stop start Alfa Romeo Giulietta 2016 Instruktionsbog (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den håndbog, du læser, beskriver på
en simpel og direkte måde, hvordan
bilen er bygget og hvordan den
fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 10
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE .............................. 10
NØGLER ........................................ 11
ALARM ........................................... 14
TÆNDINGSLÅS .............................. 15
SÆDER........................................... 17
HOVEDSTØTTER ............................ 18
RAT ................................................. 19
FØRERSPEJLE ............................... 20
AIRCONDITION ............................... 22
KLIMAKOMFORT ............................ 23
MANUELT KLIMAANLÆG .............. 24
AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG ................................ 28
UDVENDIGE LYS ............................ 36
RENGØRING AF RUDER ................ 39
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 41
INDVENDIG BELYSNING................. 42
BETJENINGSKNAPPER .................. 44
INDVENDIGT UDSTYR .................... 46
ELDREVET SOLTAG........................ 50
DØRE.............................................. 52
ELDREVNE RUDER ........................ 54
BAGAGERUM ................................. 56
MOTORHJELM ............................... 59
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 60LYGTER .......................................... 60
ESC-SYSTEM ................................. 61
SYSTEMET “ALFA DNA”
(DYNAMISK STYRESYSTEM) ......... 66
START&STOP-SYSTEM .................. 68
ITPMS-SYSTEM (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 72
EOBD-SYSTEM (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 73
AKTIV SERVOSTYRING DUAL
PINION............................................ 74
KLARGØRING TIL AUTORADIO ...... 75
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN .. 75
PARKERINGSSENSORER............... 76
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ...... 79
MILJØBESKYTTELSE ..................... 81
9

SYMBOLER
På nogle af bilens komponenter findes
nogle farvede skilte, hvis symboler
angiver vigtige forholdsregler, som skal
overholdes i forhold til selve
komponenten. Under motorhjelmen
findes desuden en oversigt over de
anvendte symboler.
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE
FORKORTET
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres
automatisk, når tændingsnøglen
trækkes ud.
I hver nøgle er der en elektronisk
anordning, der kan identificere det
signal, som udsendes, under
tændingen af motoren, af en antenne
indbygget i tændingslåsen. Signalet
udgør det “kodeord”, der er forskelligt
hver gang bilen startes og som
bevirker, at styreenheden genkender
nøglen og tillader start.
1)
Funktion
Når nøglen drejes til position MAR
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for Alfa Romeo CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.
Afsendelsen af godkendelseskoden
sker kun, når Alfa Romeo CODE har
godkendt den kode, som overføres fra
nøglen.Ved at dreje nøglen til position STOP
deaktiverer Alfa Romeo CODE
motorstyreenhedens funktioner.
Uregelmæssig funktion
Hvis koden ikke genkendes korrekt
under startproceduren, lyser
kontrollampen
(på nogle versioner
vises en meddelelse og et symbol
på displayet).
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Forsøg med en anden af bilens nøgler,
hvis motoren forbliver spærret. Kontakt
Alfa Romeos servicenet, hvis det stadig
ikke lykkes at starte motoren.
Hvis kontrollampen lyser
op under kørsel
❒Hvis kontrollampen
(eller
symbolet på displayet) betyder det at
systemet gennemfører en selvtest
(f.eks. på grund af et spændingsfald).
❒Kontakt Alfa Romeos servicenet, hvis
kontrollampen
(eller symbolet på
displayet) forbliver tændt.
10
BILENS INDRETNING

ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
NÅR ALARMEN UDLØSES
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis døre/motorhjelm/bagagerum
åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis nogen forsøger at starte bilen
(hvis tændingslåsen drejes til position
MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over
❒hvis noget bevæger sig i kabinen
(rumovervågning)
❒hvis bilen løftes eller kommer til at
hælde unormalt (afhængigt af
versioner/markeder)
Alarmens udløsning angives ved et
akustisk og visuelt signal (blinklysene
blinker i nogle sekunder).
Funktionsmåden kan variere fra marked
til marked. Der vil dog altid være en
grænse for antallet af cyklusser af lyd-
og lyssignaler, hvorefter systemet
genoptager sin normale kontrolfunktion.
VIGTIGT Sikring mod start af motoren
varetages af startspærresystemet
Alfa Romeo CODE, der automatisk
aktiveres, når tændingsnøglen trækkes
ud.VIGTIGT Den elektroniske alarm er
tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er
solgt.
TILKOBLING AF ALARM
Med lukkede døre og motorhjelm: Drej
enten tændingsnøglen til position
STOP, eller tag den ud. Ret
fjernbetjeningen mod bilen, tryk på
knappen
og slip den igen.
Der udsendes et akustisk og visuelt
signal (undtagen på visse markeder), og
dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, udføres en
autodiagnosticering: Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver
systemet et ekstra akustisk og/eller
visuelt signal via lysdioden på
instrumentpanelet.
Hvis der efter alarmens aktivering
afgives yderligere et lydsignal og/eller
visuelt signal via lysdioden på
instrumentpanelet, deaktiveres alarmen
efter cirka 4 sekunder fra tilkoblingen
ved at trykke på knappen
. Kontroller,
at døre, motorhjelm og bagagerum er
lukket korrekt og genaktiver systemet
ved at trykke på knappen
.Hvis advarselsbippet lyder til trods for at
dørene og motorhjelmen er korrekt
lukket, betyder det, at der er
konstateret en fejl ved systemets
funktion. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
AUTOMATISK
AKTIVERING AF ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis alarmen ikke er blevet aktiveret
med fjernbetjeningen, aktiveres alarmen
automatisk efter ca. 30 sekunder fra
tændingsnøglen drejes til position
STOP og en af dørene eller bagklappen
sidst blev åbnet og derefter lukket.
Denne tilstand markeres ved at
lysdioden på knappen A fig. 10 blinker
og ved signaleringerne for aktivering,
der er beskrevet tidligere.
Tryk på knappen
på fjernbetjeningen
for at deaktivere alarmen.
Den automatiske aktivering af alarmen
sker også, når dørene låses ved at
dreje nøglens metalklinge i nøglehullet i
førersiden. Når systemet er aktiveret
automatisk, låses dørene ikke.
14
BILENS INDRETNING

FRAKOBLING AF ALARM
Tryk på knappen
. Systemet reagerer
på følgende måde (undtagen på visse
markeder):
❒Blinklygterne giver to korte blink.
❒Der lyder to korte bip.
❒Dørene låses op.
VIGTIGT Alarmsystemet frakobles ikke
hvis centrallåsen betjenes med nøglens
metalklinge.
RUMOVERVÅGNING OG
ANTILØFT-FUNKTION
For at sikre at rumovervågningen
fungerer korrekt, skal sideruderne og
eventuelt soltaget lukkes helt
(afhængigt af versioner/markeder).
For at frakoble funktionen skal man
trykke på tasten A fig. 10 før alarmen
aktiveres. Frakobling af funktionen
angives ved at lysdioden på knappen
blinker i nogle sekunder.
Frakobling af rumovervågning/
beskyttelse mod løftning skal gentages,
hver gang instrumentgruppen slukkes.UDELUKKELSE AF
ALARMFUNKTION
Hvis man ønsker at alarmsystemet skal
være ude af drift (fx ved
opmagasinering af bilen), behøver man
blot at låse dørene ved at dreje nøglens
metalklinge i låsen.
VIGTIGT Hvis fjernbetjeningens batteri
er fladt, eller hvis der er opstået en
systemfejl, kan man afbryde den
elektroniske alarm ved at stikke nøglen i
tændingslåsen og derefter dreje den til
position MAR.
TÆNDINGSLÅS
Nøglen har 3 forskellige stillinger fig. 11:
❒STOP: standset, nøglen kan
trækkes ud, ratlåsen aktiveres. Dele
af det elektriske udstyr (f.eks.
autoradio, centrallås, alarm osv.) kan
benyttes.
❒MAR: kørestilling. Alt elektrisk udstyr
kan benyttes.
❒AVV: start af motor.
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker,
at startmotoren ikke kan aktiveres igen,
før nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
2) 3)
10A0K0548
11A0K0362
15

Position A: Fordeling af
luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet,
bageste dyser og dyser til
afrimning af frontrude og sideruder.
Denne luftfordeling gør det muligt
at få en god ventilation i kabinen
og hindre tildugning af ruderne.
Position B: Fordeling af
luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en
god opvarmning af kabinen og
hindre tildugning af ruderne.
Position C: Fordeling af
luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), midter-
og sidedyserne på
instrumentpanelet og de bageste
dyser (køligere luft).
Position D: Aktivering af
automatisk afdugning/afrimning
(se beskrivelserne på de
foregående sider).START&STOP
Manuelt klimaanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres
(motoren slukket, når bilens hastighed
er 0 km/t), fortsætter systemet med det
af brugeren valgte luftindtag.
Under disse forhold er der ikke sikret
afkøling og opvarmning af kabinen, hvis
kompressoren standser sammen med
kølevæskepumpen.
For at fremme klimaanlæggets funktion
er det muligt at deaktivere Start&Stop-
funktionen ved at trykke på knappen på
instrumentpanelet.VEDLIGEHOLDELSE AF
SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst én gang
om måneden lade anlægget arbejde
i ca. 10 minutter.
Inden sommeren begynder, skal du få
anlæggets effektivitet kontrolleret på
et autoriseret Alfa Romeo værksted.
27

