ESP Alfa Romeo MiTo 2011 Notice d'entretien (in French)

Cher Client,
Nous vous félicitons et vous remercions d’avoir choisi une voiture Alfa Romeo.
Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre voiture dans les moindres détails.
Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois.
La notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants pour l’utilisation de la voiture qui vous aideront à
profiter à fond des qualités techniques de votre Alfa Romeo.
Ses caractéristiques et ses particularités y sont exposées en détail, ainsi que d’autres informations essentielles pour l’entretien, la sécuri-
té de conduite et le bon fonctionnement de votre Alfa Romeo.
Il est recommandé de porter une attention particulière aux instructions précédées par les symboles:
pour la sécurité des personnes;
pour l’intégrité de la voiture;
pour la protection de l’environnement.
Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Alfa Romeo à ses Clients:
– le Certificat de garantie comportant les termes et les conditions d’application de la garantie
– la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Alfa Romeo.
Cette documentation vous permettra de connaître et d’apprécier votre nouvelle voiture ainsi que l’équipe Alfa Romeo qui s’occupera de
l’assistance technique.
Alors, bonne lecture et bonne route!
Ce Notice d'Entretien contient la description de toutes les versions Alfa Mito,
c'est pourquoi vous pouvez vous reportez directement aux informations correspondant
à votre achat (modèle, motorisation et version). Les données contenues dans cette publication
ne sont fournies qu'à titre indicatif. Fiat Group Automobiles se réserve le droit de modifier
à des fins techniques ou commerciales, à tout moment, le modèle décrit dans cette publication.
Pour de plus amples informations, adressez-vous aux Services Agréés Alfa Romeo.

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Moteurs à essence: ravitailler la voiture exclusivement
avec de l’essence sans plomb à indice d’octane (RON) non in-
férieur à 95
Moteurs diesel: ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour
traction automobile conforme à la spécification européenne EN590. L’uti-
lisation d’autres produits ou mélanges peut endommager le moteur de fa-
çon irréparable avec pour conséquence la déchéance de la garantie pour
dommages causés.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Moteurs à essence: s’assurer que le frein à main est bien
serré; placer le levier de vitesses au point mort; appuyer à fond
sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tour-
ner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur com-
mence à tourner.
Moteurs diesel: tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’ex-
tinction des témoins Yetm; tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur commence à tourner.
STATIONNEMENT SUR MATIERES INFLAMMABLES
Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des tem-
pératures élevées. Par conséquent, ne jamais garer la voitu-
re sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes,
aiguilles de pin, etc.): danger d’incendie.
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
La voiture est équipée d’un système permettant un dia-
gnostic permanent des composants liés aux émissions, pour
garantir un meilleur respect de l’environnement.
APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES
Si après l’achat de la voiture vous souhaitez installer des
accessoires nécessitant une alimentation électrique, (en-
traînant le risque de décharger progressivement la batte-
rie), adressez-vous au Réseau Après-vente Alfa Romeo qui
en calculera l’absorption électrique globale et vérifiera si
le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge
demandée.
CODE CARD(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ne pas la garder dans la voiture, mais choisir un lieu sûr.
Il est nécessaire d’avoir toujours à portée de la main le co-
de électronique figurant sur la CODE card dans l’éventua-
lité d’un démarrage d’urgence.
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct permet de garder inaltérées dans le
temps les performances de la voiture et les caractéristiques
de sécurité, de respect de l’environnement et les faibles
coûts de revient.
DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN…
...vous trouverez les informations, les conseils et les aver-
tissements nécessaires au bon emploi, à la sécurité de la
conduite et à la durée de vie de votre voiture. Veuillez prê-
ter une attention particulière aux symboles
"(sécurité des
personnes)#(respect de l’environnement) â(bon état
de la voiture).
À LIRE IMPERATIVEMENT
K



