Alfa Romeo GT 2005 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
119
PULSANTE INSERIMENTO/
DISINSERIMENTO RICIRCOLO
ARIA INTERNA
(fig. 110)
Il ricircolo aria interna è gestito secondo
tre logiche di funzionamento:
- controllo automatico, segnalato dall’ac-
censione del led destro sul pulsante stesso;
- inserimento forzato (ricircolo aria interna
sempre inserito), segnalato dall’accensione
del led sinistro sul pulsante stesso (e dal con-
temporaneo spegnimento del led destro);
- disinserimento forzato (ricircolo aria in-
terna sempre disinserito con presa aria dal-
l’esterno), segnalato dallo spegnimento di
entrambi i led.
Queste condizioni di funzionamento sono
ottenute premendo in sequenza il pulsante
ricircolo aria interna (8)
v.
Quando la funzione ricircolo aria interna
viene gestita automaticamente dall’im-
pianto, il led destro sul pulsante ricircolo aria
(8)
vrimane sempre acceso ed il led si-
nistro visualizza lo stato di ricircolo aria:
acceso= ricircolo aria interna in funzione;
spento= ricircolo aria interna disattivato.
Se il ricircolo aria interna è stato inserito o
disinserito manualmente, il led sul pulsante
(13)
AUTOsi spegne.Nel funzionamento automatico, il ricircolo
aria interna viene inserito automaticamente
anche quando il sensore antinquinamento ri-
leva la presenza di aria inquinata, ad esem-
pio durante i percorsi cittadini, gli incolon-
namenti, gli attraversamenti delle gallerie e
l’azionamento del lavacristallo (con il carat-
teristico odore di alcool).La funzione di ricircolo
aria interna consente, a se-
conda del funzionamento
dell’impianto “riscaldamento” o
“raffreddamento”, un più rapido
raggiungimento delle condizioni de-
siderate. È comunque sconsigliato
l’uso della stessa in giornate pio-
vose/fredde in quanto si aumen-
terebbe notevolmente la possibi-
lità di appannamento interno dei
cristalli, soprattutto se non è in-
serito il climatizzatore.
A0A0212b
Con temperatura esterna
inferiore a 4°C il compres-
sore del climatizzatore non
può funzionare. Si consiglia per-
tanto di non utilizzare la funzione
di ricircolo aria interna
vcon
bassa temperatura esterna in quan-
to i cristalli potrebbero appannarsi
rapidamente.
fig. 110

CONOSCENZA DELLA VETTURA
120
Si consiglia l’inserimento
della funzione ricircolo aria
interna durante le soste in
colonna o in galleria per evitare
l’entrata di aria inquinata dall’e-
sterno. È tuttavia da evitare l’uso
prolungato di questa funzione, spe-
cialmente se ci sono più persone a
bordo, per evitare la possibilità di
appannamento interno dei cristalli.
PULSANTE AUTO
FUNZIONAMENTO
AUTOMATICO
(fig. 111)
Premendo il pulsante (13)
AUTOil siste-
ma regola automaticamente la quantità e la
distribuzione dell’aria immessa nell’abita-
colo, annullando tutte le precedenti regola-
zioni manuali.
Questa condizione è segnalata dall’accen-
sione di entrambe i led sul pulsante stesso.Quando il led destro, sul pulsante (13)
AUTO, è spento indica che sono stati ese-
guiti uno o più interventi manuali e che per-
tanto il controllo automatico non è comple-
to (escluso il controllo della temperatura che
è sempre automatico) segnalato dal led si-
nistro acceso, oppure che l’impianto è in con-
dizione
OFF. In talune condizioni clima-
tiche (es.: temperatura
esterna intorno a 0°C) e
con controllo automatico del ricir-
colo aria interna in funzione, po-
trebbe evidenziarsi la formazione
di appannamento sui cristalli. In
questo caso premere il pulsante di
ricircolo aria interna (8)
v, per
disinserire forzatamente il ricirco-
lo stesso (led sul pulsante spenti)
ed eventualmente aumentare il
flusso di aria al parabrezza.
