ESP Alfa Romeo Giulietta 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

każdym razem, gdy pozostawia się
samochód na parkingu.
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie to włącza się we wszystkich
drzwiach po dwukrotnym szybkim
naciśnięciu na przycisk
w kluczyku.
O włączeniu urządzenia świadczą
3 mignięcia kierunkowskazów i miganie
diody umieszczonej w przycisku
na
desce rozdzielczej. Urządzenie nie
włącza się, jeżeli którekolwiek z drzwi nie
są prawidłowo zamknięte.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie:
po obróceniu wkładki kluczyka
w drzwiach po stronie kierowcy w pozycję
otwarcia;
po naciśnięciu przyciskuw kluczyku;
po przekręceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu urządzenia
safe lock nie ma możliwości otwarcia
w jakikolwiek sposób drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego
włączeniem należy upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie opuścili samochód.
W przypadku, gdy bateria w kluczyku
z pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie za pomocą wkładki
metalowej w zamku drzwi.
UWAGA
1)Przycisk 2 należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w pewnej
odległości od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie należy
pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby
uniknąć sytuacji, w których ktokolwiek,
szczególnie dzieci, mógłby się nim bawić
i nacisnąć niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być szkodliwe
dla środowiska, jeśli nie są właściwie
utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Alfa
Romeo, która zajmuje się ich złomowaniem.
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 4:
STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi,
alarm itp.) mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne mogą
działać;
AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2)
3)
4A0K0362C
9
Zaleca się włączać to urządzenie za

BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
i przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Alfa Romeo.
3)Wysiadając z samochodu, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód
parkujemy na drodze pod górę, należy
włączyć 1. bieg, natomiast jeżeli samochód
parkujemy na drodze z góry, należy włączyć
bieg wsteczny. Nie należy nigdy pozostawiać
dzieci w samochodzie bez nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ
mogą one spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne
problemy z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
z wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Powyższa
wskazówka obowiązuje zawsze, również
w przypadku holowania samochodu.
SYSTEM ALFA ROMEO CODE
System Alfa Romeo Code zapobiega
nieupoważnionemu użyciu pojazdu
poprzez uniemożliwienie włączenia
silnika.
1)
Działanie
Przy każdym uruchomienia silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR
centralka systemu Alfa Romeo CODE
przesyła do centralki kontroli silnika kod
rozpoznania, aby uaktywnić zablokowane
funkcje.
Przesłanie kodu rozpoznania następuje
tylko wtedy, gdy centralka systemu Alfa
Romeo CODE rozpozna kod przesyłany
z kluczyka.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Alfa Romeo CODE
dezaktywuje funkcje centralki kontroli
silnika.
Nieregularne funkcjonowanie
Jeżeli podczas uruchamiania silnika kod
nie zostanie rozpoznany prawidłowo,
w zestawie wskaźników pojawi się ikona
.
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

podnieść dźwignię 1 rys. 11 celem
złożenia części lewej lub prawej oparcia
na poduszkę (po podniesieniu dźwigni
1 widoczny będzie „czerwony pasek” 2).
Przywracanie pozycji siedzenia tylnego
Przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa,
sprawdzając, czy taśmy pasów są
prawidłowo rozciągnięte i nie są
poskręcane.
Podnieść złożone wcześniej oparcie do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania mechanizmu mocującego,
sprawdzając, czy zniknął „czerwony
pasek” znajdujący się na dźwigniach 1
rys. 11. „Czerwony pasek" sygnalizuje
brak zablokowania oparcia siedzenia.
Na koniec należy ustawić zagłówki,
wkładając je prawidłowo w odpowiednie
gniazda.
UWAGA
6)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
7)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy
sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
8)W celu zapewnienia maksymalnej ochrony
należy ustawić oparcie siedzenia we
właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy
o oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do
klatki piersiowej i do miednicy.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Aby wyregulować wysokość zagłówków,
należy:
9)
regulacja do góry: podnieść zagłówek
do usłyszenia dźwięku zablokowania;
regulacja w dół: nacisnąć przycisk 1
rys. 12 i obniżyć zagłówek.
W celu wyjęcia zagłówka należy wykonać
następującą procedurę:
podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
nacisnąć przyciski1i2rys. 12,
a następnie wysunąć zagłówki do góry.
11A0K0628C
12A0K0624C
15

obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować jak w punkcie
1 i 2 również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
7)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
UWAGA
13)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dach otwierany składa się z dwóch paneli
szklanych, z których tylny jest panelem
stałym, a przedni ruchomym, wyposażone
są one w dwie zasłony przeciwsłoneczne
(przednią i tylną) przesuwane ręcznie.
Przy zamkniętym dachu zasłony można
ustawić w dowolnej pozycji.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Przyciski1i2rys. 26, znajdujące się na
panelu przedniej lampy sufitowej, służą
do sterowania funkcjami otwierania/
zamykania dachu otwieranego.
26A0K0576C
28
POZNAWANIE SAMOCHODU
Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej:

