Alfa Romeo MiTo 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

160INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentő\
sen
megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik
az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzema\
nyag-fogyasz-
tást és a károsanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan gyorsítsunk, és
ne lépjük túl a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindí\
tások
esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsé\
kletet. Ez
a körülmény jelentős többletfogyasztást (városi közleke\
désben
15 – 30%) és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények, útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak sűrű, városi for-
galomban való közlekedéskor, forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor vagy városban a nagy-
számú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó ú\
tszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton való kö\
zlekedés
is jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk
(pl. vasúti átjárónál), állítsuk le a motort.
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett típusú vonószerk\
ezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt gépkocsival szaba\
d.
A felszerelést csak szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése is szüksé\
ges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnöveke-\
dett össztömeg miatt a gépkocsi hegymászóképessége \
csökken,
a fékút és az előzéshez szükséges idő és tá\
volság is megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk \
alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyival csökken, amek-
kora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk arra, hogy
a gépkocsira megengedett (a forgalmi engedélyben megjelölt), \
ma-
ximális vontatható össztömeget ne haladja meg a vontatmán\
y együt-
tes tömege, amibe beleszámítanak az utánfutó vagy lakó\
kocsi
tartozékai és a személyes poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó von-
tatása esetén megengedett maximális sebességet. Semmi esetre\
se lépjük túl a 100 km/h sebességet.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS161
3
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszerelése céljából forduljunk Alfa Rom\
eo már-
kaszervizhez.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal
azonos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo
márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a legmegfele-
lőbb gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen
használjuk.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak\
, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetb\
en aján-
latos a gumiabroncsokat kicserélni.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fé\
kezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változ-
tassuk meg.
Az ABS rendszer nem vezérli az utánfutó fék-
körét. Síkos útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a gép-
kocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlésének\
céljából. Az utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hidraulikus
rendszerétől.

162INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott)\
kerekekre
kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhá\
ny méter meg-
tétele után.
Kisméretű lánctaggal gyártott hóláncot használjunk: a 195/55
R16” és 205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt vá\
lto-
zatokon kizárólag kisméretű lánctaggal gyártott, a gumiabroncs
futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló, csö\
kkentett méretű
hóláncok használhatók.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hólánc\
ot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá\
lik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azo\
nos oldali
hátsó kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpó\
tkereket.
Ilyen módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet
hóláncot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépko-
csinkat, kövessük az alábbiakat:
❍állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól sze\
llőző helyre;
a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és ügyel\
jünk
arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
❍kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és
ellenőrizzük az akkumulátor töltöttségét. Ezt az el\
lenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el;
❍tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelüle\
teket
védőviasszal;
❍a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be keresked\
e-
lemben kapható készítménnyel;
❍a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumi\
lapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❍résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❍takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az meg-
akadályozza a gépkocsi felületén lévő nedvesség elp\
árolgását;
❍állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar ér\
tékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
❍ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos háló-
zatról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltött\
ségét.
❍ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeré\
ből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre,
és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon, hogy kí-
méljük a járművet és az útburkolatot.

SZÜKSÉGHELYZETBEN163
4
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben megtalálható zöld számot.Továbbá a www.alfaromeo.com honlaphoz csatlakozva megkereshetőka legközelebbi Alfa Romeo márkaszervizek.
A motor indítása ..................................................................... 164
Kerékcsere ........................................................................\
..... 165
„Fix&Go automatic” készlet ..................................................... 173
Izzócsere ........................................................................\
....... 178
Külső világítás izzócsere ........................................................... 180
Belső világítás izzócsere ........................................................... 184
Biztosítékcsere ........................................................................\
187
Az akkumulátor töltése ............................................................ 196
A gépkocsi felemelése ............................................................. 199
A gépkocsi vontatása ............................................................... 199

164SZÜKSÉGHELYZETBEN
A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton aYfigyelmeztető lámpa kigyullad és ál-
landóan világít, haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a motor indításához segé-
dakkumulátort kell használni, amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük (1. ábra):
❍a megfelelő indítókábellel kössük össze a két akkumulátor po-
zitív pólusát ( + jel a pólus közelben);
❍a másik indítókábellel kössük össze a segédakkumulátor
negatív ( – ) pólusát az elindítandó gépkocsi motorján vagy
a sebességváltó házon található
Etestelési ponttal;
❍idítsuk a motort; amikor a motor beindult, fordított sorrendben
bontsuk szét az indítókábeleket. Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba
egy Alfa Romeo márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor pólusait! Ha a segédakkumulátor egy másik gépko-
csiban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes részei ne érint-
kezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást.
1. ábraA0J0111m

