ECO mode Alfa Romeo Giulia 2016 Manual del propietario (in Spanish)

Estimado Cliente:
Le felicitamos y le agradecemos que haya elegido un Alfa Romeo.
Hemos preparado este Manual para que pueda apreciar plenamente las cualidades de este vehículo, que está diseñado tanto para el
uso común como para usos específicos. Le aconsejamos dedique el tiempo necesario para conocer la dinámica del vehículo.
Siguiendo con la lectura de este Manual, encontrará información, recomendaciones y advertencias importantes para el uso del
vehículo que le ayudarán a disfrutar plenamente de las cualidades técnicas de su Alfa Romeo.
Recomendamos leerlo de principio a fin antes de ponerse por primera vez al volante para familiarizarse con los mandos y, de manera
especial, con los relativos a los frenos, a la dirección y al cambio, al mismo tiempo, podrá empezar a comprender el comportamiento
del vehículo en los diferentes firmes.
En este documento encontrará las características, las soluciones especiales y la información básica para el cuidado, el
mantenimiento y la seguridad de marcha y de funcionamiento de su Alfa Romeo.
Tras haberlo consultado, le recomendamos conservar el presente Manual en el interior del vehículo para facilitar la consulta y para
que permanezca siempre dentro del vehículo en caso de venta.
En el Libro de Garantía también encontrará la descripción de los Servicios de Asistencia que Alfa Romeo ofrece a sus clientes, el
Certificado de Garantía y el detalle de los términos y condiciones para el mantenimiento del mismo.
Estamos seguros de que con estas herramientas le será fácil familiarizarse con su nuevo vehículo y apreciar a los profesionales de
Alfa Romeo que le atenderán.
¡Le deseamos una buena lectura y un buen viaje!
ATENCIÓN
En este Manual de Uso y Mantenimiento se describen todas las versiones del vehículo. Los contenidos opcionales, equipos
específicos o Mercados específicos o versiones especiales no se identifican como tales en el texto: por lo tanto, es necesario
tener en cuenta sólo la información relacionada con la versión que ha comprado. Los contenidos que se hayan introducido
durante la fabricación del modelo, pero independientes de la solicitud expresa de contenidos opcionales en el momento de la
compra, se distinguirán con el mensaje(donde esté presente).
Los datos contenidos en esta publicación deben considerarse como una ayuda para una correcta utilización del vehículo. Alfa
Romeo S.p.A. se encuentra en un proceso de perfeccionamiento continuo de los vehículos que fabrica, por lo tanto, se reserva el
derecho de aportar modificaciones al modelo descrito por motivos técnicos o comerciales.
Para más información, ponerse en contacto con la Red de Asistencia Alfa Romeo.

