Alfa Romeo GT 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2007, Model line: GT, Model: Alfa Romeo GT 2007Pages: 267, PDF Dimensioni: 5.31 MB
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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SEDILI POSTERIORI
Se nel vano bagagli si in-
tende posizionare un cari-
co particolarmente pesan-
te è bene, durante i viaggi nottur-
ni, controllare e se necessario re-
golare l’altezza dei fasci luminosi
delle luci anabbaglianti (vedere il
paragrafo “Fari”).
fig. 18
A0A0605b
Rimozione ripiano sottolunotto
Procedere come segue:
– liberare le estremità dei due tiranti (A-
fig. 18) di sostegno ripiano sottolunotto
(B) sfilando gli occhielli (C) dai perni (D);
– liberare i perni (A-fig. 19) posti al-
l’esterno del ripiano dalle relative sedi (B)
ricavate nei supporti laterali, quindi rimuo-
vere il ripiano verso l’esterno.
fig. 19
A0A0255b
AMPLIAMENTO
VANO BAGAGLI
Il sedile posteriore sdoppiato, permette di
ampliare il vano bagagli totalmente oppu-
re parzialmente, agendo separatamente su
una delle due parti, realizzando così diver-
se possibilità di carico in funzione del nu-
mero di passeggeri posteriori. I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.
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– sollevare i poggiatesta fino all’altezza
massima, premere entrambi i pulsanti (A-
fig. 21) a lato dei due sostegni, quindi ri-
muovere i poggiatesta sfilandoli verso l’alto;
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare le leve (A-fig. 22) di rite-
gno schienali e ribaltarli in avanti, in modo
da ottenere un unico piano di carico
(fig. 23).
fig. 21
A0A0607b
fig. 23
A0A0608 b
Ampliamento totale
Procedere come segue:
– verificare che le fibbie delle cinture di si-
curezza laterali siano inserite nelle rispetti-
ve tasche sullo schienale (A-fig. 20) e
la linguetta (B) della cintura centrale ad-
dominale sia inserita nel supporto (C).
– tirare le maniglie poste al centro dei cu-
scini, quindi ribaltarli in avanti;
fig. 20
A0A0623bfig. 22
A0A0608 b
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto, le leve di ritegno sono sostituite da
pulsanti (uno per lato). Per sbloccare gli
schienali ed effettuare il relativo ribalta-
mento agire sui pulsanti stessi.
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Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento. Ampliamento parziale
Per l’ampliamento parziale, procedere co-
me segue:
– ribaltare il cuscino desiderato tirando la
maniglia posta al centro del cuscino, quin-
di ribaltare il cuscino stesso;
– spostare lateralmente la cintura di sicu-
rezza verificando che il nastro sia corretta-
mente disteso senza attorcigliamenti;
– sollevare la leva di ritegno schienale e
ribaltare quest’ultimo in avanti.
Per riportare i sedili nella
posizione di normale utilizzo
Procedere come segue:
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare gli schienali spingendoli indie-
tro fino a percepire lo scatto di bloccaggio di
entrambi i meccanismi di aggancio;
– riportare i cuscini in posizione orizzon-
tale tenendo sollevata la cintura di sicurez-
za del posto centrale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 24)
La vettura può essere equipaggiata con
due poggiatesta per i posti laterali e, in fun-
zione degli allestimenti, può essere dotata
anche di un terzo poggiatesta per il posto
centrale.
Per l'utilizzo, occorre sollevare il appog-
giatesta dalla posizione (2) “posizione di
non utilizzo” fino al raggiungimento della
posizione (1) “tutto estratto”. Per il loro
riposizionamento “posizione di non utiliz-
zo”, premere il pulsante (A-fig. 21) e
spingere verso il basso il poggiatesta.
Tutti i poggiatesta posteriori sono estrai-
bili.
fig. 24
A0A0610b
La particolare conformazione dei poggia-
testa interferisce volutamente con il corret-
to appoggio della schiena del passeggero
posteriore sullo schienale; tale conforma-
zione è utile al fine di costringere il pas-
seggero a sollevare il poggiatesta per il suo
corretto uso.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-
dili posteriori, i poggiatesta vanno sempre
tenuti nella posizione “tutta estratta ”.
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VOLANTE
La posizione del volante può essere rego-
lata dal guidatore sia in senso assiale sia
in senso verticale.
Per eseguire queste operazioni è neces-
sario sbloccare la leva (A-fig. 27) tiran-
dola verso il volante.
Dopo aver disposto il volante nella posi-
zione più idonea, bloccarlo spingendo in
avanti, a fondo, la leva.
RETE FERMABAGAGLI
(ove prevista)
Presente solo su alcune versioni, la rete
fermabagagli (fig. 26) è utile per la si-
stemazione corretta del carico e/o per il tra-
sporto di materiali leggeri.
fig. 27
A0A0706b
La regolazione della posi-
zione del volante deve es-
sere effettuata esclusiva-
mente quando la vettura è ferma.
