cruise control Alfa Romeo Giulia 2017 Manual del propietario (in Spanish)

1 Información Cambio de velocidad
Cambio automático
Visualiza la siguiente información
relativa al funcionamiento del cambio:
modo de funcionamiento del cambio
(M, P, R, N, D). En el modo D si se hace un
cambio de marcha con las palancas del
volante (si se incluyen), o en modo manual
M, indica la marcha activada también con
un número. En modalidad M indica,
visualizando una flecha, que es necesario
cambiar de marcha, tanto al subir como al
bajar.
Cambio manual
Visualiza la siguiente información
relativa al funcionamiento del cambio:
la marcha engranada (1, 2, 3, 4, 5, 6, N
o R) y la necesidad de cambiar de marcha,
visualizando una flecha, tanto al subir
como al bajar.
2 Sistemas anticolisión delanteros,
lateral, Cruise Control
Muestra el funcionamiento de los modos:
Forward Collision Warning (FCW);
Lane Departure Warning (LDW);
Cruise Control (CC) o Active Cruise
Control (ACC) (donde esté presente).
Para más información, consulte los
párrafos correspondientes.
3 - Testigo límite de velocidad
Indica la información relativa a la función
Speed Limiter.Para más información, consulte el párrafo
correspondiente.
4 Área principal reconfigurable
Puede ver las siguientes pantallas:
Inicio.
Trip A.
Trip B (se activa y desactiva desde el
sistema Connect)
Rendimiento.
Las pantallas se pueden seleccionar, de
manera giratoria, presionando la tecla
indicada en fig. 47.
En función del modo de conducción, que
se puede seleccionar mediante el
sistema "Alfa DNA ™ Pro”, (Dynamic,
Normal, Advanced Efficiency y RACE), las
pantallas podrán tener una gráfica
diferente. Las instrucciones de
navegación y la información de llamada,
además de estar en la pantalla del
sistema Connect pueden estar repetidas
en esta área de la pantalla, dichasfunciones se pueden configurar desde el
sistema Connect.
Inicio
Los parámetros mostrados en la pantalla,
para los modos: Dynamic, Normal y
Advanced Efficiency son:
Hora fig. 48 o fig. 49 (en la pantalla
3.5" TFT, solo se visualiza si no está
activado el modo de repetición de la
función Teléfono fig. 50 ).
Temperatura exterior (en la pantalla
3.5" TFT, solo se visualiza si no está
activado el modo de repetición de la
función Teléfono).
Velocidad actual (visualizada si no
están activos los modos de repetición de
las funciones Navegación y Teléfono).
Autonomía (en la pantalla 3.5" TFT,
solo se visualiza si no están activados los
modos de repetición de las funciones
Radio, Multimedia y Navegador).
Pantalla 3.5” TFT
4705036S0002EM
4805036S0003EM
45

Símbolo Qué significa
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(donde esté presente)
Se ilumina si el tapón del depósito del combustible queda abierto o no está cerrado correctamente.
Cerrar bien el tapón.
AVERÍA FRENO DE MANO ELÉCTRICO
El encendido del testigo y el correspondiente mensaje en la pantalla, indica una avería en el sistema del freno de mano.
Esta avería podría bloquear el vehículo parcialmente o totalmente pues el freno de mano podría permanecer activado también en
caso de que se haya desactivado automáticamente o manualmente a través de los mandos correspondientes. En este caso, es
posible sacar el freno de mano siguiendo el procedimiento de desconexión de emergencia descrito en el capítulo "En
Emergencia".
En caso de que todavía sea posible usar el vehículo (freno de mano no introducido), conducir hasta el centro de la Red de
Asistencia Alfa Romeo más cercano y recuerde, realizando cada maniobra/mando, que el freno eléctrico de mano no funciona.
30)
AVERÍA SISTEMA ACTIVE CRUISE CONTROL
El encendido del testigo durante la marcha, indica una anomalía en el sistema Cruise Control Adaptativo.
Acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo para que comprueben el sistema.
ADVERTENCIA
30)En presencia de avería y en caso de frenadas bruscas, pueden bloquearse las ruedas traseras con la consiguiente posibilidad de derrape.
Símbolo Qué significa
INDICACIÓN GENÉRICA
Indica información y anomalías.
Los mensajes vinculados describen la anomalía.
AVERÍA TRACCIÓN TOTAL
El símbolo se enciende para indicar la avería del sistema de tracción total.
Acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo para que eliminen la avería.
AVERÍA SISTEMA AFS
El encendido del símbolo indica la avería del sistema automático de los faros direccionales.
Acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo para que comprueben el sistema.
65

