isofix Alfa Romeo Giulia 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SYSTEMY OCHRONNE DLA
DZIECI
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
75) 76) 77) 78)
W celu zwiększenia ochrony, w razie
zderzenia wszyscy pasażerowie powinni
podróżować na siedząco i stosować
odpowiednie systemy ochronne,
obowiązujące również niemowlęta
i dzieci!
Wymóg ten obowiązuje zgodnie
z dyrektywą 2003/20/WE we
wszystkich krajach członkowskich Unii
Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra, do
12 roku życia, powinny być chronione
specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być
umieszczane na siedzeniach tylnych.
Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferują
większą gwarancję bezpieczeństwa dla
dzieci.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób
dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty ciała,
natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze u nich całkowicie rozwinięte.
W związku z powyższym, do utrzymania
ich w czasie zderzenia wymagane są
systemy odmienne od pasów
bezpieczeństwa dla osób dorosłych, abyograniczyć do minimum ryzyko obrażeń
w razie wypadku, hamowania lub
manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób
bezpieczny i wygodny. W zależności od
właściwości stosowanych fotelików
zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia),
foteliki dla dzieci w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w razie
zderzenia.
Wyboru najbardziej odpowiedniego do
zastosowania urządzenia
zabezpieczającego dziecko należy
dokonywać w oparciu o wagę i posturę
dziecka. Istnieją różne rodzaje systemów
ochronnych dla dzieci, które mogą być
mocowane w samochodzie za pomocą
pasów bezpieczeństwa lub za pomocą
mocowań ISOFIX/i-Size.
Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć pewność,
że jest on odpowiedni dla dziecka, dla
którego jest przeznaczony.W Europie parametry systemów
zabezpieczających dzieci są regulowane
przez normę EKG-R44, która dzieli je na
pięć grup wagowych:Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Oprócz wcześniejszej normy
EKG-R44 wprowadzono niedawno
rozporządzenie EKG R-129, które
określa parametry nowych fotelików
dziecięcych i-Size (w celu uzyskania
dodatkowych informacji na ten temat,
patrz opis w sekcji „Dostosowanie
siedzeń pasażerów do użycia fotelików
i-Size”).
Wszystkie urządzenia ochronne powinny
posiadać dane homologacyjne i znak
kontrolny na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwać.
W Lineaccessori dostępne są foteliki dla
dzieci odpowiednie dla każdej grupy
wagowej. Zaleca się stosować te właśnie
foteliki, ponieważ zaprojektowane
zostały specjalnie dla samochodów marki
Alfa Romeo.
92
BEZPIECZEŃSTWO

INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
83) 84) 85) 86) 87)
Boczne miejsca tylne samochodu
wyposażone są w mocowania ISOFIX, aby
w szybki, łatwy i bezpieczny sposób
zamontować fotelik.
System ISOFIX pozwala na montaż
systemów ochronnych dla dzieci ISOFIX,
bez konieczności użycia pasów
bezpieczeństwa samochodu, a mocując
fotelik bezpośrednio do trzech mocowań
występujących w samochodzie.
Na różnych miejscach tego samego
samochodu możliwy jest montaż
mieszany fotelików tradycyjnych
i fotelików ISOFIX.
Aby zainstalować fotelik ISOFIX, należy
umocować go do dwóch metalowych
mocowań 1 rys. 89, do których dostęp
jest możliwy po podniesieniu pokryw
znajdujących się z tyłu poduszki
siedzenia tylnego, w punkcie styku
z oparciem siedzenia, a następnie
umocować pasek górny (dostępny razem
z fotelikiem) do specjalnego mocowania
„top tether” 3 rys. 90 znajdującego się za
zagłówkiem siedzenia.Na rysunku rys. 91 przedstawiono
orientacyjnie przykład fotelika ISOFIX
typu uniwersalnego dla grupy wagowej 1.
OSTRZEŻENIErys. 91 stanowi
orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować
zgodnie z obowiązkowo dołączoną do
niego instrukcją.
UWAGA W przypadku stosowania
fotelika dziecięcego ISOFIX typu
uniwersalnego można używać wyłącznie
fotelików z homologacją EKG R44
„ISOFIX Universal” (R44/03 lub
późniejszymi aktualizacjami) (patrz
rys. 92 ).
8906086S0009EM
9006086S0005EM
9106086S0006EM
96
BEZPIECZEŃSTWO

