ABS Alfa Romeo MiTo 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

6SEZNÁMENÍ S VOZEM
Výbava, vnitřní ........................................................................\Ť................ 89
Okno, střešní elektrické ........................................................................\Ť..... 92
Dveře ...............................................................\Ť...................................... 95
Ovládače oken, elektrické ........................................................................\Ť.. 96
Zavazadlový prostor ........................................................................\Ť.......... 99
Víko motorového prostoru ........................................................................\Ť. 103
Střešní nosiče/střešní nosiče lyží ................................................................ 104
Světlomety ..........................................................\Ť.................................... 105
Systém ABS ........................................................................\Ť.................... 107
Systém VDC ........................................................................\Ť.................... 108
Systém
„Alfa DNA“........................................................................\Ť........... 111
Systém Start&Stop ........................................................................\Ť.......... 114
Dynamic Suspension ........................................................................\Ť......... 119
Systém EOBD ........................................................................\Ť.................. 120
Řízení, elektrický posilovač ........................................................................\Ť 120
Příprava pro autorádio ........................................................................\Ť....... 121
Příprava pro instalaci navigátoru .................................................................. 122
Instalace elektrických/elektronických přístrojů .............................................. 122
Parkovací asistent ........................................................................\Ť............ 123
Systém T.P.M.S. ........................................................................\Ť............... 126
Čerpání paliva ........................................................................\Ť.................. 129
Ochrana životního prostředí ....................................................................... 130

12SEZNÁMENÍ S VOZEM
Závada EBD (červená)/(žlutá)
Jakmile se při běžícím motoru současně rozsvítí kon-
trolky
xa>znamená to závadu nebo nefunkč-
nost systému EBD. V takovém případě může při
prudkém zabrzdění dojít k předčasnému zabloková-
ní zadních kol a vybočení vozidla ze směru jízdy.
Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Alfa Romeo a nechejte soustavu
zkontrolovat. Na displeji se zobrazí příslušné hláš\Ťení.x
>
Opotřebení brzdových destiček (žlutá)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při
nadměrném opotřebení brzdového obložení. V tako-
vém případě je nutno nechat obložení co nejdříve\Ť vymě-
nit. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. D\Ťoporučujeme vyhle-
dat autorizovaný servis Alfa Romeo. d
Závada systému ABS (žlutá)
Otočením klíčku ve spínací skříňce zapalová\Ťní do
polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Kontrolka (nebo symbol na
displeji) se rozsvítí, jakmile přestane být soustava úč\Ťinná. V
takovém případě je brzdová soustava nadále účinná, ale bez
výkonů, které poskytuje ABS. Pokračujte opatrně v jízdě a co nej-
dříve vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. Na displeji se
zobrazí příslušné hlášení.>

SEZNÁMENÍ S VOZEM83
1STROPNÍ SVÍTIDLA
PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO obr. 37
Stropní svítidlo se zapne/vypne spínačem A.
Poloha spínače A:
❍poloha uprostřed (poloha 1): svítidla C a D rozsvítí/zhasn\Ťou
při otevření/zavření dveří;
❍poloha vlevo (poloha 0): žárovky C a D jsou stále zhasnuté\Ť;
❍poloha vpravo (poloha 2): žárovky C a D jsou stále rozsvíc\Ťené.
Světla se rozsvěcují/zhasínají postupně.
Automatické vypnutí
Zařízení se vypne samočinně v následujících př\Ťípadech:
❍při zásahu systémů ABS nebo VDC;
❍při poklesu rychlosti vozidla pod přednastavenou mez;
❍při poruše systému.
Při jízdě se zapnutým tempomatem nesmíte
zařadit neutrál.
V případě vadného fungování nebo výpadku
tempomatu přepněte objímku A-obr. 36 na OFF
a vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Obr. 37A0J0066m

SEZNÁMENÍ S VOZEM107
1SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zabloková-
ní kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v m\Ťezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění
v mimořádných situacích.
Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distribu\Ťtion),
který umožňuje rozdělit brzdný účinek mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné sou-
stavy je nutné období sesedání asi 500 km: během této \Ťdoby
je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
AKTIVACE SYSTÉMU
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehké\Ťho pulzová-
ní brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že j\Ťe třeba
přizpůsobit rychlost stavu vozovky.
MECHANICAL BRZDOVÝ ASISTENT
(asistence při nouzovém brzdění)
(pro příslušné modely/trhy)
Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná
nouzové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu),
umožní rychle zapůsobit na brzdovou soustavu.
Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
ABS využívá v největší možné míře přiln\
avost,
kterou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale ne-
ní s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezdě-
te vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospra-
vedlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav
držte nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vo-
zidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu
silničního povrchu.

