Climatisation Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 Manuel du propriétaire (in French)

TABLEAU DE BORD
Description du tableau
de bord
1. Commutateur des phares
2. Bouches d’aération
3. Levier multifonction4. Commandes sur le volant
5. Groupe d'instruments
6. Volant
7. Levier d'essuie-glace
8. Système audio9. Système de chauffage-climatisation
10. Boîte à gants
11. Sac gonflable côté passager
03036S0050EMTableau de bord
11

PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
Vous trouverez dans cette section des
renseignements importants qui vous
aideront à vous familiariser avec les
fonctions nécessaires à la conduite de
votre véhicule et comment elles
fonctionnent.CLÉS....................14
SYSTÈME D'ALLUMAGE .......17
ANTIDÉMARREUR ...........19
SYSTÈME DE SÉCURITÉ –
SELON L’ÉQUIPEMENT ........20
PORTIÈRES ................22
SIÈGES ...................28
APPUIE-TÊTES ..............32
VOLANT ...................34
RÉTROVISEURS ARRIÈRE ......35
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ........37
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR ........40
ESSUIE-GLACES ............43
SYSTÈME DE CHAUFFAGE-
CLIMATISATION .............46
GLACES À COMMANDE
ÉLECTRIQUE ...............54TOIT OUVRANT À COMMANDE
ÉLECTRIQUE – SELON
L'ÉQUIPEMENT ..............55
CAPOT...................57
COFFRE ..................58
ÉQUIPEMENT INTERNE ........60
SYSTÈMES DE PROTECTION
ENVIRONNEMENTALE .........66
AÉRODYNAMISME ACTIF .......66
13

Mise en garde!
Il est formellement interdit d'effectuer des
opérations sur le marché de l'après-vente,
impliquant le système de direction assistée
ou la colonne de direction (p. ex.
installation de dispositif antivol) qui
pourraient nuire au rendement, annuler la
garantie limitée de véhicule neuf, causer de
GRAVES PROBLÈMES DE SÉCURITÉ et
rendre le véhicule non conforme aux
exigences de type.
Volant chauffant – selon
l'équipement
Avec le commutateur d'allumage à la
position ON (EN FONCTION), appuyez
sur le bouton de volant chauffant
situé sur le panneau de commande
du système de chauffage-climatisation. Lorsque la fonction s'active, le voyant
situé sur le bouton s'allume.
Nota :
Si cette fonction s'active
lorsque le moteur est arrêté, la batterie
peut se décharger.
Mise en garde!
Les personnes qui ne perçoivent pas la
douleur cutanée en raison de l'âge, d'une
maladie chronique, du diabète, d'un
traumatisme à la moelle épinière, d'une
consommation de médicament ou d'alcool,
d'un épuisement ou d'un autre problème
physique doivent être particulièrement
prudentes quand elles activent le chauffage
du volant. Les éléments chauffants peuvent
causer des brûlures même à basse
température, particulièrement pendant les
utilisations prolongées.
Ne placez sur le volant aucun objet
pouvant couper la chaleur, comme une
couverture ou un couvre-volant de tout
type et matériau. Vous risqueriez de causer
une surchauffe du volant.
RÉTROVISEURS
ARRIÈRE
Rétroviseur
électrochromique
Selon l'équipement, un rétroviseur
électrochromique est disponible.
Ce rétroviseur se règle automatiquement
pour réduire l'éblouissement causé par
les phares des véhicules qui roulent
derrière vous.
Le rétroviseur électrochromique est doté
d'un bouton d'alimentation pour activer
ou désactiver la fonction d'atténuation
automatique anti-éblouissement.
Lorsque la marche arrière est engagée,
le rétroviseur se règle automatiquement
pour l'utilisation diurne.
04086S0002EMBouton du volant chauffant
04106S0002EMBouton du rétroviseur à commande électrique électrochrome
35

Rétroviseurs
électriques extérieurs
Réglage électrique
Vous ne pouvez régler les rétroviseurs à
commande électrique que lorsque le
contact est mis.
Sélectionnez le rétroviseur au moyen
de la commande des rétroviseurs à
commande électrique.
1 – Bouton de commande des
rétroviseurs à commande électrique
A – Gauche
B – Droite
C – Position des rétroviseurs
rabattables à commande électrique
D – Neutre
Pour régler le rétroviseur sélectionné,
appuyez sur le bouton dans le sens désiré.