Símbolos de color verde
Símbolo Qué significa
LUCES DE CRUCE (Presentes con pantalla 7" TFT)
El símbolo se enciende al activar las luces de cruce.
LUCES DE CRUCE AUTOMÁTICAS (Presentes con pantalla 7" TFT)
El símbolo se ilumina al encender las luces de cruce automáticas.
INTERVENCIÓN START & STOP EVO
El símbolo se enciende cuando actúa el sistema Start & Stop Evo (parada del motor).
Cuando se reactiva el motor, el símbolo se apaga (para las modalidades de arranque del motor, ver el apartado "Start & Stop Evo"
del capítulo "Arranque y conducción").
SISTEMA CRUISE CONTROL
El símbolo se enciende al activar el sistema Cruise Control.
SISTEMA ACTIVE CRUISE CONTROL
El símbolo se enciende al activar el sistema Active Cruise Control.
Símbolos de color azul
Símbolo Qué significa
LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS (Automatic High Beam) (en pantalla de 7” TFT)
El símbolo se enciende al activar las luces de carretera automáticas.
LUCES DE CARRETERA (Presentes con pantalla 7" TFT)
El símbolo se enciende al activar las luces de carretera.
67

Entramos en el "corazón" del vehículo: veamos cómo aprovechar al
máximo todas sus prestaciones. Cómo conducirlo con seguridad
en todas las situaciones, convirtiéndolo en un buen compañero de
viaje atento a nuestro confort y a nuestra cartera.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ARRANQUE DEL MOTOR . ........................108
EN ESTACIONAMIENTO.........................109
CAMBIO MANUAL.............................112
CAMBIO AUTOMÁTICO..........................112
SISTEMA “Alfa DNA™” . ..........................115
START&STOPEVO............................116
LIMITADOR DE VELOCIDAD (SPEED LIMITER)............118
CRUISE CONTROL.............................118
ACTIVE CRUISE CONTROL........................120
SISTEMA DE SENSORES DE APARCAMIENTO............128
SISTEMA LANE DEPARTURE WARNING (LDW)
(aviso de superación del carril)......................130
Cámara trasera (Rear Back-up Camera / Dynamic Gridlines) . . .132
REPOSTADO DEL VEHÍCULO......................133
ARRASTRE DE REMOLQUES......................136

LIMITADOR DE VELOCIDAD
(SPEED LIMITER)
DESCRIPCIÓN
Es un dispositivo que permite limitar la
velocidad del vehículo a valores
programables por el conductor.
Se puede programar la velocidad máxima
con el vehículo parado y en movimiento.
La velocidad mínima que se puede
programar es 30 km/h.
Cuando el dispositivo está activo, la
velocidad del vehículo depende de la
presión del pedal del acelerador, hasta
que se alcanza la velocidad límite
programada.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
La función se activa y desactiva desde el
Sistema Connect.
Activación del dispositivo
Para acceder a la función seleccionar en
el Menú principal, sucesivamente, las
siguientes opciones "Configuraciones",
"Seguridad", "Speed Limiter" y "on".
La introducción del dispositivo se indica
desde la visualización del símbolo de
color verde junto a la última velocidad
configurada.
PROGRAMACIÓN DEL LÍMITE DE
VELOCIDAD
Para acceder a la función, seleccionar en
el Menú principal, sucesivamente, las
siguientes opciones "Configuraciones",
"Seguridad" y "Velocidad Speed Limiter".
Si se sigue girando el Rotary Pad, se
incrementa la velocidad en 5 km/h, desde
un mínimo de 30 km/h hasta un máximo
de 180 km/h.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
Desactivación del dispositivo
Para acceder a la función seleccionar en
el Menú principal, sucesivamente, las
siguientes opciones "Configuraciones",
"Seguridad", "Speed Limiter" y "off".
Deshabilitación automática del
dispositivo
El dispositivo se deshabilita
automáticamente en caso de avería en el
sistema. En este caso, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
CRUISE CONTROL
Es un dispositivo de asistencia a la
conducción, de control electrónico, que
permite mantener el vehículo a la
velocidad deseada sin tener que pisar el
pedal del acelerador. Este dispositivo
puede utilizarse a una velocidad superior
a 40 km/h, en trayectos largos rectos y
secos, con pocos cambios de marcha (por
ejemplo en autopistas).
Por lo tanto, utilizar este dispositivo en
vías interurbanas con tráfico intenso no
comporta ninguna ventaja. No utilizar el
dispositivo en ciudad.
Circulando por cuestas hacia abajo el
sistema podría frenar el vehículo para
mantener invariable la velocidad
configurada.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
113) 114) 115)
Para habilitar el dispositivo pulsar el
botón fig. 109.
La activación del dispositivo se indica con
el encendido del testigo
, de color
blanco, en la pantalla.
La función Cruise Control puede
permanecer activa en concomitancia con
el sistema Speed Limiter. En el caso de
que se seleccione una velocidad límite
inferior a la indicada en el Cruise Control,
118
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

