Alfa Romeo MiTo 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

150ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES
DE GASOLINA
Haga lo siguiente:
❍tire del freno de mano y coloque la palanca de cambios en pun-
to muerto;
❍pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acelerador;
❍gire la llave de contacto a la posición AVV y suéltela en cuan-
to el motor se haya puesto en marcha.
ADVERTENCIAS
❍Si el motor no arranca en el primer intento, devuelva la llave
a la posición STOP antes de repetir la maniobra de puesta en
marcha.
❍Si con la llave en posición MAR, el testigoYpermanece
encendido en el cuadro de instrumentos (o el símbolo en la
pantalla) junto con el testigo
U, devuelva la llave a la posi-
ción STOP y luego nuevamente a MAR; si el testigo continúa
encendido, intente con las otras llaves facilitadas. Si no consi-
gue poner en marcha el motor, efectúe la puesta en marcha
de emergencia (véase “Puesta en marcha de emergencia”
en el capítulo “4”) y acuda a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
❍Con el motor apagado, no deje la llave de contacto en posición
MAR.
PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES DIÉSEL
Haga lo siguiente:
❍tire del freno de mano y coloque la palanca de cambios en pun-
to muerto;
❍gire la llave de contacto a la posición MAR: en el cuadro de
instrumentos se encienden los testigos
myY(o el sím-
bolo en la pantalla);
❍espere que se apague el testigo (o el símbolo en la pantalla);
❍pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acelerador;
❍gire la llave de contacto a la posición AVV inmediatamente
después de que se apague el testigo
m. Si se espera de-
masiado tiempo, el trabajo de calentamiento de los precalen-
tadores habrá sido inútil. Suelte la llave en cuanto el motor
se ponga en marcha.
El encendido del testigo men modo intermiten-
te durante aproximadamente 1 minuto después
de la puesta en marcha o durante un arrastre pro-
longado señala una anomalía en el sistema de precalen-
tamiento. Si el motor se pone en marcha se puede utili-
zar el coche con normalidad pero acuda lo antes posible
a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN151
3
Le recomendamos, durante el rodaje del coche,
que no exija las prestaciones máximas al vehícu-
lo (por ejemplo aceleraciones excesivas, recorri-
dos demasiado prolongados a regímenes máximos, fre-
nadas excesivamente intensas, etc.).
Es peligroso hacer funcionar el motor en locales
cerrados. El motor consume oxígeno y descarga
anhídrido carbónico, óxido de carbono y otros ga-
ses tóxicos.
Mientras el motor no se ponga en marcha, ni el
servofreno ni la dirección asistida eléctrica están
activados, luego será necesario usar más fuerza
de la habitual en el pedal del freno y en el volante.
Evite poner en marcha el motor empujando el co-
che, remolcándolo o aprovechando una bajada.
Estas maniobras podrían dañar el catalizador.
Con motor apagado no deje la llave introducida
en el dispositivo de arranque para evitar que un
consumo inútil de corriente descargue la batería.
CÓMO CALENTAR EL MOTOR DESPUÉS DE LA
PUESTA EN MARCHA (gasolina y diésel)
Haga lo siguiente:
❍arranque lentamente, haciendo funcionar el motor a un régi-
men medio, sin acelerones;
❍evite exigir el máximo de prestaciones durante los primeros
kilómetros. Le aconsejamos esperar hasta que la aguja del in-
dicador del líquido de refrigeración motor comience a mover-
se.
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152ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
PUESTA EN MARCHA DE EMERGENCIA
Si el testigo Yen el cuadro de instrumentos se queda encendi-
do con luz fija acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
APAGADO DEL MOTOR
Con el motor al ralentí, gire la llave de contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorrido exigente, antes apagar el
motor, déjelo funcionar al ralentí para que descienda la tempera-
tura dentro del compartimiento del motor.
