stop start Alfa Romeo Giulietta 2014 Manuel du propriétaire (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE
C'est ici que vous allez apprendre à
mieux connaître votre nouvelle voiture.
La notice que vous lisez vous explique
de manière simple et directe sa
composition et son fonctionnement.
Nous vous conseillons par conséquent
de la consulter en vous installant
confortablement à bord de sorte à
pouvoir vérifier en direct les
explications.SYMBOLES .................................... 10
SYSTÈME ALFA ROMEO CODE ..... 10
LES CLÉS ....................................... 11
ALARME ......................................... 13
DÉMARREUR.................................. 15
SIÈGES ........................................... 17
APPUIE-TÊTE ................................. 19
VOLANT.......................................... 19
RÉTROVISEURS ............................. 20
CLIMATISATION .............................. 22
CONFORT CLIMATIQUE ................. 24
CLIMATISEUR MANUEL ................. 25
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
BI-ZONE ......................................... 29
FEUX EXTÉRIEURS ......................... 37
NETTOYAGE DES VITRES .............. 40
CRUISE CONTROL ......................... 43
PLAFONNIERS ............................... 44
COMMANDES ................................ 47
ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS .......... 48
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE ........ 52
PORTES ......................................... 54
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES ......... 56
COFFRE À BAGAGES..................... 59
CAPOT MOTEUR ............................ 62
PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS .... 63
PHARES ......................................... 64SYSTÈME ESC ............................... 65
SYSTÈME « ALFA DNA »
(SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE VÉHICULE) ............... 70
SYSTÈME START&STOP ................ 72
SYSTÈME ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 76
SYSTÈME EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 78
DIRECTION ACTIVE DUAL PINION . 79
SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT
AUTORADIO ................................... 80
ACCESSOIRES ACHETÉS PAR
L'UTILISATEUR .............................. 80
CAPTEURS DE STATIONNEMENT .. 82
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE . 85
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT ....................... 87
9

Flux d'air vers les aérateurs
centraux/latéraux du tableau de
bord (corps passager).
4 autres positions sont également
prévues (voir schéma ci-dessous fig.
29) :Position A: répartition du flux
d'air entre les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de
bord, aérateur arrière et aérateurs
pour dégivrage/désembuage du
pare-brise et des vitres latérales.
Cette répartition de l'air permet
une bonne ventilation de l'habitacle
tout en évitant la formation de
buée sur les vitres.
Position B: répartition du flux d'air
entre les aérateurs zone pieds et
les aérateurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et
évite la formation de buée sur les
vitres.Position C: répartition du flux
d'air entre les aérateurs de la zone
des pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux de la
planche de bord et l'aérateur
arrière (air plus froid).Position D: activation de la
fonction de désembuage/
dégivrage automatique (voir
description aux pages
précédentes).
START&STOP
Climatiseur manuel
En cas d'activation de la fonction
Start&Stop (moteur éteint lorsque la
vitesse du véhicule est 0 km/h) le
système reste avec le débit d'air
sélectionné par l'utilisateur.Dans ces conditions, le refroidissement
et le réchauffement de l'habitacle ne
sont pas garantis du fait que le
compresseur s'arrête en même temps
que la pompe du liquide moteur.
Pour privilégier le fonctionnement de la
climatisation, il est possible de
désactiver la fonction Start&Stop en
appuyant sur le bouton correspondant
situé sur le tableau de bord.
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Pendant la saison froide, le système de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d'environ 10 minutes.
Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du
système en question auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
29
A0K0554
28
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION La centrale du climatiseur
mémorise les températures
paramétrées avant l'extinction et les
rétablit quand on appuie sur n'importe
quel bouton du système (sauf le bouton
D).
Rallumage du
climatiseur
Pour rallumer le climatiseur en mode
complètement automatique, appuyer
sur le bouton AUTO.
START&STOP
Climatisation
Automatique
Le climatiseur automatique gère la
fonction Start&Stop (moteur éteint si la
vitesse de la voiture est égale à zéro)
afin de garantir un confort approprié à
l'intérieur de la voiture.
