Πιεση ελαστικών Alfa Romeo Giulietta 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

110
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου,
που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην πε-
ρίπτωση απώλειας της πρόσφυσης των ελαστικών. Το σύστημα εί-
ναι σε θέση να αναγνωρίζει καταστάσεις που εν δυνάμει είναι επι-
κίνδυνες για τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και παρεμβαίνει αυ-
τόματα στα φρένα με διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις τροχούς
ώστε να προσφέρει μία ροπή σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το VDC περιλαμβάνει, με τη σειρά του, τα παρακάτω συστήματα:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍«ELECTRONIC Q2» («E-Q2»)
❍DST
❍RAB
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας áεπάνω στον πί-
νακα οργάνων: δηλώνει ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη
κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το VDC ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα
και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος VDC και διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
❍στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πε-
ντάλ φρένου πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με
ταχύτητα συμπλεγμένη (διαφορετική από την όπισθεν)
❍στην κατάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρέ-
νου πατημένο και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος VDC δια-
τηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να φτά-
σει την απαραίτητη κινητήρια ροπή για την εκκίνηση ή για χρόνο
2 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού
ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει αυτός ο χρόνος, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το σύ-
στημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την
πίεση φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης είναι δυ-
νατόν να ακουστεί ένας θόρυβος: αυτό σημαίνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο. Μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη μία ταχύτητα.

155
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Εδώ αναφέρονται μερικές υποδείξεις οι οποίες μπορεί να σας βοη-
θήσουν να διατηρήσετε τα κόστη κίνησης του αυτοκινήτου σας χα-
μηλά και να μειώσετε την ποσότητα των τοξικών εκπομπών.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις ρυθμίσεις όπως αναφέρονται στο
«Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης» (δείτε κεφάλαιο «Συ-
ντήρηση και φροντίδα»).
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τακτικά τουλάχιστον μία φορά
κάθε 4 εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή πίεση θα αυξήσει την κα-
τανάλωση λόγω του ότι θα είναι μεγαλύτερη η αντίσταση κύλισης.
Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Το βάρος του
αυτοκινήτου και η κατανομή του βάρους επηρεάζουν την κατανά-
λωση και τη σταθερότητα.
Σχάρες ουρανού/σχάρες για σκι
Αφαιρέστε την σκάρα του ουρανού ή τις σκάρες για τα σκι από τον
ουρανό μετά από την χρήση τους. Αυτά τα αξεσουάρ μειώνουν την
αεροδυναμική διείσδυση του αυτοκινήτου και έχουν αρνητική επί-
δραση στην κατανάλωση. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα
τρέιλερ για να μεταφέρετε ιδιαίτερα ογκώδη αντικείμενα.
Ηλεκτρικές συσκευές
Χρησιμοποιείτε τις ηλεκτρικές συσκευές μόνο για όσο χρόνο τις
χρειάζεστε. Το πίσω θερμαινόμενο τζάμι, τα πρόσθετα μπροστινά
φώτα, οι καθαριστήρες του παρμπρίζ και ο ανεμιστήρας του καλο-
ριφέρ χρειάζονται μία σημαντική ποσότητα ενέργειας, και έτσι η
αύξηση των απαιτήσεων για ρεύμα αυξάνει την κατανάλωση του
καυσίμου (έως και +25% στον αστικό κύκλο).
Κλιματισμός
Η χρήση του κλιματισμού προκαλεί την αύξηση της κατανάλωσης:
όταν η εξωτερική θερμοκρασία το επιτρέπει χρησιμοποιήστε κα-
λύτερα τους ανεμιστήρες.
Σπόιλερ/αεροτομές
Η χρήση μη πιστοποιημένων αεροδυναμικών εξαρτημάτων μπορεί
να επηρεάσει αρνητικά την αντίσταση του αέρα και τα επίπεδα της
κατανάλωσης.

