ECU Alfa Romeo Giulietta 2014 Manual del propietario (in Spanish)

Regulación lumbar
eléctrica
(para versiones/países donde esté
previsto)
Con la llave en la posición MAR, pulsar el
botón B fig. 13 para activar o desactivar la
función.
La activación se confirma con el
encendido del LED situado en el mismo
botón.
ASIENTOS DELANTEROS
CON REGULACIÓN
ELÉCTRICA
(para versiones/países donde esté
previsto)
Los mandos para la regulación del asiento
son fig. 14:
Mando multifunción A:❒regulación en altura del asiento
(desplazamiento vertical del asiento);
❒desplazamiento longitudinal del
asiento;
B: Regulación de la inclinación del
respaldo y regulación lumbar;
C: Botones de memorización de la
posición del asiento del lado del
conductor.
ADVERTENCIA La regulación eléctrica
sólo funciona cuando la llave de contacto
está en posición MAR y durante 1 minuto
aproximadamente después de girarla a
la posición STOP. También se puede
mover el asiento después de abrir
la puerta durante unos 3 minutos o hasta
que la puerta se cierre.
Memorización de las
posiciones del asiento del
conductor
Los botones C permiten memorizar y
recuperar tres posiciones diferentes del
asiento del conductor.La memorización y la recuperación son
posibles con la llave de contacto en
posición MAR y hasta 3 minutos después
de la apertura de la puerta del lado del
conductor o hasta que la misma se cierre,
incluso con la llave de contacto en
posición STOP.
La memorización de la posición se indica
con una señal acústica.
Para memorizar una posición del asiento,
regularlo con los distintos mandos y, a
continuación, pulsar durante unos
segundos el botón donde se desea
memorizar la posición.
Cuando se guarda una nueva posición del
asiento se borra automáticamente la
guardada en el mismo botón.
Una posición memorizada puede
recuperarse durante unos 3 minutos
después de abrir las puertas y durante 1
minuto después de girar la llave de
contacto a la posición STOP.
Para recuperar una posición memorizada,
pulsar el botón correspondiente con una
presión corta.
13
A0K0213
14
A0K0214
17

MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO DEL
CLIMATIZADOR
El climatizador puede activarse de las
siguientes maneras: se recomienda pulsar
el botón AUTO y girar los selectores
para configurar las temperaturas
deseadas.
De ese modo, el sistema empezará a
funcionar de forma totalmente automática
ajustando la temperatura, la cantidad y
la distribución del aire que entra en el
habitáculo y gestionando la función
recirculación y la activación del compresor
del aire acondicionado.
Durante el funcionamiento automático, se
puede variar en cualquier momento la
temperatura programada, la distribución
del aire y la velocidad del ventilador
interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará
automáticamente la programación para
adecuarse a las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento totalmente
automático (AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
AUTO.Durante el funcionamiento totalmente
automático (FULL AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá
gestionando automáticamente todas las
funciones excepto las cambiadas
manualmente. La velocidad del ventilador
es única para todas las zonas del
habitáculo.
AJUSTE DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girar los selectoresAoLhacia la derecha
o hacia la izquierda para ajustar la
temperatura del aire en la zona delantera
izquierda (selector A) y en la derecha
(selector L) del habitáculo. Las
temperaturas configuradas se muestran
en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la
temperatura del aire entre las dos zonas.
Para volver a la gestión separada de
las temperaturas del aire en las dos zonas,
girar el selector L.Girando completamente los selectores
hacia la derecha o hacia la izquierda
se activan respectivamente las funciones
HI (máximo calentamiento) o LO (máximo
enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la
temperatura, configurando la temperatura
deseada.
SELECCIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones (
/
/
)se
puede configurar manualmente una de las
7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia las ventanillas
laterales delanteras para el
desempañamiento/antivaho de las
ventanillas;Flujo de aire hacia las salidas
centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación
del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.Flujo de aire hacia los difusores de
la zona de los pies delanteros y
traseros. Esta distribución del aire
es la que permite calentar el
habitáculo en el menor tiempo
posible, generando una rápida
sensación de calor.
30
CONOCIMIENTO DEL COCHE