Notamment, en présence de conditions
climatiques particulièrement chaudes
ou froides, la fonction Start&Stop
est désactivée jusqu'au moment où un
niveau de confort approprié est garanti
dans l'habitacle ; pour cette raison, le
moteur ne s'éteint pas au cours de ces
périodes de transition, même si la
vitesse du véhicule est nulle.Quand la fonction Start&Stop est active
(avec le moteur éteint et la vitesse du
véhicule nulle), si les conditions
thermiques dans l'habitacle devaient
rapidement s'altérer (ou si l'utilisateur
demande le refroidissement maximum –
LO – ou le désembuage rapide – MAX
DEF), le climatiseur requiert le
redémarrage du moteur.
Avec la fonction Start&Stop active et le
moteur éteint avec la vitesse du
véhicule nulle, si le système est en
mode AUTO (DEL N allumée), le débit
se réduit au minimum de manière à
conserver le plus longtemps possible
les conditions de confort de l'habitacle.
La centrale de climatisation tente de
gérer au mieux l'inconfort causé par
l'extinction du moteur (extinction du
compresseur et de la pompe du liquide
moteur) même s'il reste possible de
privilégier le fonctionnement du
climatiseur en désactivant la fonction
Start&Stop au moyen de la touche
correspondante sur le tableau de bord.
NoteEn cas de conditions climatiques
sévères, il est conseillé de limiter
l'utilisation de la fonction Start&Stop
afin d'éviter des allumages et
extinctions continus du compresseur
pouvant entraîner l'embuage rapide des
vitres, l'accumulation d'humidité et
l'entrée de mauvaises odeurs dans
l'habitacle.NoteLorsque la fonction Start&Stop
est active (moteur éteint et vitesse de la
voiture nulle), la gestion automatique
du recyclage se désactive, tout en
maintenant la prise d'air de l'extérieur,
afin d'éviter la condensation sur les
vitres (le compresseur étant éteint).
CHAUFFAGE
SUPPLÉMENTAIRE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il permet de réchauffer plus rapidement
l'habitacle dans des conditions
climatiques froides. L'extinction du
chauffage se produit automatiquement
quand on atteint les conditions de
confort.
Climatiseur automatique
bi-zone
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le chauffage supplémentaire s'active
automatiquement selon les conditions
environnementales et avec le moteur
allumé.
Climatiseur manuel
Le chauffage supplémentaire s'active
automatiquement en tournant la
molette A sur le dernier secteur rouge
et en actionnant le ventilateur au moins
àla1
ère
vitesse.
36
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SYSTÈME
START&STOP(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
EN BREF
Le système Start&Stop coupe
automatiquement le moteur chaque
fois que le véhicule est à l'arrêt et
le redémarre quand le conducteur
décide de se remettre en route.
Ce système permet d'accroître le
rendement du véhicule tout en
réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution
acoustique.
MODES DE
FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur
Quand le véhicule est à l'arrêt, le
moteur s'arrête, boîte de vitesses au
point mort et pédale d'embrayage
relâchée.
NOTE L’arrêt automatique du moteur
est possible uniquement au-delà d'une
vitesse d'environ 10 km/h, pour éviter
des arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule lentement.L’arrêt du moteur est signalé par
l'affichage du symbole
fig. 81 à
l'écran.
Mode de redémarrage
du moteur
Pour redémarrer le moteur, enfoncer la
pédale d'embrayage.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le
système, appuyer sur le bouton
situé sur le tunnel central fig. 82.Activation du système
Start&Stop
L'activation du système Start&Stop est
signalée par l'affichage d'un message
à l'écran. Dans cette condition, la
LED du bouton
est éteinte.
Désactivation système
Start&Stop
❒Versions avec écran multifonction:
la désactivation du système
Start&Stop est signalée par
l'affichage d'un message à l'écran.
❒Versions avec écran multifonction
reconfigurable: la désactivation
du système Start&Stop est signalée
par l'affichage du symbole
+
message à l'écran.
Lorsque le système est désactivé, la
LED sur le bouton
est allumée.