BRACCIOLO CENTRALE (fig. 25)
Per utilizzare il bracciolo (A), presente so-
lo su alcune versioni, occorre abbassarlo co-
me illustrato in figura.
fig. 26
A0A0624b
fig. 25
A0A0611b
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REGOLAZIONE
SPECCHI RETROVISORI
SPECCHIO RETROVISORE
INTERNO
Lo specchio, provvisto di dispositivo di si-
curezza che ne provoca lo sgancio in caso
di urto violento, può assumere, azionando
la leva (A-fig. 28), due diverse posizio-
ni: normale o antiabbagliante.
fig. 28
A0A0039b
Ripiegamento(fig. 30)
– In caso di necessità (per esempio quan-
do l’ingombro dello specchio crea difficoltà
in un passaggio stretto) è possibile ripiega-
re lo specchio spostandolo dalla posizione
(A) alla posizione (B).
fig. 30
A0A0041b
Durante la marcia gli
specchi devono sempre es-
sere nella posizione (A).
Lo specchio retrovisore
esterno lato guida, essen-
do curvo, altera legger-
mente la percezione della distanza.
SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Regolazione elettrica (fig. 29)
– selezionare mediante il deviatore (A)
lo specchio desiderato (destro o sinistro);
– agendo sul pulsante (B), in una delle
quattro direzioni, orientare lo specchio pre-
cedentemente selezionato;
– riposizionare il deviatore (A) nella po-
sizione intermedia di blocco.
AVVERTENZALa regolazione è possi-
bile solo con chiave in posizione MAR.
fig. 29
A0A0040b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
24fig. 33
A0A0043b
ALZACRISTALLI
ELETTRICI
AVVERTENZACon chiave di avvia-
mento in posizione STOPo estratta, gli
alzacristalli rimangono attivi per la durata di
circa 3 minuti e si disattivano immediata-
mente all’apertura di una delle porte.Lato guida
(fig. 33)
Sulla mostrina del pannello porta lato gui-
da sono posti i pulsanti che comandano, con
la chiave di avviamento in posizione MAR,
i seguenti cristalli:
A- cristallo anteriore sinistro
B- cristallo anteriore destro.
Premere il pulsante per abbassare il cri-
stallo. Tirare il pulsante per alzarlo. Sbrinamento/disappannamento(fig. 31-32)
Gli specchi a regolazione elettrica sono do-
tati di resistenze di riscaldamento che en-
trano in funzione assieme al lunotto termi-
co premendo il pulsante (A) e provvedono
in questo modo allo sbrinamento e/o di-
sappannamento degli specchi.
AVVERTENZALa funzione è tempo-
rizzata e viene disattivata automaticamen-
te dopo alcuni minuti.
fig. 32
A0A0612b
fig. 31
A0A0042b
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25fig. 34
A0A0044b
Lato passeggero (fig. 34)
Il pulsante (A) consente il comando del
cristallo lato passeggero.
Il funzionamento sia del pulsante che del
cristallo è analogo a quello descritto per il
lato guida.
L’uso improprio degli al-
zacristalli elettrici può es-
sere pericoloso. Prima e du-
rante l’azionamento, accertarsi
sempre che i passeggeri non siano
esposti al rischio di lesioni provo-
cate sia direttamente dai vetri in
movimento, sia da oggetti perso-
nali trascinati o urtati dagli stessi.Scendendo dalla vettura,
togliere sempre la chiave
d’avviamento per evitare
che gli alzacristalli elettrici, aziona-
ti inavvertitamente, costituiscano
un pericolo per chi rimane a bordo.
Non mantenere azionato
il pulsante quando il cri-
stallo è completamente al-
zato o abbassato.
AVVERTENZAL’alzacristallo lato gui-
da è provvisto del dispositivo di “aziona-
mento continuo automatico” sia per abbas-
sare che per alzare il cristallo. È sufficiente
una pressione di breve durata sulla parte su-
periore o inferiore del pulsante per innesca-
re la corsa che prosegue automaticamente:
il cristallo si arresta nella posizione voluta con
una seconda pressione indifferentemente sul-
la parte superiore o inferiore del pulsante.
L’alzacristallo lato passeggero è provvisto in-
vece del dispositivo di “azionamento conti-
nuo automatico” solo in fase di discesa del
cristallo.
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CINTURE
DI SICUREZZA
IMPIEGO DELLE CINTURE
DI SICUREZZA
Indossare la cintura tenendo il busto eret-
to ed appoggiato contro lo schienale.