CON COCHE PARADO
Apague el motor y tire del freno de mano. Meta una marcha (la
1aen subida o la marcha atrás en bajada) y deje las ruedas gira-
das.
Si el coche está aparcado en una pendiente pronunciada, bloquee
las ruedas con una cuña o una piedra. Al bajar del coche retire siem-
pre la llave del dispositivo de arranque.
FRENO DE MANO fig. 1
Para accionarlo tire de la palanca A hacia arriba, hasta garantizar
el bloqueo del coche. Para desactivarlo, tire suavemente de la pa-
lanca A, presione y mantenga presionado el pulsador B y baje la
palanca.
Los “acelerones” antes de apagar el motor no son
útiles, aumentan inútilmente el consumo de car-
burante y son especialmente perjudiciales en los
motores con turbocompresor.
fig. 1A0J0110m
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN153
3
ADVERTENCIA Efectúe estas maniobras con pedal del freno pisado.
ADVERTENCIA Para coches provistos de apoyabrazos delantero,
levántelo para que no constituya un estorbo al accionar la palan-
ca del freno de mano.USO DEL CAMBIO
Para meter la marcha atrás, desde la posición de punto muerto
levante el anillo A-fig. 2 debajo del pomo y al mismo tiempo mue-
va la palanca hacia la izquierda y después hacia delante (versio-
nes 1.4 Turbo Gasolina y 1.6 JTD
M) o mueva la palanca hacia la
derecha y después hacia atrás (versiones 1.4 Gasolina). Después
de haber engranado la marcha atrás suelte la anilla. Para pasar
de la marcha atrás a otra marcha, no hay que levantar la anilla.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se puede engranar si el coche
está totalmente detenido. Con motor en marcha, antes de meter
la marcha atrás, espere un mínimo de 3 segundos con pedal del
embrague pisado a fondo para evitar que el cambio rasque.
El coche debe permanecer bloqueado después de
accionar algunos dientes de la palanca: si no es así,
acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para
que efectúen el reglaje.
fig. 2A0J0109m
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154ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
AHORRO DE CARBURANTE
A continuación se indican algunas sugerencias útiles que permiten
ahorrar carburante y reducir las emisiones tóxicas.
CONSIDERACIONES GENERALES
Mantenimiento del coche
Preste atención al mantenimiento del coche efectuando los con-
troles y los reglajes previstos en el “Plan de mantenimiento pro-
gramado”.
Neumáticos
Controle periódicamente la presión de los neumáticos, con un in-
tervalo que no sobrepase las 4 semanas: si la presión es dema-
siado baja, el consumo aumenta ya que la resistencia a la roda-
dura es mayor.
Cargas inútiles
No viaje con el maletero sobrecargado. El peso del coche y su ali-
neación influyen notablemente en los consumos y la estabilidad.
Baca/portaesquís
Quite la baca y el portaesquís del techo después de su uso. Estos
accesorios disminuyen la penetración aerodinámica del coche e
influyen negativamente en el consumo. En caso de transporte de
objetos especialmente voluminosos, utilice preferentemente un re-
molque.
Para cambiar correctamente de marcha, pise a fon-
do el pedal del embrague. Para ello, el piso debajo
de los pedales no debe presentar obstáculos:
asegúrese de que las eventuales alfombrillas estén siem-
pre bien extendidas y no interfieran con los pedales.
No conduzca con la mano apoyada sobre la pa-
lanca de cambios ya que la fuerza ejercida, aun-
que sea muy leve, a la larga podría desgastar los
componentes internos del cambio.
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN155
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Ser vicios eléctricos
Utilice los dispositivos eléctricos sólo durante el tiempo necesario.
La luneta térmica, los faros adicionales, el limpiaparabrisas, el ven-
tilador del sistema de calefacción absorben una gran cantidad de
corriente, aumentado por consiguiente, el consumo de carburante
(hasta +25 % en el ciclo urbano).
