display Alfa Romeo Giulietta 2015 Instruktionsbog (in Danish)

SYMBOLER
På nogle af bilens komponenter findes
nogle farvede skilte, hvis symboler
angiver vigtige forholdsregler, som skal
overholdes i forhold til selve
komponenten. Under motorhjelmen
findes desuden en oversigt over de
anvendte symboler.
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE
FORKORTET
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres
automatisk, når tændingsnøglen
trækkes ud.
I hver nøgle er der en elektronisk
anordning, der kan identificere det
signal, som udsendes, under
tændingen af motoren, af en antenne
indbygget i tændingslåsen. Signalet
udgør det “kodeord”, der er forskelligt
hver gang bilen startes og som
bevirker, at styreenheden genkender
nøglen og tillader start.
1)
Funktion
Når nøglen drejes til position MAR
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for Alfa Romeo CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.
Afsendelsen af godkendelseskoden
sker kun, når Alfa Romeo CODE har
godkendt den kode, som overføres fra
nøglen.Ved at dreje nøglen til position STOP
deaktiverer Alfa Romeo CODE
motorstyreenhedens funktioner.
Uregelmæssig funktion
Hvis koden ikke genkendes korrekt
under startproceduren, lyser
kontrollampen
(på nogle versioner
vises en meddelelse og et symbol
på displayet).
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Forsøg med en anden af bilens nøgler,
hvis motoren forbliver spærret. Kontakt
Alfa Romeos servicenet, hvis det stadig
ikke lykkes at starte motoren.
Hvis kontrollampen lyser
op under kørsel
❒Hvis kontrollampen
(eller
symbolet på displayet) betyder det at
systemet gennemfører en selvtest
(f.eks. på grund af et spændingsfald).
❒Kontakt Alfa Romeos servicenet, hvis
kontrollampen
(eller symbolet på
displayet) forbliver tændt.
10
BILENS INDRETNING

Oplåsning af døre og
bagagerum
Kort tryk på knappen
: oplåsning af
døre, timet tænding af loftbelysningen
i kabinen og dobbelt blink fra
blinklysene (afhængigt af versioner/
markeder).
Oplåsningen af døre sker automatisk,
hvis brændstofafbryderen aktiveres.
Hvis en eller flere døre eller
bagagerummet ikke er korrekt lukket
ved dørlåsningen, blinker lysdioden
hurtigt sammen med blinklysene.
Låsning af døre og
bagagerum
Kort tryk på knappen
: låsning af
døre, timet slukning af loftbelysningen i
kabinen og enkelt blink fra blinklysene
(afhængigt af versioner/markeder).Hvis en eller flere døre er åbne,
foretages låsningen ikke. Dette angives
ved at blinklyset blinker hurtigt
(afhængigt af versioner/markeder).
Dørene låses, selv om bagagerummet
er åbent.
Med hastigheder over 20 km/t sker der
automatisk låsning af dørene, hvis
den specifikke funktion er indstillet (kun
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay).
Når dørene låses udefra (med
fjernbetjeningen), tænder lysdioden A
fig. 8 i nogle sekunder, hvorefter den
begynder at blinke (præventiv funktion).
Når dørene låses indefra (ved tryk på
knappenpå instrumentbrættet) bliver
lysdioden ved med at lyse fast.Åbning af bagagerum
Tryk på knappen
for at åbne
bagagerummet på afstand. Åbningen af
bagagerummet signaleres ved, at
blinklysene blinker to gange.
EKSTRA NØGLER MED
FJERNBETJENING
Systemet kan genkende op til 8
fjernbetjeninger. Henvend dig til Alfa
Romeos servicenet, hvis du får brug for
en ny eller ekstra nøgle med
fjernbetjening. Medbring kodekortet
(afhængigt af versioner/markeder),
gyldig legitimation samt dokumentation
for ejerforholdet.
UDSKIFTNING AF
BATTERI I
FJERNBETJENING
Fremgangsmåde
1)
❒Tryk på knappen A fig. 9 for at åbne
metalklingen B. Drej skruen C til
med en skruetrækker.
❒Tag batteriholderen D ud, og udskift
batteriet E (husk at vende polerne
korrekt). Monter batteriholderen D i
nøglen, og lås den ved at dreje
skruen C til position
.
7A0K0546
8A0K0588
12
BILENS INDRETNING