Per allacciare le cinture: impugnare
la linguetta di aggancio (A-fig. 35) ed in-
serirla nella sede della fibbia (B), fino a per-
cepire lo scatto di blocco. Se durante l’e-
strazione della cintura questa dovesse bloc-
carsi, lasciarla riavvolgere per un breve trat-
to ed estrarla nuovamente evitando mano-
vre brusche.
fig. 35
A0A0045b
L'operazione di ripristino va eseguita a
porte chiuseprocedendo come di segui-
to descritto:
1.abbassare completamente il cristallo
della porta lato guida mantenendo pre-
mutoil pulsante di azionamento per al-
meno 3 secondi dopo il fine corsa (battuta
inferiore);
2.alzare completamente il cristallo della
porta lato guida mantenendo premu-
toil pulsante di azionamento per almeno
3 secondi dopo il fine corsa (battuta supe-
riore);
3.procedere nello stesso modo del pun-
to 1 e 2 anche per la porta lato passegge-
ro;
4.accettarsi della corretta inizializzazio-
ne verificando che sia funzionante la movi-
mentazione in automatico dei cristalli . Su tutte le versioni, dopo lo sbloccaggio
delle porte, mantenendo premuto il relativo
pulsante del telecomando per la durata di
circa 2 secondi si ottiene l’apertura dei cri-
stalli.
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto a seguito mancanza alimentazione
delle centraline (sostituzione o scollega-
mento della batteria e sostituzione dei fu-
sibili di protezione delle centraline alzacri-
stalli), l'automatismo dei cristalli stessi de-
ve essere ripristinato.
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Dopo la regolazione, ve-
rificare sempre che il cur-
sore a cui è fissato l’anel-
lo sia bloccato in una delle posizio-
ni predisposte. Esercitare pertan-
to, con pulsante (A) rilasciato,
un’ulteriore spinta verso il basso
per consentire lo scatto del dispo-
sitivo di ancoraggio qualora il ri-
lascio non fosse avvenuto in cor-
rispondenza di una delle posizioni
stabilite.
Non premere il pulsante
(C) durante la marcia. Per slacciare le cinture:premere il
pulsante (C-fig. 35). Accompagnare la cin-
tura durante il riavvolgimento, per evitare
che si attorcigli. La cintura, per mezzo del-
l’arrotolatore, si adatta automaticamente al
corpo del passeggero che la indossa con-
sentendogli libertà di movimento.
Con vettura posteggiata in forte pendenza
l’arrotolatore può bloccarsi; ciò è normale.
Inoltre il meccanismo dell’arrotolatore bloc-
ca il nastro ad ogni sua estrazione rapida o
in caso di frenate brusche, urti e curve a
velocità sostenuta.
La regolazione in altezza
delle cinture di sicurezza
deve essere effettuata a
vettura ferma. REGOLAZIONE IN ALTEZZA
DELLE CINTURE DI SICUREZZA
ANTERIORI
Regolare sempre l’altezza delle cinture,
adattandole alla corporatura dei passegge-
ri: questa precauzione può ridurre notevol-
mente il rischio di lesioni in caso di urto.
La regolazione corretta si ottiene quando
il nastro passa circa a metà tra l’estremità
della spalla ed il collo.
È possibile effettuare la regolazione in al-
tezza su 4 diverse posizioni.
Per compiere la regolazione premere il pul-
sante (A-fig. 36) ed alzare od abbassa-
re l’impugnatura (B).
fig. 36
A0A0685b
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Le cinture per i posti posteriori devono es-
sere indossate secondo lo schema illustra-
to in fig. 38. La fig. 39rappresenta l’o-
perazione di aggancio cinture non corretta.
Per effettuare l’operazione di ribaltamento
schienale, vedere quanto descritto al para-
grafo “Ampliamento del bagagliaio”.
AVVERTENZA La cintura del posto po-
steriore centrale è presente solo a richiesta
per versioni/mercati, ove previsto.
AVVERTENZARicordarsi che, in caso
d’urto violento, i passeggeri dei sedili po-
steriori che non indossano le cinture, oltre
ad esporsi personalmente ad un grave ri-
schio, costituiscono un pericolo anche per i
passeggeri dei posti anteriori.PRETENSIONATORI
Per rendere ancora più efficace l’azione
protettiva delle cinture di sicurezza anterio-
ri, la vettura è dotata di pretensionatori, che,
in caso di urto frontale violento, richiama-
no di alcuni centimetri il nastro delle cintu-
re garantendo la perfetta aderenza delle cin-
ture al corpo degli occupanti, prima che ini-
zi l’azione di trattenimento.
L’avvenuta attivazione del pretensionato-
re è riconoscibile dal bloccaggio dell’arroto-
latore; il nastro della cintura non viene più
recuperato nemmeno se accompagnato.
AVVERTENZAPer avere la massima
protezione dall’azione del pretensionatore,
indossare la cintura tenendola bene aderente
al busto e al bacino.
fig. 39
A0A0387b
fig. 38
A0A0386b
fig. 37
A0A0686b
CINTURE POSTERIORI
Per allacciare la cintura: tirare dolcemente
la cintura dal proprio arrotolatore facendo
scorrere il nastro con cura, evitando even-
tuali attorcigliamenti, quindi allacciare la lin-
guetta (A-fig. 37) nella sede della fib-
bia (B).
Per slacciare la cintura: premere il pulsan-
te (E).