A0A0209b
fig. 111

CONOSCENZA DELLA VETTURA
121
PULSANTE
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO RAPIDO DEI
CRISTALLI ANTERIORI
(funzioneMAX-DEF)(fig. 112)
Premendo il pulsante (7)
-il climatiz-
zatore attiva automaticamente in modalità
temporizzata, tutte le funzioni necessarie
per accelerare il disappannamento/sbrina-
mento del parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori e cioè:
- inserisce il compressore del climatizza-
tore;
- disinserisce il ricircolo aria interna, se in-
serito (entrambe i led spenti);
- imposta la massima temperatura dell’a-
ria (HI) su entrambi i display (1) e (5);
- aziona il ventilatore ad una velocità
preimpostata;
- indirizza il flusso d’aria verso i diffusori del
parabrezza e dei cristalli laterali anteriori;
- inserisce il lunotto termico e, se presenti,
le resistenze degli specchi retrovisori esterni.
Quando la funzione di massimo disap-
pannamento/sbrinamento è inserita, si ac-
cendono il led sul pulsante (7)
-, il led
sul pulsante lunotto termico (9)
(e il led
sul pulsante (14)
√; contemporanea-
mente si spengono i led sul pulsante (8)
v.AVVERTENZASe il motore non è suf-
ficientemente caldo, la funzione non inseri-
sce subito la velocità del ventilatore preim-
postata, per limitare l’ingresso nell’abita-
colo di aria non abbastanza calda per il di-
sappannamento dei cristalli.
Quando la funzione di massimo disap-
pannamento/sbrinamento è inserita, gli uni-
ci interventi manuali possibili sono la rego-
lazione manuale della velocità del ventila-
tore e la disattivazione del lunotto termico.Premendo nuovamente uno dei seguenti
pulsanti: (7)
-, (8)v, (12)MONO,
(13)
AUTOo (14)√il sistema disinseri-
sce la funzione di massimo disappanna-
mento/sbrinamento, ripristinando le con-
dizioni di funzionamento dell’impianto pre-
cedenti l’attivazione della funzione stessa,
oltre all’attivazione dell’ultima funzione
eventualmente richiesta.
A0A0213b
fig. 112

CONOSCENZA DELLA VETTURA
122
PULSANTE
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO LUNOTTO
TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
(fig. 113)
Premendo il pulsante (9)
(si inserisce
il disappannamento/sbrinamento del lu-
notto termico e, se presenti, le resistenze
degli specchi retrovisori esterni.
L’inserimento di questa funzione è evi-
denziata dall’accensione del led sul pulsan-
te stesso.
La funzione è temporizzata si disinserisce
automaticamente dopo 20 minuti, oppure
premendo nuovamente il pulsante; la fun-
zione si disinserisce inoltre all’arresto del
motore e non si reinserisce al successivo av-
viamento.
AVVERTENZAIl sistema attiva auto-
maticamente il lunotto termico se la tem-
peratura è al di sotto di 3
°C.
AVVERTENZANon applicare decalco-
manie sui filamenti elettrici nella parte in-
terna del lunotto termico, per evitare di dan-
neggiarlo pregiudicandone la funzionalità.
FILTRO ANTIPOLLINE
Far controllare almeno una volta all’anno
presso i Servizi Autorizzati Alfa Romeo, pre-
feribilmente all’inizio della stagione calda,
le condizioni del filtro.
In caso di uso prevalente in zone inquina-
te o polverose si consiglia di effettuare il con-
trollo e l’eventuale sostituzione con maggior
frequenza rispetto alla cadenza prescritta.
A0A0214b
Il filtro ha la specifica capacità di abbina-
re la funzione di filtraggio meccanico del-
l’aria ad un effetto elettrostatico in modo
che l’aria esterna immessa in abitacolo ri-
sulti depurata ed esente da particelle quali
polvere, polline, ecc.
