ABS Alfa Romeo Giulietta 2015 Manuel du propriétaire (in French)

❒Mode All Weatherfig. 77
Mode « Natural »
Si le mode « Natural » est activé, il n'y
aura aucune inscription ni aucun
symbole affichés à l'écran.
Systèmes ESC et ASR :seuils
d'intervention visant au confort et à la
sécurité en cas de conduite et
d'adhérence normales.
Système « ELECTRONIC Q2 » :le
système est réglé de manière à garantir
le meilleur confort possible de conduite.
Tuning direction: fonctions finalisées
au confort en conditions d'utilisation
normales.DST :contrôle standard du freinage
coordonné avec l’ABS/ESC. Contrôle
standard sur accélération latérale.
Compensation du survirage : une légère
correction sur le volant invite le
conducteur à effectuer la manœuvre la
plus adaptée.
Moteur :réponse standard.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION MODE
Dynamic »
Activation
Pousser le levier A fig. 75 vers le haut
(au niveau de la lettre«d»)etlelaisser
dans cette position pendant 0,5
seconde et en tout cas jusqu'à
l'allumage de la LED correspondante
ou l'affichage de l'inscription « Dynamic
» à l'écran (voir fig. 78).Après avoir été relâché, le levier A
revient en position centrale.
Systèmes ESC et ASR :seuils
d'intervention visant à garantir un mode
de conduite amusant et sportif,
garantissant la stabilité du véhicule.
Système « ELECTRONIC Q2 » :
le système est réglé de manière
à augmenter la motricité dans les
virages lors de l'accélération, en
améliorant la souplesse du véhicule.
Tuning direction :fonction en mode
de conduite sportif.
DST :contrôle standard du freinage
coordonné avec l’ABS/ESC. Contrôle
standard sur accélération latérale.
Compensation du survirage adaptée
aux seuils d'intervention du ESC/ASR :
une légère correction sur le volant
invite le conducteur à effectuer la
manœuvre la plus adaptée.
77A0K0592
78A0K1510
71
ATTENTION Pour les versions/marchés
qui le prévoient, le passage au mode
« Dynamic » est automatiquement exclu
pendant les premiers kilomètres afin
de garantir l'ajustement correct des
organes mécaniques. Si on essaie
d'activer le mode avant cette limite,
l'écran affichera un message dédié
pour rappeler au conducteur
l'impossibilité de satisfaire sa demande.«

Moteur :réponse plus rapide +
Overboost pour optimiser le niveau de
couple (pour versions/marchés, où il est
prévu).
RAB :au moyen du pré-serrage des
plaquettes de frein (AV et AR) après une
manœuvre de relâchement rapide de
l'accélérateur, cette fonction permet de
préparer davantage le système de
freinage, de réduire les distances de
freinage et d'améliorer le feeling de
la pédale de frein.
L'activation du mode Dynamic est
également signalée par la variation de
l'éclairage du combiné de bord qui,
après une baisse, atteint sa luminosité
maximum, pour revenir ensuite aux
valeurs précédemment réglées.
Désactivation
Pour désactiver le mode « Dynamic » et
revenir au mode « Natural », il faut
actionner le levier de la même manière
et aussi longtemps. Dans ce cas, la
LED correspondant au mode « Natural
» s'allumera et l'écran affichera
l'inscription « Natural enclenché » (voir
fig. 79).ACTIVATION/
DÉSACTIVATION MODE «
All Weather »
Activation
Pousser le levier A fig. 75 vers le bas
(au niveau de la lettre«a»)etlelaisser
dans cette position pendant 0,5
seconde et en tout cas jusqu'à
l'allumage de la LED correspondante
ou l'affichage de l'inscription « All
Weather » à l'écran (voir fig. 80).Systèmes ESC et ASR :seuils
d'intervention visant à garantir un
maximum de sécurité en cas de
conduite sur une chaussée ayant une
faible adhérence. Il est conseillé
d'activer le mode « All Weather » si l'on
monte les chaînes à neige.
Système « ELECTRONIC Q2 » :le
système est désactivé.
Tuning direction :confort maximum.
DST :augmentation du contrôle du
freinage coordonné avec l'ABS/ESC.
Contrôle standard sur accélération
latérale. Compensation du survirage
adaptée aux seuils d'intervention du
ESC/ASR : une légère correction sur le
volant invite le conducteur à effectuer
la manœuvre la plus adaptée.
Moteur :réponse standard.
Désactivation
Pour désactiver le mode « All Weather »
et revenir au mode « Natural », suivre
la même procédure que celle décrite
pour le mode « Dynamic », à la seule
différence que le levier A fig. 75 doit
être positionné sur la lettre«a».
79A0K1059
80A0K1511
72
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

