ostřikovač Alfa Romeo Giulietta 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při
velkých teplotních rozdílech mezi
vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno
přijmout následující opatření proti
zamlžení skel:
❒otočte ovládačem A na červené pole;
❒stiskem tlačítka F vypněte recirkulaci
vzduchu v kabině (kontrolka okolo
tlačítka nesvítí);
❒otočte ovládač E na
; pokud se
skla nezamlžují, přetočte jej na
(B);
❒otočte ovládač C na 2. rychlost.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
ZADNÍHO OKNA
Funkce se zapne/vypne tlačítkem D (
). Funkce je časově omezena,
automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušné verze vozidla se stiskem
tlačítka
zapne i odmražení/odmlžení
vnějších zpětných zrcátek a trysek
ostřikovačů (u příslušné verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami
vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými
nálepkami: mohly by poškodit.RECIRKULACE VZDUCHU
V KABINĚ
Stiskněte tlačítko F (
) tak, aby se
kontrolka okolo tlačítka rozsvítila.
Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně
nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
V každém případě nenechávejte
recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť
pokud ve vozidle cestuje více osob, aby
se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje
rychlejší úpravu vzduchu v kabině podle
daného nastavení (“topení” nebo
“chlazení”). V každém případě
se nedoporučuje zapínat recirkulaci v
deštivých / chladných dnech, protože
by se zvyšovalo zamlžení skel.
VOLBA ROZVODU
VZDUCHU
Otočným ovládačem E zvolte jeden z
čtyř možných režimů rozvodu vzduchu
v kabině:
Proud vzduchu do vývodů na čelní
okno a na přední boční okna pro
odmlžení/rozmrazení skel.
Proud vzduchu do vývodů do
oblasti nohou vpředu/vzadu. Tato
distribuce vzduchu umožňuje
rychle vyhřát interiér.
Rozdělení vzduchového proudu
mezi přední/zadní vývody,
prostřední/boční vývody v palubní
desce, zadní vývod a vývody
pro odmlžení/odmrazení čelního
okna a předních bočních oken.
Proud vzduchu do prostředních/
bočních vývodů v palubní desce (na
tělo spolucestujícího).
Kromě toho máte k dispozici další čtyři
polohy (viz následující schéma obr. 29):
Poloha A: Rozdělení proudu
vzduchu mezi prostřední/boční
vývody v palubní desce, zadní
vývod a vývody pro odmlžení/
rozmrazení čelního okna a
předních bočních skel. Tato
distribuce vzduchu umožňuje
řádnou ventilací interiéru předejít
zamlžení oken.
29A0K0554
26
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Je-li kompresor zapnutý a motor běží,
nemůže ruční ventilace klesnout pod
minimální rychlost (svítí pouze jedna
kontrolka LED).
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než
venkovní teplota. Za určitého počasí by
se mohla i rychle zamlžit okna, protože
vzduch není vysoušen.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ /
ODMRAZENÍ SKEL
(funkce MAX-DEF)
Odmlžení/odmrazení čelního skla a
bočních oken zapnete stiskem tlačítka
(kontrolka v tlačítku svítí) .
Klimatizace provede toto:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud
to počasí dovoluje;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu
(HI) v obou zónách;
❒zapne ventilátor na rychlost danou
teplotou chladicí kapaliny motoru;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů
na čelní okno a na přední boční skla;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
❒zobrazí rychlost ventilátoru (kontrolka
LED G svítí).UPOZORNĚNÍ Funkce MAX_DEF
zůstane zapnutá asi tři minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru
dosáhne vhodnou teplotu.
Při zapnuté funkci svítí LED kontrolka v
tlačítku AUTO. Jestliže je funkce aktivní,
je možné ručně nastavit pouze rychlost
ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního
okna.
Stiskem tlačítka B, C,
nebo AUTO
vypne klimatizace funkci MAX-DEF.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
ZADNÍHO OKNA
Stiskem tlačítka
se zapne
odmlžování/odmrazování zadního
vyhřívaného okna (kontrolka v tlačítku
svítí).
Funkce se vypne automaticky po asi 20
minutách nebo vypnutím motoru; při
opětném spuštění motoru se funkce
nezapne.
U příslušné verze vozidla se stiskem
tlačítka
zapne i odmražení/odmlžení
vnějších zpětných zrcátek a trysek
ostřikovačů (u příslušné verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami
vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými
nálepkami: mohly by poškodit.Čelní sklo s ovládáním
tepelného komfortu
(u příslušné verze vozidla)
Určité verze vozidla se dodávají s
čelním sklem, které zajišťuje tepelný
komfort tím, že u vozidla vystaveného
slunci zajistí snížení teploty v kabině
a tím vyšší komfort cestujících.
Senzor vlhkosti
(u příslušné verze vozidla)
Senzor vlhkosti se snaží předejít
zamlžení skel. Chcete-li, aby
klimatizace pracovala plně automaticky,
zapněte funkci AUTO (rozsvícený LED
N).
Při nízkých venkovních teplotách může
systém spustit kompresor v
automatickém režimu a vypnout funkci
recirkulace vzduchu kvůli zajištění
bezpečnější jízdy.
VYPNUTÍ/ZAPNUTÍ
KLIMATIZACE
Vypnutí klimatizace
Stiskněte tlačítko
(kontrolka v tlačítku
nesvítí).
S vypnutou klimatizací:
❒je zapnuta recirkulace vzduchu v
kabině, která je tak oddělena od
vnějšku;
33

