Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃOAIR BAG FRONTAL
LADO CONDUTOR
É constituído de uma almofada de en-
chimento instantâneo contida num ade-
quado vão localizado no centro do vo-
lantefig. 14. Os air bag frontais podem não activar-
se nos seguintes casos:
❒colisões frontais contra objectos mui-
to deformáveis, que não interessam
a superfície frontal do veículo (por
exemplo, colisão do pára-lamas con-
tra o guard rail);
❒entradas na parte inferior de outros
veículos ou barreiras de protecção
(por exemplo: sob camiões ou guard
rail);
❒enquanto poderiam não oferecer nen-
huma protecção adicional em relação
aos cintos de segurança e de conse-
quência a sua activação resultaria ina-
propriada. A falha de activação nes-
tes casos não é sinónimo de funcio-
namento irregular do sistema.
Não aplique adesivos
ou outros objectos no
volante, no cover do air bag
lado passageiro ou no revesti-
mento lateral do lado tecto.
Não pôr objectos no tablier la-
do passageiro (por ex. tele-
móveis) porque pode interfe-
rir com a correcta abertura do
air bag passageiro e ser lesi-
vos aos ocupantes do veículo.
AVISO
A0F0077mfig. 14
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Em caso de veículos equipados de desactivação dos air bag
lado passageiro (frontal, joelhos (se previsto) e lateral
no banco) é necessário desactvá-los quando a cadeirinha
para criança é colocada no banco dianteiro. Além disso,
o banco passageiro deverá ser regulado na posição mais
atrás possível, com a finalidade de evitar eventuais contactos da
cadeirinha para crianças com o tablier. Mesmo na ausência de uma
obrigação de lei, se recomenda, para a melhor protecção dos adul-
tos, de reactivar imediatamente o air bag, quando o transporte
de crianças não é mais necessário.
A0F0078mfig. 15
Na presença de air bag frontal lado passageiro activo, não
dispor no banco dianteiro cadeirinhas para crianças de
berço viradas no sentido contra-marcha. A activação do air bag,
em caso de colisão, pode produzir lesões mortais à criança trans-
portada.
AVISO
AVISOAIR BAG FRONTAL
LADO PASSAGEIRO
É constituído de uma almofada a enchi-
mento instantâneo contida num ade-
quado vãa localizado no tablier porta-ins-
trumentos fig. 15 e com almofada de
maior volume em relação aquela do la-
do condutor.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃODESACTIVAÇÃO MANUAL (se prevista) DO AIR BAG
FRONTAL LADO PASSAGEIRO, JOELHOS LADO
PASSAGEIRO (se previsto) E AIR BAG LATERAL
DIANTEIRO LADO PASSAGEIRO AIR BAG DOS JOELHOS
LADO CONDUTOR E
PASSAGEIRO (se previsto)
São constituídos de uma almofada a en-
chimento instantâneo contido num ade-
quado vão situado sob o volante para
o lado de condução fig. 16e na par-
te inferior do tablier para o lado passa-
geirofig. 17. Fornecem uma protecção
adicional em caso de colisão frontal.
A0F0092mfig. 17A0F0079mfig. 16
Sempre que fosse absolutamente ne-
cessário transportar uma criança no ban-
co dianteiro, é possível desactivar o air
bag frontal e para os joelhos (se pre-
visto) lado passageiro e o air bag late-
ral (Side Bag). A desactivação/reacti-
vação dos air bag se realiza accionan-
do, com a chave extraída do dispositivo
de arranque, o adequado interruptor a
chave (se previsto) situado no lado di-
reito do tablier fig. 18. O interruptor é
acessível só com a porta aberta. Com
a porta aberta a inserção metálica da
chave é introduzível e extraível em am-
bas duas as posições.AVISOAgir no interruptor só com o
motor desligado e com a chave de arran-
que extraída.
O interruptor a chave tem duas posições:
❒air bag frontal, joelhos (se previsto)
e side bag lado passageiro activados
(posiçãoONP): luz avisadora
F
no mostrador do plafonier dianteiro
apagado; é absolutamente proibido
transportar crianças no banco dian-
teiro;
A0F0062mfig. 18
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TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
❒air bag frontal, joelhos (se previsto)
e side bag lado passageiro desacti-
vados (posição OFF
F): luz avi-
sadora
Fno mostrador do plafo-
nier dianteiro acesa; é possível trans-
portar crianças protegidas por ade-
quados sistemas de retenção no ban-
co dianteiro.
A luz avisadora
Fno mostrador do pla-
fonier dianteiro permanece acesa de mo-
do fixo até a reactivação dos air bag la-
do passageiro.
A desactivação dos air bag lado passa-
geiro não inibe o funcionamento do air
bag lateral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag).
AIR BAG LATERAIS
(Side bag -
Window bag)
O veículo está equipado de air bag late-
rais dianteiros de protecção torácica-pél-
vica (Side Bag dianteiros) condutor e pas-
sageiro, air bag de protecção da cabeça
dos ocupantes dianteiros e traseiros (Win-
dow Bag).