COMPRESOR DEL
CLIMATIZADOR
Pulsar el botón C para activar/desactivar
el compresor (la activación se indica con el
encendido del LED del botón). La
desactivación del compresor se memoriza
incluso después de apagar el motor.
Desactivando el compresor el sistema
desactiva la recirculación para evitar
el posible empañamiento de los cristales y
deshabilita la función AQS.
En este caso, aunque el climatizador
puede mantener la temperatura solicitada,
el LED AUTO se apaga. En cambio, si ya
no es capaz de mantener la temperatura
requerida las temperaturas parpadean
durante unos segundos.
Para restablecer el control automático de
la activación del compresor volver a pulsar
el botónCoelbotón AUTO.
Con compresor desactivado:❒si la temperatura exterior es superior
a la seleccionada, el climatizador no
puede satisfacer la petición y lo
indica con los valores de la
temperatura parpadeando en la
pantalla durante algunos segundos;
❒la velocidad del ventilador puede
ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en
marcha, la ventilación manual no puede
descender por debajo de la velocidad
mínima (sólo un LED iluminado).
ADVERTENCIA Con el compresor
desactivado, no es posible hacer entrar
aire en el habitáculo a una temperatura
inferior a la temperatura exterior. Además,
en determinadas condiciones ambientales,
los cristales podrían empañarse
rápidamente ya que el aire no puede
deshumidificarse.
DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO RÁPIDO DE LAS
VENTANILLAS
(función MAX-DEF)
Pulsar el botón
para activar (LED en el
botón encendido) el desempañamiento/
descongelación del parabrisas y de las
ventanillas laterales.
El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❒activa el compresor del aire
acondicionado cuando las
condiciones climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación de aire;
❒configura la temperatura máxima del
aire (HI) en ambas zonas;
❒programa una velocidad del
ventilador de acuerdo con la
temperatura del líquido de
refrigeración motor;❒dirige el flujo de aire hacia los
difusores del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras;
❒activa la luneta térmica.
❒muestra la velocidad del ventilador
(iluminación LED G).
ADVERTENCIA La función MAX-DEF
permanece activada durante unos 3
minutos, desde que el líquido de
refrigeración del motor alcanza la
temperatura adecuada.
Cuando la función está activada, se apaga
el LED del botón AUTO. Con la función
activa las únicas y posibles intervenciones
manuales son el ajuste de la velocidad
del ventilador y la desactivación de la
luneta térmica.
Pulsando los botones B, C,
o bien
AUTO, el climatizador desactiva la función
MAX-DEF.
33

DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO DE LA LUNETA
TÉRMICA
Pulsar el botón
para activar (LED en el
botón encendido) el desempañamiento/
descongelación de la luneta térmica.
La función se desactiva automáticamente
después de unos 20 minutos, o bien, al
apagar el motor, y no se vuelve a activar
en el siguiente arranque.
Para versiones/países, donde esté
previsto, pulsando el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho de
los espejos retrovisores exteriores y de
los surtidores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos
en los filamentos eléctricos de la parte
interna de la luneta térmica, para evitar
dañarlos perjudicando su funcionamiento.
Parabrisas confort
térmico
(para versiones/países, donde esté
previsto)
En algunas versiones está presente el
parabrisas confort térmico que, con el
vehículo expuesto al sol, reduce la
temperatura interna del habitáculo con
respecto a la exterior, garantizando de
este modo un mayor confort.Sensor de humedad
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El sensor de humedad intenta prevenir el
empañamiento de las ventanillas. Para
conseguir su máxima funcionalidad, se
recomienda activar la función AUTO (LED
N encendido).
Para temperaturas exteriores frías, el
sistema podría activar el compresor en
modo automático y desactivar la
recirculación para garantizar las
condiciones de conducción más seguras.
APAGADO/ENCENDIDO
DEL CLIMATIZADOR
Apagado del climatizador
Pulsar el botón
(LED del botón
apagado).
Con climatizador apagado:
❒la recirculación del aire está activada,
aislando de esta forma el habitáculo
del exterior;
❒el compresor está desactivado;
❒el ventilador está apagado;
❒puede activarse y desactivarse la
luneta térmica;
❒no se puede habilitar la función AQS
(Air Quality System).
ADVERTENCIA La centralita de
climatizador memoriza las temperaturas
seleccionadas antes de apagarse y las
restablece cuando se pulsa cualquier
botón (excepto el botón D)
Encendido del
climatizador
Para volver a encender el climatizador de
manera totalmente automática pulsar el
botón AUTO.
START&STOP
Climatizador automático
El climatizador automático bizona gestiona
la función Start&Stop (motor apagado
cuando la velocidad del vehículo es cero)
para garantizar un confort adecuado
dentro del vehículo.
En concreto, en presencia de condiciones
climáticas especialmente calientes o
frías la función Start&Stop se desactiva
hasta garantizar un nivel de confort
adecuado en el habitáculo. Por lo tanto en
estas fases transitorias el motor no se
apaga, aunque la velocidad del vehículo
sea cero.
34
CONOCIMIENTO DEL COCHE

