ESP Alfa Romeo GT 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la ven-
ta del coche, como manipular el vo-
lante o la columna de la dirección
(por ejemplo, en caso de que se
monte un sistema de alarma), ya
que podría causar además de la
disminución de las prestaciones del
sistema y la invalidación de la ga-
rantía, graves problemas de segu-
ridad, así como la inconformidad de
homologación del coche.
CONOCIMIENTO DEL COCHE
15
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Activación:
– ponga la llave en posición STOPo
PARK, luego saque la llave y gire ligera-
mente el volante para bloquear la dirección
más fácilmente.
Desactivación:
– gire la llave en posición MARmovien-
do ligeramente el volante en los dos senti-
dos.
No saque nunca la llave
con el coche en marcha. El
volante se bloquearía au-
tomáticamente al girar las ruedas.
Esto es válido siempre, incluso
cuando está remolcando el coche.
PUERTAS
Antes de abrir una puer-
ta, compruebe que se pue-
da hacer sin peligro.
APERTURA/CIERRE
DESDE EL EXTERIOR
PUERTAS DELANTERAS
– Para abrir la puerta del lado conductor
gire la llave hacia la derecha y opcional, en
las versiones / países donde esté prevista,
hacia la izquierda para la puerta del lado pa-
sajero, saque la llave y tire de la palanca
(A-fig. 9).
– Para cerrarla, gire la llave en la cerra-
dura en sentido contrario al de apertura.
fig. 9
A0A0017b
fig. 10
A0A0018b
APERTURA/CIERRE
DESDE EL INTERIOR
Puertas delanteras
– Para abrir la puerta, tire de la manilla
(A-fig. 10).
– Para cerrar la puerta, tírela; para impe-
dir que se abra desde el exterior, pulse la te-
cla (A-fig. 11) ubicada en el salpicadero,
el led de disuasión (B) ubicado en la mis-
ma tecla se enciende con luz amarilla para
confirmar que se ha bloqueado.
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Los revestimientos de te-
jido del coche han sido es-
tudiados para resistir du-
rante mucho tiempo al desgaste
normal durante el uso del coche. Sin
embargo, es absolutamente nece-
sario evitar rozamientos traumá-
ticos y/o prolongados con acceso-
rios de ropa tales como hebillas me-
tálicas, resaltes, bullones, fijacio-
nes con Velcro y similares, en cuan-
to los mismos ejerciendo una ele-
vada presión en modo localizado
podrían romper algunos hilos da-
ñando el tejido.
CONOCIMIENTO DEL COCHE
16
ASIENTOS
DELANTEROSCIERRE CENTRALIZADO
Permite activar el cierre centralizado de las
puertas.
Para ello, es indispensable que las puertas
estén bien cerradas. En caso contrario, el
bloqueo simultáneo es rechazado.
ADVERTENCIACon el cierre centrali-
zado activado, tirando de la palanca interior
de una de las puertas delanteras éste se de-
sactiva desbloqueando todas las puertas.
De todas formas, en caso de interrupción
de la alimentación eléctrica (fusible fundi-
do, batería desconectada etc.) las puertas
se pueden cerrar siempre manualmente.
fig. 11
A0A0019b
Cualquier regulación debe
realizarse exclusivamente
antes de emprender la
marcha (con el coche parado).
REGULACIÓN EN SENTIDO
LONGITUDINAL
(fig. 12)
Levante la palanca (A) y empuje el asien-
to hacia adelante o hacia atrás: los brazos
del conductor deben estar ligeramente fle-
xionados y las manos deben apoyar en la
corona del volante.
fig. 12
A0A0602b
Después de soltar la pa-
lanca de regulación, com-
pruebe que el asiento esté
bien bloqueado sobre sus guías, in-
tentando moverlo hacia adelante y
hacia atrás. Si el asiento no está
bien bloqueado, podría desplazar-
se inesperadamente y provocar la
pérdida de control del coche.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
17
APOYABRAZOS CENTRAL
(
fig. 13)
El apoyabrazos, presente en algunas ver-
siones, es regulable, se puede levantar y ba-
jar en la posición deseada.