SZÜKSÉGHELYZETBEN165
4
A szükségpótkerék mérete speciálisan a gépko-
csihoz van megválasztva, ezért ne szereljük át
azt egy másik, eltérő típusú gépkocsira, és más
típusok pótkerekét se használjuk. A szükségpótkerék
csak szükséghelyzetben használható. Csak a legszük-
ségesebb távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl
a 80 km/h sebességet. A szükségpótkeréken egy címke
van elhelyezve, amely röviden összefoglalva tartalmaz-
za a pótkerék használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadó címkét tilos eltá-
volítani vagy letakarni. A szükségpótkerékre egyáltalán
nem szabad dísztárcsát szerelni.
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A gépkocsi „Fix&Go automatic” javítókészlettel van ellátva: ennek
használatát a „Fix&Go automatic készlet” című rész ismerteti.
A „Fix&Go automatic” készlet alternatívájaként a gépkocsi szük-
ségpótkerékkel is rendelhető: a kerékcsere műveleteit a követke-
ző oldalak ismertetik.
Figyelmeztessük a forgalom többi résztvevőjét
a leállított gépkocsi jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző háromszög stb. Az uta-
sok szálljanak ki a gépkocsiból, különösen akkor, ha
a gépkocsi erősen meg van terhelve, és a kerékcsere ide-
je alatt a veszélyes forgalomtól távolabb várakozzanak.
Lejtős vagy egyenetlen útfelület esetén alkalmazzunk éke-
ket vagy köveket stb. a kerekek kitámasztására.

166SZÜKSÉGHELYZETBEN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez használ-
ható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan tí-
pusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne hasz-
náljuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az eme-
lőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésé-
re. A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni;
ezért ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defek-
tessé válik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen mó-
don elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet
hóláncot szerelni.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne he-
lyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme és
a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként ellenőriz-
zük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék légnyomását
(lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen kor-
mánymozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A pót-
kerék maximális élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A pótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál gumiabroncsot.
A defektes gumiabroncsot minél előbb javíttassuk meg,
és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha ne hasz-
náljunk egyidejűleg kettő vagy több pótkereket. Ne al-
kalmazzunk semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől kilazulhatnak.

SZÜKSÉGHELYZETBEN167
4
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
❍a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❍a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❍a kocsiemelő nem javítható; meghibásodás esetén másik ere-
detire kell cserélni;
❍a meghajtókar kivételével semmilyen szerszám nem szerel-
hető a kocsiemelőre.A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük el:
❍a gépkocsit olyan helyen állítsuk le, ahol a kerékcserét biz-
tonságosan és a forgalom zavarása nélkül végre lehet hajta-
ni. A talaj lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
❍állítsuk le a motort, húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljunk az
1. vagy a hátrameneti fokozatba; vegyük fel a láthatósági mel-
lényt (a törvény szerint kötelező) a gépkocsiból kiszállás előtt;
❍nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg a nyelvet (A-2. ábra),
és emeljük fel a kárpitot;
❍hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet (A-3. ábra), vegyük ki a B szer-
számtartót, és helyezzük azt el a cserélendő kerék közelében;
emeljük ki a C szükségpótkereket;
2. ábraA0J0104m3. ábraA0J0105m

168SZÜKSÉGHELYZETBEN
❍acéllemez keréktárcsákkal szerelt változatoknál: helyezzük
a csavarhúzót a nyílásba (A-4. ábra) úgy, hogy kiakadjon
a dísztárcsát tartó B rugó.
❍a kerékkulccsal (A-5. ábra) kb. egy fordulattal lazítsuk meg
a kerékcsavarokat;
❍könnyűfém keréktárcsákkal szerelt gépkocsik esetén: rázzuk
meg a járművet, hogy megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól. Egyes változatoknál a könnyűfém keréktárcsák
kerékagy fedéllel rendelkezhetnek (6. ábra). A kerékagy fedél
eltávolításához helyezzük a csavarhúzót a nyílásokba (A-6. áb-
ra) úgy, hogy a kerékcsavarok hozzáférhetővé váljanak. Foly-
tassuk a kerék cseréjével, követve az előzőekben leírtakat;
4. ábraA0J0236m6. ábraA0J0238m
5. ábraA0J0106m

SZÜKSÉGHELYZETBEN169
4
❍úgy működtessük a készüléket (A-7. ábra), hogy az emelő
addig emelkedjen, amíg a felső része (B-8. ábra) megfelelően
illeszkedik a C szerkezet belsejébe;
❍figyelmeztessük a közelben tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő gépkocsi közvetlen kö-
zeléből, és egyáltalán ne érintsék azt a talajra történő visz-
szaengedésig;
❍illesszük a meghajtókart (D-7. ábra) az A szerkezet fészké-
be, és az emelőt működtetve emeljük fel a gépkocsit annyi-
ra, hogy a cserélendő kerék a talajtól néhány centiméterre meg-
emelkedjen. Ezután cseréljük ki a sérült kereket;
❍győződjünk meg arról, hogy a szükségpótkerék felfekvő felü-
lete tiszta, és mentes az olyan szennyeződésektől, amelyek
a kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
❍helyezzük fel a szükségpótkereket úgy, hogy az első kerék-
csavart két menetnyit behajtjuk a szelephez legközelebb lévő
furatba;
❍a kerékkulccsal (A-5. ábra) hajtsuk be teljesen a kerékcsava-
rokat;
❍forgassuk az emelő meghajtókarját (D-7. ábra) úgy, hogy
a gépkocsi leereszkedjen. Ezt követően távolítsuk el az emelőt;
7. ábraA0J0062m8. ábraA0J0061m