Alfa Romeo MiTo 2011 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Dutch)

210
NEGAIODR
žAVANJE
A0J0283m
Slika 2 - 1.4 Turbo Multi Air verzije

NEGAIODR
žAVANJE
211
5
A0J0230m
Slika 3 - 1.4 benzinske verzije

212
NEGAIODR
žAVANJE
A0J0201m
Slika 4 - 1.4 Turbo benzinske verzije

NEGAIODR
žAVANJE
213
5
A0J0286m
Slika 5 - 1.3 JTD
M-2verzije

214
NEGAIODR
žAVANJE
A0J0200m
Slika 6 - 1.6 JTD
M
verzije

NEGAIODR
žAVANJE
215
5
ULJE ZA MOTOR
Proverite da li je nivo ulja između oznaka MIN i MAX na ši-
pci za kontrolu nivoa ulja A – Slika 1-2-3-4-5-6.
Ako je nivo ulja blizu ili čak ispod linije MIN, dodajte ulje kroz
nalivno grlo B da dođete do linije MAX.
Trošenje ulja za motor
Maksimalno trošenje ulja za motor je obično 400 grama na
svakih 1000 km. Tokom početnog perioda rada motora tre-
balo bi očekivati da se uslovi potrošnje ulja za motor stabi-
lizuju posle prvih 5000 – 6000 km.
Nemojte dodavati ulje sa drugim karakteristikama
od onih koje ima ulje koje je već u vozilu. Nivo ulja ne bi trebalo nikad da pređe liniju MAX. Iskorišćeno ulje i zamenjeni filter za ulje sadrže sup-
stance koje mogu biti opasne za životnu sredin
u. Pre-
poručujemo da vam ulje i filter za ulje zamene u
ovlašćenom servisu Alfa Romea.
SREDSTVO ZA HLAĐENJE MOTORA
Ukoliko je nivo suviše nizak, odvrnite poklopac rezervoara C
– Slika 1-2-3-4-5-6 i dodajte tečnost kako je opisano u poglavlju 6.
Antifriz PARAFLU
UPse koristi u sistemu za hlađenje
motora. Koristite isti tip tečnosti za dolivanje kao što je
tečnost ko
ja je već u sistemu za hlađenje. PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa drugim tipovima tečnosti. Ukoliko bi se
to slučajno dogodilo, nemojte startovati m
otor. Obratite se
ovlašćenom servisu Alfa Romea.
Sistem za hlađenje motora je pod pritiskom. Ukoliko
je potrebno, zamenite poklopac sa originalnim re-
zervnim delom, kako ne biste ugrozili efikasnost si-
stema. Nemojte skidati poklopac sa rezervoara kada
je
motor vruć: rizik od opekotina.

216
NEGAIODR
žAVANJEKOČIONA TEČNOST
Proverite da li je tečnost na maksimalnom nivou. Ukoliko je
nivo suviše nizak, odvrnite poklopac rezervoara E – Slika 1-2-
3-4-5-6 i dodajte tečnost kako je opisano u poglavlju 6.
Pazite da kočiona tečnost (koja je izuzetno koro-
zivna) ne dođe u kontakt sa obojenim delovima.
Ukolik
o bi se to desilo, odmah ih operite sa vodom.
TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG/
ZADNJEG STAKLA I FAROVA
Ako je nivo previše nizak, odvrnite poklopac rezervoara D –
Slika 1-2-3-4-5-6 i dodajte tečnost kako je opisano u poglavlju 6.
Nemojte voziti sa praznim rezervoarom tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla: perač vetrobranskog sta
-
kla ima najveći značaj za poboljšanje vidljivosti. Neki
komercijalni aditivi za perač vetrobranskog s
takla su zapaljivi:
prostor za motor ima vruće delove koji bi mogli da uzrokuju
požar u slučaju kontakt
a.
Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno korozivna. Uko-
liko dođe do slučajnog kontakta, operite takva m
e-
sta sa vodom i blagim sapunom i isperite sa puno
vode. Ukoliko progutate, odmah zovite doktora.
Simbol
π
na ambalaži označava sintetičku kočionu
tečnost, koja se razlikuje od mineralne tečnosti. Ko-
rišćenje
tečnosti na bazi minerala oštetiće trajno specijalne
gumene zaptivke kočionog sistema.