Dla innych grup wagowych przeznaczony
jest fotelik ISOFIX typu specyficznego,
którego można użyć tylko wówczas, gdy
jest odpowiednio przebadany
doświadczalnie dla tego typu samochodu
(patrz lista samochodów załączona do
fotelika).
9206086S0007EM
97

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
POŁOŻENIA ISOFIX W SAMOCHODZIE
Kategorie wagoweKategoria
wymiarówUrządzenieSiedzenie
pasażera
przedniegoSiedzenia
pasażerów tylnych
bocznychSiedzenie
pasażera tylne
środkowe
(zależnie od
wyposażenia)
Grupa 0 (do 10 kg) E ISO/R1XILX
Grupa 0+ (do 13 kg)E ISO/R1
XILX
D ISO/R2XILX
C ISO/R3X IL (*) X
Grupa 1 (od 9 do 18 kg)D ISO/R2
XILX
C ISO/R3X IL (*) X
B ISO/F2X IUF–IL X
B1 ISO/F2XX IUF–IL X
A ISO/F3X IUF–IL X
Grupa 2 (od 15 do
25 kg)XILX
Grupa 3 (od 22 do
36 kg)XILX
X Pozycja ISOFIX niedostosowana do systemów ochronnych dla dzieci ISOFIX dla tej kategorii wagowej i/lub wymiarów.
IL Dostosowana do systemów mocowania fotelików dla dzieci ISOFIX kategorii „Specjalnej do danego pojazdu”, „Ograniczonej” lub „Pół-uniwersalnej”,
homologowanych do tego typu pojazdu.
IL (*) Fotelik ISOFIX można zamontować, posługując się elementami regulacji siedzenia przedniego (w przypadku zainstalowanych siedzeń
Carbonshell Sport „Sparco” nie ma konieczności używania elementów regulacyjnych).
IUF Dostosowana do systemów chroniących dzieci ISOFIX z kategorii uniwersalnej, zwróconych przodem do kierunku jazdy i homologowanych do
użytku w tej grupie wagowej.
X Pozycja ISOFIX niedostosowana do systemów ochronnych dla dzieci ISOFIX dla tej kategorii wagowej i/lub wymiarów.
98
BEZPIECZEŃSTWO

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ
PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW
i-Size
Skrajne miejsca tylne samochodu
posiadają homologację na możliwość
stosowania fotelików i-Size ostatniej
generacji.
Foteliki tego typu, zaprojektowane
i homologowane zgodnie
z rozporządzeniem i-Size (EKG R129),
zapewniają lepsze warunki
bezpieczeństwa przy przewożeniu
w samochodzie dzieci:
obowiązek przewożenia dziecka
w wieku do 15 miesięcy tyłem do
kierunku jazdy;
większa ochrona ze strony fotelika
w razie zderzeń bocznych;
zachęcenie do korzystania z systemu
ISOFIX mającego na celu uniknięcie
błędów podczas instalacji fotelika;
większa skuteczność w doborze
fotelika, już nie w oparciu o wagę, ale
o wzrost dziecka;
lepsza kompatybilność między
fotelami samochodu a fotelikami
dziecięcymi: foteliki i-Size można uważać
za lepszą wersję fotelików ISOFIX,
ponieważ mogą być instalowane stricte
na miejscach z homologacją i-Size, ale też
ich montaż możliwy jest na miejscach
z homologacją ISOFIX (EKG R44).UWAGA Miejsca samochodu
z homologacją i-Size wyszczególnione są
symbolem widocznym na rys. 93.
9306086S0008EM
99

FOTELIKI ZALECANE PRZEZ ALFA ROMEO DLA MODELU GIULIA
Lineaccessori marki Alfa Romeo proponuje kompletną gamę fotelików dla dzieci do mocowania przy użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa lub mocowań ISOFIX.
OSTRZEŻENIE Alfa Romeo zaleca instalowanie fotelika zgodnie z obowiązkowo dołączonymi do niego instrukcjami.
Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 0+ : od
urodzenia dowagi
13 kg
od 40 do 85 cm
PEG-PEREGO
Primo Viaggio SLFotelik uniwersalny/ISOFIX.
Instalowany w stronę przeciwną do
kierunku jazdy wyłącznie przy
użyciu pasów bezpieczeństwa
samochodu lub z zastosowaniem
specjalnej bazy ISOFIX K
(możliwość nabycia oddzielnie)
i mocowań ISOFIX samochodu.
Alfa Romeo zaleca instalowanie go
przy użyciu specjalnej bazy ISOFIX
K (nabywanej oddzielnie) oraz
mocowań ISOFIX samochodu.
Z bazą należy instalować fotelik na
jednym ze skrajnych miejsc tylnych.
ISOFIX Base 0+1 K
101