110SEZNÁMENÍ S VOZEM
BRZDOVÝ ASISTENT
(asistence při nouzovém brzdění)
Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná
nouzové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu),
umožní rychle zapůsobit na brzdovou soustavu. Brzdový
asistent se vypne při závadě systému VDC.
SYSTÉM MSR
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém přeřa-
zení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání
nadměrnému unášení zadních kol, jímž by zejména na pov\Ťrchu
se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
SYSTÉM CBC
Tato funkce optimalizuje rozložení brzdného tlaku na čtyři kola,
(aby se využila všechna přilnavost k zemi), jakmile při br\Ťzdění
v zatáčkách začne účinkovat systém ABS. Tím se z\Ťlepší brzdná
dráha vozidla a zejména jeho stabilita.
SYSTÉM „ELECTRONIC Q2“ („E-Q2“)
Systém „Electronic Q2“ využívá brzdovou soustavu, jež se pak
chová velmi podobně jako diferenciál s omezeným prokluzem.
Brzdová soustava, při podmínkách akcelerace v zatáčce pů\Ťsobí na
vnitřní kolo tak, že zvyšuje hnací sílu vnějšího kola\Ť (více zatíže-
ného), rozděluje moment mezi přední hnací kola dynamicky\Ť
a nepřetržitě v závislosti na podmínkách řízení a silnič\Ťním povrchu.
Systém pracuje ve vazbě na přední zavěšení kol Mc P\Ťherson.
Umožňuje velmi účinné řízení vozidla sportovního typu.
SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Jedná se o systém „aktivní“ kontroly nad vozidlem. Na voz\Ťov-
kách s nízkou přilnavosti samočinně koriguje natáče\Ťní kol,
sleduje i přetočení motoru. Systém vyvíjí na volant moment, jímž
se zvyšuje řidičovo vnímání bezpečnosti jízdy a \Ťzachovává
se kontrola nad řízením. Zásah systému VDC je pak „jem\Ťnější“.

SEZNÁMENÍ S VOZEM111
1SYSTÉM „Alfa DNA“
(Systém kontroly dynamiky vozidla)
(pro příslušné modely/trhy)
Díky tomuto zařízení lze pákou A-obr. 70 (na prostředním tunelu)
zvolit jeden ze tří možných jízdních režimů:
❍d = Dynamic (režim sportovní jízdy);
❍d = Normal (režim normální jízdy);
❍a = All Weather (režim jízdy při nízké přilnavosti jako např\Ť.za deště a sněhu).
Zařízení působí na řídicí systémy vozidla (m\Ťotor, řízení, systém
VDC, přístrojová deska).
Obr. 70A0J0090m
JÍZDNÍ REŽIM
Páčka A-obr. 70 má jednu aretovanou polohu, tzn. že se vždy
nachází ve středové poloze. Navolený jízdní reži\Ťm je signalizo-
ván svícením příslušné kontrolky LED na rámeč\Ťku a indikací
na nastavitelném multifunkčním displeji, jak je uvedeno níž\Ťe:
A0J0227m A0J0290m
Režim Dynamic Režim All Weather
Režim „Normal“
Při navolení režimu „Normal“ není na displeji zobrazen žádný
nápis/symbol.
VDC a ASR: Standardní nastavení
Tuning řízení: Standardní nastavení
DST: Standardní kontrola brzdicího účinku koordinovaná jednotkou ABS
Standardní kontrola boční akcelerace
Kompenzace přetáčení: dodání jemného momentu na
volant napomáhá řidiči v provedení správného mané\Ťvru
Motor: Standardní odezva

112SEZNÁMENÍ S VOZEM
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ REŽIMU „Dynamic“
Zapnutí
Přestavte páku A-obr. 70 nahoru (na písmeno „d“) a nechejte
ji v této poloze po dobu 0,5 sekund neboli do rozsvícení pří\Ťsluš-
né kontrolky nebo do zobrazení indikace „Dynamic“ na displej\Ťi
(viz obrázky). Páka A se po uvolnění vrátí do stř\Ťedové polohy.U verzí 1.4 Turbo Multi Air po volbě režimu "Dynamic" se také
aktivuje funkce přeplňování turbokompresoru (overboost): řídicí
jednotka motoru umožňuje podle polohy pedálu akcelerace na
omezenou dobu dosáhnout max. tlak v turbokompresoru a vyšší
točivý moment oproti normálnímu. Tato funkce je užitečná
zejména tehdy, kdy je potřeba dosáhnout krátkodobých max.
výkonů (např. při předjíždění).
UPOZORNĚNÍ Při zrychlování a aktivaci režimu "Dynamic" je
možné zaznamenat při řízení škubnutí charakteris\Ťtické pro spor-
tovní jízdu.
Vypnutí
Při přepnutí z režimu „Dynamic“ na „Normal“ je nutno pohnout
pákou stejně ve stejných časových intervalech. V takovém přípa-
dě se rozsvítí kontrolka režimu „Normal“ a na nastavitelném mul-
tifunkčním displeji se zobrazí „Normal zapnutý“ (viz obrázek).
A0J0186mA0J1055g
A0J1052g
VDC
a ASR: Sportovní nastavení, zásah pouze v případě ztráty
kontroly
Tuning řízení: Sportovní nastavení
DST: Standardní kontrola brzdicího účinku koordinovaná jednotkou ABS
Vyšší kontrola boční akcelerace
Kompenzace přetáčení: dodání jemného momentu na
volant napomáhá řidiči v provedení správného mané\Ťvru
Motor: Vyšší rychlost odezvy + Overboost pro maximalizaci točivého momentu (je-li součástí výbavy)

SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ161
3
MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Nechejte si tažné zařízení namontovat autorizovaným se\Ťrvisem
Alfa Romeo.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky do-
dané s vozidlem: technici servisní sítě Alfa Romeo rádi poradí s vol-
bou nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu \Ťpoužití.
Zimní pneumatiky používejte pouze na zledovatělé nebo zas\Ťně-
žené vozovce.
Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omez\Ťí vý-
kony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je\Ť vyměnit.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla všech-
na kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značk\Ťy
a profilu). Nezaměňujte směr otáčení pneumatik.
Soustava ABS nepůsobí na brzdovou soustavu
přípojného vozidla. Po kluzkém povrchu je proto
třeba jezdit s nejvyšší opatrností.
V žádném případě neupravujte brzdovou sousta-
vu vozidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla mu-
sí být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozu.

Bezolovnatý benzín
nejméně 95 oktanů (RON)
(Specifikace EN228)
Směs destilované vody a kapaliny
PARAFLU
UPv poměru 50% (▲)
SELENIA StAR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(modely 1.4 Benzín, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Benzín,1.4 Turbo Multi Air
135 koní, 1.3 JTD
M-2)
TUTELA CAR MATRYX
(modely 1.4 Turbo Benzín 155 koní)
TUTELA TRANMISSION GEARFORCE
(modely 1.4 Turbo Multi Air 170 koní
1.6 JTD
M)
TUTELA TOP 4
Směs destilované vody a kapaliny
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
45 –
5 - 7 –
6,0 –
3,1 2,65
3,5 3,0
1,87 1,7
–0,5
2,2
(4,5) –45 –
5 - 7 –
5,2 –
2,75 2,4 2,9 2,6
1,6 –
–0,5
2,2
(4,5) –
244TECHNICKÉ ÚDAJE
NÁPLNĚ
45 –
5 - 7 –
5,2 –
3,1 2,65
3,4 2,9
1,6 –
–0,5
2,2
(4,5) –
( ▲ ) Při používání vozidla v obzvlášť náročnýc\
h klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLUUPa 40% destilované vody.
(***) Hodnoty v závorce platí pro provedení s ostřikovačem svě\
tlometů.
1.4 Multi Air 1.4 Turbo Multi Air 1.4 BenzínPředepsané pohonné hmoty
a originální mazadla
litry kg litry kg litry kg
Palivová nádrž
včetně rezervy:
Chladicí soustava motoru– s klimatizací:
Olejová vana motoru:
Olejová vana motoru
a filtr:
Skří\b převodovky/
diferenciálu:
Okruh hydraulických
brzd s ABS:
Nádržka kapaliny
ostřikovačů čelního okna/
zadního okna/
světlometů(***):

Bezolovnatý benzín
nejméně 95 oktanů (RON)
(Specifikace EN228)
(
) Motorová nafta
(Specifikace EN590)
Směs destilované vody a kapaliny
PARAFLU
UPv poměru 50% (▲)
SELENIA StAR P.E. (benzínové modely)
SELENIA WR P.E. (dieselové modely)
TUTELA CAR TECHNYX
(modely 1.4 Benzín, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Benzín,1.4 Turbo Multi Air
135 koní, 1.3 JTD
M-2)
TUTELA CAR MATRYX
(modely 1.4 Turbo Benzín 155 koní)
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
(modely 1.4 Turbo Multi Air 170 koní,
1.6 JTD
M)
TUTELA TOP 4
Směs destilované vody a kapaliny
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
45 –
5 - 7 –
5,7 –
4,3 3,8
4,6 4,0
1,87 1,7
–0,53
(6) –45 –
5 - 7 –
6,0 –
2,75 2,4 3,3 2,95
2,0 –
–0,5
2,2
(4,5) –45 –
5 - 7 –
7,2 –
3,0 2,7
3,2 2,9
1,8 –
–0,53
(6) –
TECHNICKÉ ÚDAJE245
6
( ▲ ) Při používání vozidla v obzvlášť náročnýc\
h klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLUUPa 40% destilované vody.
(***) Hodnoty v závorce platí pro provedení s ostřikovačem svě\
tlometů.
1.4 Turbo Benzín 1.3 JTDM-21.6 JTDMPředepsané pohonné hmoty
a originální mazadla
litry kg litry kg litry kg
Palivová nádrž
včetně rezervy:
Chladicí soustava motoru– s klimatizací:
Olejová vana motoru:
Olejová vana motoru
a filtr:
Skří\b převodovky/
diferenciálu:
Okruh hydraulických
brzd s ABS:
Nádržka kapaliny
ostřikovačů čelního okna/
zadního okna/
světlometů(***):