G - Lysdiode til signalering af
blæserhastighed.
H - Knapper til valg af luftfordeling.
I - Knap til aktivering af funktionen
MAX-DEF (hurtig afdugning/afrimning af
ruderne fortil), elbagrude opvarmede
udvendige spejle (afhængigt af
versioner/markeder).
L - Knap til regulering af temperaturen i
passagersiden.
M - Knap til aktivering af funktionen
MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
N - Knap til aktivering af funktionen
AUTO (automatisk funktion).
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg
regulerer luftens temperatur i kabinen
i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen
og kompenserer for eventuelle
ændringer i de udvendige vejrforhold.
BemærkFor en optimal styring af
komforten er den anbefalede
temperatur 22°C.Følgende parametre og funktioner
kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til
afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke
systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet
i forhold til automatikken, og de lagres
indtil der trykkes på knappen AUTO
med undtagelse af de tilfælde, hvor
systemet aktiveres på grund af særlige
sikkerhedsforhold.Den manuelle indstilling af en funktion
indvirker ikke på kontrollen af de øvrige
automatiske funktioner. Luftmængden,
der indføres i kabinen, er uafhængig
af bilens hastighed, da den reguleres af
den elektronisk styrede blæser.
Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen
når anlægget er slukket eller under
visse forhold, når kompressoren er
frakoblet).
2)
Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/
passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner.
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/
afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
29

KLIMAANLÆGGETS
FUNKTIONSMÅDER
Klimaanlægget kan startes på
forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer.
På den måde begynder systemet at
fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og
fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer
recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav.
Under den helt automatiske funktion
(AUTO) forsvinder teksten AUTO ved at
ændre fordelingen og/eller mængden
af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen.
Under den helt automatiske funktion
(FULL AUTO) forsvinder teksten FULL
ved at ændre fordelingen og/eller
mængden af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen.Klimaanlægget fortsætter således med
at styre alle funktionerne automatisk
undtagen de funktioner, som er ændret
manuelt. Der er kun én
blæserhastighed for alle kabinens
områder.
REGULERING AF
LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne A eller L mod højre eller
venstre for at regulere lufttemperaturen
i kabinens forreste venstre (drejeknap
A) og højre område (drejeknap L).
De indstillede temperaturer vises på
displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse
temperaturen af luften mellem de to
områder.
For at vende tilbage til den separate
styring af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning)
eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.VALG AF
LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne (
//)
kan én af de syv mulige luftfordelinger
indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af
frontruden og de forreste
sideruder.
Luftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det
muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig
fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), og
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere
luft). Denne luftfordeling er
nyttig i overgangsårtiderne
(forår og efterår) og ved
solbestråling.
30
BILENS INDRETNING

Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til
afdugning/afrimning af
frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling
gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at
hindre tildugning af ruderne.
Fordelingen af luftstrømmen
mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af
frontrude og
instrumentpanelets dyser i
midten og i siderne. Denne
fordeling gør det muligt at
sende luft mod frontruden ved
bestråling.
Fordeling af luftstrømmen
på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget
automatisk luftfordelingen (lysdioderne
på knapperne H er slukket). Når den
er indstillet manuelt, vises
luftfordelingen ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.I den kombinerede funktion aktiveres
denne funktion samtidig med den
allerede indstillede ved at trykke på en
knap. Hvis der derimod trykkes på
en knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende
lysdiode slukker. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen
efter en manuel regulering.
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHED
Drej på knappen F for at øge/reducere
blæserhastigheden. Hastigheden vises
ved oplysning af lysdioderne G over
knappen F.
❒Højeste blæserhastighed = alle
lysdioder er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = én
lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis
klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen C.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring
af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.KNAPPEN AUTO
Ved tryk på knappen AUTO (lysdioden
på knappen lyser) regulerer
klimaanlægget automatisk følgende
indstillinger i de valgte områder:
❒mængde og fordeling af luften i
førerkabinen
❒klimaanlæggets kompressor
❒luftrecirkulation
❒og alle andre tidligere manuelle
indstillinger annulleres.
Denne tilstand angives ved at lysdioden
på knappen AUTO lyser op.
Ved manuel betjening af mindst én af
funktionerne, der styres automatisk
af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets
kompressor) slukker lysdioden på
displayet for at signalere, at
klimaanlægget ikke længere kontrollerer
alle funktionerne automatisk.
VIGTIGT Hvis systemet ikke er i stand til
at sikre, at den ønskede temperatur
nås/bevares i de forskellige områder af
kabinen, blinker den indstillede
temperatur i nogle sekunder.
31