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 1: od 9 do
18 kg
od
67 do 105 cm
Fair G0/1SFotelik uniwersalny/ISOFIX.
Może być instalowany
z zastosowaniem wyłącznie pasów
bezpieczeństwa samochodu (tylko
w kierunku jazdy) lub za pomocą
mocowań ISOFIX w samochodzie.
Alfa Romeo zaleca instalowanie go
z zastosowaniem platformy
ISOFIX zwróconej tyłem do
kierunku jazdy (typu A RWF - do
nabycia oddzielnie) lub platformy
ISOFIX zwróconej przodem do
kierunku jazdy (typuM-FWF-do
nabycia oddzielnie), zagłówka
sztywnego (do nabycia oddzielnie)
i mocowań ISOFIX samochodu.
Z bazą należy instalować fotelik na
jednym ze skrajnych miejsc tylnych.
Odnośnik 1: Platforma Fair
ISOFIX RWF
lub
Odnośnik 2: Platforma Fair
ISOFIX FWF
Grupa 2: od 15 do
25 kg
od 95 do 135 cm
TAKATA MAXI PLUSInstaluje się tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy użyciu
trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa i mocowań ISOFIX
samochodu.
Alfa Romeo zaleca instalowanie go
przy użyciu mocowań ISOFIX
samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
Alfa Romeo zaleca dla dzieci
o wzroście do 135 cm stosowanie
zawsze oparcia.
102
BEZPIECZEŃSTWO

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 3: od 22 do
36 kg
od136 do 150 cmTAKATA MAXI PLUSInstaluje się tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy użyciu
trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa i mocowań ISOFIX
samochodu.
Alfa Romeo zaleca instalowanie go
przy użyciu mocowań ISOFIX
samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
103

77)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym przeciwnie
do kierunku jazdy, poduszki powietrzne po
stronie pasażera, przednią i boczną (Side
bag), należy wyłączyć za pomocą Menu
głównego systemu Connect (patrz opis
w sekcji „Uzupełniający system
bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki
powietrzne”) i upewnić się, czy dezaktywacja
nastąpiła, o czym informuje świecąca na
przedniej lampie sufitowej dioda
OFF.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą.
78)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
79)Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się i dziecko
może odnieść poważne, a nawet śmiertelne
obrażenia ciała. Aby odpowiednio
zainstalować system ochronny dla
niemowlaka lub większego dziecka, należy
ściśle postępować według instrukcji
podanych przez producenta.
80)Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest stosowany, należy umocować go pasem
bezpieczeństwa lub za pomocą mocowań
ISOFIX bądź wyjąć go z samochodu. Nie
należy pozostawiać go nieumocowanego we
wnętrzu samochodu. Ma to na celu
uniknięcie sytuacji, w której w razie nagłego
hamowania lub zderzenia fotelik mógłby
spowodować obrażenia pasażerów.81)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka
nie należy przesuwać siedzenia: przed
jakąkolwiek regulacją siedzenia należy
zawsze zdjąć najpierw z niego fotelik
dziecięcy.
82)Należy zawsze upewnić się, że taśma
pasa bezpieczeństwa nie przechodzi pod
ramionami lub za plecami dziecka. W razie
wypadku pas bezpieczeństwa nie będzie
w stanie przytrzymać dziecka i istnieje
ryzyko spowodowania poważnych, a nawet
śmiertelnych obrażeń ciała dziecka. Dziecko
powinno więc zawsze prawidłowo zapinać
własny pas bezpieczeństwa.
83)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
84)Jeśli fotelik ISOFIX typu uniwersalnego
nie jest umocowany wszystkimi trzema
mocowaniami, nie będzie on w stanie
w prawidłowy sposób zabezpieczyć dziecka.
W razie wypadku dziecko mogłoby odnieść
poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
85)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki zatrzaśnięcia,
które potwierdzają prawidłowe
zamocowanie. W każdym przypadku należy
przestrzegać instrukcji montażu, demontażu
i ustawienia fotelika, którą producent
zobowiązany jest do niego dołączyć.
86)Jeśli samochód brał udział w wypadku
drogowym o dużej sile uderzenia, należy
wymienić mocowania ISOFIX i fotelik
dziecięcy.
87)Jeśli samochód brał udział w wypadku
drogowym o dużej sile uderzenia, należy
wymienić zarówno fotelik jak i pas
bezpieczeństwa, którym był on umocowany.
UZUPEŁNIAJĄCYSYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
(SRS) - PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest
w następujące elementy:
przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
przednia poduszka powietrzna dla
pasażera;
przednie boczne poduszki powietrzne
chroniące okolice miednicy, klatki
piersiowej i ramion (Side bag) kierowcy
i pasażera;
boczne poduszki powietrzne
chroniące głowy pasażerów miejsc
przednich i pasażerów miejsc tylnych
bocznych (Window bag).
O lokalizacji danej poduszki powietrznej
w samochodzie świadczy napis „AIRBAG”
umieszczony: na kierownicy pod
znaczkiem Alfa Romeo, na desce
rozdzielczej, na poszyciu bocznym lub na
etykiecie w pobliżu punktu otwarcia
poduszki powietrznej.
PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy
i pasażera) chronią pasażerów miejsc
przednich w przypadku zderzeń
czołowych o średnio-dużej energii
zderzenia, oddzielając poduszką
pasażerów od kierownicy i od deski
rozdzielczej.
105