la velocidad del Cruise Control se bajará a
la del Speed Limiter.
En modalidad RACE (si presente) esta
función está disponible.
El dispositivo no se puede activar en 1
a
marcha o en marcha atrás, sin embargo
se recomienda activarlo con marchas
iguales o superiores a la 3
a.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar
habilitado el dispositivo cuando no se
utiliza. El usuario podría habilitarlo
involuntariamente y perder el control del
vehículo a causa de una velocidad
excesiva imprevista.
CONFIGURACIÓN DE LA VELOCIDAD
DESEADA
Realizar las siguientes operaciones:
introducir el dispositivo;
cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, levantar/bajar el interruptorSET fig. 109 y soltarlo para activar el
dispositivo: al soltar el acelerador, el
vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) es posible acelerar
pisando el acelerador: al soltar el pedal, el
vehículo volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
En un descenso y con el dispositivo
activado puede que la velocidad del
vehículo aumente ligeramente respecto a
la programada.
ADVERTENCIA Antes de levantar/bajar
el interruptor SET, el vehículo debe
circular a una velocidad constante en una
superficie plana.
AUMENTO/DISMINUCIÓN DE LA
VELOCIDAD
Una vez activado el Cruise Control, se
puede aumentar/disminuir la velocidad
levantando/bajando el interruptor SET
fig. 109.
Manteniendo el botón pulsado
(alto/bajo), la velocidad configurada
continuará aumentando/disminuyendo
hasta que se suelte el botón, a
continuación se memorizará la nueva
velocidad.Aceleración en caso de adelantamiento
Pisar el pedal del acelerador: cuando se
suelte, el vehículo retomará
gradualmente la velocidad memorizada.
ADVERTENCIA El dispositivo también
mantiene memorizada la velocidad en
subida y en bajada. Una ligera variación
de la velocidad en subidas suaves es
totalmente normal.
RECUPERACIÓN DE LA VELOCIDAD
Para las versiones con cambio
automático en modalidad D (Drive -
automático), para recuperar la velocidad
configurada anteriormente, pulsar y
soltar el botón RES fig. 109.
Para las versiones con cambio manual o
cambio automático en modalidad
AutoStick (secuencial), antes de
recuperar la velocidad configurada
anteriormente, aproximarse a este valor
antes de pulsar y soltar el botón RES.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
Una ligera presión en el pedal del freno
desactiva el Cruise Control, sin borrar la
velocidad memorizada.
El control de velocidad también se puede
desactivar en caso de accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico o de
intervención del sistema de frenos (por
ejemplo, si interviene el sistema ESC).
10907146S0001EM
119

La velocidad memorizada se borra en los
casos siguientes:
presionando el botón de
activación/desactivación del sistema o
parando el motor;
en caso de funcionamiento incorrecto
del Cruise Control.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El dispositivo Cruise Control se inhabilita
pulsando el botón de activación/
desactivación del sistema o colocando el
dispositivo de arranque en STOP.
ADVERTENCIA
113)Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca de cambios en
punto muerto.
114)En caso de funcionamiento incorrecto
o avería en el dispositivo, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
115)El Cruise Control puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener una
velocidad constante. En algunos casos la
velocidad podría resultar excesiva, con el
riesgo de perder el control del vehículo y
provocar accidentes. No utilizar el
dispositivo en situaciones de tráfico intenso
o en carreteras con curvas, hielo, nieve o
resbaladizas.
ACTIVE CRUISE CONTROL
(donde esté presente)
116) 117) 118) 119) 120) 121)
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46)
El Active Cruise Control (ACC) es un
dispositivo de asistencia para la
conducción, con control electrónico, que
combina las funciones del Cruise Control
con una función de control de la distancia
respecto del vehículo precedente.
Este dispositivo permite mantener el
coche a una velocidad elegida sin tener
que pisar el pedal del acelerador y
mantener también una determinada
distancia respecto del vehículo
precedente, (el conductor puede ajustar
dicha distancia).
El Active Cruise Control (ACC) usa un
sensor de radar, situado detrás del
parachoques delantero fig. 110 y una
cámara, posicionada en la zona central
del parabrisas fig. 111, para detectar la
presencia de un vehículo precedente a
una distancia cercana.El dispositivo potencia adicionalmente el
confort de la conducción proporcionado
por el Cruise Control electrónico cuando
se viaja en autopistas o en vías
extraurbanas sin un tráfico intenso.
Advertencias
Si el sensor no detecta vehículos
precedentes, el dispositivo mantiene una
velocidad fija ajustada.
Si el sensor detecta un vehículo
11006016S0003EM
11106016S0004EM
120
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