KLIMAANLÆGGETS
KOMPRESSOR
Tryk på knappen C for at slå
kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve
knappen tænder). Deaktiveringen
af kompressoren forbliver lagret også
efter motorens standsning.
Når kompressoren slås fra, deaktiverer
systemet recirkulationen for at undgå
eventuel tildugning af ruderne og slår
AQS-funktionen fra (afhængigt af
versioner/markeder).
I dette tilfælde slukker lysdioden AUTO,
selvom klimaanlægget er i stand til at
bevare den ønskede temperatur. Hvis
det derimod ikke kan bevare den
ønskede temperatur, blinker
temperaturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på
knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af kompressorens
aktivering.
Med deaktiveret kompressor:
❒Hvis udendørstemperaturen er højere
end den indstillede, er klimaanlægget
ikke i stand til at opfylde kravet og
signalerer det med blinken af
temperaturen, der er indstillet på
displayet i nogle sekunder.❒Det er muligt at nulstille
blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og
motoren er tændt, kan den manuelle
ventilation ikke falde til under
minimumshastigheden (kun én lysdiode
lyser).
VIGTIGT Med kompressoren slået fra
kan der ikke indtages luft i kabinen med
en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan
ruderne under specielle vejrforhold
hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF RUDER
(funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen
for at aktivere
(lysdioden på knappen lyser)
frontrudens og siderudernes afdugning/
afrimning.
Klimaanlægget udfører følgende
indgreb:
❒Aktiverer airconditionanlæggets
kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale
temperatur (HI) i begge områder.❒Aktiverer en blæserhastighed på
basis af motorens
kølevæsketemperatur.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
❒Viser blæserhastigheden (lysdioden
G lyser op).
VIGTIGT Funktionen MAX-DEF forbliver
aktiveret i cirka 3 minutter, efter at
motorens kølevæsketemperatur har
nået en passende temperatur.
Når funktionen er aktiveret slukkes
lysdioden på knappen AUTO. Når
funktionen er aktiv, er de eneste mulige
manuelle indgreb regulering af
blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
eller AUTO, deaktiverer
klimaanlægget funktionen MAX-DEF.
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE
Tryk på knappen
for at aktivere
afdugningen/afrimningen af
el-bagruden (lysdioden på knappen
lyser).
33

VIGTIGT Sensoren er ikke i stand til at
aflæse forekomsten af tåge, hvorfor
tågelygterne i så fald skal tændes
manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne
kan man tænde tågeforlygterne
(afhængigt af versioner/markeder, hvis
monteret) og tågebaglygterne.
Når lygterne slukker automatisk, slukker
også tågeforlygterne og
tågebaglygterne (hvis de er tændt). Ved
den efterfølgende automatiske
gentænding, skal du om nødvendigt
genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at
foretage blink med lygterne, mens
det ikke er muligt at tænde fjernlyset.
Hvis disse lygter skal tændes, drejes
drejekontakten A til position
og det
faste nærlys tændes.
Med automatisk aktiverede lygter og
med slukning, der foretages af
sensoren, deaktiveres først nærlyset og
efter nogle sekunder positionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig
funktionsdygtighed af sensoren, tænder
positionslys og nærlys, uafhængigt af
den udvendige lysstyrke, mens der
signaleres fejl ved sensoren på
displayet.Det er dog muligt at deaktivere
sensoren og om nødvendigt at tænde
de pågældende lygter.
FJERNLYS
Træk kontaktarmen mod rattet forbi
klikket for endestop med drejeknappen
A fig. 31 i position
.I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Hvis kontaktarmen trækkes mod rattet
igen forbi klikket for endestop, slukker
fjernlyset, nærlyset tænder og
kontrollampen slukker
.
Det er ikke muligt at tænde det faste
fjernlys, hvis den automatiske
lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Overhalingsblinket aktiveres ved at
trække kontaktarmen mod rattet
(ustabil stilling) uafhængigt af stillingen
for drejekontakten A fig. 31. I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.TÅGEBAGLYGTER
For tænding og slukning af
tågebaglygterne, se afsnittet
"Betjeningskontakter".
BLINKLYS
Flyt kontaktarmen op eller ned (stabil
position):
❒Op: Tænd blinklyset i højre side.
❒Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller.
Blinklyset slukker automatisk, når bilen
rettes op efter svingning.
Signalering af
vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm
delvist (ustabil stilling) i under et halvt
sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det slukkes
automatisk.
"FOLLOW ME HOME"
Med denne funktion kan området foran
bilen holdes oplyst i en forud indstillet
periode.
37

