PONOWNY MONTAŻ
KOŁA
Postępując zgodnie z podanym
wcześniej opisem, należy podnieść
samochód i wymontować dojazdowe
koło zapasowe.
Należy wykonać, co następuje:
❒upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego,
która będzie stykać się z piastą koła,
nie ma żadnych zabrudzeń, które
mogłyby spowodować poluzowanie
się śrub mocujących;
❒w przypadku wersji z obręczami
stalowymi: zamontować kołpak
koła na obręczy, pokrywając otwór z
symbolem ze śrubą już wstępnie
wkręconą, a następnie wkręcić
pozostałe 4 śruby;
❒za pomocą klucza A rys. 139 wkręcić
śruby mocujące;
❒obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
❒za pomocą klucza A wkręcić do
opory śruby, zgodnie z porządkiem
numerycznym przedstawionym
na rys. 144Po zakończeniu operacji
Należy wykonać, co następuje:
❒umieścić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku;
❒włożyć podnośnik i inne narzędzia do
właściwego pojemnika;
❒umieścić pojemnik z narzędziami na
zapasowym kole dojazdowym;
❒ustawić na miejscu dywanik podłogi
bagażnika.
UWAGA
112) Zapasowe koło dojazdowe jest
specyficzne dla tego typu
samochodu; nie należy używać
zapasowych kół dojazdowych
z innych modeli w tym
samochodzie. Zapasowe koło
dojazdowe może być użyte tylko w
sytuacjach awaryjnych. Użycie
go powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość
nie może przekraczać 80 km/h.
Na zapasowym kole dojazdowym
umieszczona jest naklejka koloru
pomarańczowego, na której
podano główne ostrzeżenia
dotyczące użyciu tego typu koła i
odpowiednie ograniczenia z tym
związane. Naklejki tej nie należy
absolutnie usuwać ani zasłaniać.
Na dojazdowe koło zapasowe
nie wolno absolutnie zakładać
żadnego kołpaka koła.
191
