čas Alfa Romeo MiTo 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

146BEZPEČNOST
PŘEDNÍ AIRBAGY
Součástí výbavy vozidla jsou vícestádiové přední airbagy („Smart
bag“) na straně řidiče a spolucestujícího a kolenní airbagy na
straně řidiče.
SYSTÉM „SMART BAG“
(ČELNÍ VÍCESTÁDIOVÉ AIRBAGY)
Čelní airbagy (řidiče a spolujezdce) a kolenní airbag řidiče slouží
jako ochrana při čelním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi
tělem a volantem či palubní deskou nafoukne vak.
Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost.
Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpeč-
nostními pásy. Při nárazu se osoba nepřipoutaná bezpečnostními
pásy může při pohybu dopředu dostat do předčasného kontaktu
s nafukovaným vakem. V tomto stavu neposkytuje vak ochranu
v plné míře.
Přední airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:
❍Při čelních nárazech do předmětů podléhajících velké deformaci,
které nezasáhnou celou přední část vozidla (např. náraz
blatníkem do svodidel);
❍při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou bariéru
(např. náraz blatníkem do svodidel);
protože by neposkytly žádnou ochranu než tu, kterou získáváme
od bezpečnostních pásů, a jejich aktivace by nebyla účelná. Pokud
se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že je systém vadný.
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 15
Je umístěn v prostoru ve středu volantu.
Na volant a na kryt airbagu na straně spoluces-
tujícího nebo na postranní obklad střechy nelepte
žádné samolepky a neodkládejte žádné předmě-
ty. Neodkládejte žádné předměty ani na palubní desku
před spolucestujícím, protože by mohly překážet při
nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám
ve vozidle.
Obr. 15A0J0047m
131-152 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:08 Pagina 146

BEZPEČNOST149
2
BOČNÍ AIRBAGY
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Součástí výbavy vozidla jsou čelní boční airbagy na ochranu řidiče
a spolucestujícího v oblasti hrudníku a pánve (přední Side Bag)
a airbagy na ochranu hlav cestujících na předních a zadních sedadel
(Window Bag).
PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAGY (SIDE BAG)
obr. 18
Tvoří jej vaky dvojího typu uložené v opěradlech předních seda-
del. Slouží pro ochranu hrudníku a pánve cestujících při středně
silném nárazu ze strany.
BOČNÍ HLAVOVÉ AIRBAGY (WINDOW BAG)
obr. 19
Airbag tvoří dva vaky, které se rozvinou dolů jako roleta. Jsou
uloženy pod kryty za postranním obložením střechy. Chrání hlavu
cestujících na předních a zadních sedadlech při nárazu zboku.
Při nárazech z boku menší síly, (při kterých stačí přidržení těla bez-
pečnostním pásem), se airbagy nenafouknou. Je proto nutné
se vždy připoutat bezpečnostními pásy.
Při nárazu ze strany dosáhneme nejlepší ochranu za podmínky,
že budeme na sedadle sedět ve správné poloze a umožníme
tak airbagu se řádně rozvinout.
Obr. 18A0J0103mObr. 19A0J0051m
131-152 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:08 Pagina 149

fig. 4 Verzí 1.4 Turbo Benzín 120 koní, 1.4 Turbo Multi Air
1.3 JTDM-2A0J0267m
fig. 3 Verzí 1.4 Turbo Benzín 155 koní,
1.4 Turbo Multi Air 170k Quadrifoglio Verde, 1.6 JTDM
A0J0266m
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ157
3
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte spojkový pedál na doraz
a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma poloh řa-
dicí páky je vyznačeno na její hlavici, obr. 2, obr. 3 a obr. 4).
U verzí se šesti rychlostními stupni zatlačte pro zařazení 6. rych-
lostního stupně řadicí páku doprava, aby se omylem nezařadil 4.
rychlostní stupeň. Postupujte stejně při přeřazování ze 6. stupně
na 5. stupeň.
Zařazení zpátečky (R) z neutrálu – vytáhněte nahoru posuvné
okruží (A-obr. 2, obr. 3, obr. 4) nacházející se pod hlavicí řadi-
cí páky a současně:
❍u verzí 1.4 Turbo Benzín 155 koní, 1.4 Turbo Multi Air 170k
Quadrifoglio Verde a 1.6 JTD
Mpřestavte páku doleva a do-
předu;
fig. 2 Verzí 1.4 Benzín, 1.4 Multi AirA0J0265m
❍u verzí 1.4 Benzín, 1.4 Turbo Benzín 120 koní, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Multi Air a 1.3 JTD
M-2přestavte páku doprava a pak
dozadu.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 157

158SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
ÚSPORA PALIVA
Věnujte pozornost následujícím užitečným radám, jejichž dodržením
je možné uspořit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Harmonogramu plánované údržby“
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jednou
za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozidla má vliv na spotřebu pohonných hmot a stabilitu vozidla.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistě-
te se, že se pod pedály nenacházejí svrchní kobe-
rečky a nepřekážely při sešlápnutí pedálů.
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mír-
ným namáháním se časem mohou převodové
mechanismy poškodit.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se stojícím
vozem. S vypnutým motorem před zařazením zpátečního stupně
počkejte alespoň 3 sekundy se sešlápnutým spojkovým pedálem,
aby nešel zub přes zub.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 158

160SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodlivin, pro-
to zrychlujte postupně a nevytáčejte motor na maximální krouticí
moment.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se za-
hřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší spo-
třeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řaze-
ním nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha
semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu paliva
ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami,
např. po horských silnicích či po komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před železničními přejezdy, apod.)
vypněte motor.
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno
schváleným tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem.
Montáž musejí provést kvalifikovaní technici.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba
připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmot-
nosti snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje se brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší
rychlostní stupeň.
Hmotností přípojného vozíku se úměrně snižuje nosnost samot-
ného vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximální
přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém prů-
kazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu
včetně příslušenství a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být
maximální rychlost vyšší než 100 km/h.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 160

164VNOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkaYna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů
(značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné
baterie s kostrouEna motoru nebo na převodovce startova-
ného vozidla;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí,
než je uvedeno výše.Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba
zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou
baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 164

166V NOUZI
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vo-
zidle, s nímž je dodáván. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej používat pro opra-
vy pod vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku mů-
že dojít ke spadnutí vozidla. Zvedák nepoužívejte pro zve-
dání vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové řetě-
zy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo)
a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu
normální kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola
nasadit rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací
kola normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
Nesprávná montáž poklice kola může způsobit,
že za jízdy odpadne. V žádném případě neupra-
vujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneu-
matiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontro-
lujte a doplňujte tlak v pneumatikách a rezervním kole
podle hodnot uvedených v 6. kapitole.
Po namontování nouzového rezervního kola
se změní jízdní charakteristiky vozidla. Vyvarujte
se prudkých akcelerací či brzdění a rychlého pro-
jíždění zatáčkami. Celková životnost rezervního kola
je 3 000 km. Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní
kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku. Kolo s pích-
nutou pneumatikou nechejte opravit co nejdříve. Není po-
voleno používat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat.
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 166

V NOUZI169
4
❍zařízením A-obr. 7 uvolněte zvedák tak, aby se horní část B-
obr. 8 zasunula správně do zařízení C;
❍upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že vo-
zidlo bude zvednuto; je zakázáno zdržovat se v těsné blízkosti
vozidla a sahat na něj, dokud nebude znovu spuštěno;
❍vložte kliku D-obr. 7 do uložení na zařízení A a zvedákem zved-
něte vozidlo, až se kolo zvedne několik cm nad zem; poško-
zené kolo pak vyjměte;
❍zkontrolujte, zda se na styčných plochách s nábojem nena-
cházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení upevňo-
vacích šroubů;
❍nasaďte rezervní kolo a zasuňte první šroub do otvoru, který
je nejblíže u ventilku;
❍klíčem A-obr. 5 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
❍otáčejte klikou D-obr. 7 zvedákem tak, aby se vozidlo spustilo
dolů.vytáhnětezněhozvedák;
Obr. 7A0J0062mObr. 8A0J0061m
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 169

170V NOUZI
Obr. 9A0J0271mObr. 10A0J0180m
❍klíčem A-obr. 5 řádně dotáhněte šrouby postupem od jedno-
ho šroubu křížem ke šroubu diametrálně proti němu v pořadí
uvedeném na obr. 9;
❍při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme je umístit
obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru.
DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(modely s HI-FI Bose)
(u příslušných modelů/na příslušných trzích)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvuko-
vou aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem
(u příslušných modelů/
na příslušných trzích).
U některých provedení se nářadí pro výměnu kola může nacházet
v tašce v zavazadlovém prostoru.
Subwoofer a rezervní kolo
Postup při výměně subwooferu:
❍otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2
a zvedněte kryt;
❍vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 10, zvedněte subwoofer
a uvolněte spojovací kabel B ze suchého zipu C;
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 170

V NOUZI171
4
❍opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyndejte
kontejner a vytáhněte rezervní kolo;
❍pak vyměňte rezervní kolo výše uvedeným postupem.
Po dokončení práce:
❍umístěte zpět kontejner (šipkou dopředu) zpět do uložení,
položte na něj subwoofer podle značek na kontejneru
(obr. 11) tak, aby se nápis „BOSE“ dal správně přečíst;
❍kabel B-obr. 10 upevněte pomocí suchého zipu C, aby se ne-
skřípnul. Pak zašroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 3.
Dejte zpět obložení zavazadlového prostoru.
Subwoofer a sada „Fix&Go Automatic“ obr. 12
Jak najít sadu Fix&Go Automatic:
❍otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 2
a zvedněte kryt;
❍z pravé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu „Fix&Go
Automatic“ (obr. 12);
❍nahustěte kolo (viz část „Sada Fix&Go Automatic“).
Obr. 11A0J0260mObr. 12A0J0239m
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 171