Climatizador
El uso del climatizador provoca un aumento de los consumos: cuan-
do la temperatura exterior lo permita, utilice preferentemente los
ventiladores.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para tal fin, pue-
de perjudicar la aerodinámica y el consumo.
FORMA DE CONDUCIR
Puesta en marcha
No caliente el motor con el coche parado, con el motor en ralentí
o con un régimen elevado: en estas condiciones, el motor se ca-
lienta más lentamente, aumentando el consumo y las emisiones.
Es aconsejable arrancar inmediata y lentamente, evitando regí-
menes elevados: de ese modo, el motor se calentará más rápida-
mente.
Maniobras inútiles
Evite acelerones cuando esté detenido en un semáforo o antes de
apagar el motor. Esta última maniobra, como también el “doble
embrague”, son inútiles y provocan un aumento del consumo y de
la contaminación.
Selección de las marchas
Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo permitan, utili-
ce una marcha más larga. Utilizar una marcha corta para obtener
una buena aceleración implica un aumento del consumo. El uso
inapropiado de una marcha larga aumenta el consumo, las emi-
siones y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de carburante aumenta notablemente con el aumen-
to de la velocidad. Mantenga una velocidad lo más uniforme po-
sible, evite frenadas y aceleraciones superfluas que provocan un
consumo de carburante excesivo y el aumento de las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta notablemente los consumos y las
emisiones: acelere gradualmente y no sobrepase el régimen de par
máximo.
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156ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
CONDICIONES DE EMPLEO
Puesta en marcha con el motor frío
Los recorridos muy cortos y los arranques frecuentes con el motor
frío no permiten que el motor alcance la temperatura óptima de
funcionamiento. Esto provoca un aumento significativo del consu-
mo (de +15 a +30 % en el ciclo urbano) y de las emisiones.
Tráfico y estado de las carreteras
Los consumos elevados se deben a situaciones de tráfico intenso,
por ejemplo cuando se circula en caravana y se usan frecuente-
mente las marchas cortas, o bien en las grandes ciudades donde
hay numerosos semáforos. Los recorridos tortuosos, como las car-
reteras de montaña, y las carreteras irregulares influyen negativa-
mente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Durante las paradas prolongadas (por ejemplo, en los pasos a ni-
vel), apague el motor.
ARRASTRE DE REMOLQUES
ADVERTENCIAS
Para remolcar, el coche debe estar equipado con gancho de re-
molque homologado y con sistema eléctrico adecuado. La instala-
ción debe realizarla personal especializado.
Si hace falta, monte espejos retrovisores específicos y/o adicio-
nales respetando las normas vigentes en el Código de circulación.
Recuerde que arrastrando un remolque es más difícil subir las pen-
dientes pronunciadas, aumentan los espacios de frenado y los ade-
lantamientos son más lentos siempre en relación con el peso to-
tal del mismo.
En las bajadas, meta una marcha corta en lugar de usar el freno
constantemente.
El peso del remolque reduce en el mismo valor la capacidad de car-
ga del coche. Para estar seguro de no sobrepasar el peso máxi-
mo que se puede remolcar (indicado en el permiso de circulación)
tenga en cuenta el peso del remolque completamente cargado,
incluidos los accesorios y el equipaje personal.
Respete los límites de velocidad específicos de cada país para los
vehículos que arrastran un remolque. En cualquier caso, no sobre-
pase los 100 km/h.
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN157
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INSTALACIÓN DE UN GANCHO DE REMOLQUE
Para instalar un gancho de remolque acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
NEUMÁTICOS DE NIEVE
Utilice neumáticos de nieve de las mismas dimensiones que los
neumáticos normales del coche: los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo le sabrán aconsejar sobre la elección del neumático más ade-
cuado según el uso.
Utilice estos neumáticos sólo cuando el pavimento está helado o
nevado.
Las características invernales de estos neumáticos se reducen no-
tablemente cuando la profundidad de la banda de rodadura sea in-
ferior a los 4 mm. En ese caso, es necesario sustituirlos.
