brake Alfa Romeo MiTo 2008 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

108KENDSKAB TIL PERSONBILEN
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics Control)
Det er et kontrolsystem for bilens stabilitet, der hjælper med at hol-
de kontrol med retningen, hvis dækkene mister vejgreb.
VDC omfatter følgende systemer:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❍DST
INDGREB AF SYSTEMET
Dette signaleres af, at kontrollampen ápå instrumentbrættet
blinker: Dette signalerer, at forholdene for bilens stabilitet og
vejgreb er kritiske.
TILKOBLING AF SYSTEMET
VDC tilkobles automatisk ved hver motorstart og kan ikke kobles
fra.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integreret del af VDC-systemet, og gør det lette-
re at starte på en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i de følgende tilfælde:
❍opad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned, gear sat
i frigear eller gear (andet end bakgear);
❍nedad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned og ind-
koblet bakgear.
I startfasen bevarer VDC-systemets styreenhed bremsetrykket på
hjulene, indtil motoren når det nødvendige drejningsmoment ved
starten, eller cirka 1 sekund, hvorved det er let at flytte højre fod
fra bremsepedalen til gaspedalen.
Efter den tid, uden at der er foretaget start, deaktiveres systemet
automatisk ved, at bremsetrykket gradvist udløses. I denne fase
er det muligt af høre en støj: den indikerer, at bilens bevægelse
er umiddelbart forestående.
BEMÆRK Systemet Hill Holder er ikke en parkeringsbremse. For-
lad ikke bilen uden at have trukket håndbremsen, slukket moto-
ren og sat i et gear.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 108

110KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, der ikke kan frakobles, genkender nødbremsninger (på
basis af bremsepedalens aktiveringshastighed) og gør det muligt
at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist bliver slået
fra i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integreret del af ASR og griber ind ved bratte gearskift
opad og giver motoren drejningsmoment tilbage for på denne må-
de at undgå for stort træk på drivhjulene, der først og fremmest
kan medføre, at bilen mister stabiliteten under forhold med ringe
vejgreb.
SYSTEM CBC
Denne funktion optimerer fordelingen af bremsetrykket på de fire
hjul (for at udnytte hele det tilgængelige vejgreb på jorden) ved
bremsning i sving med indgreb af ABS-systemet. Herved forbed-
res nedbremsningen i sving og bilens stabilitet,
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systemet “Electronic Q2” udnytter bremsesystemet og skaber en
opførsel, der er meget lig et differentiale med begrænset udskrid-
ning.
Forhjulenes bremsesystem påvirker under acceleration i sving det
indvendige hjul og øger således det udvendige hjuls trækkraft (me-
re belastet) og fordeler dynamisk og konstant drejningsmomen-
tet afhængig af kørselsforholdene og vejbanen.
Systemet giver bilen en specielt effektiv og sportslig kørsel kom-
bineret med Mc Pherson-forhjulsophænget.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Det er “aktivt” kontrolsystem i køretøjet. På vejbane med ringe
vejgreb foretager det automatisk korrektioner af styringen og kon-
trollerer også overstyringen. Dette system iværksætter et moment
på rattet, så køretøjets sikkerhedsfølelse øges og hjælper med til
at bevare kontrollen og gør VDC-systemets indgreb mere “diskret”.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 110