Nota :Une fois le réglage terminé,
tournez le bouton à la position neutre
pour éviter tout mouvement accidentel. Repliable électrique
Après avoir placé le bouton de
commande du rétroviseur à commande
électrique à la position neutre, placez-le
dans la position de rabattement
électrique. Déplacez de nouveau le
bouton pour replacer les rétroviseurs à
la position de conduite.
Si le bouton de commande du
rétroviseur à commande électrique est
déplacé une nouvelle fois pendant le
rabattement des rétroviseurs (de la
position fermée à la position ouverte et
vice versa), le sens du mouvement est
inversé.
Activation automatique
L'activation du système de verrouillage
central des portières de l'extérieur du
véhicule active automatiquement le
rabattement des rétroviseurs. Les
rétroviseurs retournent à la position de
conduite lorsque le commutateur
d'allumage est mis à la position ON
(MARCHE).
Si les rétroviseurs ont été rabattus au
moyen du bouton de commande du
rétroviseur à commande électrique,
vous ne pouvez pas les remettre à la
position de conduite en tournant de
nouveau le bouton.
Nota :
Vous pouvez commander le
fonctionnement manuel des rétroviseurs
à rabattement électrique seulement
lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 50 km/h (31 mi/h); vous ne pouvez utiliser que la
commande manuelle jusqu'à cette
vitesse.
Rétroviseurs à atténuation
automatique – selon l'équipement
Comme le rétroviseur intérieur
électrochrome, une fonction
d'atténuation automatique est
également disponible sur les
rétroviseurs extérieurs pour éviter
l'éblouissement. Le bouton
d'atténuation automatique est le même
pour tous les rétroviseurs extérieurs.
Mise en garde!
Les véhicules et les autres objets que vous
apercevez dans un rétroviseur extérieur
convexe paraissent plus petits et plus
éloignés qu'ils ne le sont en réalité. Évitez
de vous fier uniquement aux rétroviseurs
convexes, car vous risqueriez une collision
avec un autre véhicule ou d'autres objets.
Guidez-vous à l'aide du rétroviseur intérieur
pour évaluer les dimensions ou la distance
d'un véhicule que vous apercevez dans un
rétroviseur convexe.
Rétroviseurs extérieurs
chauffants
Appuyez sur le bouton du dégivreur de
lunettesur le bloc de commandes
de chauffage-climatisation pour activer
les rétroviseurs extérieurs chauffants.
04106S0004EMRétroviseurs à commande électrique
36
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

SYSTÈME DE
CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Diffuseurs d'air de
l'habitacle
Aérateurs latérauxPour régler la position des aérateurs
latéraux, déplacez le dispositif de
réglage de l’aérateur latéral (2) dans la
direction voulue.
Tournez le dispositif de réglage de
l’aérateur latéral (2) pour régler le débit
d'air. Tourner le dispositif de réglage de
l’aérateur latéral (2) dans le sens horaire
ferme le diffuseur d'air. Le tourner dans
le sens antihoraire ouvre le diffuseur
d'air. Diffuseurs d'air centraux
Pour régler la position des diffuseurs
d’air centraux, déplacez le dispositif de
réglage du diffuseur d’air central (2) vers
le haut ou vers le bas.
Tournez le dispositif de réglage du
débit de l’air du diffuseur d’air central
(3) pour régler le débit d'air. Tourner le
dispositif de réglage du débit de l’air du
diffuseur d’air central (3) vers le haut
ouvre les diffuseurs d’air, permettant un
débit d'air maximal. Le tourner vers le
bas ferme les diffuseurs d'air. Diffuseurs d'air arrière
Pour régler la position des diffuseurs
d'air arrière, déplacez le dispositif de
réglage du diffuseur d'air arrière (2)
dans la direction voulue.
Tournez le dispositif de réglage du
diffuseur d'air arrière (2) pour régler le
débit d'air. Tourner le dispositif de
réglage du diffuseur d'air arrière (2)
dans le sens horaire ferme le diffuseur
d'air. Le tourner dans le sens antihoraire
ouvre le diffuseur d'air.