CONNAISSANCE DU VÉHICULE15
1
ALLUMÉ FIXEMENT:Insuffisante pression
huile moteur(rouge)
ALLUMÉ ET CLIGNOTANT: Huile moteur
dégradée
(seulement versions diesel avec DPF - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant qui devra tou-
tefois s'éteindre dès que le moteur aura été mis en marche.
1. Pression de l'huile moteur insuffisante
Le témoin s'allume fixement et en même temps (pour les ver-
sions/marchés, où cela est prévu) un message s'affiche sur l'écran
quand le système relève une pression de l'huile moteur insuffisante.
v
Si le témoin vs'allume pendant la marche (sur
certaines versions en même temps que le messa-
ge sur l’écran), couper immédiatement le moteur
et s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
2. Huile moteur dégradée
(seulement versions diesel avec DPF)
Le témoin s'allume et clignote, un message spécifique s'affiche
(pour les versions et marchés où cela est prévu) sur l'écran. Se-
lon les versions le témoin clignotera de différentes façons:
– pendant 1 minute toutes les deux heures;
– pendant des cycles de 3 minutes avec intervalles de 5 secondes
lors desquelles le témoin est éteint, cela jusqu'à ce que l'huile
soit vidangée.Après la première signalisation, à chaque démarrage du moteur,
le témoin continuera à clignoter selon les modalités précédemment
indiquées jusqu'à ce que l'huile soit vidangée. Sur l'écran (pour les
versions et les marchés où cela est prévu) s'affichera, en plus du
témoin, un message dédié.
L’allumage en modalité clignotante de ce témoin ne doit pas être
considéré comme un défaut de la voiture, mais signale au client
que l'utilisation normale de la voiture a porté à la nécessité d'ef-
fectuer la vidange de l'huile.
Rappelons que la dégradation de l'huile est accélérée par:
– l'utilisation prédominante de la voiture en ville qui rend plus
fréquent le processus de régénération du DPF
– l'utilisation de la voiture sur des courts trajets qui empêche le
moteur d'atteindre la température de régime
– interruptions répétées du processus de régénération signalées
par l'allumage du témoin DPF.
En cas d'allumage du témoin, effectuer la vidan-
ge de l'huile moteur dès que possible et jamais au-
delà de 500 km après le premier allumage du té-
moin. Le non respect des informations ci-dessus pourrait
causer de graves dommages au moteur et la déchéance
de la garantie. Rappelons que l'allumage de ce témoin
n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le moteur
et donc en cas d'allumage clignotant du témoin il est ab-
solument inutile d'ajouter de l'huile dans le moteur.

24CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Visualisation sélection modalité de conduite
(Système “Alfa DNA”)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur les versions dotées d’écran multifonction reconfigurable, un
message + un symbole sont affichés lors de l’activation des mo-
dalités de conduite “DYNAMIC”, “NORMAL” ou “ALL WEATHER”.
Lorsque l’une des ces modalités n’est pas disponible, l’écran af-
fiche un avertissement.
Sur les versions dotées d’écran multifonction, en revanche, on
aura la visualisation d’une lettre (“d” ou “a”) correspondant à la
modalité de conduite sélectionnée, avec un message dédié.
Affichage niveau d'huile moteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
En tournant la clé de contact sur MAR, l'écran affiche pendant quelques
secondes le niveau d'huile moteur. Si le niveau d'huile moteur est
insuffisant, l'écran affiche un message d'avertissement.
ATTENTION Pour connaître la quantité d'huile moteur correcte, vérifier
systématiquement l'indication sur la jauge de contrôle (voir le para-
graphe « Contrôle des niveaux » dans le chapitre « 5 »).
ATTENTION Pour être sûr que l'indication relative au niveau d'huile
moteur est exacte, effectuer le contrôle avec la voiture installée sur
un sol plat.
ATTENTION Afin d'obtenir une mesure correcte du niveau d'huile, après
avoir tourné la clé de contact sur MAR attendre environ 2 secondes
avant de démarrer le moteur.
ATTENTION Le niveau d'huile moteur peut augmenter après un arrêt
prolongé.
Anomalie du système T.P.M.S. (jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le témoin (ou le symbole à l’écran) s’allume (sur certaines ver-
sions avec un message affiché à l’écran) lorsqu’une anomalie est
détectée du système T.P.M.S. de surveillance de la pression des
pneus: dans ce cas, s’adresser dès que possible aux Services Agréés
Alfa Romeo.
Si on monte une ou plusieurs roues dépourvues de capteur, l’écran
affichera un message d’avertissement jusqu’au rétablissement des
conditions initiales.
Contrôler la pression des pneus
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le témoin (ou le symbole à l’écran) s’allume (sur certaines ver-
sions avec un message affiché à l’écran) pour signaler que la pres-
sion du pneu est inférieure à la valeur préconisée pour optimiser la
durée de vie du pneu et la consommation de carburant; l’avertis-
sement peut aussi indiquer une lente perte de pression.
Si deux ou plusieurs pneus devaient se trouver dans l’une des condi-
tions susmentionnées, l’affichage visualise les indications concer-
nant chaque pneu l’une après l’autre. Dans ce cas, il convient de
rétablir les valeurs de pression préconisées (voir chapitre “6”).