Para ello, levante un poco el apoyabra-
zos y presione el dispositivo de desengan-
che (A).
En su interior hay un compartimiento por-
taobjetos, para utilizarlo levante la tapa pre-
sionando el dispositivo (B).
INCLINACIÓN DEL RESPALDO
(fig. 12)
Para acceder a los asientos traseros, tire
de la manilla (E), el respaldo se inclina y
el asiento puede deslizarse hacia adelante.
Un mecanismo con memoria permite po-
ner el asiento automáticamente en la posi-
ción inicial.
Después de poner el respaldo en su posi-
ción normal, controle que el mismo esté blo-
queado correctamente comprobando que no
se vea la “banda roja” que se encuentra en
la parte superior de la manilla (E). De he-
cho, esta “banda roja” indica que el res-
paldo no está enganchado correctamente.
Además, controle que el asiento esté bien
bloqueado sobre sus guías intentando mo-
verlo hacia adelante y hacia atrás.
REGULACIÓN DE LA
INCLINACIÓN DEL RESPALDO
(fig. 12)
La regulación se efectúa girando el man-
do (C) hasta alcanzar la posición deseada.
fig. 13
A0A0023b
REGULACIÓN LUMBAR DEL
ASIENTO LADO CONDUCTOR
(fig. 12)
Se regula girando la ruedecilla (D) hasta
alcanzar la posición más confortable.
REGULACIÓN DE LA ALTURA
DEL ASIENTO LADO
CONDUCTOR
(fig. 12)
Para alzar el asiento, tire hacia arriba de
la palanca (B) luego, acciónela (hacia arri-
ba y hacia abajo) hasta alcanzar la altura
deseada. Para bajar el asiento, empuje ha-
cia abajo la palanca (B) luego, acciónela
(hacia arriba y hacia abajo) hasta alcanzar
la altura deseada.
ADVERTENCIALa regulación se debe
realizar exclusivamente estando sentado en
el lado del conductor.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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BOLSILLOS POSTERIORES
(fig. 16)
(en las versiones / países donde
estén previstos
)
Los asientos delanteros están provistos de
un bolsillo portaobjetos ubicado en la par-
te posterior del respaldo.
REGULACIÓN DE LOS
REPOSACABEZAS
(fig. 15)
Para aumentar la seguridad de los pasa-
jeros, se puede regular la altura de los re-
posacabezas.
Para ello, presione el pulsador (A) y mue-
va el reposacabezas hacia arriba o hacia
abajo hasta oír el “clic” de bloqueo.
ADVERTENCIALa configuración del re-
posacabezas puede variar según las versio-
nes y países. La figura sólo ilustra el modo
de regulación del mismo.
fig. 15
A0A0604b
Recuerde que los reposa-
cabezas se regulan de for-
ma que sea la nuca, y no el
cuello, la que apoye sobre los mis-
mos. Sólo en esta posición pueden
proteger al ocupante del asiento en
caso de que el coche sea chocado
por detrás.
fig. 16
A0A0026b
ASIENTOS CON CALEFACCIÓN
(fig. 14)
La calefacción de los asientos, presente en
algunas versiones, se puede activar y de-
sactivar mediante el interruptor (A) ubica-
do en el lado externo del asiento.
Su activación se indica con el led (B) en-
cendido ubicado en el mismo interruptor.
fig. 14
A0A0024b
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
20
– levante el reposacabezas hasta su altu-
ra máxima; presione ambos pulsadores (A-
fig. 21) al lado de los dos soportes y lue-
go quite los reposacabezas sacándolos hacia
arriba;
– desplace lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cintas no
estén retorcidas;
– levante las palancas (A-fig. 22) de fi-
jación de los respaldos y empújelos hacia
adelante, de forma que se obtenga una so-
la superficie de carga (fig. 23).
fig. 21
A0A0607b
fig. 23
A0A0608 b
Ampliación total
Proceda como sigue:
– compruebe que las hebillas de los cin-
turones de seguridad laterales estén en los
respectivos bolsillos ubicados en el respaldo
(A-fig. 20) y la lengüeta (B) del cinturón
central abdominal esté en el soporte C).