04156S0002EMAérateurs latéraux
1 – Bouches d'air latérales fixes
2 – Réglage de l’aérateur latéral
04156S0003EMDiffuseurs d'air centraux
1 – Diffuseurs d'air centraux réglables
2 – Réglage de la bouche d’air centrale
3–
Réglage du débit d'air des diffuseurs
d'air centraux
4 – Diffuseur d'air de dégivrage du
pare-brise
04156S0004EMDiffuseurs d'air arrière
1 – Diffuseurs d'air arrière réglables
2 – Réglage du diffuseur d’air arrière
46
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Système de chauffage-climatisation automatique deux zones
Commandes
04156S0005EMSystème de chauffage-climatisation automatique
1. Bouton de réglage de température
côté conducteur6. Bouton de dégivreur de lunette arrière 11.Bouton du siège chauffant du
passager – selon l'équipement
2. Bouton AUTO côté conducteur
(fonctionnement automatique) 7. Bouton de sélection de la répartition
d'air côté passager
12. Bouton du système de climatisation
3. Bouton de sélection de la répartition
d'air côté conducteur 8. Bouton AUTO côté passager
(fonctionnement automatique)
13. Bouton du système de chauffage
du volant – selon l'équipement
4. Bouton de dégivrage avant
(dégivrage rapide) 9. Bouton de réglage température du
côté passager
14. Bouton du siège chauffant côté
conducteur – selon l'équipement
5. Bouton de réglage de l’écoulement
d’air 10. Bouton SYNC (réglage de l’aligne-
ment de température) côté conducteur/
côté passager
15. Bouton de recirculation d'air
47

Avertissement!
Le système utilise le liquide
frigorigène R1234yf qui ne pollue pas
l'environnement en cas de fuite
accidentelle. En aucun cas n'utilisez de
liquide de refroidissement R134a ou R12,
car ils ne sont pas compatibles avec les
composants du système.
Description
Le système de chauffage-climatisation
automatique à deux zones règle
indépendamment la température et la
répartition d'air entre le conducteur et le
passager.
Le système maintient la température
réglée dans l'habitacle et s’adapte aux
changements de température
extérieure.
Le réglage automatique permet de
régler les éléments suivants pour
maintenir le confort dans l'habitacle :
température de l'air aux bouches
d'air du côté conducteur et du côté
passager avant;
répartition de l'air aux bouches d'air
du côté conducteur et du côté
passager avant;
vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air);
variations du compresseur (pour
refroidir ou déshumidifier l'air);
recirculation de l'air; Le système de chauffage-climatisation
peut également être actionné
manuellement à l'aide des touches et
des boutons sur le devant de la plaque
frontale.
Les sélections manuelles remplacent
les réglages automatiques, qui sont
stockés jusqu'à ce que le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE) soit enfoncé. Si le
système intervient pour des raisons de
sécurité, le réglage automatique prend
le contrôle du système.
Les opérations suivantes ne désactivent
pas la fonction automatique (AUTO
[AUTOMATIQUE]) :
activation ou désactivation de la
recirculation de l’air
activation ou désactivation de la
climatisation
activation de la fonction SYNC
activation ou désactivation du
dégivreur de lunette
En mode AUTO (automatique), la
température interne du véhicule est
contrôlée en fonction de la température
réglée.
Les éléments suivants peuvent être
réglés ou ajustés manuellement :
température de l'air du
conducteur/passager;
vitesse de ventilateur (à variation
continue);
répartition de l'air (sept positions
pour le conducteur et le passager)
activation de la climatisation
dégivreur avant;
recirculation de l'air;
Dégivreur de lunette
désactivation du système.
Mode de fonctionnement
Le système de chauffage-climatisation
peut être activé de différentes façons. Il
est recommandé d'utiliser la fonction
automatique. Appuyer sur le bouton
AUTO et régler les températures
désirées.
Le système règle automatiquement la
température, la quantité et la
distribution de l'air introduit dans
l'habitacle. Il gère aussi la fonction de
recirculation de l'air et l'activation du
compresseur de la climatisation.
Lors du fonctionnement automatique
du système, vous pouvez en tout
temps changer la température, activer
ou désactiver le dégivreur arrière,
activer le système SYNC, activer ou
désactiver la climatisation, et activer ou
désactiver la recirculation de l'air. Le
système modifie automatiquement les
paramètres en fonction.
Paramètres d'affichage
du système de
chauffage-climatisation
Les réglages du système de
chauffage-climatisation sont visibles sur
l'écran de la radio Connect.