precedente, el dispositivo interviene
automáticamente mediante un proceso
de frenado (o una aceleración) ligero para
no superar la velocidad original ajustada
con el fin de mantener la distancia
preajustada intentando adaptarse a la
velocidad del vehículo que precede.
En los casos descritos a continuación, las
prestaciones del sistema no están
garantizadas y, por lo tanto, se aconseja
desactivar el dispositivo pulsando el
botón
fig. 112:
conducción con niebla, lluvia intensa,
nieve, tráfico intenso y situaciones
complejas de conducción (por ej. en
tramos de autopistas en obras);
conducción en las proximidades de una
curva (vías tortuosas), heladas, nevadas,
superficies resbaladizas o con cuestas y
bajadas muy pronunciadas;
entrada en un carril de giro o en una
rampa de salida de la autopista;
arrastre de un remolque;
cuando las circunstancias no permiten
una conducción segura con una velocidad
constante.
ACTIVACIÓN / DESACTIVACIÓN DEL
ACTIVE CRUISE CONTROL
El dispositivo puede adoptar cuatro
estados de funcionamiento:
Encendido (velocidad no programada);
Activado (velocidad programada);
Pausa;
Desactivado;
Encendido / Activación
Para activar el dispositivo, presionar y
soltar el botón
fig. 112.
Con el dispositivo encendido la pantalla
muestra el icono blanco y en lugar de la
velocidad se visualiza una serie de
segmentos fig. 113.
El ajuste de velocidad activa el sistema y
la pantalla muestra el icono de color
verde y el valor de ajuste de la velocidad.El dispositivo no se puede encender
cuando la modalidad RACE está activada.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar el
dispositivo activado cuando no se usa: se
podría habilitarlo involuntariamente y
perder el control del vehículo a causa de
una velocidad excesiva imprevista.
Pausa / desactivación
Con el dispositivo encendido (velocidad
no configurada), pulsar el botón
.
Con el dispositivo activado (velocidad
configurada), pulsar el botón
para
cambiar al modo Pausa; en la pantalla se
visualiza el icono de color blanco y la
velocidad entre paréntesis. Para
desactivar el dispositivo, hay que pulsar
por segunda vez el botón
.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DESEADA
Las velocidades se pueden ajustar entre
un mínimo de 30 km/h (o a 20 mph en
países con cuadros de instrumentos con
escala en mph) y un máximo de 180 km/h
(o 110 mph en países con cuadros de
instrumentos con escala en mph).
Cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, levantar/bajar el interruptor
SET fig. 114 y soltarlo para activar el
dispositivo: al soltar el acelerador, el
vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
11207146S0010EM
11307146S0016EM
121

AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE
VEHÍCULOS
La distancia entre el propio vehículo y el
vehículo precedente puede ajustarse al
elegir entre los ajustes con 1 barra
(breve), 2 barras (media), 3 barras (larga)
y 4 barras (máxima) fig. 116.
Las distancias con el vehículo precedente
son proporcionales a la velocidad.
El intervalo de tiempo con respecto al
vehículo precedente permanece
constante y varía de 1 segundo (para la
configuración en 1 barra para la distancia
corta) a 2 segundos (para la
configuración en 4 barras para la
distancia máxima).
El ajuste de la distancia se visualiza en la
pantalla mediante un icono dedicado.
Durante el primer uso del dispositivo, el
ajuste de la distancia es 4 (máximo).
Cuando el conductor ha modificado ladistancia, la nueva distancia se memoriza
también después de la desactivación y la
reactivación del sistema.
Disminución de la distancia
Para disminuir el ajuste relativo a la
distancia, presionar y soltar el pulsador
fig. 117. Cada vez que se presiona el
pulsador, el ajuste de la distancia
disminuye una barra (más corta).
Si no hay vehículos precedentes se
mantiene la velocidad ajustada. Una vez
se ha alcanzado la distancia más corta, si
se presiona nuevamente el pulsador se
configurará la distancia más larga.
Si se detecta un vehículo que circula en el
mismo carril a velocidad más baja, el
icono gris de la pantalla se enciende en
color blanco: el dispositivo regula la
velocidad del vehículo en automáticopara mantener la distancia configurada,
independientemente de la velocidad
ajustada.
El vehículo mantiene la distancia ajustada
para que:
el vehículo precedente acelere con una
velocidad superior a la ajustada;
el vehículo precedente abandone el
carril o el campo de detección del sensor
del dispositivo Active Cruise Control;
se cambie el ajuste de la distancia;
se desactive/ponga en pausa el
dispositivo Active Cruise Control.
ADVERTENCIA El frenado máximo
aplicado por el dispositivo es limitado. De
todas formas, el conductor puede
siempre frenar manualmente cuando sea
necesario.
ADVERTENCIA Si el dispositivo
considera que el nivel de frenado es
insuficiente para mantener la distancia
ajustada, se indica al conductor mediante
la visualización del mensaje “BRAKE!”
(“¡Frena!”) o un mensaje específico en la
pantalla, el acercamiento al vehículo
precedente. Además, se emite una señal
acústica. En este caso es conveniente
frenar inmediatamente en la medida
necesaria para mantener la distancia de
seguridad respecto del vehículo
precedente.
11607146S0019EM
11707146S0015EM
124
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ADVERTENCIA El conductor es
responsable de asegurarse de que en la
trayectoria del vehículo no haya
peatones, otros vehículos u objetos. El
incumplimiento de dichas advertencias
puede provocar accidentes o lesiones a
las personas.
ADVERTENCIA El conductor es
plenamente responsable de mantener la
distancia de seguridad respecto del
vehículo precedente cumpliendo las
normas vigentes de la circulación por
carretera en los varios países.
ESTRATEGIA “STOP AND GO”
La estrategia de funcionamiento “Stop
and Go” permite mantener la distancia de
seguridad con el vehículo que circula
delante hasta que el vehículo se detiene
por completo y arrancar en automático si
el vehículo que circula delante se pone en
marcha antes de que transcurran dos
segundos. Transcurrido dicho tiempo
será necesario pisar el pedal del
acelerador o el botón RES para arrancar.
DESACTIVACIÓN
El dispositivo se desactiva y la velocidad
ajustada se cancela cuando:
se pulsa el botóndel Active Cruise
Control (con dispositivo encendido o en
pausa);
se posiciona el dispositivo de arranque
en posición STOP;
se activa la modalidad RACE.
El dispositivo se anula (manteniendo
memorizada la velocidad y la distancia
ajustadas):
cuando el dispositivo está en modo
pausa (véase el apartado “Activación /
Desactivación Active Cruise Control”);
cuando se reúnen las condiciones
indicadas en el párrafo “Ajuste de la
velocidad elegida”;
INDICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO
LIMITADO DEL SISTEMA
Si se visualiza el mensaje específico en la
pantalla, podría haberse producido una
condición que limita el funcionamiento
del sistema.
Las causas probables de esta limitación
son una avería o la obstrucción de la
cámara. En caso de indicación de
obstrucción, limpiar la zona del
parabrisas indicada en fig. 111 y
comprobar si desaparece el mensaje.
Cuando desaparezcan las condiciones
que han limitado el funcionamiento del
sistema, éste vuelve a su funcionamiento
normal y completo.
Si el inconveniente persiste, acudir a la
Red de Asistencia Alfa Romeo.
PRECAUCIONES DURANTE LA
CONDUCCIÓN
En algunas condiciones de conducción
(véase lo que se describe a continuación),
el dispositivo podría funcionar
incorrectamente: por consiguiente, el
conductor ha de mantener siempre el
control del vehículo.
Arrastre de un remolque
El arrastre de un remolque no es
aconsejable durante el uso del
dispositivo.
Vehículo no alineado
El dispositivo podría no detectar un
vehículo que circula en el mismo carril no
alineado en la misma recta de marcha, o
un vehículo que está entrando desde un
carril lateral. En estos casos, tal vez no se
garantice una distancia suficiente
respecto de los vehículos precedentes.
El vehículo no alineado puede entrar o
abandonar la recta de marcha y causar de
esta forma el frenado o la aceleración
imprevista del vehículo.
Virajes y curvas
En una curva fig. 118 con el dispositivo
ajustado, dicho dispositivo podría limitar
la velocidad y la aceleración para
asegurar la estabilidad del vehículo
aunque no se hayan detectado vehículos
precedentes.
125