Aktivering
Træk kontaktarmen A mod rattet med
tændingsnøglen i position STOP eller
trukket ud inden for 2 minutter efter
at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres,
forlænges den tid lygterne lyser med 30
sekunder op til maksimalt 210
sekunder. Ved udløbet af den indstillede
tid slukkes lygterne automatisk.
Desuden tænder kontrollampen
i
instrumentgruppen, hver gang
kontaktarmen aktiveres. På displayet
vises den indstillede varighed for
funktionen og en grafisk visning.
Kontrollampen tændes første gang
armen aktiveres og forbliver tændt,
indtil funktionen automatisk afbrydes.
Hver aktivering af kontaktarmen
forlænger kun den periode, hvor
lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i
over 2 sekunder.UDVENDIGT
VELKOMSTLYS
Det oplyser bilen og området omkring
bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med standset bil låser dørene
op ved at trykke på knappen
på
fjernbetjeningen (eller bagagerummet
ved at trykke på knappen
), tænder
nærlyset, bageste positionslys og
nummerpladelyset.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25
sekunder, med mindre man med
fjernbetjeningen igen låser døre og
bagagerummet eller dørene eller
bagagerummet åbnes og lukkes igen. I
disse tilfælde slukker det i løbet af 5
sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan
aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet
"Menupunkter" i dette kapitel).
AFS-LYGTER
(Adaptive Frontlight System)
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse lygter er tilknyttet Xenon-lygterne,
som indstiller retningen på lygterne og
tilpasser dem køreforholdene under
sving/kurver på kontinuerlig og
automatisk vis.Systemet indretter lygterne, så de
oplyser vejen på bedst mulig vis, idet
der tages højde for bilens hastighed,
vinklen ved sving og styrerespons.
De adaptive lygter tændes automatisk,
når bilen startes.
Du kan aktivere/deaktivere lygterne via
Setup-menuen (se afsnittet
"Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
38
BILENS INDRETNING

Sensoren kan indstilles fra ingen
viskerslag (ingen regn – ruden er tør) til
2. hastighed (intens regn – ruden er
våd).
Via Setup-menuen er det muligt at
indstille regnsensorens følsomhed (se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen
efterlades i position "automatisk",
foretages der ingen viskercyklus,
selvom der er regn, ved den
efterfølgende gentænding. Dette
forhindrer ufrivillige aktiveringer af
regnsensoren under tænding af
motoren (f.eks. under manuel vask af
forruden, blokering af viskerbladene på
ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion
genoprettes ved at dreje drejekontakten
på højre kontaktarm A fig. 32 fra
automatisk position (AUTO) til
positionenOog herefter dreje
drejekontakten A i position AUTO.
Når regnsensorens funktion
genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af
vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at
genaktiveringen har fundet sted.Hvis følsomheden ændres under
regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at
bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede
regnsensor, fungerer vinduesviskeren
med pausedrift med en regulering, der
svarer til den indstillede følsomhed
for regnsensoren, uafhængigt af om der
er regn på ruden eller ej (på displayet
vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at
fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2.
hastighed). Fejlvisningen forbliver aktiv,
så længe sensoren er aktiv.
BAGRUDEVISKER OG
-VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Når drejekontakten B fig. 32 drejes fra
positionOtil position
, aktiveres
bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med
det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder❒Kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af
bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen
trykkes mod instrumentpanelet (ustabil
stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne
stilling i over et halvt sekund, aktiveres
også viskeren. Når kontaktarmen
slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er
beskrevet for frontrudevaskeren.
BEMÆRK
13) Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra
forruden, da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens
termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle
sekunder. Hvis funktionen ikke
genoprettes (heller ikke ved at
genstarte bilen), skal man
kontakte et Alfa Romeo værksted.
14) Aktiver ikke vinduesviskerne med
viskerbladene løftet fra ruden.
40
BILENS INDRETNING

CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Cruise Control (fartpilot) er et
elektronisk hjælpesystem, som gør
det muligt at holde en konstant
fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved
hastigheder over 30 km/t på lange,
lige strækninger med tør vejbane
og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor
ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet
ved bykørsel.
AKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A fig. 34 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear
eller bakgear, men det anbefales at
aktivere den ved gear, der er lig med
eller højere end 5. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med
fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede
hastighed.Aktiveringen signaleres ved at
kontrollampen
tænder, og
afhængigt af versioner/markeder, at der
vises en meddelelse på displayet.
LAGRING AF BILENS
HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A fig. 34 på ON
og tryk på speederen, indtil bilen når
op på den ønskede hastighed.
❒Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
Ved behov (f.eks. ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op ved at trykke
på speederen. Når pedalen slippes,
bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.GENOPRETTELSE AF
LAGRET HASTIGHED
Hvis fartpiloten er blevet slået fra ved at
træde på bremse eller kobling,
genskabes den lagrede værdi som
følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når
en hastighed, der er tæt på den
lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES (B fig. 34).
FORØGELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❒ved at trykke på speederen for at
lagre den nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+),
indtil den nye hastighed er nået,
som gemmes automatisk.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
opad.
34A0K0559
41