Funktionen deaktiveres automatisk efter
ca. 20 minutter eller ved motorens
standsning, og den genaktiveres ikke
ved den efterfølgende start.
Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen
af de udvendige bakspejle og af de
opvarmede dyser (afhængigt af
versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige
side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe
dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en
klimakomfortfrontrude, som reducerer
temperaturstigningen i kabinen i forhold
til den udvendige, når bilen står i solen.
På denne måde sikres en øget komfort.
Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at
forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at
aktivere funktionen AUTO (lysdioden N
tændt).Ved kolde udendørstemperaturer kan
systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere
recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.
AFBRYDELSE/
GENAKTIVERING AF
KLIMAANLÆG
Afbrydelse af
klimaanlæg
Tryk på knappen
(lysdiode på
knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere
elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere
AQS-funktionen (Air Quality System)
(afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed
lagrer de indstillede temperaturer inden
det afbrydes, og det genoprettelser
dem, når det trykkes på en hvilken som
helst knap til systemet (undtagen
knappen D).Genaktivering af
klimaanlæg
For at tænde klimaanlægget igen med
fuld automatik trykkes på knappen
AUTO.
START&STOP
Automatisk klimaanlæg
Det automatiske tozoners klimaanlæg
styrer Start&Stop-funktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for
at sikre en passende komfort i kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller
kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres
et passende komfortniveau i kabinen.
Derfor slukker motoren ikke i disse
overgangsfaser, selv om bilens
hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
(slukket motor og bilens hastighed er
nul), anmoder klimaanlægget, hvis
varmebetingelserne inde i bilen skulle
forværres hurtigt (eller brugeren
anmoder om maksimal afkøling – LO –
eller hurtig afdugning – MAX DEF),
om genstart af motoren.
34
BILENS INDRETNING

Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
med motoren slukket motor og bilens
hastighed er nul, og hvis systemet
er i AUTO (lysdiode N tændt) reduceres
indtaget til minimum for at bevare
komfortforholdene i kabinen længst
muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger
bedst muligt at styre diskomforten, der
er forårsaget ved at motoren er slukket
(slukning af kompressoren og
kølevæskepumpen), men det er
alligevel muligt at bruge klimaanlæggets
funktion og deaktivere Start&Stop-
funktionen ved hjælp af knappen på
instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold
anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå
at kompressoren løbende tændes og
slukkes, hvilket resulterer i en hurtig
tildugning af ruderne og ophobning af
fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
BemærkMed Start&Stop-funktionen
aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), deaktiveres den
automatiske styring af recirkulationen
altid og forbliver med udvendigt
luftindtag for at mindske muligheden for
tildugning af ruderne (eftersom
kompressoren er slukket).EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat gør det muligt
at opvarme kabinen hurtigere under
kolde vejrforhold. Varmeapparatet
slukker automatisk, når de ønskede
komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners
klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk alt efter vejrforholdene og
med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk ved at dreje knappen A til
sidste røde felt og aktivere blæseren
mindst i 1. hastighed.
VIGTIGT Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og
kølevæsketemperaturer.
Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis
batteriets spænding er utilstrækkelig.
VIGTIGT
2) Klimaanlægget måler
temperaturen i førerkabinen ved
hjælp af en sensor for
gennemsnitlig stråletemperatur,
som er installeret under det
indvendige bakspejl. Hvis
lyskeglen fra sensoren blokeres
med et objekt, kan klimaanlægget
ikke fungere optimalt
.
35

