Alfa Romeo MiTo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

60POZNAWANIE SAMOCHODU
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa zagłówki o regulowanej wy-
sokości (aby je wyregulować patrz opis w rozdziale poprzednim)
W niektórych wersjach występuje także zagłówek siedzenia środ-
kowego.
Aby wyjąć zagłówek:
❍podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
❍nacisnąć przyciski A rys. 25 następnie wyjąć zagłówek wysu-
wając go w górę.
KIEROWNICA
Można ją regulować w kierunku osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację: odblokować d\bwignię A-rys. 26 naciskając
ją w przód (pozycja 1) i wyregulować kierownicę. Następnie za-
blokować d\bwignię A pociągając ją w stronę kierownicy (pozycja 2).
rys. 25A0J0083mrys. 26A0J0034m
Regulacje należy wykonywać wyłącznie w zatrzy -
manym samochodzie i wyłączonym silniku.

POZNAWANIE SAMOCHODU61
1
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE
Działając na d\bwignię A-rys. 27 można ustawić lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym lub przeciwodblaskowym
W niektórych wersjach występuje lusterko wsteczne elektrochro-
matyczne wyposażone w przycisk ON/OFF rys. 27a dla uaktyw-
nienia/dezaktywacji funkcji elektrochromatycznej. Po włączeniu
biegu wstecznego lusterko przystosowuje się zawsze do kolory-
styki dla użycia dziennego.
rys. 27aA0J0336m
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierowni-
cy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed kra-
dzieżą), ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osią\
-
gów systemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeń -
stwa, a także brak zgodności z homologacją samochodu.
rys. 27A0J0108m

62POZNAWANIE SAMOCHODU
Składanie elektryczne lusterka
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby złożyć lusterka nacisnąć przycisk C-rys. 28. Nacisnąć przy-
cisk ponownie, aby przywrócić lusterka w pozycję jazdy.
Składanie r\bczne lusterka
W razie potrzeby złożyć lusterka przesuwając je z pozycji 1-rys. 29
w pozycję 2.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka wsteczne muszą znajdo-
wać się zawsze w położeniu 1.
Regulacja lusterka
Regulacja/składanie lusterek możliwa jest tylko przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR.
Wybrać lusterko, które chcemy wyregulować za pomocą urządze-
nia A-rys. 28:
❍urządzenie w pozycji 1: wybór lusterka lewego;
❍urządzenie w pozycji 2: wybór lusterka prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko, naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu regulacji obrócić urządzenie
A w pozycję 0 aby uniknąć przypadkowych przesunięć lusterek.
rys. 28A0J0022mrys. 29A0J0035m
LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE
Lusterka wsteczne zewnętrzne po stronie kierow-
cy jest z krzywizną, zmieniając nieznacznie pre-
cyzję odległości.

POZNAWANIE SAMOCHODU63
1
KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA rys. 30
1. Wylot stały górny – 2. Wyloty środkowe regulowane – 3. Wyloty stale boczne – 4. Wyloty regulowane boczne – 5. Dolne wyloty
powietrza na miejsca przednie – 6. Dolne wyloty powietrza na miejsca tylne.
A0J0036mrys. 30

64POZNAWANIE SAMOCHODU
UKŁAD OGRZEWANIA/KLIMATYZACJI
A0J0074mrys. 31
STEROWANIA rys. 31
A pokrętło regulacji temperatury powietrza (czerwone = ciepłe/niebieskie = zimne)
B pokrętło aktywacji/regulacji prędkości wentylatora
p0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkość wentylacji
4
-= wentylacja z maksymalną prędkością
C pokrętło rozdziału powietrza
¶nawiew powietrza w stronę korpusu kierowcy/pasażera
ßnawiew powietrza w stronę korpusu kierowcy/pasażera i na
strefę nóg
©nawiew powietrza na strefę nóg pasażerów przednich, tylnych
®nawiew powietrza na strefę nóg i szybę przednią
-nawiew powietrza na szybę przednią
D przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza
E przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji (tylko w wersjach z klimatyzacją manualną)
F przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej

POZNAWANIE SAMOCHODU65
1
WENTYLACJA KABINY
Aby uzyskać dobrą wentylację należy:
❍obrócić pokrętło A w sektor niebieski;
❍nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło C w¶;
❍obrócić pokrętło B na żądaną prędkość.
KLIMATYZACJA (chłodzenie)
(wyst\bpuje tylko w wersjach
z klimatyzacja manualną)
Aby uzyskać chłodzenie wykonać następującą procedurę\Ć:
❍obrócić pokrętło A w sektor niebieski;
❍wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naciskając przy-
cisk D (dioda w przycisku zaświeci się);
❍obrócić pokrętło C w¶;
❍nacisnąć przycisk E aby włączyć klimatyzację i obrócić pokrętło
B przynajmniej w pozycję 1 (1aprędkość); aby uzyskać to szyb-
ciej obrócić pokrętło B w pozycję 4
-(maksymalna prędkość
wentylatora).
Regulacja chłodzenia
❍obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć temperaturę;
❍nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło B aby zmniejszyć prędkość wenty\Ćlatora.
OGRZEWANIE KABINY
Postępuj w następujący sposób:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍obrócić pokrętło C na żądany symbol;
❍obrócić pokrętło B na żądaną prędkość;
Ogrzewanie szybkie
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wykonać następującą procedurę:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍nacisnąć przycisk D aby włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❍obrócić pokrętło C w©;
❍obrócić pokrętło B na 4 -(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie działać na sterowania, w celu uzyskania żądanych wa-
runków komfortu i nacisnąć przycisk D wyłączając recyrkulację po-
wietrza wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona) aby unik-
nąć zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący osiągnął optymalną temperaturę roboczą\Ć.