Cuando la función Start&Stop está activa
(motor apagado a velocidad cero del
vehículo), si las condiciones térmicas
dentro del vehículo empeoran
rápidamente (o el usuario requiere una
refrigeración máxima - LO - o
desempañamiento rápido - MAX DEF), el
climatizador solicita que el motor vuelva
a arrancar.
Con la función Start&Stop activa (motor
apagado a velocidad cero del vehículo) si
el sistema está en AUTO (LED N
encendido) el caudal se reduce al mínimo
para intentar mantener el máximo tiempo
posible las condiciones de confort del
habitáculo.
La centralita del climatizador intenta
gestionar del mejor modo posible las
molestias causadas por el apagado del
motor (apagado del compresor y de
la bomba de líquido motor) pero de todos
modos es posible hacer funcionar el
climatizador desactivando la función
Start&Stop mediante el botón
correspondiente en el salpicadero.NotaEn condiciones climáticas
extremas se recomienda limitar el uso
de la función Start&Stop para evitar
continuos encendidos y apagados del
compresor, con el consiguiente
empañamiento rápido de las ventanillas
y la acumulación de humedad con la
entrada de malos olores en el
habitáculo.NotaCon la función Start&Stop activa
(motor apagado a velocidad cero del
vehículo), la gestión automática de
la recirculación se desactivará siempre
permaneciendo en toma de aire del
exterior para reducir la posibilidad de
que se empañen las ventanillas
(estando apagado el compresor).
CALEFACTOR AUXILIAR
(para versiones/países donde esté
previsto)
Permite calentar de manera más rápida el
habitáculo en condiciones climáticas
frías. El calefactor se apaga
automáticamente cuando se ha alcanzado
la temperatura de confort.
Climatizador automático
bizona
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente en función de las
condiciones ambientales y con el motor
encendido.
Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente cuando se gira el
selector A hasta el último sector rojo y el
ventilador se pone en marcha a la 1
a
velocidad, como mínimo.ADVERTENCIA El calefactor sólo funciona
con temperatura exterior y temperatura
del líquido de refrigeración motor bajas. El
calefactor no se activa si la tensión de
batería no es suficiente.
ADVERTENCIA
2) El climatizador detecta la
temperatura del habitáculo
mediante un sensor de
temperatura media radiante
situado en una tapa debajo del
espejo retrovisor interno.
Obstruyendo el cono de vista de
dicho sensor con cualquier objeto,
el climatizador podría funcionar
inadecuadamente
.
35

LIMPIEZA DE LAS
VENTANILLAS
EN BREVE
La palanca derecha controla el
accionamiento del limpiaparabrisas/
lavaparabrisas.
El funcionamiento sólo se activa con la
llave de contacto en posición MAR.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
Funcionamiento
13) 14)
La corona A fig. 32 puede adoptar las
siguientes opciones:Olimpiaparabrisas en reposo;
funcionamiento intermitente
(velocidad baja);
AUTO
activación de los sensores de
lluvia (para versiones/países
donde esté previsto) (el
limpiaparabrisas adapta
automáticamente la velocidad de
funcionamiento a la intensidad
de la lluvia)funcionamiento intermitente;funcionamiento continuo lento;funcionamiento continuo rápido.
Al mover la palanca hacia arriba (posición
inestable) el funcionamiento está limitado
al tiempo en el que se mantiene
manualmente la palanca en esa posición.
Al soltarla, la palanca regresa a su
posición deteniendo automáticamente el
limpiaparabrisas.
Función "Lavado
inteligente"
Al tirar de la palanca hacia el volante
(posición inestable) se acciona el
lavaparabrisas. Mantener accionada la
palanca durante más de medio segundo
para activar automáticamente el
pulverizador del lavaparabrisas y el
limpiaparabrisas con un solo movimiento.
El limpiaparabrisas se detiene después
de tres pasadas desde que se ha soltado
la palanca. El ciclo termina con un
movimiento del limpiaparabrisas
aproximadamente 6 segundos después.SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países, donde esté
previsto)
Es un sensor de LED infrarrojos instalado
en el parabrisas del vehículo fig. 33.
Es capaz de detectar la presencia de lluvia
y, en consecuencia, controlar la limpieza
del parabrisas en función del agua
presente sobre la ventanilla.
Activación
El sensor se activa girando la corona A fig.
32 a la posición “automática” (comando
“AUTO”): de este modo se obtiene la
regulación de la frecuencia de las pasadas
del limpiaparabrisas en función de la
cantidad de agua presente en el
parabrisas.
Esta frecuencia puede variar de ninguna
pasada (no llueve - ventanilla seca) a la 2
a
velocidad continua (lluvia intensa –
ventanilla mojada).
32
A0K0557
33
A0K0558
39