Aktivering
Træk kontaktarmen A mod rattet med
tændingsnøglen i position STOP eller
trukket ud inden for 2 minutter efter
at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres,
forlænges den tid lygterne lyser med 30
sekunder op til maksimalt 210
sekunder. Ved udløbet af den indstillede
tid slukkes lygterne automatisk.
Desuden tænder kontrollampen
i
instrumentgruppen, hver gang
kontaktarmen aktiveres. På displayet
vises den indstillede varighed for
funktionen og en grafisk visning.
Kontrollampen tændes første gang
armen aktiveres og forbliver tændt,
indtil funktionen automatisk afbrydes.
Hver aktivering af kontaktarmen
forlænger kun den periode, hvor
lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i
over 2 sekunder.UDVENDIGT
VELKOMSTLYS
Det oplyser bilen og området omkring
bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med standset bil låser dørene
op ved at trykke på knappen
på
fjernbetjeningen (eller bagagerummet
ved at trykke på knappen
), tænder
nærlyset, bageste positionslys og
nummerpladelyset.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25
sekunder, med mindre man med
fjernbetjeningen igen låser døre og
bagagerummet eller dørene eller
bagagerummet åbnes og lukkes igen. I
disse tilfælde slukker det i løbet af 5
sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan
aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet
"Menupunkter" i dette kapitel).
AFS-LYGTER
(Adaptive Frontlight System)
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse lygter er tilknyttet Xenon-lygterne,
som indstiller retningen på lygterne og
tilpasser dem køreforholdene under
sving/kurver på kontinuerlig og
automatisk vis.Systemet indretter lygterne, så de
oplyser vejen på bedst mulig vis, idet
der tages højde for bilens hastighed,
vinklen ved sving og styrerespons.
De adaptive lygter tændes automatisk,
når bilen startes.
Du kan aktivere/deaktivere lygterne via
Setup-menuen (se afsnittet
"Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
38
BILENS INDRETNING

ELDREVET SOLTAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Soltaget består af to glaspaneler, hvoraf
et er fastmonteret og det andet er
mobilt og udstyret med to solgardiner
(for og bag), som kan indstilles manuelt.
Når soltaget er lukket, kan
solgardinerne indstilles i en hvilken som
helst position.
FUNKTION
Soltagets mekanisme fungerer kun med
tændingsnøglen i position MAR.
Betjeningsknapperne A og B fig. 56 på
betjeningspanelet ved siden af den
forreste loftslampe styrer funktionerne
for åbning/lukning af soltaget.Åbning af soltag
Tryk og hold knappen A fig. 56 nede.
Det forreste glaspanel bringes i position
“spoiler”. Tryk på knappen A igen og
hold den nede i mere end et halvt
sekund for at starte åbningen af
glastaget, som automatisk åbner, indtil
det er halvt åbent (positionen
“Comfort”).
Tryk igen på knappen A fig. 56 i mere
end et halvt sekund, og taget
fortsætter, indtil det er helt åbent.
Glaspanelet kan stoppes i en
mellemliggende position ved at trykke
på knappen igen.
3)
22)
Lukning af soltag
Når taget er helt åbent, trykkes på
knappen B fig. 56. Hvis knappen
holdes nede i mere end et sekund,
bevæges glaspanelet automatisk i halvt
åbent position (positionen “Comfort”).
Hvis der trykkes på knappen igen i
ca. et halvt sekund, bevæger taget sig i
positionen spoiler. Hvis der trykkes
endnu engang på knappen B, lukker
soltaget helt.BESKYTTELSE MOD
FASTKLEMNING
Soltaget er udstyret med et
sikkerhedssystem, der reagerer på
eventuelle forhindringer under lukningen
og i givet fald stopper lukningen af
soltaget og vender dets
bevægelsesretning.
SOLGARDINER
Solgardinerne åbnes ved at føre
håndtaget A fig. 57 i pilens retning til
den ønskede indstilling.
Luk solgardinerne ved at udføre
proceduren i omvendt rækkefølge.
56A0K0576
57A0K0577
50
BILENS INDRETNING

START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen
er standset, og genstarter den, når
føreren genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og
emissionerne af skadelige luftarter
samt støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses
motoren med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.
BEMÆRK: Automatisk standsning af
motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10
km/t for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres med
meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved
visning af symbolet
fig. 81 på
displayet.Genstart af motor
For at genstarte motoren skal du træde
koblingspedalen ned.
MANUEL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet
manuelt skal man trykke på knappen
på midterkonsollen fig. 82.Aktivering af
Start&Stop-system
Når Start&Stop-systemet slås til, viser
displayet en meddelelse. I denne
tilstand er lysdioden på knappen
slukket.
Deaktivering af
Start&Stop-systemet
❒Versioner med multifunktionsdisplay:
Når Start&Stop-systemet slås fra,
viser displayet en meddelelse.
❒Versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay: Når
Start&Stop-systemet slås fra, viser
displayet symbolet
og en
meddelelse.
Når systemet er deaktiveret, er
lysdioden på knappen
tændt.
MANGLENDE
STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktiveret, standser
motoren ikke under visse betingelser på
grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner
10):
❒Motoren er stadig kold.
❒Den udvendige temperatur er særlig
kold.
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
81A0K0163
82A0K0613
69