81
A0K0163
82
A0K0613
73

CONDITIONS DANS
LESQUELLES LE MOTEUR
NE S'ARRÊTE PAS
Avec le système activé, et pour des
raisons de confort, de réduction des
émissions et de sécurité, le moteur ne
s'arrête pas dans certaines conditions
au nombre desquelles figurent
10):
❒moteur encore froid ;
❒température extérieure
particulièrement froide ;
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒régénération du filtre à particules
(DPF) en cours (uniquement pour les
moteurs diesel) ;
❒porte conducteur non fermée ;
❒ceinture de sécurité du conducteur
non bouclée ;
❒marche arrière enclenchée (par
exemple, lors des manœuvres de
stationnement) ;
❒pour les versions équipées de
climatiseur automatique bi-zone
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), si un certain niveau de
confort thermique n'a pas encore été
atteint, ou bien activation de la
fonction MAX-DEF ;
❒au cours de la période de rodage,
pour l'initialisation du système.CONDITIONS DE
REDÉMARRAGE DU
MOTEUR
Pour des raisons de confort, de
réduction des émissions et de sécurité,
le moteur peut se remettre en marche
automatiquement sans aucune
intervention du conducteur lorsque
certaines conditions se produisent,
parmi lesquelles :
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒dépression réduite du système de
freinage (par exemple à la suite
d'actionnements répétés de la
pédale de frein) ;
❒véhicule en mouvement (par
exemple, sur des routes en pente) ;
❒arrêt du moteur au moyen du
système Start&Stop supérieur à 3
minutes environ ;
❒pour les versions équipées de
climatiseur automatique bi-zone
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), afin de permettre qu'un
certain niveau de confort s'installe,
ou bien activation de la fonction
MAX-DEF.Une fois la première vitesse
enclenchée, le redémarrage
automatique du moteur n'est possible
qu'en appuyant à fond sur la pédale
d'embrayage. L'opération est signalée
au conducteur par l'affichage à l'écran
d'un message et, pour les versions/
marchés qui le prévoient, par le
clignotement du symbole
.
Notes
Si la pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée, dans les 3 minutes qui
suivent l'arrêt du moteur, le
redémarrage du moteur n'est possible
qu'avec la clé de contact.
En cas d'arrêt imprévu du moteur, dû
par exemple à de brusques
relâchements de la pédale
d'embrayage avec vitesse enclenchée,
si le système Start&Stop est activé, il
est possible de redémarrer le moteur en
appuyant à fond sur la pédale
d'embrayage ou en mettant la boîte de
vitesses au point mort.
74
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

FONCTIONS DE
SÉCURITÉ
Dans les conditions d'arrêt du moteur
par le système Start&Stop, si le
conducteur détache sa ceinture de
sécurité et ouvre sa porte, ou celle du
passager avant, le redémarrage du
moteur n'est possible qu'à l'aide de la
clé de contact.
Cette condition est signalée au
conducteur par un buzzer ou par le
clignotement du symbole
à l'écran
(certaines versions prévoient l'affichage
simultané d'un message).
FONCTION D'ÉCONOMIE
D'ÉNERGIE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Après un redémarrage automatique du
moteur, si le conducteur n'effectue
aucune action sur la voiture dans les 3
minutes environ qui suivent, le système
Start&Stop coupe définitivement le
moteur pour éviter une consommation
inutile de carburant. Dans ce cas, le
redémarrage du moteur n'est permis
qu'en utilisant la clé de contact.
NOTE Il est cependant toujours
possible de laisser tourner le moteur en
désactivant le système Start&Stop.ANOMALIES DE
FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement, le
système Start&Stop se désactive.
Le conducteur est informé de
l'anomalie par l'allumage à l'écran du
symbole
en mode clignotant
(versions avec écran multifonction) ou
du symbole
(versions avec écran
multifonction reconfigurable). Pour les
versions/marchés qui le prévoient,
l'écran affichera également un message
d'avertissement.