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
STRUČNĚ
Pravým pákovým ovládačem se
ovládá stírač / ostřikovač čelního
okna.
Funkci lze zapnout pouze s klíčkem
ve spínací skříňce v poloze MAR.
STÍRAČE A
OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO
OKNA
Funkce
13) 14)
Objímku A obr. 32 lze nastavit do
následujících poloh:
Ostírač čelního okna stojí;
stírání (nízkou rychlostí);
AUTOaktivace dešťového senzoru (u
příslušné verze vozidla) (stírač
samočinně přizpůsobí rychlost
stírání intenzitě deště);
cyklované stírání;
pomalé nepřetržité stírání;
rychlé nepřetržité stírání
Posunutím pákového ovládače nahoru
(nestabilní poloha) pracuje stírač po
dobu, kdy ovládač udržujete v této
poloze. Po uvolnění se pákový ovládač
vrátí do výchozí polohy a stírač
přestane samočinně stírat.
Funkce “inteligentního
ostřikování”
Ostřikovač čelního okna se zapne
přitažením pákového přepínače k
volantu (nearetovaná poloha).
Přitažením páky k volantu na více než
půl sekundy se automaticky jedním
pohybem aktivuje ostřikování i stírání
čelního okna.
Činnost stírače skončí třemi pohyby po
uvolnění páky. Cyklus stírání definitivně
skončí posledním kmitem stíračů asi
za šest sekund.DEŠŤOVÝ SENZOR
(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o infračervený senzor
nainstalovaný na čelním skle vozidla
obr. 33.
Jakmile detekuje déšť, začne
obsluhovat stírání čelního okna podle
množství vody, které na sklo dopadá.
Aktivace
Senzor se aktivujte otočením objímky A
obr. 32 do "automatické" polohy (povel
"AUTO"): tím se nastaví rychlost stírání
stírače v závislosti na množství vody
dopadajícího na čelní sklo.
Frekvence se může měnit od žádného
stírání (neprší – sklo je suché) až po
plynulé stírání 2. rychlostí (hustý déšť –
sklo je mokré).
32A0K0557
33A0K0558
38
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Citlivost dešťového senzoru lze nastavit
v menu Setup (viz “Položky menu” v
kapitole “Seznámení s přístrojovou
deskou”).
Pokud vypnete motor s pákou v
“automatické” poloze, při opětném
zapnutí nebude provedeno žádné
stírání, ani bude-li pršet. To proto, aby
se senzor nevhodně nezapínal při
startování motoru (např. při ručním
ostřikování čelního skla nebo při
přimrznutí stěrek stíračů ke sklu).
Automatické fungování dešťového
senzoru obnovíte otočením objímky A
obr. 32 z automatické polohy (AUTO)
na polohuOa znovu na polohu AUTO.
Obnovení dešťového senzoru do
činnosti některým z výše uvedených
postupů potvrdí stírač jedním kmitem
bez ohledu na stav skla.
Jestliže změníte citlivost dešťového
senzoru během fungování, potvrdí
stírač změnu jedním kmitem.
Při selhání zapnutého dešťového
senzoru bude stírač nadále stírat
frekvencí odpovídající nastavené
citlivosti bez ohledu na to, zda na sklo
dopadá déšť nebo ne (na displeji
přístrojové desky se zobrazí upozornění
na závadu senzoru).Senzor bude nadále fungovat a stírač
bude možné zapnout na plynulé stírání
(1. nebo 2. rychlostí). Indikace závady
bude aktivní po dobu aktivace snímače.
STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ
ZADNÍHO OKNA
(u příslušné verze vozidla)
Aktivace
Stírač funguje pouze s klíčkem
zapalování na MAR.
Otočením objímky B obr. 32 z polohyO
na polohu
se stírač zadního okna
zapne takto:
❒přerušované stírání, pokud není
zapnutý stírač čelního okna;
❒synchronizované stírání (poloviční
frekvence než stírač čelního skla),
pokud je stírač čelního okna zapnutý;
❒plynulé stírání se zařazeným
zpátečním rychlostním stupněm a
aktivním příkazem.
Se zapnutým předním stíračem a
zařazeným stupněm zpětného pojezdu
se zapne plynulé stírání zadního skla.
Ostřikovač zadního okna zapnete
zatlačením pákového přepínače
k palubní desce (nearetovaná poloha).Podržením páky na více než půl
sekundy se zapne i stírač zadního okna.
Při uvolnění pákového ovládače se
zapne inteligentní ostřikování jako
u stírače čelního skla.
POZOR
13) Nepoužívejte stírač pro
odstranění nánosu sněhu nebo
ledu ze skel. Je-li stírač vystaven
silnému namáhání, zasáhne
ochrana motoru, která motor
zastaví i na několik sekund. Pokud
se stírač nezprovozní (ani po
opětovném sepnutí klíčku
zapalování), obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
14) Nezapínejte stírače, jsou-li
odklopené od čelního skla.
39