Alla funzione sopra descritta si aggiunge
anche quella di un’efficace riduzione della
concentrazione di agenti inquinanti.
L’azione del filtraggio è attiva in tutte le
condizioni di presa d’aria ed è ovviamente
più efficace a cristalli chiusi.La mancata sostituzione
del filtro può ridurre note-
volmente l’efficacia del si-
stema di climatizzazione fino al-
l’annullamento della portata aria
in uscita dalle bocchette e dai dif-
fusori.
fig. 113

CONOSCENZA DELLA VETTURA
123
SENSORI DI
PARCHEGGIO
(fig. 113a)
(a richiesta per versioni/mercati ove
previsto)
Sono ubicati nel paraurti posteriore della
vettura ed hanno la funzione di rilevare ed
avvisare il conducente, mediante una se-
gnalazione acustica intermittente, sulla pre-
senza di ostacoli nella parte posteriore del-
la vettura.
ATTIVAZIONE
I sensori si attivano automaticamente al-
l'inserimento della retromarcia.
Alla diminuzione della distanza dall'osta-
colo posto dietro alla vettura, corrisponde
un aumento della frequenza della segnala-
zione acustica.
SEGNALAZIONE ACUSTICA
Inserendo la retromarcia viene attivata au-
tomaticamente una segnalazione acustica
intermittente.
La segnalazione acustica:
– aumenta con il diminuire della distan-
za tra vettura ed ostacolo;
– diventa continua quando la distanza che
separa la vettura dall’ostacolo è inferiore a
circa 30 cm mentre cessa immediatamente
se la distanza dall'ostacolo aumenta.
– rimane costante se la distanza tra vei-
colo ed ostacolo rimane invariata, mentre,
se questa situazione si verifica per i sensori
laterali, il segnale viene interrotto dopo circa
3 secondi per evitare, ad esempio, segnala-
zioni in caso di manovre lungo i muri.
TRAINO DI RIMORCHI
Il funzionamento dei sen-
sori posteriori viene auto-
maticamente disattivato
all’inserimento della spina del ca-
vo elettrico del rimorchio nella pre-
sa del gancio di traino della vettu-
ra.
I sensori posteriori si riattivano automati-
camente sfilando la spina del cavo del ri-
morchio.
fig. 113a
A0A0735b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
124
COMANDI
APERTURA PORTELLONE
VANO BAGAGLI
(fig. 114)
Lo sblocco del portellone è elettrico ed è
consentito solo con chiave nel commutato-
re di avviamento in posizione MARvettu-
ra ferma, in posizione STOPoPARK
per la durata di 3 minuti senza aver aper-
to/chiuso una porta. Per effettuare lo sbloc-
co del portellone, premere il pulsante (A)
ubicato su plancia nel mobiletto centrale.
L’uso delle luci di emer-
genza è regolamentato dal
codice stradale del paese in
cui vi trovate. Osservatene le pre-
scrizioni.
LUCI FENDINEBBIA (fig. 114)
Si accendono premendo il pulsante (B),
ubicato su plancia nel mobiletto centrale,
quando le luci esterne sono già accese; con-
temporaneamente si illumina il led relativo
presente sul pulsante stesso.
Ruotando la chiave di avviamento in po-
sizioneSTOPle luci fendinebbia si disin-
seriscono automaticamente e non si rein-
seriscono al successivo avviamento se non
premendo nuovamente il pulsante (B).
Per spegnere, premere il pulsante (B).
AVVERTENZAPer l’uso delle luci fen-
dinebbia attenersi alle vigenti norme del Co-
dice della strada.
fig. 114
A0A0091b
LUCI DI EMERGENZA (fig. 114)
Si accendono premendo il pulsante (C),
ubicato su plancia nel mobiletto centrale, in-
dipendentemente dalla posizione della chia-
ve d’avviamento.
