torque Alfa Romeo Giulietta 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

112
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ «ELECTRONIC Q2» («E-Q2»)
Το σύστημα «Electronic Q2» αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το οποίο
δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα διαφορικό με πε-
ριορισμένη ολίσθηση.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη στροφή,
δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος) και συνεπώς κα-
τανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών κινητήριων τροχών
με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης
και το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση Mc
Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ DST (Dynamic Steering Torque)
Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το ενεργό σύστημα διεύθυν-
σης Dual Pinion στις λειτουργίες του VDC. Σε συγκεκριμένους χει-
ρισμούς το VDC δίνει εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να ενερ-
γοποιήσει μία ροπή στρέψης για να ειδοποιήσει τον οδηγό ώστε
να εκτελέσει το χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο. Η λειτουργία προ-
βλέπει τη συντονισμένη δράση των φρένων και του τιμονιού ώστε
να αυξηθεί το ύψος των αναρτήσεων και η ασφάλεια ολόκληρου
του αυτοκινήτου. Το σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί επάνω στο
τιμόνι μία πρόσθετη ροπή.
ΣΥΣΤΗΜΑ RAB (Ready Alert Brake)
(με τη λειτουργία «Dynamic» ενεργοποιημένη)
Είναι μία λειτουργία που επιτρέπει, μέσω του πλησιάσματος των τα-
κακίων των φρένων (εμπρός και πίσω) μετά από τη γρήγορη ελευ-
θέρωση του πεντάλ του γκαζιού, να γίνει πιο άμεση η πέδηση μει-
ώνοντας με αυτόν τον τρόπο την απόσταση φρεναρίσματος.
BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα )
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει το φρε-
νάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα ενεργο-
ποίησης του πεντάλ του φρένου) επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές. Το Brake Assist απε-
νεργοποιείται στην περίπτωση βλάβης του συστήματος VDC.
ΣΥΣΤΗΜΑ MSR (Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρκεια της
ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με
αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών
που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το αυ-
τοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.
ΣΥΣΤΗΜΑ CBC (Cornering Braking Control)
Αυτή η λειτουργία βελτιώνει την κατανομή της πίεσης του φρενα-
ρίσματος επάνω στους τέσσερις τροχούς (έτσι ώστε να αξιοποιη-
θεί όλη η διαθέσιμη πρόσφυση στο έδαφος) στην περίπτωση φρε-
ναρίσματος στη στροφή με επέμβαση του συστήματος ABS. Αυτό
βελτιώνει τις αποστάσεις παύσης στη στροφή και κυρίως τη στα-
θερότητα του αυτοκινήτου.