Mediante el Menú de configuración se
puede regular la sensibilidad del sensor de
lluvia (ver el apartado "Opciones del
menú" en el capítulo "Conocimiento del
cuadro de instrumentos").
Si se apaga el motor con la palanca en
posición "automática", no se efectúa
ningún ciclo de limpieza al volver a ponerlo
en marcha, aunque esté lloviendo. Así,
se evitan activaciones no deseadas del
sensor de lluvia durante la fase de puesta
en marcha del motor (por ejemplo,
mientras se está lavando a mano el
parabrisas, bloqueo de las escobillas
sobre la ventanilla causado por el hielo).
El sensor de lluvia vuelve a activarse
automáticamente girando la corona de la
palanca derecha A fig. 32 de la posición
automática (AUTO) a la posiciónOy
volviendo a colocar la corona A en
la posición AUTO.
Al restablecer el funcionamiento del
sensor de lluvia con una de las maniobras
mencionadas arriba, se produce una
pasada del limpiaparabrisas,
independientemente de las condiciones
de la ventanilla, para indicar su
reactivación.
Si durante el funcionamiento del sensor de
lluvia se modifica la sensibilidad, se
efectúa una pasada del limpiaparabrisas
para confirmar el cambio.En caso de funcionamiento incorrecto del
sensor de lluvia activado, el
limpiaparabrisas funciona
intermitentemente con un ajuste igual a la
sensibilidad configurada para el sensor
de lluvia, independientemente de si hay
agua sobre la ventanilla (en la pantalla
aparece la avería del sensor).
El sensor sigue funcionando y se puede
activar el limpiaparabrisas en modalidad
continua (1
ao bien 2
avelocidad). La
indicación de avería permanece activa
durante el tiempo de activación del sensor.
LIMPIALUNETA/
LAVALUNETA
(para versiones/países, donde esté
previsto)
Activación
Sólo funciona con la llave de contacto en
posición MAR.
Girando la corona B fig. 32 desde la
posiciónOhasta la posición
el
limpialuneta se acciona del siguiente
modo:
❒en modo intermitente cuando no está
funcionando el limpiaparabrisas;
❒en modo sincronizado (a la mitad de
la frecuencia del limpiaparabrisas)
cuando el limpiaparabrisas está
funcionando;❒en modo continuo cuando está
engranada la marcha atrás y con el
mando activado.
Con el limpiaparabrisas en funcionamiento
y la marcha atrás engranada se activa el
limpialuneta en modalidad continua.
Empujando la palanca hacia el salpicadero
(posición inestable) se acciona el
pulverizador del lavaluneta.
Manteniendo la palanca en esta posición
durante más de medio segundo, también
se activa el limpialuneta. Al soltar la
palanca se activa el lavado inteligente, así
como en el limpiaparabrisas.
40
CONOCIMIENTO DEL COCHE