CONNAISSANCE DU VÉHICULE29
1
WELCOME MOVEMENT
Sur certaines versions, en tournant la clé sur MAR, on obtient:
❍le déplacement rapide (en haut et en bas) des indicateurs du
tachymètre et du compte-tours;
❍l’éclairage des indicateurs, graphiques/écran;
❍la visualisation à l’écran d’une animation graphique qui re-
présente la silhouette de la voiture.
Déplacement des indicateurs
❍Si on retire la clé de contact pendant leur déplacement, les
indicateurs reviennent immédiatement à la position initiale.
❍Après avoir atteint la valeur de fond d’échelle, les indicateurs
se positionnent sur la valeur signalée par le véhicule.
❍Au démarrage du moteur le déplacement des indicateurs s’ar-
rête.
Eclairage des indicateurs, graphiques/écran
Quelques secondes après l’introduction de la clé dans le contac-
teur, les indicateurs, les graphiques et l’écran s’allument l’un après
l’autre.
Visualisation d’une animation graphique
Durant l’extraction de la clé du contacteur (portes fermées), l’écran
demeure éclairé et visualise une animation graphique. Ensuite,
l’éclairage de l’écran s’attenue progressivement jusqu’à l’extinc-
tion complète.
BOUTONS DE COMMANDE fig. 9/9a
“+” ou bien “▲ Ò” (versions avec système Start&Stop).
Pour parcourir l’écran et les options correspondantes, vers le
haut ou pour augmenter la valeur visualisée.
“MENU ESC”: pression courte pour accéder au menu et/ou pas-
ser à l’écran suivant ou bien valider la sélection ef-
fectuée. Pression longue pour revenir à l’écran stan-
dard.
“–” ou bien “
▼ “ (versions avec système Start&Stop). Pour
faire défiler la page-écran et les options correspondantes vers le
bas ou pour diminuer la valeur visualisée.
fig. 9A0J0024m