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V MOTOROVÉM PROSTORU
obr. 178
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Napájení čerpadla ostřikovače světlometů F09 30
KlaksonF10 15
Kompresor klimatizace F19 7,5
Vyhřívané zadní sklo F20 30
Palivové čerpadlo F21 15
Zapalovač cigaret / proudová zásuvka F85 20
Proudová zásuvka 12V v zavazadlovém prostoru F86 20
Snímač stavu nabití baterie IBS pro systém Start&Stop F87 5
Rozmrazování vnějších zrcátek F88 7,5
184
V NOUZI

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ DESKOU
obr. 180
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Pravý dálkový světlomet F91 7,5
Levý dálkový světlomet F90 7,5
Pravé potkávací světlo (u verzí s halogenovými světlomety) F12 7,5
Levé potkávací světlo (u verzí s halogenovými světlomety) F13 7,5
Pravé potkávací světlo (u verzí se světlomety Bi-Xenon) F12 15
Levé potkávací světlo (u verzí se světlomety Bi-Xenon) F13 15
Pravý světlomet do mlhy F93 7,5
Levý světlomet do mlhy F92 7,5
Svítidlo v zavazadlovém prostoru/Svítidlo u sluneční clony/Svítidlo v odkládací
skříňce/Přední a zadní stropní svítidloF32 10
Různé spotřebiče F31 5
Zadní elektrické ovládání (levé okno) F33 20
Zadní elektrické ovládání (pravé okno) F34 20
+30F36 10
Různé spotřebiče F37 7,5
Zamykání, centrální F38 20
Napájení jednotky Body Computer F42 5
Dvousměrné čerpadlo ostřikovače skla F43 20
Elektrické ovládání předního okna (strana řidiče) F47 20
185

PLÁN ÚDRŽBY
BENZÍNOVÉ VERZE
Tisíce kilometrů 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení
tlaku; kontrola životnosti náplně hmoty v sadě "Fix&Go
Automatic" (u příslušné verze vozidla)●●●●●●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky na přístrojové
desce, atd.)●●●●●●●●●●
Kontrola a případné doplnění kapalin (chlazení motoru,
brzd/hydraulické spojky, ostřikování oken, elektrolyt, atd.).●●●●●●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti
systémů přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné
verze vozidla - degradace motorového oleje●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, pevných a ohebných úseků
potrubí (výfukového, palivového, brzdového potrubí),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek/pouzder, atd.)●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení stíracích lišt stíračů čelního/
zadního okna●●●●●
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů a ostřikovačů oken a
případné seřízení trysek●●●●●
195
Po dosažení 120 000 km/8 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od první předepsané
prohlídky a v původních intervalech.

DIESELOVÉ VERZE
Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení
tlaku; kontrola životnosti náplně hmoty v sadě "Fix&Go
Automatic" (u příslušné verze vozidla)●●●●●●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky na přístrojové
desce, atd.)●●●●●●●●●●
Kontrola a případné doplnění kapalin (chlazení motoru,
brzd/hydraulické spojky, ostřikování oken, elektrolyt, atd.).●●●●●●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti
systémů přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné
verze vozidla - degradace motorového oleje●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, pevných a ohebných úseků
potrubí (výfukového, palivového, brzdového potrubí),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek/pouzder, atd.)●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení stíracích lišt stíračů čelního/
zadního okna●●●●●
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů a ostřikovačů oken a
případné seřízení trysek●●●●●
198
ÚDRŽBA A PÉČE
Po dosažení 120 000 km/6 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od první předepsané
prohlídky a v původních intervalech.