Si se solicita el "kit fumadores", la toma en
el túnel central es sustituida por el
encendedor (ver apartado siguiente)
ADVERTENCIA No introducir en la toma
dispositivos con potencia superior a
180 W. No dañar la toma utilizando
enchufes inadecuados.
ENCENDEDOR
Está situado en el túnel central. Pulsar el
botón A fig. 51 para activar el encendedor.
Después de algunos segundos, el botón
vuelve automáticamente a la posición
inicial y el encendedor está listo para su
uso.
20)
ADVERTENCIA Comprobar siempre que el
encendedor se haya desactivado.ADVERTENCIA No introducir en la toma
dispositivos con potencia superior a
180 W. No dañar la toma utilizando
enchufes inadecuados.
CENICERO
Es un contenedor de plástico extraíble con
apertura con muelle, que se puede
colocar en los espacios portavasos/
portalatas ubicados en el túnel central fig.
52.
21)
PORTAMONEDAS
(para versiones/países donde esté
previsto)
En algunas versiones, en el túnel central
hay un portamonedas fig. 53.
51
A0K0572
52
A0K0573
53
A0K0808
50
CONOCIMIENTO DEL COCHE

PROCEDIMIENTO DE
INICIALIZACIÓN
Si la batería se desconecta o el fusible de
protección se funde, es necesario volver
a iniciar el funcionamiento del techo
practicable.
Realizar las operaciones siguientes:❒pulsar el botón B fig. 56 hasta que se
cierre el techo completamente. A
continuación, soltar el botón;
❒pulsar el botón B y mantenerlo
pulsado por lo menos 10 segundos
y/o hasta que se observe un
movimiento hacia delante del panel
de cristal. Soltar el botón;
❒en un periodo de 5 segundos desde
la operación anterior pulsar el botón
B y mantenerlo pulsado: el panel
de cristal delantero efectuará un ciclo
completo de apertura y cierre. Sólo
al final de este ciclo se puede soltar
el botón.MANTENIMIENTO/
EMERGENCIA
En caso de emergencia o de
mantenimiento sin alimentación eléctrica
es posible mover manualmente el techo
(apertura y cierre del panel delantero
de cristal), realizando las siguientes
operaciones:
❒quitar el tapón de protección A fig.
58 situado en el revestimiento
interno, entre las dos cortinas
parasol;
❒utilizar la llave allen B suministrada de
serie, situada en el cajón que
contiene la documentación de a
bordo, o bien en la caja de
herramientas colocada en el
maletero;
❒introducir la llave en el alojamiento C
y girarla hacia la derecha para abrir el
techo o hacia la izquierda para
cerrarlo.
ADVERTENCIA
3) Con nieve o hielo no se debe abrir
el techo: se podría estropear.
ADVERTENCIA
22) Al bajar del vehículo, quitar
siempre la llave del dispositivo de
arranque para evitar que el techo
practicable, activado
accidentalmente, constituya un
peligro para los que permanecen
en el interior: el uso inadecuado
del techo puede ser peligroso.
Antes y durante el accionamiento,
asegurarse siempre de que los
pasajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas
ya sea directamente por el techo
en movimiento o por objetos
personales enganchados o
golpeados por el mismo.
58
A0K0578
53

ADVERTENCIA
24) Un equipaje pesado y mal fijado
podría provocar graves daños a
los pasajeros en caso de
accidente.
25) Si se circula por zonas donde es
difícil repostar combustible y se
desea transportar gasolina en un
bidón de reserva, deben
respetarse las disposiciones
legales vigentes y utilizar
solamente un bidón homologado y
adecuadamente fijado a los
enganches. Sin embargo, de este
modo aumenta el riesgo de
incendio en caso de accidente.
CAPÓAPERTURA
Proceder de la siguiente manera:❒tirar de la palanca A fig. 71 en el
sentido indicado por la flecha;
❒accionar la palanca B en el sentido
indicado por la flecha y levantar el
capó.ADVERTENCIA El levantamiento del capó
se agiliza mediante los dos
amortiguadores de gas laterales. Se
recomienda no manipular dichos
amortiguadores y acompañar el capó
durante el levantamiento.
ADVERTENCIA Antes de levantar el capó,
asegurarse de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas y que el limpiaparabrisas no
esté en funcionamiento.CIERRE
Bajar el capó hasta unos 20 centímetros
del compartimento del motor; a
continuación, dejarlo caer y asegurarse,
intentando levantarlo, que esté
completamente cerrado y no sólo
enganchado en posición de seguridad. En
este último caso no ejercer presión sobre
el capó; elevarlo y repetir la maniobra.
26) 27)
ADVERTENCIA Comprobar siempre que el
capó esté bien cerrado para evitar que
se abra durante la marcha.
En el compartimento del motor se
encuentra la placa siguiente fig. 72:
71
A0K0607
72
A0K2012
62
CONOCIMIENTO DEL COCHE