steering Alfa Romeo MiTo 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110LÆR BILEN AT KENDE
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødopbremsninger
(alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du trykker på bremsepedalen)
og tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist
deaktiveres i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integrerende del af ASR-systemet og griber ind under vold-
som nedgearing, og regulerer motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde at de trækkende hjul spinder,
som især i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at
bilen mister stabilitet.
CBC-SYSTEM
Denne funktion optimerer bremsekraftfordelingen mellem de fire
hjul (så vejgrebet udnyttes fuldt ud) ved bremsning i sving, hvor
ABS-systemet griber ind. Derved opnås kortere bremselængde
i sving og især bedre stabilitet.
„ELECTRONIC Q2“-SYSTEM („E-Q2“)
„Electronic Q2“-systemet udnytter bremseanlægget som skaber en
opførsel der er meget lig med et differentiale med begrænset ud-
skridning.
Forhjulsbremsningen ved acceleration under sving styrer det indven-
dige hjul, og forøger motorkræften på det udvendige hjul (læsset).
Systemet fordeler drejningsmomentet på de trækkende forhjul på en
dynamisk og vedvarende måde, afhængig af kørselsomgivelser og
af vejbaneforhold.
Systemet, der er forbundet med Mc Pherson-forhjulsophænget gi-
ver bilen en specielt effektiv og sportsagtig kørsel.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
Det er bilens „aktive“ styresystem. På vejbane med ringe vejgreb
foretager det automatisk korrektioner af styringen og kontrollerer
også overstyringen. Systemet giver rattet et drejningsmoment, som
øger bilens sikkerhedsfornemmelse, og hjælper med at bibeholde
kontrollen og gør indgrebet af VCD-systemet mere „diskret“.