Monte neumáticos iguales en las cuatro ruedas (de la misma mar-
ca y perfil) para garantizar una mayor seguridad durante la mar-
cha, en las frenadas y una buena maniobrabilidad. Es convenien-
te no invertir el sentido de rotación de los neumáticos.
El sistema ABS no controla el sistema de frenos del
remolque. Por lo tanto, tenga especial cuidado so-
bre pavimentos deslizantes.
Por ningún motivo se debe modificar el sistema de
frenos del coche para el mando de frenos del re-
molque. El sistema de frenos del remolque debe
ser totalmente independiente del sistema hidráulico del
coche.
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158ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
CADENAS PARA LA NIEVE
El uso de las cadenas para la nieve está sujeto a las normas vi-
gentes en cada país. Las cadenas para la nieve se deben colocar
sólo en los neumáticos de las ruedas delanteras (ruedas motrices).
Controle la tensión de las cadenas para la nieve después de ha-
ber recorrido algunas decenas de metros.
Utilice cadenas para la nieve que sobresalgan menos: para neumáti-
cos 195/55 R16” y 205/45 R17” utilice cadenas para la nieve que
sobresalgan como máximo 9 mm del perfil del neumático.
ADVERTENCIA En el ruedín de repuesto no se pueden montar las ca-
denas para la nieve. Si pincha una rueda delantera (motriz) y nece-
sita usar cadenas, desmonte una rueda normal del eje trasero y mon-
te el ruedín en su lugar. De esa forma, al contar con dos ruedas mo-
trices normales, podrá ponerles las cadenas para la nieve.
INACTIVIDAD DEL COCHE DURANTE
UN PERIODO PROLONGADO
Si no se va a utilizar el coche durante más de un mes, siga estas
precauciones:
❍aparque el coche en un local cubierto, seco y a ser posible ven-
tilado; meta una marcha y compruebe que el freno de mano
no esté accionado;
❍desconecte el borne negativo del polo de la batería y controle
el estado de carga de la misma. Durante el período de inacti-
vidad del vehículo, este control se deberá repetir trimestral-
mente;
❍limpie y proteja las partes pintadas aplicando ceras protectoras;
❍limpie y proteja las partes metálicas brillantes con productos
específicos a la venta en comercios;
❍espolvoree con talco las escobillas de goma del limpiaparabri-
sas y del limpialuneta, dejándolos levantados de las lunas;
❍abra un poco las ventanillas;
❍cubra el coche con una lona o un plástico perforado. No use
lonas de plástico compacto ya que no permiten la evapora-
ción de la humedad presente sobre la superficie del coche;
❍infle los neumáticos con una presión de + 0,5 bar respecto
de la prescrita normalmente y contrólela periódicamente;
❍si no desconecta la batería de la instalación eléctrica, controle
su estado de carga cada treinta días;
❍no vacíe el sistema de refrigeración del motor.
Con las cadenas montadas, mantenga una veloci-
dad moderada; no sobrepase los 50 km/h. Evite
los baches, no se suba a bordillos ni aceras ni re-
corra largos trayectos en carreteras sin nieve para no
dañar el coche ni el firme de la calzada.
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EN CASO DE EMERGENCIA159
4
En situaciones de emergencia, se aconseja llamar al número gratuito que se encuentra en el Libro
de Garantía. También puede conectarse al sitio www.alfaromeo.com para buscar
los Servicios Autorizados Alfa Romeo más cercanos.
Puesta en marcha del motor ...................................................... 160
Sustitución de una rueda ........................................................... 161
Kit “Fix&Go Automatic”............................................................. 169
Sustitución de una lámpara........................................................ 174
Sustitución de una lámpara exterior............................................. 176
Sustitución de una lámpara interior.............................................. 180
Sustitución de fusibles .............................................................. 183
Recarga de la batería................................................................ 193
Levantamiento del coche........................................................... 193
Remolque del coche.................................................................. 194
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