Con dispositivo inserito, l’interruttore si il-
lumina a luce intermittente ed entrano in
funzione le frecce e le spie luci di direzione
sul quadro di bordo. Per spegnere, preme-
re nuovamente il pulsante.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
125
Se non si notano perdite di carburante e
la vettura è in grado di ripartire, premere il
pulsante (A) per riattivare il sistema di ali-
mentazione.
fig. 115
A0A0092b
Se dopo l’urto si avverte
odore di carburante o si no-
tano perdite dall’impianto
di alimentazione, non reinserire
l’interruttore, per evitare rischi di
incendio.LUCE RETRONEBBIA (fig. 114)
Si inserisce, con luci anabbaglianti oppu-
re fendinebbia accese, premendo il pulsan-
te (D) ubicato su plancia nel mobiletto cen-
trale; contemporaneamente si illumina il led
relativo presente sul pulsante stesso.
Ruotando la chiave di avviamento in po-
sizioneSTOPla luce retronebbia si disin-
serisce automaticamente e non si reinseri-
sce al successivo avviamento se non pre-
mendo nuovamente il pulsante (D). Per spe-
gnere la luce retronebbia premere il pulsante
(D).
AVVERTENZASi ricorda di utilizzare la
luce retronebbia rispettando le vigenti nor-
me locali.
BLOCCAPORTE (fig. 114)
Per effettuare il blocco simultaneo delle
porte, premere il pulsante (E), ubicato su
plancia nel mobiletto centrale, indipenden-
temente dalla posizione della chiave d’av-
viamento.
Il led di deterrenza si illumina:
– con chiave in posizione MARdi colo-
re giallo a luce fissa;
– con chiave in posizione STOPdi colo-
re rosso a luce lampeggiante (condizione di
deterrenza).
INTERRUTTORE INERZIALE
BLOCCO CARBURANTE
(fig. 115)
È un interruttore di sicurezza automatico,
ubicato in basso accanto al montante por-
ta lato guida, che entra in funzione in caso
d’urto di entità rilevante e interrompe l’ali-
mentazione di carburante.
L’intervento dell’interruttore inerziale è vi-
sualizzato sul display del quadro strumenti.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
126
La regolazione dei fari allo Xenon, è au-
tomatica pertanto le versioni con tale op-
tional non dispongono del correttore asset-
to fari (fig. 116a).
FRENO A MANO (fig. 117)
La leva del freno a mano è posta tra i se-
dili anteriori.
Per azionare il freno a mano in “stazio-
namento”, tirare la leva (A) verso l’alto, fi-
no ad ottenere il bloccaggio necessario del-
la vettura.
Con chiave d’avviamento in posizione
MAR, sul quadro strumenti si illumina la
spia
x.
fig. 117
A0A0620b
fig. 116a versioni con fari allo Xenon
A0A0677b
Regolare l’orientamento
dei fasci luminosi ogni vol-
ta che cambia il peso del
carico trasportato.
Per la regolazione corretta in funzione del
carico trasportato, attenersi alle seguenti
condizioni:
– posizione 0: una o due persone sui se-
dili anteriori
– posizione 1: cinque persone;
– posizione 2: cinque persone + carico
nel vano bagagli;
– posizione 3: guidatore + massimo ca-
rico ammesso tutto stiva-
to nel vano bagagli
fig. 116 versioni senza fari allo Xenon
A0A0093b
CORRETTORE ASSETTO FARI
(fig. 116)
In funzione del carico della vettura è ne-
cessario regolare l’esatto orientamento dei
proiettori.
Per effettuare la regolazione agire sul pul-
sante basculante (A), posto sulla mostrina
ubicata a lato del piantone guida:
– premere il pulsante in corrispondenza
della freccia (
A), ne consegue l’aumento di
una posizione (es.: 0
➟1➟ 2➟3);
– premere il pulsante in corrispondenza
della freccia (
S), ne consegue la diminu-
zione di una posizione (es.: 3
➟2➟1➟
0);
Il display (B), ubicato nel tachimetro, for-
nisce l’indicazione visiva delle posizioni du-
rante l’effettuazione della regolazione.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
127
Per disinserire il freno a mano:
– sollevare leggermente la leva (A) e pre-
mere il pulsante di sblocco (B);
– tenendo premuto il pulsante abbassare
la leva, la spia
xsul quadro si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della vet-
tura eseguire la manovra con il freno a pe-
dale premuto.