163
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ο γρύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την
αντικατάσταση τροχών στο αυτοκίνητο στο οποίο
υπάρχει ή σε άλλα αυτοκίνητα ίδιου μοντέλου. Πο-
τέ μην χρησιμοποιείτε το γρύλο για άλλους σκοπούς, όπως
ανύψωση άλλων μοντέλων αυτοκινήτων. Ποτέ μην χρησι-
μοποιείτε τον γρύλο για να κάνετε επισκευές κάτω από το
αυτοκίνητο. Η λανθασμένη τοποθέτηση του γρύλου μπο-
ρεί να έχει σαν αποτέλεσμα την πτώση του αυτοκινήτου.
Μην χρησιμοποιείτε το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από
εκείνα που αναγράφονται επάνω στην ετικέτα. Ποτέ μην
τοποθετείτε αλυσίδες χιονιού στον εφεδρικό τροχό· αν
σκάσει ένα εμπρόσθιο ελαστικό (κινητήριος τροχός) και
πρέπει να χρησιμοποιήσετε αλυσίδες χιονιού, χρησιμοποι-
ήστε έναν κανονικό τροχό από τον οπίσθιο άξονα και το-
ποθετήστε τον εφεδρικό τροχό μικρών διαστάσεων στον
οπίσθιο άξονα. Με αυτό τον τρόπο, με δύο κανονικούς
μπροστινούς κινητήριους τροχούς, μπορείτε να τοποθε-
τήσετε τις αλυσίδες χιονιού επάνω σε αυτούς.
Αν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά το τάσι του τροχού,
μπορεί να ξεκουμπώσει από μόνο του όταν κινεί-
ται το αυτοκίνητο. Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία οποιουδήποτε εί-
δους μεταξύ ζάντας και ελαστικού. Ελέγχετε τακτικά την
πίεση των ελαστικών και του εφεδρικού τροχού συμβου-
λευόμενοι τις τιμές που αναφέρονται στο κεφάλαιο «Τε-
χνικά στοιχεία».Τα χαρακτηριστικά κατά την οδήγηση του αυτοκι-
νήτου είναι διαφορετικά όταν έχει τοποθετηθεί
ο εφεδρικός τροχός. Αποφύγετε απότομες επιτα-
χύνσεις και φρεναρίσματα, απότομο στρίψιμο στις γωνίες
και γρήγορες στροφές. Η συνολική διάρκεια του εφεδρι-
κού τροχού μικρών διαστάσεων είναι περίπου 3000 χιλιό-
μετρα, μετά από τα οποία πρέπει να αντικατασταθεί το
σχετικό ελαστικό με ένα άλλο ιδίου τύπου. Ποτέ μην το-
ποθετείτε ένα κανονικό ελαστικό σε μία ζάντα σχεδιασμέ-
νη να χρησιμοποιηθεί σαν εφεδρικός τροχός μικρών
διαστάσεων. Επισκευάστε και τοποθετήστε και πάλι τον κα-
νονικό τροχό το συντομότερο δυνατόν. Απαγορεύεται να
χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα δύο ή περισσότερους εφεδρι-
κούς τροχούς μικρών διαστάσεων. Μην απλώνετε γράσο
στο σπείρωμα του μπουλονιού πριν το τοποθετήσετε: μπο-
ρεί να λασκάρει.
ΓΡΥΛΟΣ
Είναι καλό να γνωρίζετε ότι:
❍το βάρος του γρύλου είναι 1,76 κιλά
❍ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία ρύθμιση
❍ο γρύλος δεν μπορεί να επισκευαστεί· στην περίπτωση βλάβης
πρέπει να τον αντικαταστήσετε με έναν άλλο αυθεντικό
❍δεν θα πρέπει να μοντάρετε επάνω στο γρύλο κανένα εργαλείο
εκτός από εκείνο που προβλέπεται για τη λειτουργία του.

173
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 128A0K0086m
A
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΕΣΗΣ
Ο συμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και μόνο για να ελέγ-
χει και πιθανώς να αποκαταστήσει την πίεση των ελαστικών. Βγάλ-
τε τον ταχυσύνδεσμο A-εικ. 128 και συνδέστε τον κατευθείαν στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα φουσκώσετε.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΙΑΛΗΣ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍βγάλτε την υποδοχή A-εικ. 129 και αποσυνδέστε το σωλήνα B
❍γυρίστε τη φιάλη που θα αντικαταστήσετε προς τα αριστερά και
σηκώστε την
❍τοποθετήστε την καινούργια φιάλη και γυρίστε την προς τα
δεξιά
❍βάλτε την υποδοχή Α ή συνδέστε το σωλήνα B στη βάση του.
εικ. 129A0K0041m

