ESP Alfa Romeo GT 2006 Betriebsanleitung (in German)

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63
Für den Fall, dass auf dem Display eine Meldung einer eventuellen Anomalie
erscheint, schlagen Sie bitte das Kapitel “Warnleuchten” nach; sollte es sich
um mehr als eine Anomalie handeln, erscheinen diese auf dem Display der
Reihe nach. Für Löschung der Meldung und/oder der
Warnleuchtenwiederholung auf dem Drehzahlmesser durch das
rekonfigurierbare Multifunktionsdisplay, drücken Sie die Taste
Q.
ANFANGS-CHECK
Bei Drehen des Zündschlüssels auf MAR, erscheint auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay die Meldung CHECK LÄUFT: es be-
gann die Diagnosephase aller elektronischen Systeme des Fahrzeugs; die Dauer dieser Phase beträgt ungefähr 4 Sekunden (nur bei den Ver-
sionen JTD ist das rekonfigurierbare Multifunktionsdisplay in der Lage, außerdem den Motorölstand anzuzeigen, siehe den nachfolgenden Ab-
schnitt “Kontrolle des Motorölstandes”. Werden während dieser Phase keine Anomalien festgestellt und der Motor gestartet, erscheint auf
dem Display die Meldung OK.
ZUR BEACHTUNG Sollte auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay eine eventuelle Meldung von Anomalien erscheinen, schla-
gen Sie bitte das Kapitel “Warnleuchten” nach.
Standardanzeige mit
mechanischem Getriebe Nur Versionen JTDStandardanzeige
mit Selespeed-Getriebe
Der Plan der programmierten
Wartung sieht die Wartung des
Fahrzeugs alle 20.000 km
vor; diese Anzeige erscheint
automatisch bei Zündschlüssel
aufMAR2.000 km (oder
Meilen) vor diesem Termin
und wird alle 200 km
wiederholt.
Wenn keine
Anomalien
vorhanden sindMotor
angesprungen?JA
NEIN

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ZUGANG ZUR MENÜSEITE
Nach dem ANFANGS-CHECK kann man bei stehendem Fahrzeug in der Standardanzeige die Menüseite abrufen: Druck auf Taste Q.
Für das Surfen benutzen Sie die Taste
âundã.
Die Einstellung des Tempolimits kann auch bei fahrendem Fahrzeug erfolgen.
Sollte die Wartezeit (ohne jeglichen Vorgang) länger als 10 Sekunden andauern, erscheint automatisch wieder die Standardanzeige oder
die vor Druck der Taste
Qaktive Seite; alle bestätigten Vorgänge werden gespeichert.
Anzeige
mit mechanischem
Getriebe
Anzeige
mit Selespeed-Getriebe
Bewegt
sich das
Fahrzeug?
Für Eingabe des
Tempolimits siehe die
nachfolgende Seite.
GESCHWIND.
TRIP B
UHRZEIT
DATUM
SOMMERZEIT
MODE 12/24
RADIO
TELEFON
NAVIGATION
SPRACHEN
EINHEIT
SIGNAL
SERVICE
MENÜ OFF
Q
Q
Siehe
ANFANGS-CHECKNEIN
JA

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81
Standardanzeige
bei mechanischem
Getriebe
Standardanzeige mit
Selespeed-Getriebe
Reset GENERAL TRIP und
TRIP B
T
TTT
TTTU
UU U
T
U
siehe
ANFANGS-CHECKFortsetzung auf der
nächsten Seite

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83
LICHTRHEOSTAT
Diese Funktion ermöglicht die Einstellung der Helligkeit (dunkler/heller) der Instrumententafel, des Hodometers (Gesamt- und Tageskilo-
meter), der Anzeige der Scheinwerferausrichtung, des Displays für Autoradio und Radionavigationssystem und Doppelzonenklimaanlage.
Teilweise Beleuchtung
Wird die Taste
ã(auf dem Schild neben der Lenksäule) länger als 4 Sekunden gedrückt gehalten, geht die Beleuchtung der Bordinstru-
mente mit Ausnahme des Tachometers (Geschwindigkeitsanzeigers) aus.
Wird die Taste
â(auf dem Schild neben der Lenksäule) länger als 4 Sekunden gedrückt gehalten, geht die Beleuchtung der Bordinstru-
mente komplett wieder an.
Standardanzeige
mit mechanischem
Getriebe
Standardanzeige
mit Selespeed-Getriebe
Rückkehr
zur Standardanzeige
ZUR BEACHTUNG
Bei Einschalten des Außenlichts wird die Helligkeit leicht gedämpft. Bei
Vorhandensein von eventuellen Havarien kann die Helligkeit (Rheostat)
nicht reguliert werden und die Anzeige erfolgt
mit stärkster Helligkeit.
QR
â
ã
â
ãâ
ã
Siehe
ANFANGS-CHECK

