Alfa Romeo MiTo 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

110ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει
το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την τα-
χύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) επιτρέπον-
τας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές. Το Brake Assist απενεργοποιείται στην περίπτωση
βλάβης του συστήματος VDC.
ΣΥΣΤΗΜΑ MSR
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο ASR, που επεμβαίνει
στην περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά
τη διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κινη-
τήρα, εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρ-
σιμο των κινητήριων τροχών που, σε κατάσταση χαμηλής πρό-
σφυσης, μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει
τη σταθερότητά του.
ΣΥΣΤΗΜΑ CBC
Αυτή η λειτουργία βελτιώνει την κατανομή της πίεσης του
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις τροχούς (έτσι ώστε
να αξιοποιηθεί όλη η διαθέσιμη πρόσφυση στο έδαφος) στην
περίπτωση φρεναρίσματος στη στροφή με επέμβαση του συ-
στήματος ABS. Αυτό βελτιώνει τις αποστάσεις παύσης στη
στροφή και κυρίως τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ «ELECTRONIC Q2» («E-Q2»)
Το σύστημα «Electronic Q2» αξιοποιεί το σύστημα πέδησης
το οποίο δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα δια-
φορικό με περιορισμένη ολίσθηση.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη
στροφή, δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι
την κινητήρια ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος)
και συνεπώς κατανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών
κινητήριων τροχών με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα
με τις συνθήκες οδήγησης και το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση
Mc Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδή-
γηση του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ DST (Dynamic Steering Torque)
Είναι ένα σύστημα «ενεργού» ελέγχου του αυτοκινήτου.
Σε οδοστρώματα με χαμηλή πρόσφυση εκτελεί αυτόματα τις
διορθώσεις στο τιμόνι, ελέγχοντας και την υποβοήθηση του
τιμονιού. Το σύστημα εφαρμόζει μία ροπή στο τιμόνι η οποία
αυξάνει την αίσθηση της ασφάλειας του αυτοκινήτου, δια-
τηρώντας τον έλεγχο κατά τη οδήγηση και κάνοντας την
επέμβαση του συστήματος VDC πιο «διακριτική».
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 110

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ111
ΣΥΣΤΗΜΑ «Alfa DNA» (ΣΎΣΤΗΜΑ
ΔΥΝΑΜΙΚΟΎ ΕΛΈΓΧΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΟΥ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Είναι μία διάταξη που επιτρέπει, πιέζοντας το μοχλό A-εικ. 70
(που βρίσκεται επάνω στο κεντρικό τούνελ) την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων οδήγησης:
❍d = Dynamic (τρόπος για σπορ οδήγηση)
❍n = Normal (τρόπος για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❍a = All Weather (τρόπος για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή ή χιόνι)
Η διάταξη επιδρά επίσης στα συστήματα δυναμικού ελέγχου
του αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι, σύστημα VDC, πίνακας
οργάνων).
εικ. 70
A0J0090m
ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Ο μοχλός A-εικ. 70 έχει μία θέση λειτουργίας, ή παραμένει πάν-
τα στην κεντρική θέση. Ο τρόπος οδήγησης που έχει οριστεί
επισημαίνεται από το άναμμα του αντίστοιχου led επάνω στην
πλακέτα και από την ένδειξη επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, όπως φαίνεται παρακάτω:
A0J0227m A0J0290m
Τρόπος Dynamic Τρόπος
All Weather
Όταν οριστεί η μορφή «Normal», επάνω στην οθόνη δεν εμ-
sφανίζεται καμία αναγραφή/σύμβολο.
Τρόπος Normal
VDCκαιASR: Σπορ ρύθμιση, παρέμβαση μόνο σε περίπτωση
απώλειας του ελέγχου
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Πιο σπορ ρύθμιση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το ABS
Μεγαλύτερος έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Μέγιστη ταχύτητα απόκρισης + Overboost για τη
μεγιστοποίηση του επιπέδου
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 111

112ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΡΟΠΟΣ «Dynamic»
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το μοχλό A-εικ. 70 προς τα επάνω (στο γράμμα
«d») και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέ-
χρι το αντίστοιχο led να σβήσει ή η ένδειξη «Dynamic» να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (βλέπε σχήμα). Μετά από την
ελευθέρωση ο μοχλός A επιστρέφει στην κεντρική θέση.Στις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air επιλέγοντας τη μορφή λει-
τουργίας “Dynamic” ενεργοποιείται επίσης και η λειτουργία
υπερτροφοδοσίας του υπερσυμπιεστή (overboost): η μονάδα
ελέγχου επιτρέπει, σε συνδυασμό με τη θέση του πεντάλ του
γκαζιού και ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, την επίτευ-
ξη μέγιστων επιπέδων πίεσης μέσα στον υπερσυμπιεστή, με
αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής του κινητήρα σε σχέση με
αυτή που φυσιολογικά μπορεί να επιτευχθεί. Αυτή η λειτουρ-
γία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν απαιτείται το μέγιστο των επι-
δόσεων σε σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. σε φάση προσπέ-
ρασης).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στη φάση επιτάχυνσης, χρησιμοποιώντας τη λει-
τουργία “Dynamic”, είναι δυνατόν να αντιληφθείτε τινάγματα
κατά την οδήγηση, τα οποία είναι χαρακτηριστικά σε μία σπορ
οδήγηση.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή «Dynamic» και να επιστρέ-
ψετε στη «Normal», πρέπει να επαναλάβετε την ίδια κίνηση του
μοχλού και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα φω-
τιστεί το αντίστοιχο led στη μορφή «Normal» και επάνω στη δια-
μορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών θα εμφανιστεί η έν-
δειξη «Normal ενεργοποιημένη» (βλέπε σχήμα).
A0J0186mA0J1055g
A0J1052g
VDCκαιASR: Σπορ ρύθμιση, παρέμβαση μόνο σε περίπτωση
απώλειας του ελέγχου
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Πιο σπορ ρύθμιση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το ABS
Μεγαλύτερος έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Μέγιστη ταχύτητα απόκρισης + Overboost για τη
μεγιστοποίηση του επιπέδου ροπής (όπου προ-
βλέπεται)
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 112

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ113
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΡΟΠΟΣ «All Weather»
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το μοχλό A-εικ. 70 προς τα κάτω (στο γράμμα «a»)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0,5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο led να σβήσει ή η ένδειξη «All Weather» να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (βλέπε σχήμα).
A0J0187m A0J1180g
VDCκαιASR: Ρύθμιση για την εξασφάλιση της μέγιστης
ασφάλειας
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Μέγιστη άνεση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το VDC
Τυπικός έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Τυπική απόκριση
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή «All Weather» και να επι-
στρέψετε στη μορφή «Normal», ακολουθήστε την ίδια δια-
δικασία που περιγράφεται για τη μορφή «Dynamic», με τη
διαφορά ότι ο μοχλός A-εικ. 70 πρέπει να μετακινηθεί στο
γράμμα «a».
ΟΔΗΓΙΕΣ
❍Δεν είναι δυνατόν να περάσετε κατευθείαν από τη μορφή
«Dynamic» στη μορφή «All Weather» και αντιστρόφως. Πρέ-
πει πάντα να επιστρέφετε στη μορφή «Normal» και στη συ-
νέχεια να επιλέξετε την άλλη μορφή.
❍Αν πριν σβήσετε τον κινητήρα η ενεργοποιημένη μορφή
ήταν η «Dynamic», στην επόμενη εκκίνηση του κινητήρα,
επιλέγεται αυτόματα η μορφή «Normal». Αντιθέτως, αν
η ενεργοποιημένη μορφή πριν το σβήσιμο του κινητήρα
ήταν η «All Weather» ή η «Normal», στην επόμενη εκκίνη-
ση του κινητήρα διατηρείται η επιλεγμένη μορφή.
❍Πέρα από τα 110 χλμ/ώρα μπορεί να ενεργοποιηθεί η μορ-
φή «Dynamic».
❍Στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ή του μοχλού
A-εικ. 70, δεν θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε καμία μορ-
φή οδήγησης. Επάνω στην οθόνη θα εμφανίζεται ένα μή-
νυμα προειδοποίησης.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 113

114ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣημείωσηΤο αυτόματο σταμάτημα του κινητήρα επιτρέπε-
ται μόνο αφού ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα, ώστε
να αποφευχθούν τα επαναλαμβανόμενα σταματήματα του κι-
νητήρα στις διαβάσεις πεζών. Το σταμάτημα του κινητήρα επι-
σημαίνεται με την εμφάνιση του συμβόλου
Uεικ. 71 επάνω
στην οθόνη.
Επανεκκίνηση κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον κινητήρα πιέστε το πεντάλ
του συμπλέκτη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε
το πλήκτρο εικ. 72 που βρίσκεται επάνω στην πλακέτα των εν-
τολών δίπλα στο τιμόνι. Με την απενεργοποίηση του συστή-
ματος ανάβει η λυχνία
Tεπάνω στον πίνακα οργάνων.
Για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, στην περίπτωση
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος εμφανίζε-
ται επίσης ένα μήνυμα και ένα σύμβολο επάνω στην οθόνη.
ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα Start&Stop σταματά αυτόματα τον κινητήρα κάθε
φορά που σταματά το αυτοκίνητο και τον ξεκινά πάλι όταν
ο οδηγός θέλει να προχωρήσει. Αυτό αυξάνει την απόδοση
του αυτοκινήτου μέσω της μείωσης των καταναλώσεων, των
εκπομπών ρύπων και της ηχορύπανσης.
Το σύστημα ενεργοποιείται σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Σταμάτημα κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο κινητήρας σταματά με το
κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ του συμπλέκτη
ελεύθερο.
εικ. 71
A0J0279mεικ. 72A0J0247m
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 114

