fusível Alfa Romeo MiTo 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

20CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Possivel presença de gelo na
estrada
Nas versões dotadas de “Display multi funcional re-
configurável” é visualizada uma mensagem + simbolo
no display quando a temperatura exterior é inferior ou igual a 3ºC.
Nas versões dotadas de “Display multifuncional” é visualizada ape-
nas a mensagem especifica.
AVISO Em caso de avaria no sensor de temperatura externa, no
display são visualizados traços no lugar do valor.√
Bloqueio de combustivel
Em algumas versões no display é visualizada uma
mensagem + simbolo em caso de intervenção do blo-
queio de combustivel. Para o procedimento de reactiva-
ção do sistema de bloqueio do combustível, consultar o parágrafo
“Sistema de bloqueio do combustível” neste capítulo.s
Avaria das luzes externas
Em algumas versões é visualizada uma mensagem
+ simbolo no display quando é detectada uma ano-
malia em uma das seguintes luzes.
– luzes diurnas (DRL)
– luzes de mínimos
– luzes de direcção
– luzes do farol traseiro de nevoeiro
– luzes da matrícula.
A anomalia que se refere a estas lâmpadas pode ser: uma ou mais
lâmpadas fundidas, o respectivo fusível de protecção queimado ou
a interrupção da ligação eléctrica.W
Avaria luzes de stop
Em algumas versões é visualizada uma mensagem
+ simbolo no display quando é detectada uma ano-
malia nas luzes de stop. A anomalia poderá dever-se a
lâmpada queimada, ao respectivo fusivel de protecção queimado
ou à interrupção da ligação eléctrica.T
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:00 Pagina 20

CONHECIMENTO DO VEÍCULO95
1PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com portas fechadas pressionar o botão Áno telecomando ou in-
serir e rodar a secção metálica (presente no interior da chave) na
fechadura da porta lado do condutor. O efectivo bloqueio das por-
tas é assinalado pela ligação do led no botão A fig. 56.
O bloqueio das portas é activado:
❍com todas as portas fechadas;
❍com todas as portas fechadas e bagageira aberta;
fig. 56A0J0030m
Desbloqueio das portas por fora
Pressionar o botão Ëno telecomando ou inserir e rodar a secção
metálica (presente no interior da chave) na fechadura da porta
lado do condutor.
Bloqueio/desbloqueio das portas por dentro
Pressionar o botão A. O botão é dotado de um led que indica o
estado (portas bloqueadas ou desbloqueadas) do veículo.
Led aceso: portas bloqueadas. Pressionando novamente o botão A
obtem-se o desbloqueio centralizado de todas as portas e o desli-
gar do led.
Led apagado: portas desbloqueadas. Pressionando novamente o
botão A obtem-se o bloqueio centralizado de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado apenas se todas as portas estive-
rem correctamente fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado através do telecomando
ou canhão de porta não será posivel efectuar o desbloqueio atra-
vés do botão A.
AVISO Com o fecho centralizado activado, ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas é feito o destrancamento
da mesma porta (no caso da porta do passageiro, o led no botão
A-fig. 56 permanece aceso).
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível queimado, ba-
teria desligada, etc...) é sempre possível o accionamento manual
do bloqueio das portas.
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 95

98CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Inicialização do sistema dos elevadores
de vidros
Após a um eventual desligamento da bateria ou a interrupção do
fusível de protecção, é necessário inicializar novamente o funcio-
namento do sistema.
Procedimento de inicialização:
❍colocar o vidro a inicializar na posição de fim de curso supe-
rior em funcionamento manual;
❍após atingir o fim de curso superior continuar a manter accio-
nado o comando de subida durante pelo menos 1 segundo.
AVISO Para versões/mercados, se previsto, após a falta de ali-
mentação das centralinas (substituição ou desactivação da bate-
ria e substituição dos fusiveis de protecção das centralinas dos
elevadores de vidros) o automatismo dos próprios vidros deve ser
restabelecido).A operação de restabelecimento deve ser efectuada com portas fe-
chadas procedendo como a seguir descrito:
1. baixar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente inferior);
2. levantar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente superior);
3. proceder do mesmo modo ponto 1 e 2 para a porta lado do pas-
sageiro
4. certificar-se da correcta inicialização verificando que esteja a fun-
cionar a movimentação em automático dos vidros.
AVISO Com fecho centralizado inserido, puxando a alavanca inter-
na de abertura de uma das portas provoca-se a desactivação do
fecho der todas as portas. Em caso de falta da alimentação eléctri-
ca (fusivel queimado, bateria desligada etc.) é contudo possivel o
accionamento manual do bloqueio das portas; dado que em tal
caso a função de descida automática dos vidros não está disponi-
vel, para abrir ou fechar a porta com vidro levantado exerce uma
pressão no vidro para o interior do veículo (ver fig. 58), para agili-
zar a passagem do vidro na guarnição.
fig. 58A0J0170m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 98

100CONHECIMENTO DO VEÍCULO
INICIALIZAÇÃO DA BAGAGEIRA
AVISO Após uma eventual desactivação da bateria ou uma inter-
rupção do fusivel de protecção, é necessário “inicializar” o meca-
nismo de abertura/fecho da bagageira procedendo como a se-
guir indicado:
❍fechar todas as portas e a bagageira;
❍pressionar o botão Áno telecomando;
❍pressionar o botão Ëno telecomando.
FECHO
Puxar a lingueta A-fig. 61 e baixar a bagageira pressionando em
correspondência com a fechadura até sentir o ressalto da mesma.
AVISO Antes de voltar a fechar a bagageira certificar-se que tem
em seu poder a chave, porquanto a bagageira será bloqueada au-
tomaticamente.
fig. 61A0J0079m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 100

178EM EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃODEUMA LÂMPADA
INDICAÇÕES GERAIS
❍Antes de substituir uma lâmpada verificar se os respectivos con-
tactos não estão oxidados;
❍substituir as lãmpadas queimadas por outras do mesmo tipo
e potência;
❍depois de ter substituido uma lâmpada dos faróis, verificar sem-
pre a sua correcta orientação;
❍quando uma lâmpada não funciona, antes de a substituir, ve-
rificar se o respectivo fusível está funcional: para a localiza-
ção dos fusíveis, consultar o parágrafo “Substituição dos fusí-
veis” neste capítulo.
TIPOS DELÂMPADASfig.21
No veículo estão presentes as seguintes lâmpadas:
A. Lâmpadas de vidro: são introduzidas à pressão. Para as retirar,
é necessário puxar.
B. Lâmpadas de baioneta: para as extrair do relativo porta-lâm-
pada, premir o bolbo, rodá-lo em sentido anti-horário, em se-
guida, extraí-lo.
C. Lâmpadas cilíndricas: para as retirar, soltá-las dos respectivos con-
tactos.
D. Lâmpadas de halogéneo: para remover a lâmpada, despren-
der a mola de bloqueio do respectivo alojamento.
E. Lâmpadas de halogéneo: para remover a lâmpada, despren-
der a mola de bloqueio do respectivo alojamento.
fig. 21A0J0117m
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 178

EM EMERGÊNCIA187
4
PLAFONIERLUZES DEPOÇAS
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❍abrir a porta e extrair o plafonier empurrando com uma chave
de parafusos na mola A-fig. 38;
❍pressionar lateralmente na protecção B em correspondência
com os dois pernos de fixação e substituir a lâmpada C;
❍voltar a montar a protecção encastrando os dois pernos de fi-
xação.
❍remontar o plafonier introduzindo-o primeiro do lado D e de-
pois premindo no outro lado até ouvir o ressalto de bloqueio
da mola.
SUBSTITUIÇÃOFUSÍVEIS
GENERALIDADES
Os fusíveis protegem o sistema eléctrico intervindo em caso de ava-
ria/intervenção no próprio sistema. Quando um dispositivo não
funciona verificar a eficiência do respectivo fusível de protecção:
o elemento condutor A não deve estar interrompido.
Caso contrário substituir o fusível queimado por outro com a mes-
ma amperagem (da mesma cor).
B fusível integro.
C fusivel com elemento condutor interrompido.
fig. 39A0J0048mfig. 38A0J0125m
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 187

