotación, aprie-
te a fondo los tornillos siguiendo el
orden representado anteriormente pa-
ra la rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal)
fig. 9.
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Al finalizar la operación:
❒coloque la rueda de repuesto en el
espacio específico del maletero;
❒vuelva a colocar el gato parcial-
mente abierto en su contenedor for-
zándolo ligeramente en su aloja-
miento para que no vibre durante
la marcha;
❒vuelva a colocar las herramientas
utilizadas en los espacios específi-
cos del contenedor;
❒ponga el contenedor con las herra-
mientas en la rueda de repuesto;
❒vuelva a colocar correctamente el
revestimiento rígido del maletero.
A0F0114mfig. 11
HAY QUE REPARAR
EL NEUMÁTICO CON
EL KIT DE
REPARACIÓN
RÁPIDA
FIX&GO automatic
El coche está equipado con el kit de re-
paración rápida para los neumáticos de-
nominado “FIX&GO automatic”, en sus-
titución de la dotación habitual de he-
rramientas y de la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
El kit fig. 11está ubicado en el ma-
letero. En el contenedor del kit de re-
paración rápida se encuentran también
el destornillador y la argolla de remol-
que.El kit de reparación contiene:
❒una botella aerosol A-fig. 11con
líquido sellador, dotada de:
- tubo de llenado B
- tarjeta adhesiva Ccon el mensaje
“máx. 80 km/h”, que deberá pe-
gar en una zona bien visible (por
ejemplo, en el salpicadero) des-
pués de reparar el neumático;
❒un compresor Dcon manómetro y
racores;
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