199
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
❍Στα 2000 χλμ από τη λήξη της προγραμματισμένης συντήρησης
στην οθόνη εμφανίζεται ένα μήνυμα.
❍Οι χρόνοι της Προγραμματισμένης Συντήρησης περιγράφονται
από τον κατασκευαστή. Η ελλιπής εκτέλεσή τους μπορεί να προ-
καλέσει την ακύρωση της εγγύησης.
❍Προτείνεται να αναφέρετε αμέσως στα Εξουσιοδοτημένα Συ-
νεργεία της Alfa Romeo πιθανές μικρές ανωμαλίες λειτουργίας,
χωρίς να περιμένετε να συμπληρωθεί ο χρόνος για το επόμε-
νο σέρβις.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Μία σωστή συντήρηση είναι καθοριστική για να εξασφαλίσει στο
αυτοκίνητο μία μακρά ζωή σε άριστες συνθήκες.
Αυτός είναι ο λόγος που η Alfa Romeo έχει προγραμματίσει μία σει-
ρά από ελέγχους και εργασίες συντήρησης κάθε 30.000 χλμ. (για
τις εκδόσεις 1.4 με βενζίνη) ή κάθε 35.000 χλμ (για τις εκδόσεις
1750 Turbo με βενζίνη και τις εκδόσεις με πετρέλαιο).
Πριν από τα 30.000/35.000 χλμ, και μετά από αυτά, μεταξύ του ενός
σέρβις και του άλλου, είναι απαραίτητο να προσέχετε όσα αναφέ-
ρονται στο Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης (π.χ. περιοδι-
κός έλεγχος της στάθμης των υγρών, της πίεσης των ελαστικών,
κτλ...).
Οι εργασίες της προγραμματισμένης συντήρησης (σέρβις) πραγ-
ματοποιούνται από τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo
σε προκαθορισμένους χρόνους. Αν κατά τη διάρκεια της εκτέλε-
σης κάθε επέμβασης, εκτός από τις προβλεπόμενες εργασίες, προ-
κύψει η ανάγκη για περαιτέρω αντικαταστάσεις ή επισκευές, αυτές
γίνονται μόνο με τη δική σας σαφή συγκατάθεση.
Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά για ρυμούλκηση, πρέπει
να μειωθεί το διάστημα μεταξύ της μίας προγραμματισμένης συ-
ντήρησης και της άλλης.

200
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΛΑΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ 1.4 Turbo με Βενζίνη και 1.4 Turbo Multi Air
Χιλιάδες χιλιομέτρων
Μήνες
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας,
αλάρμ, χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και
λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης φθοράς τακακίων πίσω δισκόφρενων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης και ακεραιότητας: εξωτερικό αμάξωμα, προστατευτικό
κάτω μέρους αμαξώματος, τμήματα εύκαμπτων και σκληρών σωλήνων
(εξάτμισης - τροφοδοσίας καυσίμου - φρένων), ελαστικά στοιχεία
(φούσκες - σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ...)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών (αντιψυκτικό κινητήρα,
φρένων/συμπλέκτη,υγρού πλυσίματος τζαμιών, μπαταρίας κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Έλεγχος κατάστασης ιμάντα χρονισμού
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντα/ων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
Έλεγχος εκπομπής καυσαερίων
Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και πιθανή επαναφόρτιση
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●
●●
●●● ●●●
●●● ●●●

35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●●
●●
202
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ 1750 Turbo με βενζίνη
Χιλιάδες χιλιομέτρων
Μήνες
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού
(προβολείς, φλας, αλάρμ, χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και λειτουργία
αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης φθοράς τακακίων πίσω δισκόφρενων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης και ακεραιότητας: εξωτερικό αμάξωμα, προστατευτικό
κάτω μέρους αμαξώματος, τμήματα εύκαμπτων και σκληρών σωλήνων
(εξάτμισης - τροφοδοσίας καυσίμου - φρένων), ελαστικά στοιχεία
(φούσκες - σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ...)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών (αντιψυκτικό κινητήρα,
φρένων/συμπλέκτη,υγρού πλυσίματος τζαμιών, μπαταρίας κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης οδοντωτού ιμάντα χρονισμού