❒il est possible que les obstacles
situés dans la partie haute du
véhicule ne soient pas détectés, car
le système détecte les obstacles
qui risquent de heurter la partie
basse du véhicule.
ATTENTION
11) Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de
toujours éliminer la boue, la saleté
ou le verglas éventuels sur les
capteurs. Pendant le nettoyage
des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager :
éviter d'utiliser des chiffons secs
ou rêches. Les capteurs doivent
être lavés à l'eau claire, en
ajoutant éventuellement du
shampooing pour voiture. Dans
les stations de lavage à jet de
vapeur ou sous haute pression,
nettoyer rapidement les capteurs
en maintenant la buse à plus de
10 cm de distance.
ATTENTION
59) En cas de peinture des pare-
chocs ou de retouches dans la
zone des capteurs, s'adresser
exclusivement au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
L'application incorrecte de
peinture risquerait de
compromettre le fonctionnement
des capteurs de stationnement
.
60) La responsabilité de la
manœuvre de stationnement et
des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée
au conducteur. Lorsqu'on
effectue de telles manœuvres,
s'assurer toujours de l'absence de
personnes (enfants notamment)
et d'animaux dans l'espace en
question. Bien que les capteurs
de stationnement constituent une
aide pour le conducteur, celui-ci
doit toujours être vigilant pendant
les manœuvres potentiellement
dangereuses, même à faible
vitesse.
RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement de carburant.
MOTEURS À ESSENCE
Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb 95 R.O.N. conforme à la
spécification européenne EN228.
L'indice d'octane de l'essence (R.O.N.)
utilisée ne doit pas être inférieur à 95.
Pour ne pas endommager le pot
catalytique, même en cas d'urgence,
ne jamais introduire la moindre quantité
d'essence au plomb.
MOTEURS DIESEL
Ravitailler la voiture uniquement avec
du gazole pour traction automobile
conforme à la spécification européenne
EN590. L’utilisation d'autres produits
ou de mélanges peut endommager
le moteur de façon irréparable avec
pour conséquence la déchéance de la
garantie pour dommages causés.
85

CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la notice vous donnera
toutes les informations utiles pour
apprendre à connaître, interpréter et
utiliser correctement le combiné de
bord.ÉCRAN ........................................... 91
RUBRIQUES DU MENU .................. 94
COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD .............................................103
TRIP COMPUTER ...........................105
TÉMOINS ET MESSAGES ..............109
- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ ........................ 110
- ANOMALIE DE L'EBD ...................... 110
- ANOMALIE DE L'AIRBAG ................ 111
- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 111
- ANOMALIE DE L'ALTERNATEUR ..... 111
- PRESSION DE L'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE ................................... 113
-HUILE MOTEUR DÉGRADÉE (pour
les versions/marchés qui le prévoient) . 114
- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................ 116
- ANOMALIE DE LA BOÎTE DE
VITESSES ALFA TCT .......................... 117
-FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES ............................................. 117
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE ........ 118
- ANOMALIE DE LA DIRECTION
ACTIVE DUAL PINION ........................ 118
- ANOMALIE DU SYSTÈME ALFA
ROMEO CODE/ANOMALIE DE
L'ALARME .......................................... 119
- RÉSERVE DE CARBURANT/
AUTONOMIE LIMITÉE ........................ 119
- ANOMALIE GÉNÉRIQUE .................. 120
- ANOMALIE GÉNÉRIQUE .................. 121
-FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE ... 122
- ANOMALIE DE L'ABS ...................... 123
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS .............................................. 123- AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ ........................................ 123
- ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION .............................. 124
- PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES/ANOMALIE
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES
(versions Diesel) .................................. 125
-PRÉSENCE D'EAU DANS LE FILTRE
À GAZOLE (versions Diesel) ................ 125
- NETTOYAGE DPF (filtre à particules)
en cours (uniquement sur versions
Diesel avec DPF) ................................ 127
- SYSTÈME iT.P.M.S. .......................... 129
- SYSTÈME DE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
ESC .................................................... 131
- SYSTÈME DE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
ESC .................................................... 132
- CRUISE CONTROL (pour les
versions/marchés qui le prévoient) ...... 133
- FEUX DE POSITION ......................... 133
- FOLLOW ME HOME ........................ 133
- FEUX DE CROISEMENT ................... 133
- FEUX ANTIBROUILLARD ................. 133
- CLIGNOTANT GAUCHE ................... 134
- CLIGNOTANT DROIT ....................... 134
- FEUX DE ROUTE ............................. 134
-SYSTÈME DE COUPURE DU
CARBURANT ..................................... 135
- PRÉSENCE POSSIBLE DE
VERGLAS SUR LA ROUTE ................. 135
- ANOMALIE DES FEUX DE STOP ..... 135
- ANOMALIE DU CAPTEUR DE
LUMINOSITÉ ...................................... 135
- ANOMALIE DU CAPTEUR
............................................. 136
89
DE PLUIE