Dans ce cas, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
INACTIVITÉ DE LA
VOITURE
En cas d'inactivité de la voiture (ou bien
en cas de remplacement de la batterie),
il est nécessaire de prêter une
attention particulière au débranchement
de l'alimentation électrique de la
batterie.
La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur A fig. 83 (en
appuyant sur le bouton B) du capteur
C de contrôle de l'état de la batterie
installé sur le pôle négatif D de cette
dernière. Ce capteur ne doit jamais être
débranché du pôle, sauf en cas de
remplacement de la batterie.
48)
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir positionné
la clé de contact sur STOP.
DÉMARRAGE DE
SECOURS
En cas de démarrage de secours avec
une batterie auxiliaire, ne jamais
brancher le câble négatif (–) de la
batterie auxiliaire au pôle négatif A fig.
84 de la batterie du véhicule, mais
plutôt sur un point de masse du
moteur/boîte de vitesses.
49)
83
A0K0593
75

ATTENTION
10) Si l'on préfère privilégier le
confort climatique, il est possible
de désactiver le système
Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du
système de climatisation.
ATTENTION
48) En cas de remplacement de la
batterie, s'adresser toujours au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Remplacer la batterie par une
batterie du même type (HEAVY
DUTY), ayant les mêmes
caractéristiques.
49) Avant d'ouvrir le capot du
moteur, il faut s'assurer que le
moteur du véhicule est coupé et
que la clé de contact est en
position STOP. Respecter les
indications figurant sur la
plaquette appliquée au niveau de
la traverse avant (fig. 85). Il est
conseillé d'extraire la clé lorsque
d'autres personnes sont
présentes dans le véhicule. Il ne
faut jamais quitter la voiture sans
emporter la clé de contact ou
l'avoir tournée sur STOP. Pendant
le ravitaillement en carburant,
s'assurer que le moteur soit
coupé (clé de contact sur STOP).
SYSTÈME iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
DESCRIPTION
Le véhicule peut être équipé du
système de contrôle de la pression des
pneus appelé iTPMS(indirect Tire
Pressure Monitoring System) en mesure
de contrôler l’état de gonflage des
pneus au moyen des capteurs de
vitesse de roue.
En cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage fixe du
témoin dédié
et l'affichage à l'écran
d'un message d'avertissement.
Lorsqu'un seul pneu est dégonflé, le
système est en mesure d'indiquer
sa position : il est toutefois conseillé de
contrôler la pression des quatre pneus.
Ce signal s'affiche même en cas
d'extinction et de redémarrage du
moteur, jusqu'à l'exécution de la
procédure de RÉINITIALISATION.
84
A0K0594
85
A0K0614
76
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la notice vous donnera
toutes les informations utiles pour
apprendre à connaître, interpréter et
utiliser correctement le combiné de
bord.ÉCRAN ........................................... 91
RUBRIQUES DU MENU .................. 94
COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD .............................................103
TRIP COMPUTER ...........................105
TÉMOINS ET MESSAGES ..............109
- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ ........................ 110
- ANOMALIE DE L'EBD ...................... 110
- ANOMALIE DE L'AIRBAG ................ 111
- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 111
- ANOMALIE DE L'ALTERNATEUR ..... 111
- PRESSION DE L'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE ................................... 112
-HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE ......... 114
- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................ 116
- ANOMALIE DE LA BOÎTE DE
VITESSES ALFA TCT .......................... 117
-FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES ............................................. 117
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE ........ 118
- ANOMALIE DE LA DIRECTION
ACTIVE DUAL PINION ........................ 118
- ANOMALIE DU SYSTÈME ALFA
ROMEO CODE/ANOMALIE DE
L'ALARME .......................................... 119
- RÉSERVE DE CARBURANT/
AUTONOMIE LIMITÉE ........................ 119
- ANOMALIE GÉNÉRIQUE .................. 120
- ANOMALIE GÉNÉRIQUE .................. 121
-FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE ... 122
- ANOMALIE DE L'ABS ...................... 123
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS .............................................. 123- AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ ........................................ 123
- ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION .............................. 124
- PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES/ANOMALIE
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES
(versions Diesel) .................................. 125
-PRÉSENCE D'EAU DANS LE FILTRE
À GAZOLE (versions Diesel) ................ 125
- NETTOYAGE DPF (filtre à particules)
en cours (uniquement sur versions
Diesel avec DPF) ................................ 127
- SYSTÈME iT.P.M.S. .......................... 129
- SYSTÈME DE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
ESC .................................................... 130
- CRUISE CONTROL .......................... 131
- FEUX DE POSITION ......................... 131
- FOLLOW ME HOME ........................ 131
- FEUX DE CROISEMENT ................... 131
- FEUX ANTIBROUILLARD ................. 132
- CLIGNOTANT GAUCHE ................... 132
- CLIGNOTANT DROIT ....................... 132
- FEUX DE ROUTE ............................. 132
- SYSTÈME DE COUPURE DE
CARBURANT ..................................... 133
- PRÉSENCE POSSIBLE DE
VERGLAS SUR LA ROUTE ................. 133
- ANOMALIE DES FEUX DE STOP ..... 133
- ANOMALIE DU CAPTEUR DE
LUMINOSITÉ ...................................... 134
- ANOMALIE DU CAPTEUR
DE PLUIE ........................................... 134
- ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT .............................. 134
-ACTIVATION/DÉSACTIVATION
SYSTÈME START&STOP ................... 135
-ANOMALIE DU START&STOP ........... 135
89

ÉCRANLa voiture peut être équipée d’un écran
multifonction/multifonction
reconfigurable en mesure d'offrir des
informations utiles au conducteur,
en fonction de ce qui a été sélectionné
précédemment, durant la conduite
de la voiture.
Clé extraite du contact, lors de
l'ouverture ou de la fermeture d'une
porte, l'écran s'active en affichant
pendant quelques secondes l'heure et
le total des kilomètres (ou milles)
parcourus.
PAGE-ÉCRAN «
STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION
L'écran affiche les indications
suivantes fig. 96:ADate
BOdomètre (affichage des kilomètres,
ou bien des miles, parcourus)CMode de conduite sélectionné via «
Alfa DNA » (système de contrôle
dynamique du véhicule) (pour les
versions/marchés qui le prévoient) :
d = Dynamic, n = Natural,a=All
WeatherDHeure (affichée en permanence
même clé retirée et portes fermées)EIndicateur de la fonction Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)FTempérature extérieureGGear Shift Indicator (indication
changement de vitesse) (pour les
versions/marchés qui le prévoient)HPosition d'assiette des phares
(uniquement avec feux de croisement
activés)
PAGE-ÉCRAN «
STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION
RECONFIGURABLE
L'écran affiche les indications
suivantes fig. 97:AHeureBKilomètres partiels (ou miles)
parcourusCOdomètre (affichage des kilomètres,
ou bien des miles, parcourus)
DSignalisation de l’état du véhicule (ex.
portes ouvertes, ou bien présence
éventuelle de verglas sur la route,
etc. )/Indication fonction Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)/Gear Shift Indicator
(indication changement de vitesse)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)EPosition d'assiette des phares
(uniquement avec feux de croisement
activés)FTempérature extérieure
Sur certaines versions, en sélectionnant
le mode de conduite « DYNAMIC »
(voir paragraphe « Système Alfa DNA »
dans ce chapitre), l'écran affiche la
pression de la turbine fig. 98.
96
A0K2010
97
A0K0600
91

Témoins du
combiné de bordSignification Que fairejaune ambreANOMALIE GÉNÉRIQUE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume si les évènements suivants se
produisent.Dans ces cas, s'adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Alfa Romeo pour réparer l'anomalie
en question.
Système de coupure de carburant
Le témoin s'allume quand le système de coupure
de carburant intervient. Le message dédié
apparaît à l’écran.
Anomalie du système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du
système Start&Stop est détectée.
Anomalie du capteur de pluie
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du
capteur de pluie est détectée.
Anomalie des capteurs de parking
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Voir les indications décrites ci-après sur «
Anomalie des capteurs de parking ».
120
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD