baterie Alfa Romeo MiTo 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

98SEZNÁMENÍ S VOZEM
Inicializace systému ovládání oken
Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojistky je nutno
fungování systém znovu inicializovat.
Postup při inicializaci:
❍okno, které se má inicializovat, ručně zcela zavřete;
❍po úplném zavření podržte spínač v poloze pro zavírání ještě
nejméně 1 sekundu.
UPOZORNĚNÍ U některých provedení je nutno po výpadku napáje-
ní řídicích jednotek (při výměně nebo odpojení\Ť baterie a výměně
pojistek řídicích jednotek ovládačů oken) resetovat a\Ťutomatiku
ovládání těchto oken. Reset je nutno provést se zavřenými dveřmi takto:
1. zcela otevřete okno ve dveřích řidiče a po jejím dosaž\Ťení
podržte tlačítko ještě tři sekundy (spodní doraz);
2. zcela zavřete okno ve dveřích řidiče a po jejím dosaž\Ťení podržte tlačítko ještě tři sekundy (horní doraz);
3. stejně, jak je uvedeno v bodech 1 a 2, postupujte i u dveří na straně spolucestujícího;
4. zkontrolujte, zda inicializace řádně proběhla a okna v auto-\Ť matickém režimu řádně fungují.
UPOZORNĚNÍ Se zapnutým centrálním zamykáním se zata\Ťže-
ním za vnitřní kliku jedněch dveří zruší zamknutí všech dveří.
Při výpadku elektrického napájení (přerušením pojistky, odpoje-
ním baterie, atd.) je možné dveře zamknout ručně, ale pak
nefunguje automatické ovládání oken. Pro otevření nebo\Ť zavře-
ní dveří s oknem nahoře je nutno pro snazší pohyb skla\Ť v rámu
zatlačit na okno směrem dovnitř (obr. 58).
Obr. 58A0J0170m

100SEZNÁMENÍ S VOZEM
INICIALIZACE VÍKA ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojist-
ky je nutno znovu inicializovat fungování mechanismu zamykání\Ť/
odemykání dveří takto.
❍zavřete všechny dveře a víko zavazadlového prostoru;
❍stiskněte tlačítko Ádálkového ovládání;
❍stiskněte tlačítko Ëdálkového ovládání.
ZAVŘENÍ
Zatáhněte za páčku A-obr. 61, sklopte víko a zatlačte na něj
u zámku tak, aby bylo znát zajišťovací zaklapnutí.
UPOZORNĚNÍ Před zavřením zavazadlového prostoru zkontrolujte,
zda máte u sebe klíček od vozidla, protože se víko samoč\Ťinně
zamkne.
Obr. 61A0J0079m

SEZNÁMENÍ S VOZEM115
1
PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR NEVYPNE
Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků\Ť na komfort,
bezpečnost a snížení emisí se motor nezastaví za urč\Ťitých stavů
jako např.:
❍motor je ještě studený;
❍při velmi nízké venkovní teplotě, pokud tato indikace exi\Ťstuje;
❍baterie není dostatečně nabitá;
❍je zapnuté vyhřívání zadního okna;
❍stěrače stírají maximální rychlostí;
❍probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u dieselových
motorů);
❍dveře řidiče nejsou zavřené;
❍nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
❍je zařazená zpátečka (např. při parkování);
❍u verzí s automatickou klimatizací (jen pro některé verze/trhy),
aby bylo možné dosáhnout příslušný teplotní komf\Ťort, pokud
ještě nebyl dosažen, nebo aktivovat funkci MAX-DEF;
❍v počátečním období používání z důvodu ini\Ťcializace systému.
V těchto případech se na displeji zobrazí zpráva a v př\Ťípadě
příslušných modelů/trhů na displeji bliká symbol
U.
Jestliže chce upřednostňovat klimatický komfort,
je možné deaktivovat systém Start&Stop, aby mo-
hla klimatizace fungovat nepřetržitě.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a z důvodu
bezpečnosti se může motor nastartovat automaticky, bez akce
ze strany řidiče, pokud budou splněny určité podmínky \Ťjako např.:
❍baterie není dostatečně nabitá;
❍stěrače stírají maximální rychlostí;
❍Snížený tlak v brzdové soustavě (např. po opakovaném
sešlápnutí brzdového pedálu);
❍vozidlo v pohybu (např. při jízdě po silnici v klesání);
❍zastavení motoru zařízením Start&Stop po dobu delší než
3 minuty;
❍u verzí s automatickou dvouzónovou klimatizací (jen pro
některé verze/trhy), aby bylo možné dosáhnout příslušný
teplotní komfort nebo aktivovat funkci MAX-DEF.
Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor automaticky
znovu spustit pouze po sešlápnutí spojkového pedálu na do\Ťraz.
Operace je signalizována zobrazením zprávy na displeji a u př\Ťí-
slušných modelů/trhů blikáním symbolu
U.
Poznámka
Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí asi tří\Ť minut
od vypnutí motoru jej bude možné nastartovat pouze klíčkem
zapalování.
Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při nežádoucím vypnu-
tí motoru způsobeným například prudkým uvolněním spojkové-
ho pedálu se zařazeným rychlostním stupněm je možné
jej znovu nastartovat po sešlápnutí spojkového pedálu nebo
zařazení neutrálu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM117
1
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU
(se systémem Start&Stop a náhradním pólem)
(pro příslušné modely/trhy)
Při odstavení vozidla je nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od baterie. To se provede odpoje-
ním rychloupínací minusové svorky A-obr. 73 od náhradního
záporného pólu B, protože na záporném pólu C je nainstalovaný
snímač D, monitorující stav akumulátoru, který se nesmí nikdy
odpojit kromě případu jeho výměny.
Obr. 73A0J0249m
Výměnu baterie by měl provádět vždy autorizo-
vaný servis Alfa Romeo. Baterii vyměňte za ba-
terii stejného typu (HEAVY DUTY) a se stejnými
charakteristikami.
Obr. 74A0J0207m
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU
(se systémem Start&Stop bez náhradního pólu)
(pro příslušné modely/trhy)
V případě odstavení vozidla je třeba odpojit elektrické\Ť napájení
akumulátoru. Postupujte takto: odpojte konektor A - obr. 74
(pomocí tlačítka B) od snímače C, který monitoruje stav aku-
mulátoru a který je umístěn na negativním pólu D. Tento snímač
se nikdy nesmí odpojit od pólu, kromě případu, kdy se aku\Ťmu-
látor vyměňuje.

3
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ155
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění atd.).
Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilo-
vač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjez-
dem z kopce. Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❍pomalu se rozje\bte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony\Ť.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polo\Ťhy STOP.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před\Ť vypnutím chví-
li běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorové\Ťm prostoru.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbyteč-
ně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé
pro motory s turbokompresorem.

162SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zákony př\Ťíslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předn\Ťích
(hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
Použití sněhových řetězů menšího rozměru: u modelů s pneuma-
tikami 195/55 R16” a 205/45 R17” používejte sněhové ř\Ťetě-
zy menšího rozměru s přesahem přes profil pneumatiky 9 mm.
UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se nedají nasadit na reze\Ťrvní kolo.
Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je tř\Ťeba na-
sadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze zad-
ní nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budete mít dvě hnací kola normálního rozměru, na něž bude
možné sněhové řetězy nasadit.
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA
Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme
učinit následující opatření:
❍odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném
prostoru; zařa\bte rychlostní stupeň; zkontrolujte, zda není
zatažená parkovací brzda;
❍odpojte svorku minusového pólu baterie a zkontrolujte stav
jejího nabití. Tuto kontrolu je nutno na odstaveném vozidle
provádět jednou za tři měsíce;
❍nalakované díly očistěte a ošetřete konzervačními přípravky;
❍kovové lesklé díly očistěte a ošetřete speciální\Ťm přípravky
k dostání běžně na trhu;
❍gumičky stíračů předního skla a předních svět\Ťlometů posypte
mastkem a odklopte je od skel;
❍pootevřete okna;
❍vozidlo přikryjte plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu vozidla;
❍pneumatiky nahustěte na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normál-
ně předepsaná hodnota, tlak v pneumatikách pravidelně
kontrolujte;
❍pokud neodpojíte baterii od elektrického rozvodu, kontrolujte
stav jejího nabití každých třicet dnů;
❍nevypouštějte chladicí soustavu motoru.
S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu,
nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmo-
lům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s na-
sazenými řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozo\
vce,
abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky.

V NOUZI163
4
Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v záruční knížce.Je rovněž možné na webových stránkách www.alfaromeo.com vyhledatnejbližší autorizované servisy Alfa Romeo.
Spuštění motoru ........................ .............................................. 164
Výměna kola ........................................................................\
.. 165
Sada „Fix&Go automatic“ ........................................................ 173
Výměna žárovky ..................................................................... 178
Výměna vnější žárovky ............................................................. 180
Výměna vnitřní žárovky ............................................................ 184
Pojistky, výměna ..................................................................... 187
Dobití baterie ........................................................................\
.. 196
Zvednutí vozidla ...................................................................... 199
Tažení vozidla ........................................................................\
. 199

164VNOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkaYna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů
(značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné
baterie s kostrouEna motoru nebo na převodovce startova-
ného vozidla;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí,
než je uvedeno výše. Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORN\bNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba
zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou
baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m

V NOUZI189
4
Obr. 41A0J0204m
Při mytí motorového prostoru nesmí proud vody
zasáhnout pojistkovou skříňku ani motor stírače.PŘÍSTUP K POJISTKÁM
Pojistky jsou umístěny ve třech pojistkových skříňkách, jedna je
v motorovém prostoru, druhá pod palubní deskou a třetí v zava-
zadlovém prostoru.
Pojistková skříňka v motorovém prostoru
Nachází se vedle baterie: pro přístup k pojistkám vyšroubujte šrouby
A-obr. 40 a sejměte víko B.
Elektrické spotřebiče jištěné příslušnou pojistkou jsou uvedeny
na vnitřní straně víka.
Po výměně pojistky zkontrolujte, zda je řádně zavřené víko B poji-
stkové skříňky.
Obr. 40A0J0126m

196V NOUZI
DOBITÍ BATERIE
UPOZORN\bNÍ Postup při dobíjení baterie je zde uveden pouze pro
informaci. Nechejte si baterii dobít u autorizovaného servisu Alfa
Romeo.
Doporučuje se baterii dobíjet pomalu nízkou proudovou hodnotou
po dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by mohlo baterii
poškodit.
VERZE BEZ SYSTÉMU Start&Stop
(u příslušné verze vozidla/na příslušných trzích)
Postup při dobití baterie:
❍odpojte svorku od minusového pólu baterie;
❍k pólům baterie připojte kabely nabíječe - dbejte na správnou
polaritu;
❍zapněte nabíječ;
❍po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ, a teprve poté ho
odpojte od baterie;
❍připojte svorku minusového pólu baterie.