NEGAIODR
žAVANJE
217
5
AKUMULATORAkumulator F Slika 1-2-3-4-5-6 ne zahteva dolivanje desti-
lisane vode za dopunu elektrolita. Međutim, neophodna je
periodična kontrola u ovlašćenom servisu Alfa Romea, u cilju
provere efikasnosti.
ZAMENA AKUMULATORA
Kada je potrebno, zamenite akumulator sa drugim origi-
nalnim akumulatorom iste specifikacije. Poštujte uputstva
proizvođača za održavanje.
SAVETI ZA PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA AKUMULATORA
Da biste izbegli pražnjenje akumulatora i produžili njegov vek
trajanja, poštujte sledeće savete:
❍kada parkirate vozilo, pazite da vrata, peta vrata i poklo-
pac motora budu dobro zatvoreni kako biste izbegli da po-
moćna svetla ostanu duže upaljena nego što je potrebno;
❍isključite sva svetla u vozilu: iako vozilo ima sistem koji
automatski isključuje unutrašnja svetla;
❍nemojte ostavljati pribore (npr. zvučni sistem, svetla upo-
zorenja na opasnost itd.) dugo uključene kada motor ne
radi;
❍pre svake operacije na električnom sistemu, isključite ne-
gativnu klemu akumulatora.
FILTER ZA VAZDUH/FILTER ZA
POLEN/DIZEL FILTERObratite se ovlašćenom servisu Alfa Romea za zamenu ovih
filtera.

218
NEGAIODR
žAVANJE
Akumulator je takođe sklon zamrzavanju (npr. već na –10°C).
Pogledajte deo MIROVANJE VOZILA u poglavlju 3, ako vozi-
lo ostavljate da dugo stoji parkirano.
Ukoliko posle kupovine vozila odlučite da dodate pribore koji
zahtevaju stalno napajanje električnom energijom (alarm itd.) ili
pribore kojima trebaju velike količine električne energije, molimo
vas da se obratite ovlašćenom servisu Alfa Romea. Tamo će
izračunati ukupne potrebe za električnom energijom.
Tečnost u akumulatoru je otrovna i korozivna. Izbe-
gavajte kontakt sa kožom i očima. Nemojte prinosit
i
otvoren plamen niti izvore varnica akumulatoru: rizik
od požara.
Vožnja sa izuzetno niskim nivoom tečnosti u akumu-
latoru oštetiće trajno akumulator i može čak da
uzro
kuje eksploziju.
Nepravilna montaža električnih i elektronskih uređa-
ja može da uzrokuje ozbiljno oštećenje vašeg vozi
la.
Obratite se ovlašćenom servisu Alfa Romea ukoliko
želite da ugradite pribore posle kupovine vašeg v
ozila (alarme,
mobilne telefone, itd.): oni će moći da vam sugerišu najpode-
snije uređaje i da vam sav
etuju ukoliko je potrebno ugraditi
akumulator većeg kapaciteta.
Akumulatori sadrže supstance koje mogu biti veoma
opasne za životnu sredinu. Obratite se ovlašćenom
ser
visu Alfa Romea za zamenu akumulatora.
Ukoliko vozilo treba da stoji duže vremena na vrlo
niskim temperaturama, izvadite akumulator i odnesit
e
ga na toplo mesto, kako biste izbegli zamrzavanje.
Kada radite bilo šta na akumulatoru ili u njegovoj blizi-
ni, obavezno zaštitite oči specijalnim naoča
rima.

NEGAIODR
žAVANJE
219
5
TOčKOVI I PNEUMATICIPre nego što krenete na dug put, proverite pritisak u pne-
umaticima (i malog rezervnog točka); proverite pritisak kada
su pneumatici hladne. Nepravilan pritisak uzrokuje nenormal-
no habanje pneumatika Slika 7:
A normalan pritisak: ravnomerno habanje gazeće površine.
B mali pritisak: gazeća površina se posebno haba po ivicama.
C prevelik pritisak: gazeća površina se posebno haba u sredini.
Pneumatici se moraju zameniti kada je gazeća površina de-
bljine manje od 1,6 mm.VAŽNO
Preduzmite sledeće mere predostrožnosti kako biste sprečili
oštećenje pneumatika:
❍izbegavajte nagla kočenja, nagla davanja gasa kod starto-
vanja i jake udare o ivičnjake, rupe ili druge prepreke i duge
vožnje po neasfaltiranim putevima.
❍redovno kontrolišite pneumatike da nemaju posekotine
na stranama, da nisu naduvene ili da nemaju nepravilno
habanje gazeće površine;
❍izbegavajte vožnju sa preopterećenim vozilom. Ukoliko
vam se pneumatik probuši, odmah stanite i zamenite ga;
❍neka vam pneumatike pregleda stručno osoblje ukoliko ih
imate duže od 6 godina. Nemojte zaboraviti da kontrolišete
rezervni točak;
❍menjajte položaj pneumatika svakih 10-15 hiljada km, tako
da ostanu na istoj strani vozila, kako biste izbegli menjanje
smera rotacije.
Slika 7
A0J0136m
A
B
C
Ne zaboravite da kvalitet upravljanja vozilom takoe
zavisi od pravilnog pritiska naduvavanja pneumati
-
ka.