OSTRZEŻENIE
8)Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje
się na nim śnieg lub lód: istnieje ryzyko
uszkodzenia dachu.
UWAGA
14)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni na
ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się dach,
jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.
POKRYWA KOMORY SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię 1 rys. 29
w kierunku wskazanym strzałką;
przesunąć dźwignię 2 rys. 30
w kierunku wskazanym strzałką
i podnieść pokrywę.
OSTRZEŻENIE Podnoszenie pokrywy
komory silnika jest ułatwione dzięki
dwóm bocznym amortyzatorom
gazowym. Zaleca się nie naruszać
amortyzatorów ani nie podtrzymywać
pokrywy silnika podczas podnoszenia.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie
są odchylone od szyby przedniej i czy
wycieraczki nie pracują.
ZAMYKANIE
Obniżyć pokrywę komory silnika do około
20 cm nad komorą silnika i puścić ją
swobodnie; następnie spróbować
podnieść pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest dokładnie zamknięta, a nie tylko
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie
i powtórzyć czynności.
15) 16)
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa komory silnika jest
zamknięta prawidłowo, aby zapobiec jej
otwarciu podczas jazdy.
29A0K0607AC
30A0K0607BC
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki sygnalizacyjne
w zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
REZERWA PALIWA/OGRANICZONY ZASIĘG
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy w zbiorniku
pozostanie od 8 do 10 litrów paliwa.
Jednocześnie, gdy zasięg samochodu wynosi poniżej
50 km (lub wartości równoważnej w milach),
w niektórych wersjach wyświetlany jest komunikat
ostrzeżenia.
25)
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu
tylnych świateł przeciwmgłowych.
AWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest niesprawny.
W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie
zapewnić odpowiednich osiągów.Należy jechać dalej ostrożnie i zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
49

Gwarantowana jest wówczas większa
stabilność przy hamowaniu samochodem,
a jednocześnie unika się
niespodziewanego blokowania się kół
tylnych i w konsekwencji niestabilności
samochodu.
SYSTEM ESC
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu, rozdzielając
siłę hamowania na właściwe koła.
Również moment generowany przez
silnik może być ograniczany tak, aby
zachować kontrolę nad samochodem.
28) 29) 30) 31) 32)
System ESC obejmuje następujące
systemy bezpieczeństwa aktywnego:
ABS, EBD, ASR, HILL HOLDER itd.
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można go
wyłączyć.
Interwencja systemu
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
SYSTEM CBC (Cornering Braking
Control)
System ten działa podczas hamowania na
zakręcie. Optymalizuje on rozdział
ciśnienia wywieranego na hamulce
czterech kół samochodu, zapobiegając
blokowaniu się na zakręcie kół
wewnętrznych (które mniej odczuwają
masę samochodu) i gwarantując większą
stabilność oraz kierunkowość jazdy
samochodu.
SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie, gdy samochód jest na
wzniesieniu, poprzez oddziaływanie na
hamulce.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, w związku
z tym nie należy opuszczać samochodu
bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu, oczywiście
pozostawiając samochód w bezpiecznych
warunkach (w tym celu należy zapoznać
się z sekcją „Na postoju” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”).
OSTRZEŻENIE Na niewielkich
wzniesieniach (poniżej 8%), gdy
samochód jest obciążony, może zdarzyć
się, że system Hill Holder nie uaktywni
się, powodując lekkie cofnięciesamochodu, a w konsekwencji ryzyko
zderzenia z innym pojazdem lub
przedmiotem. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
SYSTEM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” reaguje
w warunkach przyspieszania na zakręcie,
hamując wewnętrznym kołem
napędzanym i zwiększając wówczas
moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego masą samochodu):
moment jest więc rozdzielany
w optymalny sposób pomiędzy koła
napędzane, w zależności od warunków
jazdy i nawierzchni drogowej, co stwarza
lepsze warunki do skutecznej i bardziej
sportowej jazdy.
SYSTEM „PRE-FILL” (RAB - Ready Alert
Brake)
(tylko przy włączonym trybie „Dynamic”)
Jest to funkcja, która uaktywnia się
automatycznie w przypadku szybkiego
zwolnienia pedału przyspieszenia
i ogranicza skok klocków hamulcowych
(zarówno przednich jak i tylnych), w celu
zwiększenia gotowości układu
hamulcowego do działania, a tym samym
skrócenia drogi ewentualnego
hamowania.
67

