air suspension Alfa Romeo MiTo 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO119
1Antes de abrir o capot do motor, certificar-se de
que o veículo esteja desligado e que a chave de
ignição esteja colocada na posição STOP. Respei-
tar as indicações presentes na etiqueta aplicada por bai-
xo do capot do motor fig. 77. Aconselha-se a extrair a
chave quando outras pessoas estiverem presentes no veí-
culo. O veículo deve ser abandonado sempre depois de
extraída a chave ou tê-la rodado para a posição STOP.
Durante as operações de abastecimento de combustível,
certificar-se de que o veículo esteja desligado com a cha-
ve colocada na posição STOP.
fig. 77A0J0341m
DYNAMIC SUSPENSION
(sistema de amortecedores activos)
(para versões/mercados, se previsto)
Este sistema interage com o sistema “Alfa DNA” (ver parágrafo
“Alfa DNA”). Através da alavanca A-fig. 70, é possível escolher en-
tre três selecções de condução, em função do tipo de percurso e
do piso da estrada:
❍d = Dynamic (modalidade para condução desportiva);
❍n = Normal (modalidade para uma condução em condições
normais);
❍a = All Weather (modo de condução em condições de baixa
aderência, como por exemplo com chuva ou neve)
Na modalidade de funcionamento “Normal” e “All Weather” os
amortecedores activos regulam o amortecimento do veículo, adap-
tando-o ao tipo de estrada e às solicitações de condução melho-
rando notavelmente o conforto de marcha em particular nos per-
cursos irregulares.
Na modalidade de funcionamento “Dynamic” obtém-se uma se-
lecção de condução desportiva caracterizada não só por uma maior
prontidão na aceleração e uma assistência ao volante apta a um
feeling de condução adequado, como também por uma regula-
ção e repartição de amortecimento aos amortecedores que garante
uma maior precisão e reactividade do veículo, mantendo sempre
um bom nível de conforto. O condutor nota uma maior precisão do
veículo na inserção nas curvas e maior rapidez nas mudanças de
direcção.
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