66POZNAWANIE SAMOCHODU
ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB BOCZNYCH)
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna dla przyspieszenia odparo-
wania szyb. Wyregulować sterowania w sposób opisany poprzednio
i włączyć klimatyzację naciskając przycisk E.
Postępuj w następujący sposób:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍obrócić pokrętło B na 4-(maksymalna prędkość wentylatora);
❍obrócić pokrętło C w-;
❍nacisnąć przycisk D aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
Po odmrożeniu/odparowaniu działać na sterowania, w celu przy-
wrócenia żądanych warunków komfortu.
Zapobieganie zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, ponieważ zapobiega zaparo-
waniu szyb w przypadku dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub
deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz
samochodu wykonać poniższe operacje, aby zapobiec zaparowa-
niu szyb:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍nacisnąć przycisk D i wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło C na -z możliwością przejścia w pozycję ®w przypadku, gdy nie występuje zaparowanie;
❍obrócić pokrętło B na 2aprędkość.

POZNAWANIE SAMOCHODU67
1
ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk F (() aby uaktywnić/dezaktywować funk-
cję: Funkcja wyłącza się automatycznie po 20 minutach.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
(uaktywnia się także odparowanie/odmrażanie lusterek wstecz-
nych zewnętrznych, ogrzewanej szyby przedniej (dla wersji ryn-
ków, gdzie przewidziano) i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla
wersji rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na we-
wnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających,
aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawidłowego
funkcjonowania.
RECYRKULACJA POWIETRZA WEWNĘTRZNEGO
Nacisnąć przycisk D (T) tak, aby DIODA w przycisku zaświe-
ciła się. Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrzne-
go, gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikać dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób, aby uniknąć możliwoś\Ćci
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia,
w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania („ogrzewanie” lub
„chłodzenie”), szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie
zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza wewnętrzne-
go w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć możliwości zaparo-
wania szyb.
OBSŁUGA UKŁADU
W czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed rozpoczę-
ciem sezonu letniego sprawdzić układ w ASO Alfa Romeo.

68POZNAWANIE SAMOCHODU
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mrys. 32
STEROWANIE rys. 32
A przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionychtemperatur) po stronie kierowcy/pasażera
B przycisk włączenia/wyłączenia sprężarki klimatyzacji
C przycisk włączenia/wyłączenia recyrkulacji powietrza we- wnętrznego D wyświetlacz
E przycisk wyłączania klimatyzacji
F przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odmrożenie/odparowa -
nie szybkie szyb przednich)
G przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej

POZNAWANIE SAMOCHODU69
1
Wszystkie te funkcje można modyfikować ręcznie, tj. interwenio-
wać w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji
i zmodyfikować parametry. W ten sposób wyłączane są spod dzia-
łania kontroli automatycznej funkcje zmodyfikowane ręcznie, któ\Ćre
system aktywuje następnie jedynie ze względów bezpieczeństwa\Ć.
Wybór ręczny posiada zawsze priorytet nad wyborem automatycznym
i zapamiętany zostanie do momentu ponownego naciśnięcia przyci-
sku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków, w których system inter-
weniuje dla zapewnienia szczególnych warunków bezpieczeństwa.
Ustawienia manualne jednej funkcji nie przeszkadzają automa-
tycznej kontroli innych. Ilość nawiewanego powietrza do kabiny
jest niezależna od prędkości samochodu, ponieważ regulacja w\Ćen-
tylatora kontrolowana jest elektronicznie. Temperatura nawiewa-
nego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie w funkcji
temperatur ustawionych na wyświetlaczu (za wyjątkiem, gdy ukła\Ćd
jest wyłączony lub w niektórych warunkach klimatycznych, jeże-
li sprężarka jest wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie ręczne:
❍temperatur powietrza po stronie kierowcy/pasażera;
❍prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❍ustawienia rozdziału nawiewanego powietrza w 7 pozycjach
(kierowca/pasażer);
❍włączenie sprężarki;
❍priorytetu rozdziału jedno/dwustrefowego;
❍funkcji odmrażania/odparowania szybkiego;
❍recyrkulacji powietrza;
❍ogrzewania szyby tylnej;
❍wyłączenie systemu.
H przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automa-
tyczne) i pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera
I przycisk wyboru rozdziału powietrza po stronie pasażera
L zwiększenie/zmniejszenie prędkości wentylatora
M przycisk wyboru rozdziału powietrza po stronie kierowcy
N przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automa- tyczne) i pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy.
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperatu-
rę/rozdział powietrze we wnętrzu nadwozia w dwóch strefach:
po stronie kierowcy i po stronie pasażera. System utrzymuje
w sposób ciągły komfort we wnętrzu nadwozia i kompensuje ewen-
tualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych łącznie
z promieniowaniem słonecznym rozpoznawanym przez odpowiedni
czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są:
❍temperatura powietrza nawiewanego z kratek wylotu po stro-
nie kierowcy/pasażera siedzenia przedniego;
❍rozdział powietrza nawiewanego z kratek wylotu po stronie
kierowcy/pasażera siedzenia przedniego;
❍prędkość wentylatora (zmiana ciągła intensywności naw\Ćiewu po-
wietrza);
❍włączenie sprężarki klimatyzacji (dla ochłodzenia/osusze\Ćnia
powietrza);
❍recyrkulacja powietrza.