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ115
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Με το σύστημα ενεργό, για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύ-
πων και ασφάλειας, ο κινητήρας δεν σταματά σε συγκεκρι-
μένες συνθήκες, όπως:
❍ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❍η εξωτερική θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή, όταν
προβλέπεται η αντίστοιχη ένδειξη
❍η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❍η θέρμανση του πίσω τζαμιού είναι ενεργοποιημένη
❍οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ λειτουργούν στη μέ-
γιστη ταχύτητα
❍η αναγέννηση του φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου βρί-
σκεται σε εξέλιξη (μόνο για τους πετρελαιοκινητήρες)
❍η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❍η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❍έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρκάρισμα)
❍για εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο κλιματισμό (για εκ-
δόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται), αν δεν έχει επιτευχ-
θεί το επιθυμητό επίπεδο θέρμανσης ή είναι ενεργοποι-
ημένη η λειτουργία MAX-DEF.
❍κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμματισμού
του συστήματος.
Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζεται στην οθόνη ένα μήνυ-
μα και, για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, επάνω στην
οθόνη αναβοσβήνει το σύμβολο
U.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους ασφα-
λείας, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χω-
ρίς να χρειάζεται να κάνει κάτι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται
κάποιες από τις παρακάτω συνθήκες:
❍η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❍οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ λειτουργούν στη μέ-
γιστη ταχύτητα
❍μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης, π.χ. μετά από
επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου
❍αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην περίπτωση οδήγησης
σε κεκλιμένο δρόμο)
❍σταμάτημα κινητήρα μέσω του συστήματος Start&Stop για
περισσότερο από 3 λεπτά
❍για εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο κλιματισμό (για εκ-
δόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται), για να επιτευχθεί το
επιθυμητό επίπεδο θέρμανσης ή να ενεργοποιηθεί η λει-
τουργία MAX-DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκκίνηση του
κινητήρα επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέχρι το τέρμα το πεν-
τάλ του συμπλέκτη. Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό
με την εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη και, για
τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, με το αναβόσβημα
του συμβόλου
U.
Σημείωση
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περάσουν τα τρία λεπτά
από το σβήσιμο του κινητήρα, η επανεκκίνηση του κινητήρα
θα είναι δυνατή μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος του κινητήρα, που
οφείλεται για παράδειγμα, σε απότομη ελευθέρωση του πεν-
τάλ του συμπλέκτη με συμπλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα
Start&Stop είναι ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να ξεκινήσε-
τε και πάλι τον κινητήρα πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη ή βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.
Όταν θέλετε να καλύτερη κλιματική άνεση, εί-
ναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε το σύστημα
Stop&Start, ώστε να επιτρέψετε τη συνεχή λει-
τουργία του συστήματος κλιματισμού.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 115

116ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω του συ-
στήματος Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας
και ανοίξει την πόρτα του ή την πόρτα του συνοδηγού, η επα-
νεκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο με το κλειδί εκκί-
νησης.
Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό τόσο μέσω του βομ-
βητή όσο και μέσω ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη και,
για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, με το αναβόσβη-
μα του συμβόλου
U.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ «ENERGY SAVING»
(για εκδόσεις/ αγορές όπου προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα, ο οδη-
γός δεν κάνει καμία ενέργεια επάνω στο αυτοκίνητο για πε-
ρισσότερο από 3 λεπτά, το σύστημα Start&Stop σταματά ορι-
στικά τον κινητήρα για να αποφύγει την κατανάλωση του
καυσίμου. Σε αυτές τις περιπτώσεις η εκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Είναι δυνατόν, σε κάθε περίπτωση, να παραμείνει
ο κινητήρας σε λειτουργία απενεργοποιώντας το σύστημα
Start&Stop.
ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στην περίπτωση δυσλειτουργιών το σύστημα Start&Stop απε-
νεργοποιείται. Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλάβη μέσω
του ανάμματος της λυχνίας γενικής βλάβης
èεπάνω στον
πίνακα οργάνων και, για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέ-
πεται, από την εμφάνιση ενός μηνύματος και ενός συμβό-
λου επάνω στην οθόνη. Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε
στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 116