AVVERTENZALa leva freno a mano
(A) è dotata di un dispositivo di sicurezza
che evita il disinserimento del freno quan-
do, con leva tirata, viene premuto il pulsante
(B). Per disinserire il freno è pertanto ne-
cessario, oltre a premere il pulsante (B), an-
che tirare ulteriormente verso l’alto la leva
(A) in modo da disinserire il dispositivo di
sicurezza, quindi abbassare completamen-
te la leva.
AVVERTENZASu alcune versioni, in
condizione di vettura in movimento con fre-
no a mano lasciato in stazionamento è pre-
vista una segnalazione acustica.
LEVA CAMBIO (fig. 118)
La posizione delle singole marce è raffi-
gurata dall’ideogramma riportato sul po-
mello della leva cambio.
Nei cambi di marcia, premere sempre a
fondo il pedale della frizione. Prima di in-
nestare la retromarcia (R) attendere che
la vettura sia ferma.
Alcune versioni sono dotate di cambio a
6 marce.
AVVERTENZALa retromarcia si può in-
serire solo a vettura completamente ferma.
A motore in moto, prima di innestare la re-
tromarcia è necessario attendere almeno 3
secondi con pedale frizione premuto a fon-
do, per evitare la grattata e la possibilità di
danneggiare gli ingranaggi. La vettura deve risultare
bloccata dopo alcuni scatti
della leva. Se così non fos-
se, rivolgersi ai Servizi Autorizza-
ti Alfa Romeo per eseguire la re-
golazione.Per cambiare agevolmen-
te le marce, occorre pre-
mere a fondo il pedale del-
la frizione. Quindi, il pavimento
sotto la pedaliera non deve pre-
sentare ostacoli: accertarsi che
eventuali sovratappeti siano sem-
pre ben distesi e non interferisca-
no con i pedali.
fig. 118
A0A0684b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
128
Il cambio può funzionare secondo due mo-
dalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (di se-
guito del testo definita MANUALE), nella
quale il guidatore richiede direttamente il
cambio della marcia con la leva posta sul
mobiletto centrale o con le leve posizionate
sulle razze del volante;
– la seconda di tipo automatico, definita
CITY(con questa modalità selezionata tra-
mite il pulsante B-fig. 119, la scritta
CITYcompare sul display fig. 121). Con
questa modalità il sistema decide diretta-
mente quando effettuare il cambio marcia.CAMBIO SELESPEED
(a richiesta per versioni/mercati
ove previsto)
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il Selespeed, è indispensabile
leggere per intero quanto descritto in que-
sto capitolo in modo da apprendere fin dal-
l’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire.
Questo cambio è costituito da una tra-
smissione meccanica tradizionale, alla qua-
le è stato aggiunto un dispositivo elettroi-
draulico a controllo elettronico che gestisce
automaticamente la frizione e l’innesto del-
le marce.
Il pedale frizione è stato eliminato e lo
spunto della vettura si ottiene agendo solo
sul pedale acceleratore.Il cambio delle marce avviene tramite la
leva di comando (A-fig. 119) di tipo flot-
tante ad “unica posizione centrale stabile”.
Agendo sulla stessa è possibile richiedere
l’incremento/decremento del rapporto mar-
cia innestato e/o l’inserimento della retro-
marcia (R) o del folle (N).
Sono anche previste due leve posizionate
sulle razze del volante (fig. 120) attra-
verso le quali, solo in condizione di vettura
in movimento (con velocità superiore a 0,5
km/h), è possibile realizzare l’incremen-
to/decremento della marcia innestata.
fig. 119
A0A0697b
fig. 120
A0A0669b