CONNAISSANCE DU VÉHICULE31
1
Le menu se compose des rubriques suivantes:
– MENU
– BIP VITESSE
– CAPT. PHARES (pour versions/marchés, où il est prévu)
– CAPTEUR PLUIE (pour versions/marchés, où il est prévu)
– ACTIVIER TRIP B
– REGLAGE HEURE
– REGLAGE DATE
– PREM. PAGE (pour versions/marchés, où il est prévu)
– VOIR RADIO
– AUTOCLOSE
– UNITE MESURE
– LANGUE
– VOL. ANNONCES
– VOLUME TOUCHES
– BIP CEINTURES
– SERVICE
– BAG PASSAGER
– FEUX DIURNES
– ECLAIRAGE DE COURTOISIE
– SORTIE MENU
NOTE Sur les voitures équipées de système de radio-navigation
(pour versions/marchés, où il est prévu), certaines rubriques sont
visualisé sur l’écran correspondant.Sélection d’une rubrique du menu principal
sans sous-menu:
– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut sélec-
tionner le réglage du menu principal que l’on souhaite modifier;
– en agissant sur les boutons + ou – (par des pressions indivi-
duelles) on peut établir une nouvelle sélection;
– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut mé-
moriser la sélection et en même temps revenir au même article du
menu principal sélectionné précédemment.
Sélection d’une rubrique du menu principal
avec un sous-menu:
– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut visua-
liser la première rubrique du sous-menu;
– en actionnant les boutons + ou – (par des pressions indivi-
duelles) on peut faire défiler toutes les rubriques du sous-menu;
– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut sélec-
tionner la rubrique du sous-menu visualisée entrer dans le menu
de réglage correspondant;
– en actionnant les boutons + ou – (par des pressions indivi-
duelles) on peut choisir la nouvelle sélection de cette rubrique du
sous-menu;
– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut mé-
moriser la sélection et en même temps revenir au même article du
sous-menu sélectionné précédemment.

38CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Si l’unité de mesure distance est réglée sur “km”, l’écran permet
la programmation de l’unité de mesure (km/l ou l/100km) ré-
férée à la quantité de carburant consommé.
Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est “mi” l’afficheur
visualisera la quantité de carburant consommé en “mpg”.
– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le choix;
– si l’on entre dans le sous-menu “Température” pression courte
sur le bouton MENU ESC, les mentions “
°C” ou “°F” s’affichent
selon ce qui a été sélectionné précédemment;
– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le choix;
Une fois effectué le réglage, appuyer par une brève pression sur
le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran du sous-menu
ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour
revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser.
– appuyer à nouveau sur le bouton MENU ESC de manière pro-
longée pour revenir à l’écran standard ou au menu principal se-
lon le point où l’on se trouve dans le menu.
Langue (Sélection langue)
L’affichage à l’écran peut être programmé dans les langues sui-
vantes: Italien, Anglais, Allemand, Portugais, Espagnol, Français,
Néerlandais, Turc, Brésilien.
Pour sélectionner la langue souhaitée, il faut procéder ainsi:
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, la
“langue” sélectionnée précédemment clignote sur l’afficheur;
– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le choix;
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour
revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par
une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE39
1
Vol. Annonces
(Réglage du volume signalisation sonore
anomalies/avertissements)
Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du si-
gnal sonore (buzzer) qui accompagne les affichages d’anomalies/
avertissements.
Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit:
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, le “ni-
veau” du volume précédemment sélectionné clignote sur l’affi-
cheur;
– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le réglage;
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour
revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par
une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.
Volume Touches (Réglage volume touches)
Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du si-
gnal sonore obtenu par la pression prolongée du bouton MENU
ESC, effectuée pour sortir d'un sous-menu et revenir au menu stan-
dard.
Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ; l'écran
affiche le « niveau » du volume précédemment sélectionné ;
– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le réglage ; pen-
dant ce réglage, un signal sonore correspondant au niveau de vo-
lume que l'on est en train de sélectionner est émis ;
– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour
revenir à la page-écran précédente ou bien appuyer sur le bouton
par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard
sans mémoriser.
Sur les versions équipées d'écran multifonction reconfigurable, le
niveau du volume est représenté par des barres.
Bip Ceintures (Réactivation du buzzer
pour signalisation S.B.R.)
La fonction peut être visualisée seulement après la désactivation
du système S.B.R. par les Services Agréés Alfa Romeo
(voir le paragraphe “Système S.B.R.” au chapitre “2”).

46CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYMBOLES
Certains composants de la voiture présentent des étiquettes colo-
rées, dont les symboles indiquent les mesures à respecter concer-
nant le composant en question. De plus, il y a une étiquette réca-
pitulative des symboles collée sous le capot moteur.
SYSTEME ALFA ROMEO CODE
Il s’agit d’un système électronique de blocage moteur qui s’ajou-
te à la protection antivol du véhicule. Il est activé automatiquement
lorsqu’on retire la clé du dispositif de démarrage.
Chaque clé abrite un dispositif électronique pour la modulation du
signal émis en phase de démarrage par une antenne intégrée au
contacteur. Le signal constitue le “mot de passe” qui change à
chaque démarrage, avec lequel la centrale reconnaît la clé et au-
torise le démarrage.
FONCTIONNEMENT
Lors de chaque démarrage, en tournant la clé sur la position MAR,
la centrale du système Alfa Romeo CODE envoie à la centrale de
contrôle du moteur un code d’identification pour désactiver le blo-
cage des fonctions.
L’envoi de ce code d’identification se produit uniquement si la cen-
trale du système Alfa Romeo CODE reconnaît le code qui lui a été
transmis par la clé.
En tournant la clé sur STOP, le système Alfa Romeo
CODE désactive les fonctions de la centrale de contrôle du mo-
teur. Si lors du démarrage le code n’a pas été reconnu correcte-
ment, le combiné de bord éclaire le témoin
Y.

70CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Au cours du fonctionnement automatique du système, on pourra
varier les températures programmées, la répartition de l’air et la
vitesse du ventilateur en actionnant, à n’importe quel moment, les
boutons ou les molettes: La système modifie automatiquement ses
programmations pour répondre aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (FULL AU-
TO), en variant la répartition et/ou le débit de l’air et/ou l’en-
clenchement du compresseur et/ou le recyclage, l’inscription FULL
disparaît. Ainsi le climatiseur continuera à gérer automatiquement
toutes les fonctions, sauf celles qui ont été modifiées manuelle-
ment. La vitesse du ventilateur est unique pour toutes les zones
de l’habitacle.
REGULATION TEMPERATURE DE L’AIR
Tourner les boutons N ou H vers la droite ou vers la gauche pour
réguler la température de l’air dans la zone avant gauche (molette
N) ou dans la droite (molette H) de l’habitacle.
Les températures programmées sont affichées à l’écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour aligner la température de l’air
entre les deux zones: tourner la molette N pour programmer la mê-
me température.
Pour revenir à la gestion séparée des température et de la répar-
tition de l’air dans les deux zones, tourner les molettes N ou H
ou appuyer sur le bouton MONO (lorsque la DEL sur le bouton est
allumée). En tournant complètement les molettes à droite ou à
gauche on enclenche respectivement les fonctions de HI (chauf-
fage maxi) ou LO (refroidissement maxi). Pour désactiver ces fonc-
tions, tourner la molette de la température en programmant la tem-
pérature souhaitée.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEUR
Le système peut être mis en fonction de différentes manières: il
convient, néanmoins, d’appuyer sur le bouton AUTO et de tourner
les molettes pour programmer les températures souhaitées. Il est
possible de sélectionner des valeurs de température différentes
entre conducteur et passager, avec un écart maxi de 7°C.
De cette manière, le fonctionnement du système se fera d’abord
en automatique, avec réglage de la température, de la quantité
et de la répartition de l’air admis dans l’habitacle tout en gérant
la fonction de recyclage et l’activation du compresseur du climati-
seur.
Dans le fonctionnement entièrement automatique, l’unique inter-
vention manuelle demandée est l’éventuelle activation des fonc-
tions suivantes:
❍MONO, pour aligner la température et la distribution de l’air cô-
té passager à celle du côté conducteur;
❍Trecyclage de l’air, pour maintenir le recyclage activé ou
désactivé en permanence;
❍-pour accélérer le désembuage/dégivrage des vitres avant,
de la lunette, et des rétroviseurs extérieurs;
❍(pour désembuer/dégivrer la lunette chauffante et les ré-
troviseurs d’aile.