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ117
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
(με σύστημα Start&Stop που διαθέτει
ψευδο-πόλο)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο παραμένει ακινητοποι-
ημένο προσέξτε να βγάλετε την ηλεκτρική τροφοδοσία
της μπαταρίας. Η εξαγωγή της τροφοδοσίας γίνεται αποσυν-
δέοντας τον αρνητικό ακροδέκτη άμεσης ελευθέρωσης (A –
εικ. 73) από τον αρνητικό πόλο (Β) εφόσον επάνω στον αρ-
νητικό πόλο της μπαταρίας (C) έχει τοποθετηθεί ένας αισθη-
τήρας (D) για τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας που
δεν πρέπει ποτέ να αποσυνδεθεί (εκτός από την περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας).
εικ. 73
A0J0249m
Στην περίπτωση αντικατάστασης της μπαταρίας
να απευθύνεστε πάντα στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo. Αντικαταστήστε την
μπαταρία με μία του ίδιου τύπου (HEAVY DUTY) και με
τα ίδια χαρακτηριστικά.
εικ. 74A0J0207m
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
(με σύστημα Start&Stop χωρίς ψευδο-πόλο)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο παραμένει ακινητοποι-
ημένο προσέξτε να βγάλετε την ηλεκτρική τροφοδοσία της
μπαταρίας. Η διαδικασία πραγματοποιείται αποσυνδέοντας το
φις σύνδεσης Α-εικ.74 (πιέζοντας το πλήκτρο Β) του αισθη-
τήρα C παρακολούθησης της κατάστασης της μπαταρίας, το
οποίο έχει εγκατασταθεί επάνω στον αρνητικό πόλο D της
μπαταρίας. Αυτός ο αισθητήρας δεν πρέπει ποτέ να αποσυν-
δεθεί από τον πόλο, εκτός από την περίπτωση αντικατάστα-
σης της μπαταρίας.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 117

118ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ
(με σύστημα Start&Stop που διαθέτει
ψευδο-πόλο)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Στην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη ανάγκη με τη βοηθη-
τική μπαταρία, μην συνδέσετε ποτέ το αρνητικό καλώδιο (−)
της βοηθητικής μπαταρίας στον αρνητικό πόλο Β-εικ.75 της
μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά στον ψευδο-πόλο Α ή σε
ένα σημείο της γείωσης του κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων.
εικ. 75
A0J0251m
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ
(με σύστημα Start&Stop χωρίς ψευδο-πόλο)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Στην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη ανάγκη με τη βοηθη-
τική μπαταρία, μην συνδέσετε ποτέ το αρνητικό καλώδιο (−)
της βοηθητικής μπαταρίας στον αρνητικό πόλο Α-εικ.76 της
μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά σε ένα σημείο γείωση του
κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων.
εικ. 76
A0J0323m
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 118

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ119
Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα βεβαι-
ωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σβηστό και ο δια-
κόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα
που έχει τοποθετηθεί κάτω από το καπό του κινητήρα
εικ.77. Προτείνεται να βγάζετε το κλειδί όταν στο αυ-
τοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα. Πρέπει να απομακρύ-
νεστε από το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε βγάλει το
κλειδί ή το έχετε γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη διάρ-
κεια των εργασιών ανεφοδιασμού του καυσίμου, είναι
απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι
σβηστό και ότι το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP
εικ. 77A0J0341m
DYNAMIC SUSPENSION
(σύστημα ενεργών αμορτισέρ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αυτό το σύστημα αλληλεπιδρά με το σύστημα “Alfa DNA” (δεί-
τε παράγραφο “Alfa DNA”). Μέσω το χειριστήριο Α-εικ.70 είναι
δυνατόν να επιλέξετε μεταξύ δύο ρυθμίσεων οδήγησης, ανά-
λογα με τον τύπο της διαδρομής και του οδοστρώματος:
❍d = Dynamic (τρόπος για σπορ οδήγηση)
❍n = Normal (τρόπος για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❍a = All Weather (τρόπος για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή ή χιόνι)
Στη μορφή λειτουργίας “Normal” και “All Weather” τα ενεργά
αμορτισέρ ρυθμίζουν την απόσβεση του αυτοκινήτου και το
προσαρμόζουν στον τύπο του οδοστρώματος και στις εντά-
σεις κατά την οδήγηση, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση
ιδιαίτερα σε ανώμαλο δρόμο.
Με τη λειτουργία “Dynamic” επιτυγχάνεται μία σπορ οδήγη-
ση του αυτοκινήτου η οποία χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη
ετοιμότητα στην επιτάχυνση, από την υποβοήθηση στο τιμό-
νι που δίνει την αντίστοιχη αίσθηση για το συγκεκριμένο στιλ
οδήγησης και επίσης από τη ρύθμιση και την κατανομή την
απόσβεσης στα αμορτισέρ η οποία εξασφαλίζει μεγαλύτερη
ακρίβεια και αντίδραση του αυτοκινήτου, διατηρώντας τα
υψηλά επίπεδα άνεσης. Ο οδηγός έχει την αίσθηση ότι το αυ-
τοκίνητο έχει μεγαλύτερη ακρίβεια κατά την είσοδο στη στρο-
φή και είναι πιο γρήγορο στις αλλαγές κατεύθυνσης.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 119