ATTENTION
65) Quand le témoin s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km
après que le témoin se soit allumé pour la première fois. Le non-respect des informations ci-dessus pourrait causer
de graves dommages au moteur et la déchéance de la garantie. Nous vous rappelons que l'allumage de ce témoin
n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le moteur et qu'il ne faut donc absolument pas ajouter d'huile dans le
moteur si le témoin s'allume en mode clignotant.
66) Si le témoin clignote pendant que la voiture roule, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
115

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreAnomalie des feux extérieurs
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est
détectée sur l'un des feux suivants :
❒feux de jour (D.R.L.)
❒feux de position
❒feux clignotants
❒feux antibrouillard arrière
❒feux de plaque
L'anomalie relative à ces ampoules pourrait être
dueà:laprésence d'un ou de plusieurs fusibles
de protection interrompus, la présence d'une ou
de plusieurs ampoules grillées ou l'interruption
d'un branchement électrique.Contrôler et remplacer éventuellement les fusibles
concernés, selon la description du paragraphe «
Remplacement des fusibles » au chapitre «
Situations d'urgence ». En cas d'absence de
solution de l'anomalie, contrôler et remplacer
éventuellement les ampoules concernées, selon
la description du paragraphe « Remplacement
d'une ampoule extérieure » au chapitre «
Situations d'urgence ».
Si même après cette intervention l'anomalie n'est
pas résolue, s'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo pour un contrôle précis du circuit
électrique.
jaune ambreFEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE
Le témoin s'allume en allumant les feux
antibrouillard arrière.
122
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreANOMALIE DE L'ABS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin (ou le symbole à l'écran) s'allume en
cas de défaillance du système. Dans ce cas, le
système de freinage garde toute son efficacité,
mais sans les avantages du système ABS.
Le message dédié apparaît à l’écran.Agir prudemment et s'adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
jaune ambreUSURE DES PLAQUETTES DE FREINS
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin (ou le symbole à l'écran) s'allume
lorsque les plaquettes de freins avant et arrière
sont usées.
Le message dédié apparaît à l’écran.Remplacer les plaquettes de freins dès que
possible.
jaune ambreAIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVÉ
Le témoin (situé sur la garniture au-dessus du
rétroviseur d'habitacle) s'allume en désactivant
l'airbag frontal côté passager.
Avec l'airbag frontal côté passager activé, en
tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume de
manière fixe pendant quelques secondes, puis il
doit s'éteindre.
L'allumage et le clignotement du témoin
indiquent une anomalie du témoin.
68)
123

UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, enfoncer à
fond l'embrayage et placer le levier
de vitesses sur la position souhaitée (le
schéma d'engagement des vitesses
est indiqué sur le pommeau du levier
105)).
Pour engager la 6èmevitesse, actionner
le levier en exerçant une pression vers
la droite pour éviter de passer par
erreur en 4ème. Procéder de la même
façon pour rétrograder de la 6
èmeà
la 5ème.20)
Pour engager la marche arrière (R) à
partir du point mort, soulever la bague
A fig. 127 tout en déplaçant le levier
vers la gauche et ensuite vers l'avant.ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si la voiture est
complètement à l'arrêt.
ATTENTION
105) Pour enclencher correctement
les vitesses, actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par
conséquent, le plancher sous les
pédales ne doit présenter aucun
obstacle : s’assurer que les
surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et
qu'ils n’interfèrent pas avec les
pédales.
ATTENTION
20) Ne pas conduire la main posée
sur le levier de vitesses car cet
effort, même léger, risque à la
longue d'user les éléments à
l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
ALFA TCT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
EN BREF
Le véhicule peut être équipé d'une
boîte de vitesses automatique Alfa
TCT à 6 vitesses, commandée
électroniquement, où le changement
des vitesses se produit
automatiquement en fonction de
paramètres instantanés d'utilisation
du véhicule (vitesse du véhicule,
inclinaison de la chaussée et position
de la pédale d'accélérateur).
La nouvelle boîte de vitesses est une
nouveauté absolue étant donné
qu'elle allie le système Start&Stop à
l'alternative la plus récente aux
transmissions automatiques
traditionnelles avec un convertisseur
de couple.
Dans tous les cas, la possibilité de la
sélection manuelle des vitesses est
disponible grâce au levier de vitesses
en position de mode séquentiel.
127A0K0616
165

Accessoires
aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires
aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l'aérodynamisme et la
consommation.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la
voiture à l’arrêt, que ce soit au ralenti
ou à plein régime : dans ces conditions
le moteur chauffe beaucoup plus
lentement, en augmentant la
consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement
et lentement, en évitant les régimes
élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur
lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette
dernière action, ainsi que le « double
débrayage » sont absolument inutiles et
entraînent une augmentation de la
consommation et des émissions
polluantes.Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
le permettent, passer à un rapport
supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une
forte accélération ne fait qu'augmenter
la consommation. L'utilisation impropre
d'une vitesse supérieure augmente la
consommation de carburant, les
émissions et l'usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant
augmente proportionnellement à
l'augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse la plus uniforme possible,
en évitant les freinages et reprises
inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon
notable la consommation et les
émissions : accélérer de façon
graduelle et ne pas dépasser le régime
du couple maximum.CONDITIONS
D'UTILISATION
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale. Cela entraîne une
augmentation sensible de la
consommation (+15 à +30 % en cycle
urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation
et état de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu'on avance en
accordéon en utilisant les rapports
inférieurs, ou, dans les grandes villes,
aux très nombreux feux. La
consommation augmente également
quand on roule sur des routes de
montagne sinueuses et sur des
chaussées accidentées.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.
175

TRACTAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la tractage de remorques, le
véhicule doit être équipé d'une boule
d'attelage homologuée et d'un circuit
électrique approprié. L'installation
doit être exécutée par des opérateurs
spécialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
En descente, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit
proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas
dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise), il est
nécessaire de prendre en compte le
poids de la remorque à pleine charge, y
compris les accessoires et les
bagages personnels.Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. En tout cas, il
ne faut pas dépasser la vitesse de
100 km/h.
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Pour l'installation du crochet d'attelage,
s'adresser au Réseau Après-Vente
Alfa Romeo.
109) 110)
ATTENTION
109) Le système ABS qui équipe la
voiture ne contrôle pas le
système de freinage de la
remorque. Le conducteur devra
par conséquent observer une
extrême prudence sur les
chaussée glissantes et
110) ne devra jamais modifier les
système de freinage de la voiture
pour la commande du frein de
la remorque. Le système de
freinage de la remorque doit être
complètement indépendant du
circuit hydraulique de la voiture.
PNEUS NEIGE
Utiliser des pneus neige présentant les
mêmes dimensions que ceux présents
sur la voiture : le Réseau Après-vente
Alfa Romeo vous assistera dans le
choix du type de pneu le plus
approprié.
Utiliser les pneus neige seulement en
cas de chaussée avec du verglas ou de
la neige.
111)
Pour le type de pneu neige à adopter, la
pression de gonflage et les
caractéristiques correspondantes, il faut
respecter scrupuleusement les
indications du paragraphe « Roues » du
chapitre « Caractéristiques techniques
».
Les caractéristiques de ces pneus
neige sont sensiblement réduites
lorsque l'épaisseur de la chape est
inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des
pneus neige sont telles que, dans des
conditions environnementales normales
ou en cas de longs trajets sur
autoroute, leurs performances s'avèrent
inférieures à celles des pneus de série.
Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont
été homologués.
176
DÉMARRAGE ET CONDUITE