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89
Warnlampe
auf dem
ZiffernblattAnzeige auf
dem Display
d
BREMSBELAGVERSCHLEISS
Die Warnlampe schaltet sich bei betätigtem Bremspedal (auf einigen Versionen zusammen mit der
Meldung und dem Symbol auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) ein, wenn die vorde-
ren Bremsbeläge verbraucht sind; in diesem Fall müssen sie schnellstmöglich ersetzt werden.
ZUR BEACHTUNGDa das Fahrzeug nur mit einem Bremsverschleissermittler für die vorderen
Bremsbeläge ausgestattet ist, sollten bei ihrem Ersatz auch die Beläge der Hinterräder kontrolliert
werden.
HAVARIE DES SELESPEED-GETRIEBES
Die Meldung und das Symbol terscheinen im rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay, wenn
eine Störung am System des Selespeed-Getriebes vorhanden ist. Wenden Sie sich bitte zur Fehler-
beseitigung schnellstmöglich an das Alfa Romeo-Kundendienstnetz.

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90
Warnlampe
auf dem
ZiffernblattAnzeige auf
dem Display
U
HAVARIE DES EOBD MOTORKONTROLLSYSTEMS
Unter Normalbedingungen schaltet sich die Warnlampe bei Drehen des Zündschlüssels auf MAR
ein, muss aber nach Anspringen des Motors wieder ausgehen. Das anfängliche Aufleuchten bedeu-
tet, dass die Warnlampe korrekt funktioniert.
Bleibt die Warnlampe dagegen eingeschaltet oder schaltet sie sich während der Fahrt ein (bei ei-
nigen Versionen zusammen mit der Meldung und dem Symbol auf dem rekonfigurierbaren Multi-
funktionsdisplay):
mit Dauerlicht- so bedeutet dies einen Funktionsdefekt des Versorgungs/Zündungssystem, der
stärkere Abgasabgaben, möglichen Leistungsverlust, schlechte Lenkbarkeit und hohen Verbrauch ver-
ursachen könnte.
Unter diesen Umständen kann die Fahrt fortgesetzt werden, ohne jedoch dem Motor starke Bela-
stung oder hohe Geschwindigkeiten abzufordern. Eine längere Benutzung des Fahrzeugs mit konti-
nuierlich leuchtender Warnlampe kann Schäden verursachen. Bitte wenden Sie sich schnellstmöglich
an den Autorisierten Alfa Romeo Kundendienst.
Die Warnlampe erlischt nach dem Verschwinden der Funktionsstörung, die Meldung bleibt jedoch
im System gespeichert;
mit Blinklicht- so bedeutet dies die mögliche Beschädigung des Katalysators siehe “EOBD-Sy-
stem” in diesem Kapitel).
Sollte die Warnlampe blinken, muss das Gaspedal freigegeben und mit niedrigen Drehzahlen wei-
tergefahren werden, bis das Blinken aufhört. Langsam weiterfahren, unter Vermeidung jener Fahr-
bedingungen, die ein weiteres Blinken verursachen könnten, und schnellstens den Autorisierten Al-
fa Romeo Kundendienst aufsuchen.
Schaltet sich bei Drehen des Zündschlüssels auf MAR die Warnleuchte
Unicht ein, oder leuchtet oder blinkt sie während der Fahrt, wenden
Sie sich bitte schnellstmöglich an den Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienst.