encendido en el cuadro de
instrumentos), aumentar luego la presión
de inflado hasta alcanzar el valor en frío
prescrito.
El sistema se actualiza automáticamente
y el testigo
se apaga cuando el
sistema recibe las presiones de inflado
actualizadas. Puede que sea necesario
conducir el vehículo 20 minutos a una
velocidad superior a 25 km/h
aproximadamente para que el sistema
TPMS pueda recibir dicha información.
Ejemplo de funcionamiento
Imaginando que la presión de inflado en
frío (por lo tanto, con el vehículo parado
desde al menos 3 horas) prescrita, sea
igual a 2.3 bar, si la temperatura
ambiente es de 20ºC y la presión de los
neumáticos detectada es de 1.95 bar,
una bajada de la temperatura a -7ºC
provoca una disminución de la presión de
los neumáticos, llevándola a
aproximadamente 1.65 bar. Esta presión
es suficientemente baja para activar el
testigo
.
El calentamiento de los neumáticos
debido a la conducción del vehículo puede
provocar un aumento dela presión de los
neumáticos hasta aproximadamente
1,95 bar, pero el testigo
seguirá
estando encendido. En dicha situación, el
testigo se apagará sólo después de quelos neumáticos sean inflados al valor de
presión en frío prescritos por el vehículo.
ADVERTENCIA El sistema TPMS ha sido
diseñado para ruedas y neumáticos
originales. Las presiones prescritas y los
consecuentes umbrales de alarma
configurados por el sistema TPMS se han
establecido en función del tamaño de los
neumáticos montados en el vehículo. El
uso de neumáticos de recambio de un
tamaño, tipo y/o modelo diferentes a los
originales puede ocasionar un
funcionamiento anómalo del sistema o
dañar los sensores. Las ruedas que se
montan en posventa pueden dañar los
sensores. El uso de selladores para
neumáticos en posventa podría dañar el
sensor del sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS).
Después de utilizar sellador para
neumáticos en aftermarket, se
recomienda acudir a la Red de Asistencia
Alfa Romeo para que efectúe una
comprobación de los sensores. Tras la
comprobación o ajuste de la presión de
inflado, volver a montar siempre el tapón
de la válvula para impedir la entrada de
humedad y suciedad que podrían dañar el
sensor de control de la presión de los
neumáticos.
INDICACIÓN INSUFICIENTE DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Si se detecta un valor de presión
insuficiente en uno o más neumáticos, se
enciende el testigo
en el cuadro de
instrumentos y en la pantalla se muestran
los mensajes específicos. El sistema
destaca además de manera gráfica, la
posición del neumático o de los
neumáticos caracterizados por una
presión insuficiente. Además, se emite
una señal acústica.
En este caso, parar el vehículo,
comprobar la presión de inflado de cada
neumático e inflarlos al valor de presión
correcto en frío mostrado en el mensaje
que se muestra en la pantalla o bien en el
menú específico en el sistema TPMS.
SISTEMA TPMS TEMPORALMENTE
DESACTIVADO
Mensaje de comprobación TPMS
Si se detecta una anomalía en el sistema,
el testigo
parpadea durante
aproximadamente 75 segundos y, a
continuación, permanece encendido con
luz fija. Además, se emite una señal
acústica.
En la pantalla se muestra un mensaje
específico y guiones "- -" en lugar del
valor de la presión, para indicar la
imposibilidad de detección.
Llevando el dispositivo de arranque a
79

¿Un neumático pinchado o una lámpara apagada?
Puede ocurrir que cualquier problema incomode nuestro viaje.
Las páginas dedicadas a las situaciones de emergencia pueden ser
una ayuda para afrontar de forma autónoma y tranquila los
momentos críticos.
En situaciones de emergencia, recomendamos llamar al número
gratuito que se encuentra en el Libro de Garantía.
Además, también se puede llamar al número gratuito universal,
nacional o internacional, para buscar la Red de Asistencia Alfa
Romeo más cercana.
EN CASO DE EMERGENCIA
LUCES DE EMERGENCIA.........................130
SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA...................130
SUSTITUCIÓN DE LOS FUSIBLES....................136
TIRE REPAIR KIT . .............................141
ARRANQUE DE EMERGENCIA......................144
SISTEMA DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE . ............146
REMOLQUE DEL VEHÍCULO AVERIADO................147
REMOLQUE DEL VEHÍCULO.......................147