48
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

L'affichage du système Connect est une
fenêtre contextuelle (1), qui s'active
lorsque vous appuyez sur les boutons
situés sur le bloc de commande du
système de chauffage-climatisation ou
lorsque vous les tournez. Les témoins
situé sur les chiffres des boutons
indiquent que la fonction sélectionnée est
en fonction ou hors fonction. Si aucune
opération n'est exécutée pendant une
durée prédéterminée, la fenêtre
contextuelle se ferme sur l'affichage.
Réglage de la
température de l'air
Faire tourner bouton de température du
conducteur ou du passager vers la
droite pour obtenir une température
plus chaude ou vers la gauche pour
obtenir une température plus froide.
Les températures réglées sont
indiquées sur le système.Appuyez sur le bouton SYNC pour
synchroniser la température de l'air des
côtés conducteur et passager.
Tournez le bouton de réglage de
température du côté passager pour
annuler la fonction SYNC. Faire ceci
règle une nouvelle température du côté
passager.
Tournez le bouton d’ajustement de
température complètement à droite
pour engager le réglage HI (chauffage
maximal) ou complètement à gauche
pour engager le réglage LO
(climatisation maximale). Pour
désactiver ces fonctions, tournez le
bouton d’ajustement de température à
la position souhaitée.
Sélection du mode de
distribution de l'air
Appuyez sur le bouton de sélection du
mode de distribution de l'air sur la
plaque frontale pour modifier le mode
de répartition de l'air.
Débit d'air dirigé vers les diffuseurs
d'air du pare-brise et des glaces
latérales avant pour les dégivrer et
les désembuer.
Débit d'air dirigé vers les bouches
d'air de tableau de bord latérales
et centrales pour ventiler la poitrine
et le visage.
Débit d'air vers les diffuseurs d'air
des planchers avant et arrière.
Ce réglage est le plus rapide pour
réchauffer l'habitacle.
Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher (air
plus chaud) et les diffuseurs d'air
centraux du tableau de bord et
latéraux (air plus frais). Ce réglage
de répartition de l'air est pratique
par temps ensoleillé au printemps
et en automne.
Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher, les
diffuseurs d'air du pare-brise et
des glaces latérales avant pour les
dégivrer et les désembuer. Ce
réglage de distribution réchauffe
l'habitacle et empêche la formation
de buée sur les vitres.
Le débit d'air est réparti entre les
diffuseurs d'air de désembuage et
de dégivrage du pare-brise et les
diffuseurs d'air latéraux/centraux
du tableau de bord. Ce réglage de
la distribution d'air envoie de l’air
sur le pare-brise au soleil.
Débit d'air réparti entre tous les
diffuseurs d'air du véhicule.
04156S0006EM1 – Affichage contextuel du
système de chauffage-climatisation
49

En mode AUTO, le système de
chauffage-climatisation gère
automatiquement la répartition de l'air.
Lorsque le régulateur de vitesse est
réglé manuellement, les pictogrammes
correspondants sur le système
indiquent le mode de répartition d'air.
Réglage de la vitesse du
ventilateur
Tournez le bouton de commande du
ventilateur pour augmenter ou réduire la
vitesse du ventilateur. La vitesse est
affichée par des témoins éclairés
dans le système Connect.
Vitesse maximale du ventilateur =
tous les voyants sont allumés
Vitesse minimale du ventilateur = un
seul voyant est allumé
Vous pouvez mettre le ventilateur hors
fonction en tournant le bouton de
commande du ventilateur à la position
O (tous les segments de l'affichage du
système Connect se mettent hors
fonction).
Nota : Pour restaurer la commande
automatique de la vitesse de ventilateur,
appuyez sur le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE).
Bouton AUTO
(AUTOMATIQUE)
Lorsque le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE) est enfoncé (voyant
allumé), le système de chauffage-
climatisation règle automatiquement les
paramètres ci-dessous :
Quantité et distribution de l'air dans
l'habitacle
Le climatiseur
recirculation de l'air;
Annule les réglages manuels
Lorsque vous sélectionnez la fonction
AUTO, le voyant s'allume sur le bouton
de la climatisation
.
Si la distribution de l'air ou la vitesse du
ventilateur est réglée manuellement,
le voyant situé sur le bouton AUTO
s'éteint pour indiquer que le système
de chauffage-climatisation n'est plus en
mode AUTO.