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109
- Temperatur der in den Fahrgastraum ein-
fliessenden Luft (getrennt für Fahrer und Bei-
fahrer)
- Gebläsegeschwindigkeit
- Luftverteilung
- Ein-/Ausschaltung des Umluftbetriebs
- Befähigung der Ein-/Ausschaltung des Kli-
maanlagenkompressors.
Die nachstehenden Funktionen können
manuell eingestellt werden:
- Gebläsegeschwindigkeit
- Luftverteilung
- Ein-/Ausschaltung des Umluftbetriebs
- Befähigung der Ein-/Ausschaltung des
Klimaanlagenkompressors.
Die Kontrolle der nicht manuell veränder-
ten Funktionen erfolgt weiterhin auomatisch
und die Temperatur der in den Fahrgastraum
eintretenden Luft wird in jedem Fall auto-
matisch auf Grund der auf den Fahrer- und
Beifahrer-Displays eingestellten Temperatur
kontrolliert.
ZUR BEACHTUNGDie per Hand vor-
genommenen Einstellungen haben ge-
genüber der Automatik den Vorzug und wer-
den solange gespeichert, bis der Fahrer den
Automatikbetrieb erneut einstellt. Die ma-
nuell eingestellten Werte werden bei Ab-
stellen des Motors gespeichert und bei er-
neutem Anlassen wieder eingestellt. Um eine gute Funktions-
weise des Sensors bei be-
ginnendem Beschlag zu ge-
währleisten, dürfen keine Klebee-
tiketten (Parkscheiben usw.) im
“Kontrollbereich” zwischen Sensor
und Windschutzscheibe vorhanden
sein. Es muss darauf geachtet wer-
den, dass die Windschutzscheibe
und der Sensor selbst sauber sind
und sich kein Staub oder andere
Substanzen dort ansammeln.des Beschlagsensors bis zum erneuten Druck
der Taste
AUTOoder bis zum nächsten Dre-
hen des Zündschlüssels auf MAR.
Auf einigen Versionen wird das System
durch einen Verschmutzungssensor vervoll-
ständigt, der in der Lage ist, automatisch
den Umluftbetrieb einzuschalten, um die un-
angenehme Auswirkung der verschmutzten
Außenluft, besonders im Stadtverkehr, bei
Kolonnenfahrt, im Tunnel und bei Betätigung
der Scheibenwaschvorrichtung (mit dem
charakteristischen Alkoholgeruch) zu redu-
zieren.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion des
Verschmutzungssensors unterliegt den Si-
cherheitsbedingungen; bei Ausschluss des
Klimaanlagenkompressors oder bei Außen-
temperaturen unter 4°C wird der Sensor
ausgeschlossen. Er kann durch Druck der
Umluftbetriebtaste
vbis zur Erreichung
der automatischen Betriebsweise wieder ein-
geschlossen werden.
Die Kontrolle der Luftqualität erfolgt auch
durch den kombinierten Partikelfilter mit Ak-
tivkohle. Das Klimatisierungssystem kon-
trolliert und regelt automatisch folgende Pa-
rameter und Funktionen: det und in der Lage ist, einen vorgegebenen
Innenbereich der Windschutzscheibe zu
“kontrollieren” und automatisch auf das Sy-
stem einzuschreiten, um die Beschlagbil-
dung zu verhindern oder zu reduzieren,und
zwar durch eine Reihe von Einschritten wie:
Einschaltung des Umluftbetriebs, Befähigung
des Kompressors, Luftstromverteilung an die
Windschutzscheibe, Gebläsegeschwindigkeit
ausreichend für die Beschlagentfernung und
- bei starkem Beschlag - Befähigung der
Funktion
MAX-DEF.
ZUR BEACHTUNGDer Vorgang der Be-
schlagentfernung wird jedesmal befähigt,
wenn der Zündschlüssel auf MARgedeht
oder die Taste
AUTObetätigt wird. Die Durch-
führung kann durch Druck der nachstehen-
den Tasten ausgeschlossen werden: Kom-
pressor, Umluftbetrieb, Luftverteilung, Luft-
menge. Diese Vorgänge sperren das Signal

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116
DREHSCHALTER ZUR
REGULIERUNG DER
GEBLÄSEGESCHWINDIGKEIT
(Abb. 105-106)
Bei Drehen des Drehschalters (4) im oder
gegen den Uhzeigerzinn nimmt die Geblä-
segeschwindigkeit und damit die Menge der
in den Fahrgastraum einströmenden Luft zu
oder ab; die 16 möglichen Geschwindigkeit
werden durch Barren (jeweils 3 Position pro
Barren) angezeigt, bis zu einem Maximum
von 6 leuchtenden Barren:
- maximale Gebläsegeschwindigkeit = al-
le Barren leuchten;
- minimale Gebläsegeschwindigkeit = ein
Barren leuchtet.
Das Gebläse kann nur dann ausgeschlos-
sen werden (kein Barren leuchtet), wenn
auch der Klimaanlagenkompressor durch
Druck der Taste (14)
√ausgeschlossen
wurde.Für Rückstellung der automatischen
Kontrolle der Gebläsegeschwindigkeit nach ei-
ner manuellen Einstellung drücken Sie die Ta-
ste (13)
AUTO. Wird der Ring des Dreh-
schalters (4) komplett gegen den Uhrzei-
gersinn gedreht, bewirkt dies die Ausschal-
tung des Systems und es ergibt sich fol-
gende Situation: mittleres Display (1) tot;
Display (5) tot; mittleres Display (3) mit
Leuchtanzeige
OFFund die linke Led auf der
Umluftbetrieb-Taste (8)
vleuchtet.
ZUR BEACHTUNGDurch Druck der Um-
luftbetrieb-Taste (8)
vkann der Eintritt von
nicht behandelter Außenluft in den Innenraum
erfolgen.Zur erneuten Einschaltung des Systems
drehen Sie den Ring des Drehschalters (4)
im Uhrzeigersinn oder drücken eine belie-
bige Taste, mit Ausnahme der Tasten für Um-
luftbetrieb (8) und Heckscheibenheizung(9); dieser Vorgang stellt alle zuvor gespei-
cherten Bedingungen wieder ein.
ZUR BEACHTUNGBei Ausgang aus der
Bedingung
OFFgeht der Umluftbetrieb v
auf die gleiche Stellung wie bei Ausstellung.
A0A0205b
A0A0206bAbb. 105
Abb. 106