SPIS ALFABETYCZNY
ABS (system)................72
Akumulator................175
Alarm.....................14
Automatyczna skrzynia biegów. . . .117
Bagażnik dachowy/na narty.......40
Bezpieczne przewożenie dzieci.....92
Bezpieczniki (wymiana).........150
Blokada kierownicy............13
Boczna poduszka powietrzna (Side
Bag)...................109
BSM (Blind Spot Monitoring).......76
Czujnik deszczu..............31
Czujnik zmierzchu.............26
Dane identyfikacyjne..........184
Display....................44
Drzwi.....................15
DTC (system)................72
Elektryczne ogrzewanie
kierownicy................23
Elektryczne ogrzewanie siedzeń
przednich.................20
Elektryczne podnośniki szyb.......35
Elektrycznie sterowany dach
otwierany................36
Elektryczny hamulec postojowy. . . .113
ELEMENTY STEROWANIA.......206
Elementy sterowania na tunelu . . .206
Tabela zbiorcza elementów
sterowania na kierownicy......209Tabela zbiorcza elementów
sterowania na tunelu.........206
ELEMENTY STEROWANIA NA
KIEROWNICY.............209
Emisje CO2................201
Engine Immobilizer (system).......13
Forward Collision Warning
(system).................78
Fotelik ISOFIX (instalacja)........96
Foteliki i-Size................99
Funkcja AFS.................28
Funkcja SBL.................29
Hamulce
poziom płynu hamulcowego. . . .174
Holowanie niesprawnego
samochodu...............160
Holowanie przyczepy..........141
Holowanie samochodu.........161
Kamera cofania (Rear Back-up
Camera / Dynamic Gridlines). . . .137
Karoseria (czyszczenie
i konserwacja).............182
Kierownica.................23
Klimatyzacja................33
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa..............33
Kluczyki...................11
kluczyk elektroniczny.........11
Koła.....................187
Koła i opony................180Komora silnika . .............171
Konfigurowalny TFT Display.......44
Korektor ustawienia reflektorów....29
Korzystanie z instrukcji ...........3
Kurtyny powietrzne (Window bags)......................109
Lakier (czyszczenie i konserwacja)......................182
Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty . . .............51
Lane Change (zmiana pasa ruchu)....28
Lusterka wsteczne .............24
Ładowanie akumulatora........176
Łańcuchy przeciwpoślizgowe.....180
Manualna skrzynia biegów.......116
Masy . . ..................191
Materiały eksploatacyjne........194
Modyfikacje/zmiany
w samochodzie..............5
Na postoju................113
Napinacze pasów bezpieczeństwa . . .90
Ograniczniki obciążenia........90
Numer nadwozia.............184
Obręcze i opony..........180 ,187
Obręcze i opony na wyposażeniu . . .187
Ogranicznik prędkości (Speed
Limiter) . . ...............122
Olej silnikowy
sprawdzanie poziomu........173
zużycie . . ...............174
Opony (ciśnienie powietrza)......188