ADVERTENCIA El uso de cadenas para la
nieve con neumáticos de dimensiones no
estándar puede dañar el vehículo.
ADVERTENCIA El uso de neumáticos de
diferente tamaño o tipo (M+S, para la
nieve, etc.) en los ejes delantero y trasero
puede afectar a la conducción del
vehículo, con el consiguiente riesgo de
pérdida de control y accidentes.
RECOMENDACIONES SOBRE LA
ROTACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Los neumáticos delanteros y traseros se
ven sometidos a cargas y esfuerzos
diferentes debidos a giros, maniobras y
frenadas. Por esta razón, se desgastan de
forma desigual.
Para evitar esto, es posible invertir los
neumáticos en el momento oportuno
(5000 / 10000 km). Con la inversión de
los neumáticos se entiende colocar las
ruedas en diferente posición en el mismo
lado del vehículo (delantero con trasero y
viceversa).
ADVERTENCIA No está permitido cruzar
los neumáticos; por lo tanto, no es
posible poner una rueda en un eje
diferente en el lado opuesto del vehículo.
ADVERTENCIA En los vehículos dotados
con neumáticos diferentes (medida del
neumático diferente entre el eje
delantero y trasero, por ej. versiónQuadrifoglio), no está permitido ningún
tipo de rotación de los mismos.
La rotación de los neumáticos contribuye
a mantener inalterada la capacidad de
adherencia y tracción sobre superficies
mojadas, embarradas o cubiertas de
nieve, asegurando una maniobrabilidad
óptima del vehículo.
En caso de desgaste anómalo de los
neumáticos, acudir a la Red de Asistencia
Alfa Romeo para determinar la causa y
resolver el problema lo antes posible.
Versiones con tracción total (AWD)
Se recomienda evitar fuertes diferencias
de desgaste entre los neumáticos
delanteros y traseros, y utilizar
neumáticos de invierno con el tamaño
indicado en la tabla “Llantas y neumáticos
en dotación”.
El sistema AWD y los neumáticos de
primer equipamiento se han desarrollado
para garantizar la mejor prestación del
vehículo. Por lo tanto se recomienda
sustituir todos los neumáticos por
neumáticos con marca “AR”, para
garantizar el mismo nivel de prestaciones
y la duración de los componentes.ADVERTENCIA
157)Recordar que la estabilidad del
vehículo en carretera también depende de la
correcta presión de inflado de los
neumáticos.
158)Una presión demasiado baja provoca
el sobrecalentamiento del neumático y
puede dañarlo seriamente.
159)No realizar tratamientos de pintura de
las llantas de aleación que requieran el uso
de temperaturas superiores a
150°C.Podrían alterarse las características
mecánicas de las ruedas.
ADVERTENCIA
70)Con las cadenas montadas, mantener
una velocidad moderada; no superar los
50 km/h de velocidad (o valor equivalente en
millas). Evitar los baches, no subir a los
bordillos o aceras ni recorrer largos
trayectos en carreteras sin nieve para no
dañar el vehículo y el firme de carretera.
162
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

CADENAS DE NIEVE
73)
Versiones con tracción trasera y total
Se permite el uso de cadenas para la nieve de 7 mm en todos los neumáticos. Se pueden montar cadenas incluso de 9 mm en los
neumáticos con una anchura igual o inferior a 225 mm (205/60R16, 225/55R16, 225/50R17 y 225/45R18).
Se aconseja utilizar las cadenas para nieve en venta en la Red de Asistencia Alfa Romeo.
Advertencias
El uso de cadenas para la nieve está sujeto a las normas vigentes en cada país. En algunos países, los neumáticos identificados por la
sigla M+S (Mud and Snow) se consideran un equipamiento para el período invernal; su uso se equipara al de las cadenas para la nieve.
Las cadenas para la nieve deben colocarse sólo en los neumáticos de las ruedas traseras.
Comprobar la tensión de las cadenas para la nieve después de haber recorrido unas decenas de metros.
ADVERTENCIA El uso de cadenas para la nieve con neumáticos de dimensiones no estándar puede dañar el vehículo.
ADVERTENCIA El uso de neumáticos de diferente tamaño o tipo (M+S, para la nieve, etc.) en los ejes delantero y trasero puede
afectar a la conducción del vehículo, con el consiguiente riesgo de pérdida de control y accidentes.
ADVERTENCIA
160)En caso de que se utilicen neumáticos de invierno con un índice de velocidad inferior al indicado en el permiso de circulación, no superar la
velocidad máxima correspondiente al índice de velocidad utilizado.
ADVERTENCIA
73)Con las cadenas montadas, mantener una velocidad moderada; no superar los 50 km/h de velocidad. Evitar los baches, no subir a los bordillos o
aceras ni recorrer largos trayectos en carreteras sin nieve para no dañar el vehículo y el firme de carretera.
170
DATOS TÉCNICOS