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118
Led auf der Taste leutet auf, oder Sie
drücken die Taste (13)
AUTO; in diesem
letzteren Fall werden jedoch alle manuell
ausgewählten Einstellungen annulliert.
TASTE FÜR BEFÄHIGUNG DER
EIN-/AUSSCHALTUNG DES
KLIMAANLAGEN-
KOMPRESSORS
(Abb. 108)
Der Druck auf die Taste (14)
√befähigt
die Einschaltung des Klimaanlagenkom-
pressors. Dieser Zustand wird durch Auf-
leuchten der Led auf der Taste selbst ange-
zeigt. Bei Ausschluss des Klimaanlagen-
kompressors gehen auch die Led auf den Ta-
sten (13)
AUTOund (14)√aus; wei-
terhin wird auch die automatische Kontrol-
le des Umluftbetriebs ausgeschlossen (bei-
de Leds auf der Taste 8
vgehen aus),
die immer zur Vermeidung von Beschlag-
bildung auf den Scheiben ausgeschlossen
bleibt; auch wenn es nicht empfehlbar ist,
kann die automatische Betriebsweise des
Umluftbetriebs jedoch durch Druck der Taste
(8)
vwieder eingeschaltet werden.
Bei ausgeschlossenem Klimaanlagenkom-
pressor kann in den Innenraum keine Luft mit
niedrigerer Temperatur als die Außenluft ein-
fliessen; in diesem Fall blinkt der Wert auf dem
Display wegen nicht erreichbarem Tempera-
turwert und die linke Led auf der Taste (13
AUTO- Abb. 109) geht aus.
Der Ausschluss des Klimaanlagenkom-
pressors bleibt auch nach Abstellen des Mo-
tors gespeichert. Für Rückstellung des Ein-
schlusses des Klimaanlagenkompressors
drücken Sie erneut die Taste (14)
√, die
Der Betrieb des Klimaanla-
genkompressors ist notwen-
dig, um die Luft zu kühlen und
zu entfeuchten; es empfiehlt sich da-
her, diese Funktion stets eingeschal-
tet zu lassen, um Probleme durch
Scheibenbeschlag zu vermeiden.
A0A0210b
A0A0211bAbb. 108
Abb. 109

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Das Getriebe kann in zwei Betriebsweisen
funktionieren:
– Die erste ist halbautomatisch (im nach-
folgenden Text HANDBETRIEBgenannt),
und der Fahrer fordert den Gangwechsel mit
auf der mittleren Konsole positioniertem He-
bel oder mit auf den Armen des Lenkrads
positionierten Hebeln direkt an;
– Die zweite ist automatisch und wird als
CITYdefiniert (in dieser durch die Taste B-
Abb. 119ausgewählten Betriebsart er-
scheint der Schriftzug CITYim Display
Abb. 121). In dieser Betriebsart ent-
scheidet das System direkt, wann der Gang-
wechsel ausgeführt werden muss.SELESPEED-GETRIEBE
(auf Wunsch für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen)
ZUR BEACHTUNGZur korrekten Be-
nutzung des Selespeedgetriebes ist es un-
bedingt notwendig die Angaben in diesem
Kapitel ganz durchzulesen, um von Anfang
an die korrekten und erlaubten Vorgänge zu
erlernen.
Dieses Getriebe besteht aus einem her-
kömmlichen mechanischen Antrieb, auf dem
eine elektrohydraulische Vorrichtung mit
elektronischer Kontrolle hinzugefügt wurde,
die automatisch die Kupplung und die Gang-
einlage steuert.
Das Kupplungspedal fällt weg und das An-
fahren des Fahrzeugs erfolgt nur durch
Betätigung des Gaspedals.Der Gangwechsel erfolgt durch den Be-
dienhebel (A, Abb. 119), der schwim-
mend gelagert ist und “eine einzige, feste
Mittelstellung hat”. Betätigt man diesen He-
bel, bewirkt dies die Erhöhung/Verringerung
des eingelegten Ganges und/oder das Ein-
kuppeln des Rückwärtsganges (R) oder des
Leerlaufs (N).
Außerdem sind zwei Hebel auf dem Lenk-
rad (Abb. 120) vorgesehen, mit denen
man, nur wenn das Fahrzeug fährt (bei ei-
ner Geschwindigkeit größer 0,5 km/h), die
Gänge rauf oder runterschalten kann.
Abb. 119
A0A0697b
Abb. 120
A0A0669b