– empuje hacia adelante los asientos ti-
rando de las manillas colocadas en el cen-
tro de los mismos;
fig. 20
A0A0623bfig. 22
A0A0608 b
ADVERTENCIAEn las versiones / paí-
ses donde esté previsto, las palancas de fi-
jación se sustituyen por un pulsador (uno
a cada lado). Presione los pulsadores para
desbloquear los respaldos y abatirlos com-
pletamente.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
21
Recuerde que los reposa-
cabezas se regulan de for-
ma que sea la nuca, y no el
cuello, la que apoye sobre los mis-
mos. Sólo en esta posición pueden
proteger al ocupante del asiento en
caso de que el coche sea chocado
por detrás. Ampliación parcial
Proceda como sigue:
– incline completamente el asiento dese-
ado tirando de la manilla situada en el cen-
tro del cojín;
– desplace lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cintas no
estén retorcidas;
– levante la palanca de fijación del res-
paldo y empuje este último hacia adelan-
te.
Para volver a poner los asientos
en posición normal
Proceda como sigue:
– desplace lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cintas no
estén retorcidas;
– levante los respaldos empujándolos ha-
cia atrás hasta oír el “clic” de bloqueo de
los dos mecanismos de enganche;
– vuelva a colocar los cojines en posición
horizontal manteniendo levantado el cintu-
rón de seguridad del asiento central.
REGULACIÓN DE LOS
REPOSACABEZAS
(fig. 24)
El coche está equipado con dos reposaca-
bezas en los asientos laterales y, en función
de los equipamientos, puede estar dotado
también de un tercer reposacabezas en el
asiento central.
Para su utilización es necesario levantar el
reposacabezas de la posición (2) “posición
de no uso” hasta alcanzar la posición (1)
“completamente hacia arriba”. Para llevar-
los de nuevo a la “posición de no uso”, pre-
sione el pulsador (A-fig. 21) y empuje
el reposacabezas hacia abajo.
Todos los reposacabezas posteriores se
pueden sacar.
fig. 24
A0A0610b
La conformación especial de los reposa-
cabezas interfiere a propósito con el correcto
apoyo de la espalda del pasajero trasero en
el respaldo; esta conformación es con el fin
de obligar al pasajero a levantar el reposa-
cabezas para utilizarlo correctamente.
ADVERTENCIA Durante el uso de los
asientos traseros, los reposacabezas se de-
ben mantener siempre en la posición “com-
pletamente hacia arriba”.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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VOLANTE
La posición del volante puede ser regula-
da por el conductor, tanto en sentido axial
como vertical.
Para efectuar estas operaciones, es nece-
sario desbloquear la palanca (A-fig. 27)
empujándola hacia el volante.
Después de colocar el volante en la posi-
ción más idónea, bloquéelo empujando com-
pletamente la palanca hacia adelante.
RED FIJACIÓN
EQUIPAJE
(donde esté prevista)
Presente sólo en algunas versiones, la red
de fijación del equipaje (fig. 26) es útil pa-
ra colocar correctamente la carga y/o trans-
portar materiales ligeros.
fig. 27
A0A0706b
La regulación de la posi-
ción del volante se debe re-
alizar exclusivamente an-
tes de emprender la marcha (con el
coche parado).