Os air bag laterais protegem os ocu-
pantes nas colisões laterais de gravida-
de média-alta, mediante a interposição
da almofada entre o ocupante e as par-
tes internas da estrutura lateral do veí-
culo.
A falta de activação dos air bag laterais
no outros tipos de colisão (frontal, tra-
seiro, viramento, etc...) não é, portan-
to, sinónimo de funcionamento irregu-
lar do sistema.Em caso de colisão lateral, uma unida-
de central electrónica activa, quando ne-
cessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas se enchem instantanea-
mente, colocando-se como protecção en-
tre o corpo dos ocupantes e as estrutu-
ras que podem causar lesões; imedia-
tamente depois as almofadas se esva-
ziam.
Os air bag laterais não são substitutivos,
mas complementares ao uso dos cin-
tos de segurança, que se recomenda
sempre de usar, como prescrito pela le-
gislação na Europa e na maior parte dos
Países não europeus.
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃOAIR BAG LATERAIS DE
PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG)
São constituídos por duas almofadas a
“cortina” alojadas atrás dos revesti-
mentos laterais do tecto fig. 20e co-
bertas por adequados acabamentos. Os
Window bag têm a tarefa de proteger a
cabeça dos ocupantes dianteiros e tra-
seiros em caso de colisão lateral, graças
a ampla superfície de desenvolvimento
das almofadas.
Em caso de colisões laterais de gravi-
dade baixa (para as quais é suficiente
a acção de reteção exercida pelos cintos
de segurança), os air bag não se acti-
vam.Portanto, é sempre necessário o uso dos
cintos de segurança, que em caso de co-
lisão lateral garatem sempre o correcto
posicionamento do ocupante evitando a
expulsão em caso de colisões muito vio-
lentas.
AVISOA melhor protecção por parte
do sistema em caso de colisão lateral se
há mantendo uma correcta posição no
banco, permitindo neste modo um co-
rrecto desdobramento do window bag.
AV I S OA activação dos air bag frontais
e/ou laterais dianteiros é possível sem-
pre que o veículo seja submetido a for-
tes colisões que interessam a zona in-
ferior do chassis, como por exemplo: co-
lisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do ve-
ículo em grandes buracos ou poços nas
estradais.
AIR BAG LATERAIS
DIANTEIROS DE
PROTECÇÃO TORÁCICA-
PÉLVICA (SIDE BAG)
São constituídos por dois tipos de al-
mofadas, a enchimento instantâneo,
alojadas nos encostos dos bancos dian-
teirosfig. 19 que têm a tarefa de pro-
teger as zonas torácica e pélvica dos
ocupantes em caso de colisão lateral de
gravidade médio-alta.
A0F0093mfig. 19
A0F0185mfig. 20
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISOA entrada em função dos air
bag libera uma pequena quantidade de
pós. Estes pós não são nocivos e não in-
dicam um princípio de incêndio; além da
superficie da almofada desdobrada e o
interno do veículo podem ser cobertos
por um resíduo poeirento: esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição lavar-se com sabão neutro
e água.
Os prazos relativos a carga pirotécnica
e ao contacto espiral estão indicadas na
adequada etiqueta situada na porta. Ao
aproximar-se destes prazos dirija-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo para a
sua substituição.
AVISONo caso de um acidente em
que tenha sido activado qualquer um
dos dispositivos de segurança, dirija-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo pa-
ra substituir aqueles activados e para ve-
rificar a integridade do sistema.Todas as intervenções de controlo, re-
paração e substituição que concernem
o air bag devem ser efectuadas nos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Se tiver de mandar o veículo para a su-
cata, é necessário que se dirija aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo para de-
sactivar o sistema, além disso, em caso
de mudança de propriedade do veículo
é indispensável que o novo proprietá-
rio entre em conhecimento dos modos
de uso e das advertências acima indi-
cadas e entre em posse do “Manual de
Uso e Manutenção”.
AVISOA activação de pré-tensores, air
bag frontais, air bag laterais, é decidida
de modo diferenciado, em base ao ti-
po de colisão. A falta de activação de
um ou mais destes não é portanto si-
nónimo de funcionamento irregular do
sistema.
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os joelhos
nas portas, nas janelas e na
área de desdobramento da
almfada do air bag lateral de
protecção da cabeça (Window
Bag) para evitar possíveis
lesões durante a fase de en-
chimento.
AVISO
Nunca pôr a cabeça, os
braços e os cotovelos
para fora do veículo.
AVISO
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TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISOS GERAIS
Se, ao introduzir a cha-
ve no dispositivo de
arraque a luz avisadora
¬não
acende, ou permanece acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada com
uma mensagem visualizada
pelo display) é possível que
seja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção; nes-
te caso os air bag ou os pré-
tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de ca-
sos, activar-se de modo erra-
do. Antes de prosseguir, diri-
ja-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para o imediato
controlo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto
dos bancos dianteiros
com revestimentos ou forros
que não sejam predispostos
para uso com side-bag.