204
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Χιλιάδες χιλιομέτρων
Μήνες
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας,
αλάρμ, χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και
λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων πίσω δισκόφρενων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης: εξωτερικό αμάξωμα, προστατευτικό κάτω μέρους αμαξώματος,
τμήματα σκληρών και εύκαμπτων σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας καυσίμου – φρένων),
ελαστικά στοιχεία (φούσκες – σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών
(αντιψυκτικό κινητήρα, φρένων/συμπλέκτη,υγρού πλυσίματος τζαμιών, μπαταρίας κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Έλεγχος ρύπων/αιθάλης στην εξάτμιση
Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και πιθανή επαναφόρτιση
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα (μέσω της πρίζας διάγνωσης)
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●● ●● ●
●●
●● ●● ●
ΕΚΔΟΣΕΙΣ Diesel

206
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και ενδεχομέ-
νως αποκαταστήστε:
❍τη στάθμη υγρών ψυκτικού κινητήρα, φρένων και για πλύσιμο
παρμπρίζ
❍την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❍τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας,
αλάρμ, κλπ.)
❍τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος
τζαμιών και την τοποθέτηση/φθορά των μάκτρων υαλοκαθα-
ριστήρων παρμπρίζ και πίσω τζαμιού
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να ρυθμίζετε: τη
στάθμη λαδιού του κινητήρα.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΣΕ ΣΚΛΗΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως σε μία από αυτές τις συν-
θήκες:
❍ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❍χωματόδρομοι
❍σύντομες διαδρομές (λιγότερο από 7-8 χλμ) και επαναλαμβα-
νόμενες με εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το μηδέν
❍κινητήρας που περιστρέφεται συχνά στο ρελαντί ή οδήγηση σε
μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα (ή στην περίπτωση
μακράς ακινητοποίησης)
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά από ό,
τι αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμματισμένης Συντήρησης:
❍έλεγχος συνθηκών και φθοράς μπροστινών τακακίων δισκό-
φρενων
❍έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα
και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
❍οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων,
μετάδοσης, ανοιγμάτων σκληρών και εύκαμπτων σωλήνων (εξά-
τμισης – τροφοδοσίας καυσίμου – φρένων), ελαστικών στοι-
χείων (φούσκες – σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
❍έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών μπαταρίας
(ηλεκτρολύτης)
❍οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοηθητικών συ-
στημάτων
❍έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση λαδιού του κινητήρα και φίλ-
τρου λαδιού
❍έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου σκόνης
❍έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου αέρα.

217
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Να θυμάστε ότι η ποιότητα κρατήματος του αυτο-
κινήτου σας στο δρόμο εξαρτάται επίσης και από τη
σωστή πίεση φουσκώματος των ελαστικών. ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ ΠΑΡΜΠΡΙΖ/
ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙΟΥ
Αποφύγετε να μεταφέρετε τα ελαστικά από τη δε-
ξιά πλευρά του αυτοκινήτου στην αριστερή και το
αντίστροφο.
Μην βάφετε ζάντες αλουμινίου σε θερμοκρασίες
υψηλότερες από 150°C. Μπορεί να επηρεαστούν τα
μηχανικά χαρακτηριστικά των τροχών.
Η οδήγηση με φθαρμένα μάκτρα υαλοκαθαριστή-
ρων αποτελεί σοβαρό κίνδυνο, λόγω του ότι είναι
μειωμένη η ορατότητα με κακό καιρό.
ΜΑΚΤΡΑ
Σας προτείνουμε να αλλάζετε τα μάκτρα περίπου μία φορά το
χρόνο.
Στη συνέχεια αναφέρουμε μερικές απλές οδηγίες για να μειώσε-
τε την πιθανότητα ζημιάς στα μάκτρα:
❍σιγουρευτείτε ότι το ελαστικό τμήμα δεν είναι κολλημένο επά-
νω στο παρμπρίζ σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Χρησι-
μοποιήστε ένα αντιψυκτικό προϊόν για να το ελευθερώσετε αν
χρειάζεται
❍αφαιρέστε το χιόνι επάνω από το τζάμι
❍μην ενεργοποιείτε τους μπροστινούς/πίσω υαλοκαθαριστήρες
επάνω σε στεγνό τζάμι.
Αν η πίεση είναι πολύ χαμηλή το ελαστικό θα υπερ-
θερμανθεί, με κίνδυνο πρόκλησης σοβαρών ζημιών.