APOYABRAZOS CENTRAL
(fig. 25)
Para utilizar el apoyabrazos (A), presen-
te sólo en algunas versiones, hay que ba-
jarlo como se ilustra en la figura.
fig. 26
A0A0624b
fig. 25
A0A0611b
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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REGULACIÓN ESPEJOS
RETROVISORES
ESPEJO RETROVISOR
INTERIOR
El espejo está provisto de un dispositivo
contra accidentes que lo desengancha en ca-
so de choque violento. Se puede orientar,
moviendo la palanca (A-fig. 28), en dos
posiciones diferentes: normal o antides-
lumbrante.
fig. 28
A0A0039b
Para plegarlos (fig. 30)
– Si el volumen de los espejos crea difi-
cultades (por ejemplo, cuando se transita
por pasos angostos) es posible plegarlos de
la posición (A) a la posición (B).
fig. 30
A0A0041b
Durante la marcha los es-
pejos deben estar siempre
en la posición (A).
La forma curva del espe-
jo retrovisor exterior del
lado conductor, altera lige-
ramente la percepción de la dis-
tancia.
ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
Con regulación eléctrica (fig. 29)
– seleccione mediante el interruptor (A)
el espejo deseado (derecho o izquierdo);
– moviendo el interruptor (B), en una de
las cuatro direcciones, oriente el espejo se-
leccionado anteriormente;
– vuelva a colocar el interruptor (A) en la
posición intermedia de bloqueo.
ADVERTENCIASe puede regular sólo
con la llave de contacto en posición MAR.
fig. 29
A0A0040b
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
24fig. 33
A0A0043b
ELEVALUNAS
ELÉCTRICOS
ADVERTENCIACon la llave de contac-
to en posición STOPo fuera del conmuta-
dor de arranque, los elevalunas permane-
cen activos durante 3 minutos aproxima-
damente y se desactivan inmediatamente
abriendo una de las puertas.Lado conductor
(fig. 33)
En el panel de la puerta del lado conduc-
tor hay dos teclas que dirigen, con la llave
de contacto en MAR, los siguientes crista-
les:
A- cristal delantero izquierdo
B- cristal delantero derecho.
Pulse la tecla para bajar el cristal. Tírela pa-
ra subirlo. Descongelación /
desempañamiento(fig. 31-32)
Los espejos con regulación eléctrica están
provistos de resistencias que entran en fun-
ción junto con la luneta térmica presionan-
do el pulsador (A) para descongelar o de-
sempañar los espejos.
ADVERTENCIALa función es tempori-
zada y se desactiva automáticamente des-
pués de algunos minutos.
fig. 32
A0A0612b
fig. 31
A0A0042b
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
26
CINTURONES
DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS CINTURONES
DE SEGURIDAD
Debe abrocharse el cinturón mantenien-
do el tronco recto y bien apoyado contra el
respaldo.
Para abrocharse los cinturones: in-
troduzca la patilla de enganche (A-fig.
35) en la hebilla (B), hasta oír el “clic” de
bloqueo. Si al sacar el cinturón, éste se blo-
quea, deje que se enrolle algunos centíme-
tros y vuelva a sacarlo sin maniobras brus-
cas.
fig. 35
A0A0045b
La operación de restablecimiento se debe
realizar con laspuertas cerradaspro-
cediendo como se describe a continuación:
1. baje completamente el cristal de la puer-
ta del lado conductor manteniendo pul-
sadala tecla de accionamiento por lo me-
nos durante unos 3 segundos después del
fin de recorrido (tope inferior);
2. levante completamente el cristal de la
puerta del lado conductor manteniendo
pulsadala tecla de accionamiento por lo
menos durante unos 3 segundos después
del fin de recorrido (tope superior);
3. proceda del mismo modo a partir del
punto 1 y 2 también en la puerta del lado
pasajero;
4. asegúrese de que la inicialización se ha
realizado correctamente comprobando que
funcione el movimiento automático de los
cristales. En todas las versiones, después de blo-
quear las puertas, al mantener presionado
el pulsador del mando a distancia durante
aproximadamente 2 segundos, se activa la
apertura de los cristales.
ADVERTENCIAPara versiones/merca-
dos donde esté previsto, como consecuen-
cia de la falta de alimentación de las cen-
tralitas (sustitución o desconexión de la ba-
tería y sustitución de los fusibles de protec-
ción de las centralitas de los elevalunas),
el automatismo de los cristales también de-
be ser restablecido.
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