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Zawierają żarówki świateł
pozycyjnych/świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.), świateł mijania, świateł
drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 71:
1: Światła mijania
2: Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej i światła drogowe
3: Kierunkowskazy
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO
JAZDY DZIENNEJ (D.R.L.)
Są to światła typu diodowego (LED).
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę 2 rys. 71;
wysunąć konektor 3 rys. 72,
a następnie otworzyć zaczepy 1,
wysuwając je na zewnątrz;
wyjąć żarówkę 2 i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę,
upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, a następnie zamocować
zaczepy 1 i podłączyć konektor 3;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę 2 rys. 71.
ŚWIATŁA MIJANIA
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę 1 rys. 71;
wysunąć konektor 2 rys. 73, nacisnąć
do przodu zaczep 1, a następnie odłączyć
go, naciskając w stronę wewnętrzną
samochodu;
wyjąć żarówkę 3 i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę,
upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, a następnie zamocować
zaczepy 1 i podłączyć konektor 2;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę 1 rys. 71.
KIERUNKOWSKAZY
Przednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
obrócić o ¼ obrotu w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
pokrywę 3 rys. 71;
71A0K0631C
72A0K0632C
73A0K0633C
110
W RAZIE AWARII

wymienić zespół żarówka + oprawa
żarówki 1 rys. 74.
Boczne
Są to światła typu diodowego (LED).
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu dokonania wymiany tych żarówek
należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
ZESPOŁY OPTYCZNE TYLNE
Zawierają żarówki świateł pozycyjnych,
świateł stop, kierunkowskazów (żarówki
znajdujące się w zespole optycznym
stałym) i świateł cofania oraz tylnych
świateł przeciwmgłowych (żarówki
znajdujące się w zespole optycznym
w pokrywie bagażnika).Wyjmowanie zespołu optycznego
stałego
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć pokrywę bagażnika
i odkręcić śrubę 1 rys. 75 mocującą
zespół optyczny tylny;
wyjąć zespół optyczny, wysuwając go
oburącz w kierunku wskazanym
strzałkami ;
rozłączyć konektor elektryczny
i wymienić odpowiednią żarówkę.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA STOP
Są to światła typu diodowego (LED).
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
KIERUNKOWSKAZY
Przy wymontowanym zespole
optycznym, aby wymienić żarówkę,
należy odkręcić dwie śruby 1 rys. 76,
wyjąć oprawę żarówki, a następnie
wymienić żarówkę 2.
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE/
ŚWIATŁA COFANIA
Aby wymienić żarówki, należy wykonać
następujące operacje:
otworzyć bagażnik i wyjąć pokrywę 1
rys. 77, posługując się śrubokrętem
(w punkcie pokazanym strzałką);
wyjąć konektor 3 rys. 78 i wysunąć
zespół oprawy żarówek, odłączając
najpierw zaczep mocujący 1, a następnie
74A0K0634C
75A0K0635C
76A0K0636C
77A0K0637C
111

odkręcając śrubę 2;
wymienić właściwą żarówkę,
delikatnie ją wciskając i obracając
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara (1 = żarówka światła
cofania; 2 = żarówka światła
przeciwmgłowego) (patrz rys. 79);
zamontować zespół oprawy żarówek,
ustawiając go prawidłowo, wkręcając
najpierw śrubę 2, a następnie mocując goza pomocą zaczepu 1. Podłączyć
konektor 3 i zamontować pokrywę 1
rys. 77.
OSTRZEŻENIE W trakcie wyjmowania
pokrywy 1 należy zabezpieczyć
końcówkę śrubokręta miękką szmatką,
aby nie porysować żadnych elementów.
TRZECIE ŚWIATŁA STOP
Są to światła typu diodowego (LED),
a znajdują się one w spojlerze
wbudowanym w pokrywę bagażnika.
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
PODŚWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówki, należy:
wyjąć zespoły podświetlenia tablicy
rejestracyjnej rys. 80;
obrócić w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara oprawę żarówki 2
rys. 81, wyjąć żarówkę 3 i wymienić ją.
zamontować nową żarówkę,
upewniając się o jej prawidłowym
zablokowaniu, a następnie zamontować
w ich gniazdach zespoły podświetlenia
tablicy rejestracyjnej rys. 80, upewniając
się o ich prawidłowym zablokowaniu.
78A0K0638AC
79A0K0638BC
80A0K0905C
81A0K0640C
112
W RAZIE AWARII