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Každých 1 000 km nebo před dlouhými
cestami zkontrolujte a případně
obnovte:
❒hladinu chladicí kapaliny motoru,
brzdové kapaliny a kapaliny do
ostřikovačů;
❒tlak vzduchu a stav pneumatik;
❒funkci systému osvětlení (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla,
atd.);
❒funkce stíračů/ostřikovačů čelního
okna a poloha stíracích lišt
čelního/zadního okna
Každé 3 000 km zkontrolujte a
případně doplňte hladinu motorového
oleje.
PROVOZ VOZIDLA
ZA ZTÍŽENÝCH
PODMÍNEK
Podle plánu údržby v případě, že je
vozidlo používáno převážně za
následujících náročných stavů:
❒jízda s přívěsem;
❒prašné cesty;
❒krátké (méně než7-8km)
opakované jízdy při teplotě pod
nulou;
❒jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na
dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí či
při dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v
kratších intervalech, než je uvedeno v
plánu údržby:
❒kontrola stavu a opotřebení předních
brzdových destiček;
❒kontrola čistoty zámků, víka
motorového a zavazadlového
prostoru, vyčištění a namazání
pákových mechanismů;
❒vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, převodných orgánů
pohybu, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu
paliva - brzd), pryžových prvků (kryty
- manžety - objímky - atd.)❒kontrola stavu nabití a hladiny
elektrolytu baterie;
❒vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
❒kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
❒kontrola a případná výměna pylového
filtru;
❒kontrola a případná výměna
vzduchového filtru.
201

CHLADICÍ KAPALINA
MOTORU
Při nedostatečné hladině vyšroubujte
uzávěr C nádržky a doplňte ji kapalinou
uvedenou v kapitole "Technické údaje".
34)141)
KAPALINA PRO
OSTŘIKOVÁNÍ
ČELNÍHO/ZADNÍHO
OKNA
Při nedostatečné hladině vyšroubujte
uzávěr D nádržky a doplňte ji kapalinou
uvedenou v kapitole "Technické údaje".
142) 143)
UPOZORNĚNÍ S nízkou hladinou
kapaliny systém mytí světlometů
nefunguje, i když ostřikovač předního/
zadního vyhřívaného okna funguje.
U některých verzích vozidla je na měrce
(viz předcházející strany) značka E:
pod touto značkou funguje POUZE
ostřikovač čelního/zadního okna.
BRZDOVÁ KAPALINA
Zkontrolujte, zda je kapalina na
maximální hladině.
Jestliže není hladina dostatečná,
vyšroubujte uzávěr E nádržky a doplňte
ji kapalinou uvedenou v kapitole
"Technické údaje".
35)144) 145)
OLEJ V OVLÁDACÍM
SYSTÉMU PŘEVODOVKY
ALFA TCT
(u příslušné verze vozidla)
Oleje převodovky si nechávejte vyměnit
výhradně u autorizovaného servisu
Alfa Romeo.
4)
UPOZORNĚNÍ
31) Pozor: při doplňování nezaměňte
kapaliny různého typu: jsou
navzájem zcela nekompatibilní!
Doplněním nevhodné kapaliny by
se mohlo vozidlo těžce poškodit.
32) Hladina oleje nesmí nikdy
přesáhnout značku MAX.
33) Nedoplňuje olej s odlišnými
charakteristikami, než má olej,
který je již v motoru.34) V chladicí soustavě motoru je
naplněna nemrznoucí směs
PARAFLU
UP: pro případné
doplnění použijte kapalinu
stejného typu. Kapalina
PARAFLU
UPse nesmí míchat s
žádnou nemrznoucí kapalinou
jiného typu. Při doplnění
nevhodným produktem v žádném
případě nestartujte motor a
obraťte se na autorizovanou
servisní síť Alfa Romeo.
35) Brzdová kapalina je vysoce
korozivní, proto se nikdy nesmí
dostat do kontaktu s lakovanými
díly. Případné zasažené části
okamžitě umyjte vodou.
POZOR
138) Během práce v motorovém
prostoru nekuřte, protože by
se zde mohly vyskytovat plyny a
hořlavé výpary: nebezpečí požáru.
139) Je-li motor zahřátý, pracujte
v motorovém prostoru s nejvyšší
opatrností: nebezpečí popálenin.
206
ÚDRŽBA A PÉČE