Après un réglage manuel, appuyez sur
le bouton AUTO pour rétablir le
système automatique.
Bouton SYNC
(SYNCHRONISATION)
Appuyez sur le bouton SYNC
(SYNCHRONISATION) pour
synchroniser la température de l'air du
côté passager et la température de l'air
du côté conducteur. Cette fonction facilite la régulation de la
température lorsque le conducteur
voyage seul.
Tournez le bouton de réglage de
température du côté passager ou
appuyez sur le bouton de sélection de
répartition de l'air du côté passager
pour modifier la température de l'air du
côté passager et revenir au réglage
individuel de température.
Recirculation de l'air et
système de qualité de
l’air (AQS)
La recirculation de l'air est gérée selon
les modes de fonctionnement suivants :
Engagement automatique : le voyant
s'allume au-dessus du pictogramme
« A » sur le bouton de recirculation d'air
Activation forcée (circulation d'air
toujours activée) : le voyant s'allume
au-dessus de l'icône
sur le bouton
de recirculation de l'air
Désactivation forcée (circulation de
l'air toujours désactivée avec admission
de l'air extérieur) : les deux voyants
s'allument sur le bouton de recirculation
d'air
Les trois conditions de fonctionnement
s'obtiennent en appuyant sur le bouton
de recirculation d'air
dans l'ordre.
50
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Mise en fonction du système de
qualité permet à l'air (AQS) - Selon
l'équipement
Lorsque la fonction de recirculation
automatique est sélectionnée, le
système de gestion de la qualité de l'air
active automatiquement la fonction de
recirculation de l'air intérieur lorsque l'air
extérieur est pollué (par exemple dans
les bouchons de circulation et les
tunnels).
À basse température extérieure ou
lorsque le taux d'humidité est élevé, la
fonction automatique se désactive pour
éviter la formation de buée sur les
glaces. L'utilisateur peut sélectionner
de nouveau la fonction en appuyant sur
le bouton de recirculation d'air.
En mode automatique, la recirculation
est commandée par le système en
fonction des conditions
environnementales extérieures.
Nota :
Lorsque le système de gestion de la
qualité de l'air fonctionne depuis une
durée donnée, le système de
chauffage-climatisation active le
recyclage de l'air d'admission dans
l'habitacle pour une durée
programmée. Le système de gestion
de la qualité de l'air est désactivé
pendant le changement d'air.
L'activation du système de
recirculation permet d'atteindre plus
rapidement les conditions voulues de
chauffage ou de refroidissement. Il est
cependant déconseillé d'utiliser le
système par temps froid ou pluvieux,
car cela augmenterait la possibilité de
formation de buée sur les glaces.
Lorsque la température extérieure est
basse, la recirculation est
automatiquement désactivée pour
empêcher la formation de buée sur les
glaces
Compresseur de
climatisation
Appuyez sur le bouton A/Cpour
activer ou désactiver le compresseur
de climatisation (témoin allumé
lorsque cette fonction est activée).
Le compresseur de climatisation
demeure éteint même après que le
moteur se soit arrêté.
Lorsque le compresseur de
climatisation est coupé, le système
désactive la recirculation de l'air pour
empêcher la formation de buée
sur les glaces. Si le système de
chauffage-climatisation peut maintenir
la température sans utiliser la
climatisation, la fonction AUTO reste
allumée et le témoin lumineux du
bouton AUTO ne s’éteint pas. Pour rétablir le fonctionnement
automatique du compresseur de
climatisation, enfoncez le bouton A/C
ou le bouton AUTO. Lorsque le
compresseur de climatisation est hors
fonction, la vitesse de l’écoulement
d'air peut être réglée manuellement à
l'aide du bouton de réglage de la
vitesse de l'air.
Lorsque le compresseur de
climatisation est en fonction et que le
moteur est en marche, la vitesse de
ventilation ne peut pas être plus basse
que la vitesse minimale (seulement un
témoin est allumé).
Nota : Lorsque la climatisation est hors
fonction, le système de chauffage-
climatisation ne peut pas produire d'air
plus fraîche que la température
extérieure actuelle. Dans certaines
conditions environnementales, les
glaces pourraient s'embuer rapidement,
puisque l'air n'est pas déshumidifié.
51