AVISO
Não viajar com objec-
tos nas pernas, na
frente do tórax e não carregar
entre os lábios cachimbo, lápiz,
etc. Em caso de colisão com in-
tervenção do air bag poderiam
causar graves danos a si pró-
prio.
AVISO
Conduzir mantendo
sempre as mãos na co-
roa do volante de modo que,
em caso de intervenção do air
bag, este possa inflar-se sem
encontrar obstáculos. Não con-
duzir com o corpo dobrado pa-
ra frente, mas, manter o en-
costo na posição erecta
apoiando bem as costas.
AVISO
Se, o veículo foi objec-
to de roubo ou tentati-
va de roubo, se sofreu actos
de vandalismo, inundações ou
marulhadas, fazer verificar o
sistema de air bag nos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
Com a chave introduzi-
da no dispositivo de
arranque e com o motor des-
ligado, os air bag podem acti-
var-se mesmo com o veículo
parado, sempre que este seja
impactado por um outro veí-
culo em marcha. Portanto,
mesmo com o veículo estacio-
nado não devem absoluta-
mente ser colocadas crianças
no banco dianteiro. Além dis-
so, lembramos sempre que a
chave não seja introduzida no
dispositivo de arranque, nen-
hum dispositivo de segurança
(air bag ou pré-tensores) se
activará em consequência de
uma colisão; a falta de acti-
vação destes dispositivos nes-
tes casos, não pode ser consi-
derada como sinónimo de fun-
cionamento irregular do siste-
ma.
AVISO
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TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade su-
perior àquela dos pré-tenso-
res. Para colisões compreendi-
das no intervalo entre os dois
limites de activação é, portan-
to, normal que entrem em
função somente os pré-tenso-
res.
AVISO
Não enganchar objec-
tos rígidos nos ganchos
de pendurar roupas e nos pu-
xadores de sustentação.
AVISO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas, aumenta a sua eficácia.
Além disso, os air bag frontais
não intervêm em caso de co-
lisões frontais a baixa veloci-
dade, colisões laterais, viradas
ou batidas em geral, nestes ca-
sos os ocupantes são protegi-
dos somente pelos cintos de
segurança que devem sempre
ser apertados.
AVISO
Não lavar os bancos
com água ou vapor em
pressão (a mão ou nas es-
tações de lavagem automáti-
cas para bancos).
AVISO
Ao introduzir a chave no
dispositivo de arran-
que, a luz avisadora
F(com
o interruptor de desactivação
dos air bag frontais lado pas-
sageiro, na posição ON) acende
e pisca por alguns segundos, pa-
ra lembrar que os air bag fron-
tal e joelhos lado passageiro e
os air bag laterais se activarão
em caso de colisão, em seguida
deve apagar.
AVISO
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TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
A A
R R
R R
A A
N N
Q Q
U U
E E
E E
C C
O O
N N
D D
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Ç Ç
à Ã
O O
ARRANQUE DO MOTOR ..................................... 138
ESTACIONADO ................................................. 143
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES.......................... 144
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ............................ 145
REBOQUE DE ATRELADOS.................................. 147
PNEUS PARA NEVE ........................................... 148
CORRENTES PARA NEVE ..................................... 149
INACTIVIDADE PROLONGADA DO VEÍCULO ............ 150
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TÉCNICAS
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Aconselha-se, no pri-
meiro período de uso, de
não pedir ao veículo as
máximas prestações (por exem-
plo, excessivas acelerações,
percursos muito prolongadas
nos regimes de máximos, tra-
vagens excessivamente inten-
sas, etc.).
É perigoso fazer fun-
cionar o motor em lo-
cais fechados. O motor conso-
me oxigênio e descarrega ani-
drida carbónica, óxido de car-
bono e outros gases tóxicos.
AVISO
Com o motor desligado
não deixar a chave elec-
trónica no dispositivo de
arranque para evitar que uma inú-
til absorção de corrente descarre-
gue a bateria.ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo é equipado de um dispositivo
electrónico de bloqueio do motor: em ca-
so de falha no arranque ver quanto des-
crito no parágrafo “Sistema Alfa Romeo
CODE” no capítulo “Tablier e coman-
dos”.
AVISOUma violação do dispositivo de
arranque pode provocar um bloqueio in-
voluntário da direcção.
AVISO Lembramos de introduzir com-
pletamente a chave electrónica no dis-
positivo de arranque até ao bloqueio da
mesma.AVISO Com o veículo em movimento
a chave electrónica não deve ser extraí-
da do dispositivo de arranque, com ex-
cepção de uma extracção de emergên-
cia (ver o parágrafo “Extracção da cha-
ve electrónica em emergência”), isto as-
segura que a trava da direcção é desac-
tivada durante a movimentação (por
exemplo: reboque do veículo).
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