188EM EMERGÊNCIA
Caso o fusivel se interrompesse ulteriormente, di-
rigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Não substituir nunca um fusivel avariado com fi-
lamentos metálicos ou outro material de recupe-
ração.
Não substituir em caso algum um fusivel por um
outro com amperagem superior; PERIGO DE
INCÊNDIO.
Se um fusível geral de protecção dos sistemas de
segurança (sistema air bag, sistema de travagem),
sistemas do motopropulsor (sistema do motor, sis-
tema da caixa de vel.) ou sistema da direcção intervier,
dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Se um fusivel geral de protecção intervém dirigir-
se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Antes de substituir um fusivel, certifique-se de ter
retirado a chave do dispositivo de arranque e de
ter desligado e/ou desactivado todos os utiliza-
dores.
Em caso de intervenção de um fusível geralde pro-
tecção (MEGA-FUSE,MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), diri-
gir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 188

EM EMERGÊNCIA189
4
fig. 41A0J0204m
Se tiver que lavar o vão do motor, cuidado para
não insistir directamente com o jacto de água na
central de fusíveis e em correspondência com os
motores dos limpadores de pára-brisas.ACESSOAOSFUSÍVEIS
Os fusiveis são agrupados em três centralinas localizadas no vão do
motor, no tablier porta-instrumentos e no interior da bagageira.
Centralinadovãodomotor
Está situada ao lado da bateria: para aceder aos fusiveis desaper-
tar os parafusos A-fig. 40 e retirar a tampa B.
A numeração que identifica o componente eléctrico corresponden-
te a cada fusível é visivel na parte de trás da tampa.
Depois de ter substituido um fusivel certificar-se de ter fechado bem
a tampa B da centralina de fusiveis.
fig. 40A0J0126m
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 189

F14
F12
F13
F12
F13
F30
F37
F51
F32
192EM EMERGÊNCIA
41
43
43
43
43
41
43
43
4315
7,5
7,5
15
15
15
5
5
5
TABELADERESUMODOSFUSÍVEIS
LUZESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Faróis de máximos
Farol de médios direito
Farol de médios esquerdo
Sistema de descarga de gás no farol (lado direito)
Sistema de descarga de gás no farol (lado esquerdo)
Faróis de nevoeiro
Luzde3ºStop
Marcha-atrás
Plafonier anterior, Plafonier da bagageira,
Plafonier pálas de sol,
Plafonier luzes de poças portas,
Plafonier gaveta porta-objectos
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 192

15
20
15
7,5
30
7,5
30
15
5
10
541
41
41
43
41
41
41
41
43
43
43F08
F09
F10
F13
F15
F19
F20
F21
F31
F36
F37
EM EMERGÊNCIA193
4
UTILIZADORESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Pára-brisas aquecido
Electrobomba lava-farol
Avisadores acústicos dois tons
Sistema corrector de focagem do farol
Aquecedor suplementar (PTC 1)
Centralina controlo suspensões “Dynamic Suspension”
Compressor do condicionador
Óculo posterior térmico, sistema de desembaciamento
Electrobomba combustivel no depósito
Bobines relé escape chave INT/A
na centralina fusiveis do motor
Autorádio, Centralina Blue&Me
TM, Centralina de gestão
grupo climatizador, Centralina sirene de alarme,
Centralina controlo sistema volumétricos,
Tomada de diagnóstico EOBD, Centralina
detecção pressão dos pneus
Quadro de instrumentos, interruptor inserimento stop,
Sistema gestão faróis com descarga de gás
163-200 Alfa MiTo P 2ed:163-200 Alfa MiTo P 23-12-2009 13:14 Pagina 193